Jahaa siitä sitten uudempien Lagunan omistajilta lähti jälleenmyynti arvosta muutama tonni.
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article216608.ece (http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article216608.ece)
Tämä on varmaan yksi uusi asia jonka uuden auton ostajan on huomioitava, pysyykö valmsitaja pystyssä, loppuuko malli jne.
Pari vuotta sitten Roverin omistajat tämä jo karvaasti kokivat.
Pitääkin mennä hetimiten Rellu kauppiaalta kysymään merkitseekö tämä jotain lagunan hintoihin ;) Voi sitä selittelyä siitä että mitään ei tapahdu
??? Pistetään hitosti rahaa uuden mallin suunnitteluun ja kun se on valmis niin lopeteaan tuotanto ???
Lagunasta viis mut toi Vel Satis ois hieno, tiedä sit millainen riesa se olis omistaa.
Mikä loppuu seuraavaksi? Saab? Lancia? osa Alfan malleista?
Itse voisin kuvitella, että jälleenmyyntiarvo viimeisillä malleilla nousisi, koska tuota herkkua sitten ei enää saa (jos se jollekkin herkkua on, niin siitä hän on kai valmis maksamaan?)
Meinaakohan tuo pieniin autoihin keskittyminen nyt sitä, että tila-autot häviävät? Varmaan toive-ajattelua :-[
Suunnittelin jokin aika sitten Safranen hankkimista. Se kuuluu samaan sarjaan rellun epäonnistuneita isoja autoja. Ei niissä teknisesti mitään erityistä vikaa ole, paitsi ehkä näissä viimeisissä laatu repsahti oikeasti.
Virheellinen tieto tuo lopetus. Lagunaa ei olla lopettamassa. Syy väärinkäsitykseen on ollut kuulemma brittilehdistön ja rellun edustajien kielellinen väärinkäsitys. Rellu korjannut asian seuraavana päivänä jossain tiedotteessa.
On sen tason uutinen tuo alkuperäinen, että mm. Reuters olisi paukuttanut sitä jo etusivulla jos se olisi totta.
Lainaus käyttäjältä: Xari - helmikuu 13, 2009, 18:08:53
Mikä loppuu seuraavaksi? Saab?
Sen kunniaksi vois absolutistikin korkata yhden.
Lainaus käyttäjältä: Foranamo - helmikuu 14, 2009, 11:01:40
Lainaus käyttäjältä: Xari - helmikuu 13, 2009, 18:08:53
Mikä loppuu seuraavaksi? Saab?
Sen kunniaksi vois absolutistikin korkata yhden.
Saab on kyllä jonkinsortista vittuilua ihmiskunnalle. :D
Jos Brittilehdistö vaan julkaisi uutisen liian aikaisin ::)
Ei tuo uusi Laguna ainakaan täällä kauheasti ole myynnyt eikä tuo vanhemman jälkeen kyllä moni sitä osta, kakkosmallin Lagunassa on kaikki samat viat kuin 19-mallissa, ne vaan tulee puolet pienemmillä kilometreillä.
Saab on tuottanut tappiota viimeiset 12 vuotta, GM tuskin pistää siihen enään yhtään lisää rahaa, varsinkin kun sitä ei ole.
Lainaus käyttäjältä: Xari - helmikuu 14, 2009, 17:32:01
Jos Brittilehdistö vaan julkaisi uutisen liian aikaisin ::)
Ei tuo uusi Laguna ainakaan täällä kauheasti ole myynnyt eikä tuo vanhemman jälkeen kyllä moni sitä osta, kakkosmallin Lagunassa on kaikki samat viat kuin 19-mallissa, ne vaan tulee puolet pienemmillä kilometreillä.
Saab on tuottanut tappiota viimeiset 12 vuotta, GM tuskin pistää siihen enään yhtään lisää rahaa, varsinkin kun sitä ei ole.
Ei sitä päivässä luottamusta takaisin saa, jos on myyty 7 vuotta laadultaan hieman heikompaa versiota. 19-mallissa ei voi olla oikeen samoja vikoja kuin laguna II:ssa. 19:ssa ei ole avainkorttia, ei kortinlukijaa, ei samanlaista taka-akseli rakennetta. Kaikki nivelet kyllä kuluu varmaan puolta nopeammin.
Yleisesti muuten en ymmärrä mikä ihmeen viha kaikilla on relluja kohtaan, jopa psa-yhtymän kikkareilla ajavillakin. Samanlaiset punaviinin kyllästämät insinöörit näitä kaikkia ranskanpastilleja on suunnitellut myös. Eikä mielestäni kovin paljoa vähemmillä violla ole psa tekeleetkään päässeet, mitä palstoja tulee seurailtua. Mulle kävisi mikä vaan uudehko saab nykyään, kun toi turbo tekniikka viehättää tuolla kulkupuolella. Oma kokemukseni rajoittuu 9.5 vuotta autoilua Clio II:lla, Laguna II:lla, Laguna I:lla sekä berlingolla. Kohtuu vähillä vioilla kaikki ovat päässeet. Clio ja laguna II vähimmillä vioilla.
Lainaus käyttäjältä: Karvalakki - helmikuu 14, 2009, 20:58:28Kohtuu vähillä vioilla kaikki ovat päässeet.
Laguna II. Sähköinen kaasuläppä... Kiva komponentti...
Kaverilla on tuollanen, autolla ajettu karvan yli satku, nyt temppuilee aika sujuvasti. Oireita selvitelty, nyt viimein kertoivat huollosta että olisi ihan tyyppivika että kyseinen osa menee vaihtoon noin satkun välein, ihmettelivät vieläpä että "olipas pitkään kestänyt tämä yksilö"..! Käyttäytyy satunnaisesti siten, että käynnistyksessä tempaisee kierrokset reippaaseen kolmeen tonniin, eikä reagoi kaasupetaaliin. Sieltä sitten putoaa kierrokset alas, tyhmäkäynnin tuntumaan ja moottori sammuu, sekä näyttöruutuun tulee teksti "Check injection". Tästä sitten pääsee eroon siten että ottaa avainkortin pois ja käy esim. tupakilla tms. Jotain ajanvietettä pitää keksiä, aikavälille 5-15 minuuttia, riippuen siitä mitä mieltä auto sattuu olemaan...
Kyseinen palikka maksaa uutena sen kuutisen sataa, käytettynä "arpapelinä" niitä sais kolariautoista parilla satkulla. Ja "yllättäen" kaikilla purkuautoilla on ajettu about 62 tuhatta...
On muuten kirottu tuota ihan paljon. Vaan helppo on tuo osa vaihtaa, jotain positiivista siis tuossakin..! Ja yllättäen ainua polttoaineen palikka minkä viasta ei tule mitään merkintää vikamuistiin...
Ovat säälittävän samanlaisia renut ja sitikat. selkeästi on ratkaisuja joko kopsailtu toisiltaan tai ranskalaisen insinöörikoulutuksen ansiosta. Tosin ei tuota Renault kokemusta ole kuin 19 mallista
On kokemusta molemmista ja ainakin lagunoista on kuva että ovat selvästi mainettaan parempia. Ainakin c5 on selvästi ollut enempivikainen kuin ne neljä lagunaa joista on kokemusta.
Jotenkin väittäisin (vaikkein ingenjööri olekaan) että se varsinainen ongelma on tuotannon laatu. Hyvätkin ideat vesitetään kyllä, jos osat puristetaan kamelinpaskasta. Viimeisen 5 vuoden aikana kaiken teollisesti valmistetun teknologian laatu on romahtanut. Samaa romua ovat nykyään autot, kodinkoneet, tietokoneet, puhelimet jne. Materiaalit ovat ala-arviosia, sähköiset osat surkeita ja alimitoitettuja jne.
Huonoihin materiaaleihin ja kehnoihin osiin kun lisätään vielä hinnallisesti kipurajalle lasketun työn laatu, niin ihmekös se on jos tulee pelkkää sutta ja sekundaa. Ja kansa ostaa.
Tämä taantuma tuli ihan hyvään aikaan mielestäni, josko se nyt veisi tätä mielipuolista meininkiä edes vähän toiseen suuntaan. En todellakaan ole mikään puunhalaaja, mutta en tajua miksi maailma pitää täyttää *skalla (siis tavaralla joka ei toimi). Kunnolista ei saa edes rahalla tänä päivänä.
Hetken jo luulin, että olen avannut väärän merkin foorumin.
En ainakaan ymmärrä, miksi tullaan tänne moittimaan muita merkkejä. Eiköhän kaikissa autoissa ole omat hyvät ja huonot puolensa. En ainakaan itse ole tähän päivään mennessä onnistunut omistamaan yhtään autoa, missä ei ole ollut vikoja tai muuta epäkohtaa. Tosin olen kuljetelut vain 20-30 eri merkistä ajokkia.
Tiedä tuosta Lagunasta sen kummempaa ,mutta vuosien 2001,2003 ja 2005
käyttöönotetuissa autoissa A-katsastuksen vikatilastossa ne ovat selviä voittajia. Hylkäykset 41,2 % (2001) ja 31,0 % (2005)
Pääsyy hylkäykseen olivat Ohjauslaitteet ,Etuakselisto ja Päästöt.
Auto on kuulemma rakenteeltaan täysin uusi.
Tarkoitin tällä siis uutta mallia joka on ilmeisesti jo tullut markkinoille.
Korjaampa jatkamaani huhua, eli ei lopu Laguna sanoo Renault
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article218005.ece?s=r&wtm=-17022009 (http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article218005.ece?s=r&wtm=-17022009)