Täällä myös kierrokset seilaa ja jos auto ollut lämpötolpassa(kova pakkanen) kiinni niin sammahtelee (ylämäki)risteyksiin tultaessa kun kytkimen painasee pohjaan. Kyseessä siis v.2002 1.8 bensa C5 manuaalilaatikolla
Lamdasta heitti joskus herjaa ja meni katsastuksesta tuolloin läpi kun vaan kävi nollauttamassa tuon virhemerkinnän ensin huollossa.
Nollauksen jälkeen auto tuntuu aina liikahtavan jonkun aikaa huomattavasti rivakammin, liekkö sitten kyse ohjelmiston "turvamoodin" (menee ilmeisesti sellaiseen joissain vikatapauksissa) palautumisesta taas normaalimoodiin nollauksen yhteydessä kuten huoltoliikkeestä arvelivat?!?
Katsastus olis taas edessä ja hyvät neuvot tarpeen :)
Voisikohan tuo lämpöanturi olla pimiänä vai olisko ohjelmisto päivityksestä kenties apua? Kokemuksia?
Edit: otsikko ja siirretty oikealle alueelle
Voisi olla ilmavuoto kyseessä imupuolella.
Siirsin vastauksen myös tänne.
Kyllähän ne auton aivot ihmettelevät, kun moottori on lämmin mutta ilma kylmää. Kokeile ensikerralla kun aijot lähteä tolpasta, virrat päälle, odota n minuutti ennekuin käynnistät moottorin. Ilmeisesti sähköaivot hakevat raja-arvoja silloin, koska edellisessä PSA-konsernin autossa ilmeni samanlaisia oireita, kunnes maltoin odotta minuutin verran. Ainakin tämä "pikakorjaus/kokeilu" on suhteellisen halpaa....
Lainaus käyttäjältä: Joerkka - tammikuu 14, 2009, 12:10:01
Kyllähän ne auton aivot ihmettelevät, kun moottori on lämmin mutta ilma kylmää. Kokeile ensikerralla kun aijot lähteä tolpasta, virrat päälle, odota n minuutti ennekuin käynnistät moottorin. Ilmeisesti sähköaivot hakevat raja-arvoja silloin, koska edellisessä PSA-konsernin autossa ilmeni samanlaisia oireita, kunnes maltoin odotta minuutin verran. Ainakin tämä "pikakorjaus/kokeilu" on suhteellisen halpaa....
Tuo minuutin odottelu on auttanut, toistaiseksi ei sammuilua pakkasillakaan kun on malttanut tuon pitkältä tuntuvan "auton aivot hereille minuutin" odotella.