Itsellä on Xsara Picasso Hdi 2.0 -01. Alkoi vuotaan löpöä konehuoneesta. Paikallistimme vian mustaan möykkyyn(nimi ELTH) venttiilikopan etupuolella. Möykky on tankilta tulevan polttoaineputken välissä ennen ruiskupumppua,ja siihen tulee myös sähköjohto. Oletan että tämä on polttoaineen lämmitin? Nyt hätäkorjauksena otimme möykyn pois ja suora putki tilalle. Niin että, onko kokemuksia esilämmittimen puuttumisesta? ainakin kotiin pääsin ongelmitta.. Ehkä jos tulee kovemmat pakkaset, voi tulla ongelmia.. Onkohan kallis osa, varmaan löytyy vain alkuperäisenä? Kiitokset vaan etukäteen jos joku jotain tietää..
Peugeot liikkeestä 74 euroa, tilattava, Citroën liikkeestä 29 euroa, hyllyssä. Uusi esilämmitin ja vuodot loppuvat siihen. Vaihto on helppo.
Montakoha astetta tuo esilämmitin ehtii dieseliä lämmittää? Mötikkä on kuitenkin kovin pieni...
Lämpötilasta en tiedä mutta ei tuota siihen turhaan ole laitettu eikä tuo hintakaan konkurssia tee. Tuotteen varaosanumero: 1579 Y6 (Hinta Citroen liikkeessä 28,60 EUR ja Peugeotilla 68,00 EUR). Melkoinen hintaero!
Ei sitä esilämmitystä välttämättä tarvitse mihinkään, voi sen jättää poiskin. Sehän on vaan käyttövarmuutta lisäävä laite, ei hyydy kovalla pakkasella tienposkeen niin herkästi. Jos on valmis tinkimään käyttövarmuudesta niin antaa mennä vaan.
Juu en missää nimessä ole jättämässä pois tollasen naurettavan "säästön" vuoksi tai muutenkaan, pohdin vaan tuota hyötyä että miten paljon se mahtaa tosipakkasilla polttoainetta lämmittää?
Diesel ilmeisesti notkistuu erittäin nopeasti, luulisin että sen takia ei tarvita suurempaa kaminaa :)
Onko kukaan avannut, tai tietääkö minkä mallinen/millainen vastus tuossa lämmittimessä on? Ostin uuden kyseisen lämmittimen ja ajattelin mitata vastuksen pinnien väliltä, jotta voisin arvioida millä teholla tuo lämmittää. yllättäen en saanut vastusarvoa eli navat eivät olleet yhteydessä toisiinsa. Ajattelin, että sähkö alkaa johtaa kun diesel kulkee läpi mutta edelleenkään lämmittimestä en saanut vastusta läpi.Lämmitin ei ole tosin tulossa alkuperäiseen käyttöönsä vaan erääseen muuhun dieselkulkineeseen. Tuskin se kuitenkaan vaikuttaa merkittävästi asiaan.
Kuinka tämä lämmitin siis toimii, vai toimiiko se ollenkaan?
Jatkoa(vastaus omaan kysymykseeni)... Lämmitin onkin toiminnaltaan aika hieno, eli lämmittää vasta kun putkessa on virtausta. Ilmeisesti joku virtauksesta painuva vastusliuska joka yhdistää kun putkessa virtaus. Tehoksi mittasin 14voltilla ja tyhjäkäynnillä n. 120w. ja vastus pienee kieroksia nostaessa. uskoisin, että auttaa nostamaan hyytymispistettä aika hyvin.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - joulukuu 18, 2009, 18:04:04
Lämpötilasta en tiedä mutta ei tuota siihen turhaan ole laitettu eikä tuo hintakaan konkurssia tee. Tuotteen varaosanumero: 1579 Y6 (Hinta Citroen liikkeessä 28,60 EUR ja Peugeotilla 68,00 EUR). Melkoinen hintaero!
Mites tällainen tavallinen pulliainen näkee nuo yhteensopivuudet. Voiko vain käppäillä Citroën liikkeeseen ja sanoa, että tämmöinen yhteensopiva osa Pököttiin, jos se on halvempi?
Viimeksi ostin Sevel Experttiin takapuskuria Pökö liikkeestä. Kallis oli ja tilaus olis kestänyt kauan. Menin tien toiselle puolelle Sitikkaliikkeeseen ja ja kappas Sevel Jumpy puskuri oli jopa maassa ja lähes puolet halvempi.
01 Hdi Picasso tiputtaa dieseliä, moottorin suojan käytin pois ja siellä näytti kaikki kuivalta, tiputtaneeko jostain koneen takaa..?? Ideoita?
Sama vaiva samanikäisessä 240tkm ajetussa. Moottorinsuojan alla polttoaineputki tankilta tulee mustaan tikkuaskin kokoiseen muovi laatikkoon(polttoaine lämmitin??) joka minulla märkä. Keväällä irrottelin liittimet ja laitoin uudestaan paikalleen. Naftan haju hävisi, kunnes palasi joku viikko sitten ilmojen kylmettyä. Täytyy katsella kun kerkiää, voiko niihin pikaliittimiin vaihtaa tiivisteitä.
Mulla ei ainakaan tällä kertaa vuotanut polttoaineen esilämmitin, vaan pa-suodatinkotelon tyhjennyspropun o-rengas oli särkynyt.