Toi noi...
Ostin siis viikko sitten BX Vanin vm -89, johon on likimain kaikki tehty - paitsi että öljyt oli vaihdettu viime vuosikymmenellä - ja jakopään hihna samoin.
Autohuollon kaveri katto auton läpi ja kehui ostostani noin muuten. Öljyt vaihdettiin niinko pitikin kun sitä varten sinne menin.
Syynäs sitten auton paperit ja tavas niitä tehtyjä huoltoja eikä tosiaan tosta hihnan vaihdosta löytynyt dokumenttia kuin vuodelta -96.
Hintaa moiselle kertoi olevan kolmensadan kieppeillä, joten jäi ny samalla reissulla tekemättä. Talous pyörii miinuksella koko aika - tietty hyvä että edes pyörii, sano :D
Ilmeisesti en uskalla peeäksälläni ajaa edes kauppareissua ennenkuin moinen hihna on vaihdettu? Antaako se edes osviittaa ennenkuin paukahtaa poikki? Mitä tässä juuri kuukeloin niin edessä isompi remontti jos se ajon aikana menee?
Pahoittelen tyhmiä kysymyksiä, mutta vetoan syyntakeettomuuteen sukupuoleni takia ;)
Jakohihna on semmoinen osa joka ei itsestään juuri ääntä pidä. Samaan kokonaisuuteen liittyvät vielä vesipumppu ja ohjain- ja kiristinrullat. Nämä taasen saattavat pitää kitinää jos laakeroinnit on menneet huonoiksi.
Itse olen vastaavassa tilanteessa kurkannut hihnan suojakoppien alle ja tehnyt silmämääräisen & näppituntuma-arvion tilanteesta. Jos mitään erityisen hälyttävää ei ole ilmennyt niin olen siirtänyt hihnan vaihdon itselle sopivaan aikaan (esim. kesän tuloon). Riskinottoa tämä tietysti on. Mutta niin parikymmenvuotiaalla autolla ajo muutenkin.
Scenaariot;
- jos hihna katkeaa esim käyntiin startatessa niin välttämättä ei käy mitenkään, tai no todennäköiseti jokin venttiili saa siipensä. Mistä seuraa että kansi pitää purkaa käteen.
- jos hihna katkeaa vauhdista jossain korvessa niin auton hinautuskulut voi olla aika isot jos joutuu käyttämään hinautuspalveluita. Ja päälle muu riesa matkan keskeytyessä. Ja moottoriin tulee isompi remppa.
- molemmissa tapauksissa ja beksin ollessa kyseessä, toimivia moottoreita saa todennäköisesti halvemmalla kuin mitä vaurion korjaamiseen tarvittavat osat maksavat.
Sinänsä tuo 300 kustannusarvio ei ole kovin paha, hihnasarja ja vesipumppu maksanevat noin 150 riippuen mikä kone on kyseessä, ja jokunen tunti menee töihin.
Julkisesti ei voi tietysti muuta suosittaa kuin että teettää hihnarempan ensi tilassa. Itse ajelisin rauhallisen tyyliin siihen saakka.
okei. Kiitos. Eli unohdetaan kruisailut punaisella paholaisella ja säästetään rahaa. Tarkoitus kun oli lähteä heittämään muutaman sadan kilsan reissu ja jos se resu sinne jää, ei huvita hinauksesta maksaa...
Paperis lukee et Citroen BX 16S XBXE-Van, jos se vastaa kysymykseesi et mikä kone niin ihan hyvä :D
Lainaus käyttäjältä: ninnico - helmikuu 07, 2009, 20:56:00
Paperis lukee et Citroen BX 16S XBXE-Van, jos se vastaa kysymykseesi et mikä kone niin ihan hyvä :D
Eli ihan perus 1.6l kaasari kones kuten useimmissa vaneissa onkin.
LainaaCitroen BX 16S XBXE
Jos ottaa referenssiksi Motonetin hinnat niin pyöreästi satasella saa tuohon osat.
Ilmeisesti voi onnitella citroenistiksi tulemisesta. Ääni 12Soupapesin kannalle, aja vaan. Vaihdata hihna kuitenkin pian. AX remmi kesti 200 tkm ja aika monta vuotta. No sitten vaihdettiin venttiileitä. Jos hajoaa, niin kannattaa hommata uusi kone, niitä löytynee tämän tai sitruunapatongin kautta pikkurahalla. Jos pajalla teettää, niin sitten vesipumppu, kiristinrulla, hihna ja kampiakselin stefa uusiksi. Kannattaa kysyä ammattikoululta ta aikuiskoulutuskeskukselta jos budjetti on tiukka. Halvinta on vaihtaa pelkkä hihna, taisi maksaa 9,90. Jos kiristinrullaa ei vaihda, niin vaihtoväli voi mennä epämääräiseksi, mutta jos rulla on hyväkuntoinen ei sitä välttämättä tarvi vaihtaa. Pitkä osalista johtuu siitä, että kun se pajalla avataan, niin samalla työllä kannattaa vaihtaa kaikki osat, ne kun ole kalliita vaan työ.
Jos rulla on nyt just vielä hyvä.....entä huomenna. Voisiko olettaa sen olevan riittävän hyvä kestääkseen seuraavaan remminvaihtoon.
Rullia ei oo juurikaan Bx:n koneista menny, niiden kunto selviää aika hyvin pyörittelemällä kun on hihna pois...
Vesipumppu on äkkiä vaihdettu, siinä samalla kun on paikat levällään muutenkin. Vaan pari-kolme hihnaa menee sekin. Ja tällaisessa tapauksessa, varmastikin kesään asti, jolloin tulee "paremmat asennuskelit"...
Jos itselle olisin "tutustumiskohteeksi" tuota hankkimassa, niin vaihtaisin vain remmin, hinta taitaa olla nykyään jotain parisen kymppiä. Sitä ei kauaa itsekseen pihalla vaihda, talvikelissäkään. Toki katos on kivaa plussaa, varsinkin sateella...
Sitä en tiedä että kauanko remmi kestää bensakoneessa, mutta kahden TD Xm:n remminkesto on tiedossa. 160 tonnia kesti kumpainenkin, toinen oli tehtaalla alkuperäinen asennettu, toinen sitten jossain korjaamolla. Kummassakin tapauksessa tuli sitten isompi remppa eteen, kansi piti vaihtaa kummankin kohdalla..!
Yhden diesel-Bx:n hihnankatkeamisen jäljet on tullut korjattua, oli mennyt katkeamaan käynnistyksen yhteydessä. Tuloksena nokka-akseli kolmeen osaan ja laakeripukit poikki. Ei muita vaurioita, ei edes venttiileitä kieroiksi..! Tähän vain uusi nokka paikalleen ja ajo jatkui...
kiitoksia vastauksista. Sama se vaikka budu on tiukka, tohon vaihdetaan ny kaikki mitä on tarpeellista ton hihnan myötä. Mä haluan meidän yhteisestä taipaleesta tulevan pitkän ja onnellisen :)
kun oliski mökki jo siinä kunnossa että siellä vois aikaa viettää, niin koheloisin ton kanssa ite. Nyt on vietävä huoltoon. Rivarin parkkipaikalla kun ei kehtoo samanaikaisesti opaskirjaa lukea ja sörkkiä autoa :D
Totta, jos aikoo pitää, kannattaa huoltaa.
Itellä oli joskus 309 pösö samalla 1,6 koneella kakkosauton virkaa toimittamassa. 160 tkm merkkihuollettu, 180 tkm lasissa kun minulle tuli. Ajettiin sillä n. 40 tkm ja möin 400 € eteenpäin, kun ei enää kakkosautoa tarvittu.Hinta vaan kohdalleen,että saa vakuutukset äkkiä katki.
Seuraava omistaja (iäkkäämpi mieshenkilö) työnsi sillä vielä yli 100 tkm menemään...ilman öljynvaihtoja, ilman katsastausta ja varmasti ei vaihtanut yhtään hihnaa, kuten en minäkään. Lopulta kilvet lähti ratsiassa... ;D Moottori kävi ja kukkui edelleen.
Lainaus käyttäjältä: Jasu - helmikuu 09, 2009, 23:02:11Yhden diesel-Bx:n hihnankatkeamisen jäljet on tullut korjattua, oli mennyt katkeamaan käynnistyksen yhteydessä. Tuloksena nokka-akseli kolmeen osaan ja laakeripukit poikki. Ei muita vaurioita, ei edes venttiileitä kieroiksi..! Tähän vain uusi nokka paikalleen ja ajo jatkui...
Olikohan tää se minkä lohko ajautui mulle? Tämäntapaisen tarinan myyjä mullekin kertoi, lohkossa oli kyllä kaksi kiertokankea lievästi kieroja.. 0,7mm ja 0,2mm liian lyhyiksi jäivät muihin kahteen verrattuna.
Lainaus käyttäjältä: Kaapelimies - helmikuu 10, 2009, 22:06:10
Lainaus käyttäjältä: Jasu - helmikuu 09, 2009, 23:02:11Yhden diesel-Bx:n hihnankatkeamisen jäljet on tullut korjattua, oli mennyt katkeamaan käynnistyksen yhteydessä. Tuloksena nokka-akseli kolmeen osaan ja laakeripukit poikki. Ei muita vaurioita, ei edes venttiileitä kieroiksi..! Tähän vain uusi nokka paikalleen ja ajo jatkui...
Olikohan tää se minkä lohko ajautui mulle? Tämäntapaisen tarinan myyjä mullekin kertoi, lohkossa oli kyllä kaksi kiertokankea lievästi kieroja.. 0,7mm ja 0,2mm liian lyhyiksi jäivät muihin kahteen verrattuna.
Voi hyvinkin olla, mutta syy noihin kieroontumisiin voi olla kauempanakin sillä kyseessä oli "hieman erikoisella" historialla ollut moottori... Jo aiemmin rempattu, vissiin pariinkin otteeseen, joten aivan satavarmoja ei voi olla mitä kaikkea sille edeltävässä elämässä tapahtunut oli...
Kuitenkin mahdolliset puristusten epätasaisuudet olisi oletettavasti näkynyt varsinkin turbokoneessa käynnin epätasaisuutena kylmänä, sekä käynnistyksen vaikeutena siten ettei lähde heti tasaisesti kaikilla pytyillä mukaan..? Tai ainakin oletan siten olevan...
Tietänet ,että Fennian Osakasko sisältää myös autoplveluvakuutuksen yli 10vuotiaille ajokeille.
Tämähän sisätää myös hinnauspalvelun ilman kuluja.
Hinta 99 Xantialle liikennevakuutuksineen 347 € /vuosi.
Kilpailutin ja vaitsin Fennian koska Tapiolan osakasko ei sisällä AUTOPALVELUVAKUUTUSTA.
pelkällä liikennevakuutuksella ajellaan... kaikki vakuutukset tapiolassa olleet vuosikaudet, ei viitsisi "vaan" auton takia vaihtaa yhtiötä
Ei vanhat autot autopalveluvakuutusta tartte. Jos hajoaa tienpäälle, niin kyllä sen romuäijä sieltäkin hakee :laugh:.
SINÄ tuon sanoit, en minä ;)