Tietäskös joku mistä liittimestä tuo olisi mitattavissa konehuoneessa?
Auto on siis -93 1.8i 8v boschin ruiskulla.
Anturin liittimet on vähän ilkeässä paikassa moottorin sylinterinkannen takapäässä imuilmaputken alla. Pitäisi löytyä lamdalta tulevat kaksi piuhaa joissa on boschin sininen ja valkoinen liitin. Valkoinen liitin auki ja moottorin käydessä mitataan siellä olevien kahden nastan väliltä jännitettä. Pitäisi heilua 0-1V välillä. Jos jännitettä ei tule kunnolla, anturi voi olla lopussa. Sama jännite tulee myös moottorin boksin nastaan 29, anturin maa on nasta 12.
Lainaus käyttäjältä: Hessu - tammikuu 11, 2009, 11:16:28
Anturin liittimet on vähän ilkeässä paikassa moottorin sylinterinkannen takapäässä imuilmaputken alla. Pitäisi löytyä lamdalta tulevat kaksi piuhaa joissa on boschin sininen ja valkoinen liitin. Valkoinen liitin auki ja moottorin käydessä mitataan siellä olevien kahden nastan väliltä jännitettä. Pitäisi heilua 0-1V välillä. Jos jännitettä ei tule kunnolla, anturi voi olla lopussa. Sama jännite tulee myös moottorin boksin nastaan 29, anturin maa on nasta 12.
Kiitoksia.
Tohon mittausohjeeseen vielä selvennykseksi jos joku muu sitä lukee että liittimen pitää siis olla kiinni kun mittausta tekee, signaali pitää ryöstää jostain välistä.
Jatkoa, ainakin täältä http://peugeot.mainspot.net/wiring_diagram.shtml löytyvien skemojen perusteella tuo Hessun mainitsema ecun pinnijärjestys koskee Magneti Marelli G9 ruiskua, Boschin MP 5.1 ruiskulla pinnit olisivat vastaavasti 10 ja 28.
En jaksanut kaivella niitä liittimiä konehuoneen syövereistä joten nappasin ruiskuboxin pyödän ääreen, kansi auki ja porasin reijän keskelle kantta. pari piuhaa siitä läpi ja liittimen pinneihin juottamalla kiinni.
Tyhjäkäynnillä lambdasignaali heilui vähän laiskasti, noin 2.5 sekunnin jaksoissa, 2000rpm 2krt/s
Moottorijarrutuksessa yli 1500rpm pysyy kokoajan alle 0,05v , täyskaasukiihdytyksessä n. 0.9v
Kai se on sitten hyväksyttävä että tuo on vaan aika janoinen, tietty talviaika ja lämmityskäyttö tyhjäkäynnillä lisäävät kulutusta.