Elikkäs,osaisko joku kertoa minkälainen kesärengaskoko tulee olla 17 tuumaisille vanteille C4 coupeen? Itselläni jäi edellisestä autosta(peugeot) 17-tuuman vannesetti lähes uutena mutta mietityttää vain että sopiiko niissä olevat 205-45 renkaat mitenkään tuohon?? Harmittaa vaan jos joutuu uusimaan renkaat noihin vanteisiin sillä nuo eivät ehtineet olla pösössä kuin kuukauden alla loppusyksystä... Niin ja osaisko joku sanoa minkälainen rengastus tulisi olla 18-tuumaiselle vanteelle ja meneekö noin isoilla kiekoilla jo kaikki ajomukavuus sen siliän tien??
Eikös nuo sallitut rengaskoot lue nykyjään ihan rekisteriotteessa?
Kaipa se 18-tuumainenkin menee jos tykkää ajella kivirekeä.
Mites c4:ssä menee rengaskoot? onko kaikissa 16"
Mikähän autosi alkuperäinen rengaskoko on? Täältä löytyy mainio laskuri, jolla voi verrata eri rengaskokojen halkaisijoita: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
Äkkiseltään vaikuttaisi, että toi 205/45 on niin lättänä että pitäisi mahtua nelosen alla pyörimään.
Ja pykälien mukaan jos mennään, niin muutoskatsastus vaaditaan jos vanteen halkaisija muuttuu enemmän kuin tuuman rekisteriotteeseen merkitystä vannekoosta.
Mulla on kesäkumit 225/40 18 tuuman vanteilla, eikä oo kivireki, ei vaikka alla on myös H&R:n madallus. Toinen juttu on sitten kestääkö tuon kokoiset vanteet Suomen huonokuntoista tieverkkoa, nimim. vanteet oikaistavaksi ennen kesää...
Alla varmasti mahtuisi pyörimään 45 profiilinenkin ja on ne tuolla maailmalla laittaneet alle 19 tuumaisiakin (225/40?). Kummastakin luultavasti tulee mittariin jo melkoisesti heittoa ja 19 tuumaa tosiaan vaatii muutoskatsastuksen...
Lainaus käyttäjältä: Mato Matala - helmikuu 11, 2009, 18:03:41
Mikähän autosi alkuperäinen rengaskoko on? Täältä löytyy mainio laskuri, jolla voi verrata eri rengaskokojen halkaisijoita: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
Äkkiseltään vaikuttaisi, että toi 205/45 on niin lättänä että pitäisi mahtua nelosen alla pyörimään.
Ja pykälien mukaan jos mennään, niin muutoskatsastus vaaditaan jos vanteen halkaisija muuttuu enemmän kuin tuuman rekisteriotteeseen merkitystä vannekoosta.
Rek.otteessa näytti olevan rengaskokoina 205-55-16 ja 205-50-17, joten eipä tarvi noita 205-45-17 muutoskatsastaa.Saas nyt sitten keväällä nähdä miten typerältä nuo kapeammat renkaat näyttää tuon C-nelkun alla. BTW kiitoksia linkistä.
Onko kellään kokemusta vaihtaa alkuperäisten 205/55 kumien tilalle 205/60. Minkälainen vaikutus mahtaa hiukan korkeammalla profiililla olla ajo ominaisuuksiin? Jousitus kun on meikäläisen mielestä hiukan liian "pintakova" ja pienet kuopat lyövät välillä ikävästi läpi.
Lainaus käyttäjältä: MJK - helmikuu 12, 2009, 09:38:39
Onko kellään kokemusta vaihtaa alkuperäisten 205/55 kumien tilalle 205/60. Minkälainen vaikutus mahtaa hiukan korkeammalla profiililla olla ajo ominaisuuksiin? Jousitus kun on meikäläisen mielestä hiukan liian "pintakova" ja pienet kuopat lyövät välillä ikävästi läpi.
Kuoppien läpilyönti voi johtua takaiskareista ja/tai takakelkan puslista. C4:n alustan rakenne on myös sellainen, että kuoppakolinoista ei pääse kokonaan eroon millään...
EDIT:
Omassani iskarit vaihdettiin uusiin jo alkumetreillä ja puslat vähänaikaa sitten.
Vaihdoin kalliit V -nopeusluokan merkkirenkaat edullisempiin "halpismerkin" H -nopeusluokan renkaisiin ja eron huomaa... Ajomukavuus parani sekä rengasmelun että pintakovuuden suhteen.
V ja sitä korkeamman nopeusluokan renkaat on täysin väärä valinta Suomen huonokuntoisille teille, ainakin C4:ssa. Uudella sileällä asfaltilla niillä oli kyllä ihan hyvä ajella.
Lainaus käyttäjältä: MJK - kesäkuu 10, 2009, 14:46:33
Vaihdoin kalliit V -nopeusluokan merkkirenkaat edullisempiin "halpismerkin" H -nopeusluokan renkaisiin ja eron huomaa... Ajomukavuus parani sekä rengasmelun että pintakovuuden suhteen.
V ja sitä korkeamman nopeusluokan renkaat on täysin väärä valinta Suomen huonokuntoisille teille, ainakin C4:ssa. Uudella sileällä asfaltilla niillä oli kyllä ihan hyvä ajella.
Minkäs kokoiset ja merkkiset/malliset kumit laitoit,.. itellä hiukka närästää näiden "vakio" 205-50-17 misukoiden jurina.
Kumho KH-17 205-55-16 on nyt alla. Olettaisin että joillain kalliimmilla/paremmilla vastaavan koko- ja nopeusluokan renkailla olisi tullut vielä enemmän parannusta.
Rengaskoko pysyi samana kuin alkuperäiset, merkki vaihtui ja nopeusluokka tippui V -> H.
Meinasin ostaa Tomason TN1 (http://www.tomason.de/tn1_presentation.php) -vanteet C4:än. Vanteen koko olis 8x17 ja rengaskoko 225/45/R17.
Onko jollakulla kokemusta vastaavasta rengas/vannekoosta C4:ssä, mahtuuko hyvin etc.? Ja kyllä kai noihin vannevalmistajan hyväksyntätodistuksiin (http://www.tomason.de/downloads/e-06-0306-a21-v01.pdf) (PDF) voi luottaa - että sopii "heittämällä" autoon?
Kysytään pikasesti, että mikä on C4 16" vanteen alkuperäinen ET?
Lainaus käyttäjältä: jakkehdi - elokuu 01, 2009, 11:00:28
Kysytään pikasesti, että mikä on C4 16" vanteen alkuperäinen ET?
26mm.
Sisar merkissä ET on 15" pyörälle 27, 16 ja 17" on 31 tai 32 ja 18" 34
8,0x19" 108x4
Mikä offset kuuluu Grand C4 Picassoon ('07) ja onko tuo suurin koko, joka mahtuu alla pyörimään ilman minkäänlaisia muutostöitä?
Kohta pian olisi tarkoitus hommata kesävanteet C4.seen. Joten tiedustelenkin että minkä kokoiset vanteet mahtaa c4.sen alle mahtua? ja millaisella ET.llä ja pulttijaolla vanteiden tarvitsisi olla? Myös ehdotuksia otetaan vastaan millaiset vanteet sopisivat mustaan vts.ään. :)
Vakiovannekoko 16" 6-6,5" leveä, ET 26-31 vannemallista riippuen, jako 4x108 ja keskireikä 65,1mm. Siinäpä hieman lähtöarvoja :)
Mistäs ootte ostelleet alumiinivanteita, normi koko 16x6,5, 16x7. On aika köyhästi mallivalikoimaa noissa vanneselaimissa, lähinnä vain jotain viisipuolaisia löytyy. Hakusessa ois sitikan oman tyylisiä vanteita esim olympie, ribalta vastaavia. Renkaiksi ajattelin Goodyearin
efficientgrippejä, onko jollain näistä kokemusta tai vastaavista goodyeareista.
Lainaus käyttäjältä: xitikka - helmikuu 28, 2010, 11:10:52Hakusessa ois sitikan oman tyylisiä vanteita esim olympie, ribalta vastaavia.
En tiedä sopiiko xitikan kauneusihanteeseen, mutta tuossa olisi yksi. Keskiön lätkässä on ainakin tyyliä. ;)
http://www.vannetukku.fi/spyder-citroen-c4-p-4269.html (http://www.vannetukku.fi/spyder-citroen-c4-p-4269.html)
(http://www.vannetukku.fi/images/imagecache/350x350_spyder_citroen1.jpg)
Tiedä niistä kauneusihanteista mutta kyllä se omaan makuun ainakin on vähän harvanlainen, keskiö kyllä on komia!
Taas löyty. Vois irrota halvalla. ;)
(http://kuvat.huuto.net/9/21/a72b92d2bb9af91326696d2481bda-medium.jpg)
http://www.huuto.net/kohteet/citroen-alumiinivanteet-uudet-16-tuumaiset4-kpl-setti/130974888 (http://www.huuto.net/kohteet/citroen-alumiinivanteet-uudet-16-tuumaiset4-kpl-setti/130974888)
C4:ssä on ensiasennusrenkaina V nopeusluokan renkaat. Nopeusluokka H, sama merkki ja malli, noin 15e halvempi per setti. Mitä eroa ajossa havaitsee jos vaihtaa V:n H:ksi?
V on nopeampi nopeusluokka joka takoittaa pehmeämpää kumiseosta ja jäykempää runkoa.
Maku asia huomaako ajossa mitään, tuskin huomaa.
V-luokan renkaat kuluvat (ainakin omasta mielestä) nopeammin kun T-luokan renkaat.
Itellä nyt 07 C4 berline ja on tuota rakoa renkaan ja vanteen välissä omaan makuun hieman liikaa. Mites se menikään? Onko suosituksia millaset renkaat + vanteet ois hyvä kompromissi hinnan + ajettavuuden + ulkonäön suhteen?
Ekaksi mietin että jos vetäs vaan pulverilla orkkis aluvanteet johonkin kivaan väriin mutta se ei sitä rakoa renkaan ja kaaren välistä pienennä joten mielipiteitä otetaan kiitollisuudella vastaan.
Toki jos kivan värin keksitte niin pulverimaalaan citikan orkkikset.
ja siis tämä kippo kyseessä:
Lainaus käyttäjältä: Jupex - marraskuu 05, 2012, 22:32:29
Itellä nyt 07 C4 berline ja on tuota rakoa renkaan ja vanteen välissä omaan makuun hieman liikaa. Mites se menikään? Onko suosituksia millaset renkaat + vanteet ois hyvä kompromissi hinnan + ajettavuuden + ulkonäön suhteen?
Ekaksi mietin että jos vetäs vaan pulverilla orkkis aluvanteet johonkin kivaan väriin mutta se ei sitä rakoa renkaan ja kaaren välistä pienennä joten mielipiteitä otetaan kiitollisuudella vastaan.
Toki jos kivan värin keksitte niin pulverimaalaan citikan orkkikset.
Rakoa renkaan ja vanteen välissä? Tarkoitatko renkaan sivuprofiilin korkeutta? Paras kompromissi hinta/ajettavuus/ulkonäkö lienee ensiasennuskoko. Eikö se ole 15 tai 16 tuuman vanne ja sitä vastaava rengas. Jos vain ulkonäöllä on väliä niin sitten niin isoa vannetta kuin lompakko kestää! :D Toinen juttu sitten onko se kaunista... mielipidekysymys.
Itseasiassa se rako kaareen muuttuu entistä tyhmemmän näköiseksi jos vanteen halkaisija kasvaa mutta renkaan ympärysmitta pidetään samana :)
Eli jos ei halua lähteä madaltamaan jousitusta, niin pienemmät vanteet tai korkeammat renkaat.
Kattelin vanteita ja renkaita. Tonnin paukku. Kaveri vetää plastidipillä oranssiks vanteet :) helpottaa hieman eikä maksa ihan mahottomasti.
Itsekin miettinyt että maalais plasti dipillä mattamustaks orkkis vanteeet ja sitten jos sais aikaseks maalata jarrusatulat punaisiksi.
C4 2007 1.6hdi, mikäs on alin kantavuusindeksi nelosen renkaille? Käykö 88 vai pitääkö tosiaan olla vähintään 91 ?
Lainaus käyttäjältä: sulo - huhtikuu 16, 2017, 12:02:25
C4 2007 1.6hdi, mikäs on alin kantavuusindeksi nelosen renkaille? Käykö 88 vai pitääkö tosiaan olla vähintään 91 ?
Mulla otteessa kyseisessä mallissa on 1060kg etuakselipaino ja takana 850kg.
Lainaus käyttäjältä: Aakku - huhtikuu 16, 2017, 12:12:18
Lainaus käyttäjältä: sulo - huhtikuu 16, 2017, 12:02:25
C4 2007 1.6hdi, mikäs on alin kantavuusindeksi nelosen renkaille? Käykö 88 vai pitääkö tosiaan olla vähintään 91 ?
Mulla otteessa kyseisessä mallissa on 1060kg etuakselipaino ja takana 850kg.
Silloinhan pitäisi tuon 88 (560kg) riittää. Yhdessä projektiautossa olisi uudet (2013 valm.) merkkinastarenkaat ja emännän nelkkuun pitää talvinakit uusia ensi talveksi. Siispä ne siihen syksyllä alle.
Lainaus käyttäjältä: MJK - helmikuu 12, 2009, 09:38:39
Onko kellään kokemusta vaihtaa alkuperäisten 205/55 kumien tilalle 205/60. Minkälainen vaikutus mahtaa hiukan korkeammalla profiililla olla ajo ominaisuuksiin? Jousitus kun on meikäläisen mielestä hiukan liian "pintakova" ja pienet kuopat lyövät välillä ikävästi läpi.
Minulla on talvikitkat 205/60 ja ovat hiljaisemmat ja pehmeämmät kuoppaisilla teillä.
Jahka 205/55 kesärenkaat on ajettu loppuun, niin seuraava on 205/60 R16.
Olen myös etsinyt kolinoiden aiheuttajia ja kaikki lauhdutinkennot kiinnitetty paremmin. Ovat väljästi läpivientikumissa. Etupään nopeusanturien iskarikiinnitys tuettu kolisemattomaksi. Aikoinaan otin pois etujarrujen alemman liukutapin vaimennuskumin ja se alkoi aikaa myöten ääntämään. Ääni oli ajoittaista pientä kolinaa pienillä nopeuksilla 45 km/t asfaltilla.
Emannän C4:een pitäisi hommata uudet talvirenkaat. Naapuri tyrkytti lähes uusia xsaran renkaita koossa 185-65/15, joissa et 18 ja nelkun et on tuo 26. No luultavammin nuo passannee, mutta entäpä virallinen puoli, kun muisteluni mukaan (voi olla vääräkin) rek.otteessa on vain tuo 205-55/16 koko eli olisivatkos lailliset rattaat? Nelkkuahan on myös 195-65/15 renkailla.
ps. painoindeksi 91 saaran renkaissa piisaa, vanne on 6 tuumaa levee, onkohan tuossa nelkussa 6.5 ?
Lienee lailliset yhdellä...kolmella ehdolla:
- Ei ota mihinkään kiinni erilaisissa jousituksen ja ohjauksen asennoissa
- ( Nopeusluokka on riittävä, vain jos kesärenkaat)
- (Jos nopeusmittarin virhe kääntyy vääränsuuntaiseksi, täytyisi kompensoida eli säätää jotenkin mittarinäyttämää)
Luulisi mahtumaan pyörimään ilman että ottaa mihinkään kiinni, mutta eipä se ihan varmaa ole, mutta ei paljon isompi halkaisijaltaan.
Viimeisen voinee haarukoida GPS:llä, eli mitä GPS näyttää kun mittarinopeus on 100 km/h? Todellinen nopeus kasvaa noilla vääränkokoisilla reilut 2 prosenttia, eli jos GPS näyttää vaikka 97, niin sekin on ok
Eli äkkipäätä luulisi käyvän
Jos vannekoot pitää paikkaansa, niin tulee 2mm ulommas ja sisäpuolelle 14mm lisää tilaa eli tuskin ottaa mihinkään kiinni.
Eniten tuo koon pieneneminen mietityttää 16' -> 15' ja 205 -> 185 ilman otteessa olevaa merkintää. (no eipä tuohon enää edes ole otetta :) )
Aika säätämistä noitten kotteroiden renkaiden kanssa (liikaa romuja huonoilla rattapyöriä) :)
Lainaus käyttäjältä: MJK - helmikuu 12, 2009, 09:38:39
Onko kellään kokemusta vaihtaa alkuperäisten 205/55 kumien tilalle 205/60. Minkälainen vaikutus mahtaa hiukan korkeammalla profiililla olla ajo ominaisuuksiin? Jousitus kun on meikäläisen mielestä hiukan liian "pintakova" ja pienet kuopat lyövät välillä ikävästi läpi.
Kannattaa ehdottomasti laittaa 205/60 R16. Pehmeämpi ja mikä vielä hienompaa niin rengasmelu vaimennetaan suurempaan kylkiprofiiliin. Kitkarenkaat ja samoin kesärenkailla, kuviolla on merkitystä ja tietenkin seoksella. Jos olisivat kokonaan muovia, niin... !
Joillekkin on suuri vanne "kaunis" ja joillekkin on suuri rengas miehekkään näköinen.
Ai niin, nopeusmittari näyttää lähemmäksi oikeaa. Ei tarvitse ottaa +5 km/t korjausta.