Olen harkitsemasssa vähän ajettua C5:sta. 2 litrainen automaatti n. 15000 km ajettu -07 vanha korimalli 5-ovinen. Koeajolla auto tuntui erittäin hienolta, vaikka 80-luvulla omistamani CX 2500 D:n mukavaa keinuvuutta siinä ei pettymksekseni tuntunutkaan. No on kai kehitys kehittynyt, eikä sellaista pehmeyttä enään ehkä ihan koko aikaa nykyään haluta. Myyjä arveli autossa olleen sport-painike painettuna, en tiedä. Pehmeys kyllä tuli esiin heti kun tie muuttui möykkyiseksi,näinhän sen kaiketi nykyään kuuluu toimiakin. Pitää koeajella lisää ja tutustua niihin "nappeihin" kun sitä vanhaa vipua ei näytä enään olevan :-)
Mutta, oudoksuin liikkelle lähdettäessä tuntunutta pientä viivettä. Valoista lähdettäessä tuntui selvä viive ja tulin painaneeksi kaasua ehkä liikaakin kun tuntui ettei lähde liikkeelle. Toki tuo lähti lopulta kauniisti ja voi olla, että vaatii vain totuttelua. Kuulostaako tuo vialta vai onko se ominaisuus"? Kysäisin citikkoihin erikoistuneelta huollolta asiaa ja vastaus oli outo: "Sellasta jotkut sanovat, tiedä sitten minkälainen kuuluu olla". Kaveri on kyllä pitkän linjan asiantunija ja pitäisi kyllä osata vastata, aina ollut hiukka äreen tuntunen, taitaa joku tampereelta tunnistaakin kuvauksesta, veikkaan.
Hmm... voisi olla samantyyppinen ongelma kun mulla oli aikoinaan... Kts. http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,1243.msg7828.html#msg7828 (http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,1243.msg7828.html#msg7828) tai sitten kaipaa vaan uudelleensäätöä.
Mä sanoisin että kyseessä on mitä todennäköisimmin nykyisiin moottorinohjausjärjestelmiin (ainakin näissä PSA:n parilitraisissa bensakoneissa) jostain kumman syystä kuuluva ominaisuus.
En ole automaattivaihteisella femmalla niin paljoa ajanut että tuo ilmiö olisi tutuksi tullut, mutta ainakin molemmissa manuaalivaihteisissa autoissani liikkeellelähtöjen "pohjakaasun" kanssa on pitänyt pelata hyvinkin tarkasti. Jos siis nostat kytkintä vähänkään ajoissa, niin että se alkaa ottaa kiinni vaikka samaankin aikaan kun alat painaa kaasua, tuntuu siltä kuin koko systeemi (mitään vaijereitahan tuossa ei ole) jotenkin halvaantuisi. Seurauksena on pahimmillaan ikuisuudelta tuntuva puolen (?) sekunnin viive jonka aikana mitään ei tunnu tapahtuvan. Tämän jälkeen kierrokset kohoavat yhtäkkiä ihan normaalisti, ja seurauksena on tietty sitä suurempi ryntäys mitä pidemmälle kuski on tuona odotteluaikana ehtinyt kaasupolkimen runttaamaan.
Kuvatulta ilmiöltä välttyy kun muistaa aina antaa ykkösvaihteella liikkeelle lähtötilanteessa ensin pienen pohjakaasun (hintsusti päälle tuhat kierrostakin riittää ihan ok), ihan kuin herättäisi moottorinohjauksen siihen että kohta mennään, ja nostaa vasta sen jälkeen kytkintä.
Omaan autooni tehtiin jo alussa moottorinohjauspäivitys, eikä sen jälkeen uusia versioita ole tullut saataville, ainakaan kun vajaa vuosi sitten viimeksi asiaa tiedustelin. Olen alusta asti ihmetellyt tuota, ja onhan se outoa että esimerkiksi komeasti teini-iän ohittaneen 16 valveri-beksin reagointi kaasupolkimeen tuntuu ihan eri tavalla reaaliaikaiselta tähän moderniin kaasuvaijerittomaan toteutukseen nähden.
vastaisin: ominaisuus
sen kaa kyl oppii elään... edelleen ennakointia....
Kohta kaksi vuotta olen ajanut,enkä ole huomannut mitään viivettä.Kai nilkka tietää,paljonko painetaan ja milloin.
Täälläkin kallistutaan se puolelle, että on ominaisuus. Pieni viive ainakin meikaläisen autossa mutta ei se menoa haittaa...ja äkkiä siihen tottuu.
Kiitos kommenteista
Arvelin itse, että tuohon viiveeseen saattaisi kyllä tottua, mutta kun juuri tulin toisen C5 2 litraisen -06 automaatin koeajosta, niin se lähti liikkeelle kuin ajatus, juuri sillä siunaamalla kuin kaasua painoi, Ykkösen ja kakkosen välissä hieman nytkähti, muut päälle kauniisti. No vakionopeuden näyttö ei pitänyt yhtä vauhtimittarin kanssa eikä sähköpeilin keinusäädin tainnut toimia, että siinä sitten näitä "pikkuvikoja"-
Pystyykö tuota viivettä "opettamaan" tai säätämään jotenkin, vai onko se isoa puuhaa? Tarkoitan vaikeeta ja kallista, eikä ainakaan DIY?
Tämäkeskustelupalsta on muuten erinomaisen hieno palsta. Vaikka mulla ei vielä C5:sta olekaan, olen tätä silmät ristissä öitä myöten lukenut.
t:kari
Olikos koeajokki bensa vai diesel? Mulla tuo lähtöviive hieman parani kun puhdistin ilmamäärämittarin ja veto piristyi muutenkin. Toisaalta, jos mittarissa on vain 15tkm, niin eipä siellä kummempaa sontaa pitäisi vielä ollakaan.... Mun auto on keppilaatikolla, mutta silti paikallaanlähtiessä on todellakin ärsyttävä viive jota esim. VAG-konsernin moottoreissa en ole havainnut.
Bensakoneita ovat olleet kaikki koeajetut.
Olen ollut lukevinani jostain täältä, että automaatilla ei pitäisi hinata asuntovaunua. Kaasunestesittari se kun erinomainen vaunun veturi on ( aikoinaan CX 2500 D: kokemuksella ). Pysyy takapää ryhdissä ja auto suorassa. Mutta se automaattilaatikko, joku kirjoitti ettei sopisi painavaa kuormaa vetää. Näinkö on?
Automaatti on vaunun vedosaa paras. Hyvin on minun C5 kestänyt vaunun vetoa ja siihen hommaan kaasunestejousitus ja automaatti ovat lyömätön yhdistelmä.
Minusta tuota samaa viivettä on sisarmerkin autoissa yhtä lailla (siis Pösö). Kokemusta on Pösön 1.6 litraisesta bensasta ja Citikan 2.0 litraisesta ja molemmissa on tehtaalta tullessa ollut tuo ominaisuus. Ja molemmissa se väheni lähes kokonaan ohjaussoftan päivityksellä.
Joissain erikoisissa tilanteissa tuon vielä saa esiin, kuten myös sen, että vapaalle vaihdettaessa kierrokset jäävät 2 tonnin pintaan hetkeksi. Erityisesti tilanteessa, jossa itse ajatteli vaihtavansa isompaa silmään, mutta liikenteen rytmin takia homma jää kesken, niin huomaa että Sittanenkin ajatteli samoin ja pisti kierrokset jo sopivaksi.
Tuon lähtömietinnän saa minusta helpoimmin esille, kun kesken moottorijarrutuksen linttaakin lusikan reippaammin lattiaan, niin avot taas derivoidaan eikä mennä minnekään. Ennen kuin tuohon tottui, tuli pari kertaa hiki otsalle. Tyypillisesti tuo "toiminnan muutos" tulee tilanteessa, jossa jotain on tulossa kyljestä sisään.
(Mutta voi sitä menon ihanuutta. Päivän kun ajoi huollon Ford Focuksella niin kyllä taas hämmästeli miten mukava auto mulla onkaan kun oman sai takaisin... Mistä ne kaikki muut jäävätkään paitsi!)