Hei.
Mitä vaihteistoöljyä käytätte xm:än automaattilaatikossa??
XM 2,1 TD vm-99
ATF Dextron II -tyyppistä on tullut tuohon omaan 2,1td härveliin tällättyä. Hyvin sillä toiminut on...
Lainaus käyttäjältä: Jasu - tammikuu 09, 2009, 21:18:22
ATF Dextron II -tyyppistä on tullut tuohon omaan 2,1td härveliin tällättyä. Hyvin sillä toiminut on...
Dexron II:ta ei enää valmisteta, on sitä silti vielä saatavilla. Korvaava tuote on luokitukseltaan dexron III.
Eikös mobilin atf sitten passaa tuohon zf:ään?
Lainaus käyttäjältä: XMRane - tammikuu 10, 2009, 13:29:45
Eikös mobilin atf sitten passaa tuohon zf:ään?
Mobililla on monenlaista ATF:ää. 220 ja 320 on sopivia
Mobil ATF 220 on varmasti sopiva ja sitä on hyvin saatavilla.
Itse olen käyttänyt Gulfin ATF DX III -öljyä kun sitä saa paikallisesta jenkkipuodista gallonan purkeissa ja sen luvataan olevan yhteensopiva myös Dexron II:ta vaativien laatikoiden kanssa.
Lainaus käyttäjältä: citronautti - tammikuu 20, 2009, 21:08:12
Itse olen käyttänyt Gulfin ATF DX III -öljyä kun sitä saa paikallisesta jenkkipuodista gallonan purkeissa ja sen luvataan olevan yhteensopiva myös Dexron II:ta vaativien laatikoiden kanssa.
Kyllä vain.
Vaikka huoltokirjassa lukisi Dexron II, se ei tarkoita sitä että sinne ei voisi laittaa uudempaa D III:sta. Silloin kun auto valmistettiin, ei välttämättä vielä ollut parempaa kuin D II, ja korvaava sen tuote nykyään D III, sitä voidaan poikkeuksetta käyttää alunperin D II -laitteissa.
Xm:n laatikoissa, siis 4hp18 laatikoissa, on ollut jonkinverran hankaluutta tuon öljytyypin kanssa. Lisää aiheesta tässä (http://groups.msn.com/sitruunapatonki/tekniikka.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=82758&LastModified=4675621466739291640&all_topics=1), ongelmia on ollut niin täällä, kuin toisellakin puolella palloa...
Ihan tuulesta temmattuja ei nämä öljytyyppien väliset eroavaisuudet ole, eikä se ettei niitä ihan noin vain sekoitella voisi..!
Mitäköhän ölyä tuonne nyt voisi laittaa, jos vaihtais laatikon ölpät. Mistä tuota Dexron 3:sta saa ja paljonko sitä sinne menee (v6 koneen laatikko, onko se nyt sitten tuo zf 4hp) kun käyttöohjekirjassa ei ole mitään mainintaa automaattilootasta. Onkohan sielä suodatin jossain ja mitenkä tuo vaihto-operaatio lyhykäisyydessään menee?
Lainaus käyttäjältä: tango - lokakuu 13, 2010, 19:37:21
Mitäköhän ölyä tuonne nyt voisi laittaa, jos vaihtais laatikon ölpät. Mistä tuota Dexron 3:sta saa ja paljonko sitä sinne menee (v6 koneen laatikko, onko se nyt sitten tuo zf 4hp) kun käyttöohjekirjassa ei ole mitään mainintaa automaattilootasta. Onkohan sielä suodatin jossain ja mitenkä tuo vaihto-operaatio lyhykäisyydessään menee?
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=2114.0
Kiitoksia linkistä. Öljy ei sitten ollutkaan mitään 3:sta, vaan III:tä. Näin sitä oppii kaikkee uutta :-\. Tuo edellämainittu mobilin atf 220 ja 320 kaiketi sitten käy tuohon laatikkoon. Hankalahkossa paikassa on tuo öljytikku ainakin tuossa v6 koneessa, Joku ilmastointiin liittyvä härpäke on kivasti siinä edessä. tuota täyttöaukkoa en vielä äkkivilkaisulla edes nähnyt.
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=9&t=2762
Tuolla on kivasti kuvattu V-kutosen pannuhuonetta, ja laatikon "sielun" sisältöäkin...
Olipa öljyistäkin vähän tarinaa väännetty...
Lainaus käyttäjältä: tango - lokakuu 16, 2010, 12:26:39
Kiitoksia linkistä. Öljy ei sitten ollutkaan mitään 3:sta, vaan III:tä. Näin sitä oppii kaikkee uutta :-\. Tuo edellämainittu mobilin atf 220 ja 320 kaiketi sitten käy tuohon laatikkoon. Hankalahkossa paikassa on tuo öljytikku ainakin tuossa v6 koneessa, Joku ilmastointiin liittyvä härpäke on kivasti siinä edessä. tuota täyttöaukkoa en vielä äkkivilkaisulla edes nähnyt.
ATF220 on Dexron II:sta, ATF320 on Dexron III. Eli samaa ainetta eri merkinnöillä.
Itse olen aikanaan käyttänyt kahdessa ZF -laatikossa menestyksellisesti Dexron III:sta, vaikka manuaalissa mainitaan öljyksi Dexron II.
Lueskelin tuota jasun laittamaa linkkiä ja taidan itse päätyä tuohon dexron II:hin. Aikaisemmin en edes tiennyt mistään dexronista. ( mitä sitten tarkoittaneekin) Automaatteja minulla on ollut vain noissa vanhemmissa mersuissa mitä on ollut. Niissä ohjekirjassa on ollut vaan maininta laatikon öljyistä että atf:ää. Niissä on turbiinissa proppu josta sen saa tyhjennettyä öljynvaihdon yhteydessä. Citikan ohjekirjassa ei ole kyllä mitään mainintaa tuosta laatikon öljylaadusta, eikä kyllä öljyn tarkastamisestakaan, miksiköhän?
Dexron II laatu saattaa olla täysin oikea valinta. Tuossa linkissä on ihan hyvää infoa asiasta.
Itse käytin vm 1990 XU10J2 + 4HP18 -yhdistelmässä III -luokan öljyä, kuten myös vm. 1998 XU10J2TE + 4HP18 -paketissa. En huomannut mitään eroa, mutta ajomäärä saattoi olla liian pieni. II-öljyn saatavuudessa voi olla pienoisia ongelmia mutta on sitä kuitenkin olemassa. Motonetissä on litran purkeissa ATF220 -öljyä hintaan 6,90€/l.