Pimeni taas yksi lukko. Onko mistään saatavana kytkentäkaaviota, mitä niihin kuuteen sähköliittimen nastaan menee siinä lukkomekanismissa, niin voisi koettaa herätellä noita henkiin. Ei viitsi jatkuvalla syötöllä ostella liki 150e:n lukkoja.
Edit: Otsikko
Mulle temppuilee takaovet aina kovemmalla pakkasella(-20c°), pöllylunta menee jonnekkin ja jäätyy. kun pakkanen hellittää (-10c°),ovet alkaa taas toimimaan.
Johdot ei ole C5:ssä ongelmana. Lukkomoottorit hajoilee joskus- alkuperäisosilla 2 vuoden takuu.
En tarkoittanutkaan, että johdoissa olisi vikaa. Mutta mitä signaaleja niihin kuuteen johtoo tulee? Jos voisi noita lukkoja koettaa herätellä henkiin työpöydällä , ettei tarvi aina olla ostamassa uusia.
C5-I, ei hälytintä tms.
Etuovet:
1 Kytkin1, maadoittava
2 maa
3 moottorin toinen napa
4 Kytkin2, maadoittava vaihtokytkin asento 1
5 moottorin toinen napa
6 Kytkin2, maadoittava vaihtokytkin asento 2
Pinnit 1 ja 6 on johtosarjassa kytketty toisiinsa.
Takaovet:
1 Kytkin1, maadoittava
2 maa
3 Kytkin2, maadoittava
4 Moottorin toinen napa
5 Moottorin toinen napa
No tässäpä kävi sitten jo sekin ilmi että yksiköt ovat erilaisia, eli ei tuota etuoven lukkoa kannata yrittää herkistellä tuohon takaoveen... Ei kai taas auta muu kuin maksaa.
Oletko purkanut lukkopaketin diagnosointia varten? Xantiassa se oli niittauksesta huolimatta ihan tehtävissä, C5:n palaan en ole tutustunut.
En ole kovin tarkasti siihen vielä tutustunut mutta sen verran kävi ilmi että sahaa tarvitaan purkuhommaan. Kokoaminen voikin sitten olla toinen juttu. Saa tuo takaovi puolestani reistata nyt ja perehdyn siihen kesällä. Se tosin reistaa vain kun pakkasta on enemmän kuin 10 astetta. Sen yläpuolella toimii.
Tosiasia taitaa olla, että C5:sta ei ole tarkoitettu ajettavaksi yli 10 asteen pakkasessa. Eivät ole paljoa tainneet testailla kylmissä ja lumisissa olosuhteisssa. Pieniä ,mutta harmillisia vikoja.
Lainaus käyttäjältä: C5V6 - tammikuu 12, 2009, 15:25:09
Tosiasia taitaa olla, että C5:sta ei ole tarkoitettu ajettavaksi yli 10 asteen pakkasessa. Eivät ole paljoa tainneet testailla kylmissä ja lumisissa olosuhteisssa. Pieniä ,mutta harmillisia vikoja.
Niin- ne saksalaiset lukot...
Mulle sama olivatpa vaikka ruotsalaiset....kunhan vain toimisivat luotettavammin....Xantiassa oli vielä
napit ovissa sisäpuolella, pystyi lukitsemaan manuaalisesti.
Kyllä ne lukot saa toimimaan kun vähän askartelee.
Lukkomekanismi pois, kuivaa hyvin puhaltimella, tiivistä lukkomekanismin kaikki raot/saumat, uita lukko aseöljyssä, aseöljyä vaijerit (tarkista vaijerien kunto), laita suojapussi lukkomekanismin päälle (pussi alhaalta auki). Laita takaisin ja toimii vaikka -55 asteen pakkasella. :angel:
Yhdyn kyllä edelliseen puhujaan C5:n talvihuonoudesta jo sisätilojen lämpimyydenkin osalta. Minullekin on sama mistä maasta lukot tulee mutta jos yksi ovi toisensa jälkeen pimenee niin ei kyse ole kuin paskasta suunnittelusta ja paskasta toteutuksesta. Ei minulle ole ainakaan ikinä ennen sattunut autoa, johon ei talvella pääse. Ei edes Lada, vaikka sen lukot joskus jäähän helposti vetivätkin.
Uskaltaako sen KOKO lukkopaketin työntää öljyyn? Eikö se tee hallaa joutuessaan esim. sähkömoottorin hiiliin?
Olisivat saaneet tehdä tuon jo tehtaalla. Mielestäni lähtöhinnaltaan liki 40 tuhannen ruplan auton lukkojen voisi olettaa pelaavan pakkasella.
Taitaa olla että mitä kalliimpi auto, sen paskempi. Kotipaikkakunnalla sukulaismies hommasi Maybachin. En ole ikinä nähnyt sitä liikenteessä, mutta saksasta on ainakin pariin otteeseen ollut insinöörejä sitä korjaamassa...
Omasta kokemuksesta voin sanoa että paskempia lukkoja tuskin löytyy kuin akselilta VW/M-b oho! taitaa mennä off topiciksi...
Lainaus käyttäjältä: powerage - tammikuu 12, 2009, 16:04:58
Omasta kokemuksesta voin sanoa että paskempia lukkoja tuskin löytyy kuin akselilta VW/M-b oho! taitaa mennä off topiciksi...
Naapuri paukuttelee Passatin lukkoja lähes joka aamu 30min, että ovet menee kiinni. Toisen naapurin uudehkossa E-mallin mersussa ei takaovet mene kiinni.
Ei kyllä viitsis ruveta alle 3 vuotta vanhasta autosta ovia ja lukkokoneistoja purkamaan.
Kyllä asian pitäisi kuulua auton valmistajalle, tuotteessahan on selvä rakennevirhe.
Toimiiko muuten uudessa C5:ssa ovienlukot kovassa pakkasessa ??(about -20c)
onko kokemuksia??
Kyllä mun vanhan vm 2001 C5 kinnerin lukot toimivat moitteettomasti. Kilsoja kertynyt 288tkm. Aseöljyä olen hiukan ruikkinut lukkopesään ja lukkopesän ympärille. Pesun ajaksi olen laittanut leveästä maalarinteipistä suojat lukkojen päälle. Näillä eväillä on ainakin toistaiseksi pärjätty.
Mun auto on varmaan tehty onnellisten tähtien alla. Ei minkäänlaisia ongelmia lukkojen kanssa oli pakkasta tai ei. Pesen autoni vähintään kerran viikossa, mutta täytyy tunnustaa että kuivatan sen aina ovet auki muutaman tunnin ajan lämpöisessä hallissa...
Ja vakiona oleva webasto pöhisee siihen malliin ettei sisälläkään palele.
Minulla taas on oikein hyvät kokemukset c5:n lukoista, ei mitään murhetta kesällä eikä talvella ilmennyt nyt kohta viisivuotiaassa autossa. Talvella pesun jälkeen olen voidellut ne ja hyvin ovat toimineet. Tässä vehkeessä ei ole webastoa ja kylmähän tämä on, kuten nykydieselit ovat. Tuli mieleen että jos lukot juuri siksi pelaavatkin hyvin kun ei kehity kosteutta liian suurista lämpötilaeroista. Nyt auto on pajalla ihan muista syistä, mutta niistä kerron toisessa viestiketjussa.
Mulla ei ole noi ovien lukot oikutelleet ensinkään. Välillä vähän tiivisteet jäässä, mutta aina ovet aukenee ja menee myös kiinni. Takaluukun sähkölukon kanssa on ollut nyt talvella pientä harmia, pitäis purkaa ja putsata...
Tuota, miten voitelette ne murikat siellä ovien sisällä? Sähkömoottorit ja hammasrattaat on semmoisen valetun muovikapselin sisällä.
Ei tässä ole ollut kyse siitä kuskin oven lukkopesän jäätymisestä, eikä siitä että salpa, joka pitää oven kiinni, jäätyisi. Vika on se, ainakin minulla, että pakkasilla ovi pysyy lukossa ja kahva silloin hurttaa tyhjää. Sisältä oven saa toki auki. Taikka jos sitten onnistuu saamaan oven auki niin sitä ei saa enää uudelleen lukkoon, vaan lukitsemisen jälkeen ovi edelleen avautuu ulkokahvasta.
Tuollainen vika tuli jostain, että kun avaa ovet niin se takaikkunan lukko alkaa toimimaan ja napsauttaa takalasin auki. Pitää erikseen laittaa aina kiinni sen jälkeen. Samoin kun auton sammuttaa niin se taas avaa sen. Näköjään myös takalasin pyyhin lakkasi samalla toimimasta. Tämä tuli ilmi pakkasilla kun auto oli seissyt muutaman päivän pihassa käyttämättömänä. Varmaan joku kosketus/maadoitus vika jossain, mutta kun ei tiedä missä vika voisi olla. Kyseessä C5 2,0 farkku vm. 2002.
Niin ja sitten vielä, että se takaikkuna ei aukea siitä pyyhkimen kohdalta vaikka ovet on auki.
Mites on, toimiiko hensonilla vielä takalasinlämmitys?
Sinne takaoven sähköihin (takalasin avauskytkin, takalasin "avausmoottori", takalasin aukiolon tunnistin, takalasin pyyhin, takalasin lämmitys ja takaoven keskuslukitus) menee sähköt sieltä takaoven kuskinpuoleisesta ylänurkasta haitarikumin sisällä. Näin ainakin muistelisin olevan. Siellä olevat johdot kannattanee tarkastaa ja tarvittaessa uusia paremmin kylmyyttä kestäviksi. Alkuperäisiä johtoja ei ole tarkoitettu tänne "arktisiin" olosuhteisiin.
Takalasin pyyhin ei toimi jos takalasin aukiolon tunnistin (tai siinä piirissä olevat viat) väittää lasin olevan auki eikä tietystikään silloin, jos pyyhkimelle menevät johdot on poikki.
Takalasin automaattiaukeilu/aukeamattomuus voi johtua monestakin syystä: a) avaus(mikro)kytkin on rikki, b) alkuperäiset takalasin sisäpintaan kiinnitetyt "johdinkalvot" hiertyneet hajalle c) nuo yllämainitut johdot. Nämä tuli näin pikaisesti mieleen. Kuulemma syiden a ja b korjauksessa on joissakin tapauksissa tullut valmistaja/maahantuoja vastaan kustannuksissa, kaikki eivät ole saaneet tätä palvelua.
Tietysti toimimaton maadotus voi sotkea kaikkea (vaikkapa keskuslukituksen maadoitus tapahtuu takalasin avausmoottorin kautta), mutta sekin voinee aiheutua noista haitarikumin sisällä menevistä johdoista.
Itse aikanaan pääsin eroon tuosta automaattiaukeilusta toimimalla melko brutaalisti: irroitin "avausmoottorille" menevien johtojen liittimen sieltä moottorin liittimestä. Ei enää auennut automaattisesti enkä tarvinnut muutenkaan kyseistä ominaisuutta kuin korjatessani takalasin pyyhkimen mekanismia.
Lainaus käyttäjältä: JC5IEDM - helmikuu 03, 2009, 17:11:29
Mites on, toimiiko hensonilla vielä takalasinlämmitys?
Sinne takaoven sähköihin (takalasin avauskytkin, takalasin "avausmoottori", takalasin aukiolon tunnistin, takalasin pyyhin, takalasin lämmitys ja takaoven keskuslukitus) menee sähköt sieltä takaoven kuskinpuoleisesta ylänurkasta haitarikumin sisällä. Näin ainakin muistelisin olevan. Siellä olevat johdot kannattanee tarkastaa ja tarvittaessa uusia paremmin kylmyyttä kestäviksi. Alkuperäisiä johtoja ei ole tarkoitettu tänne "arktisiin" olosuhteisiin.
Takalasin pyyhin ei toimi jos takalasin aukiolon tunnistin (tai siinä piirissä olevat viat) väittää lasin olevan auki eikä tietystikään silloin, jos pyyhkimelle menevät johdot on poikki.
Takalasin automaattiaukeilu/aukeamattomuus voi johtua monestakin syystä: a) avaus(mikro)kytkin on rikki, b) alkuperäiset takalasin sisäpintaan kiinnitetyt "johdinkalvot" hiertyneet hajalle c) nuo yllämainitut johdot. Nämä tuli näin pikaisesti mieleen. Kuulemma syiden a ja b korjauksessa on joissakin tapauksissa tullut valmistaja/maahantuoja vastaan kustannuksissa, kaikki eivät ole saaneet tätä palvelua.
Tietysti toimimaton maadotus voi sotkea kaikkea (vaikkapa keskuslukituksen maadoitus tapahtuu takalasin avausmoottorin kautta), mutta sekin voinee aiheutua noista haitarikumin sisällä menevistä johdoista.
Itse aikanaan pääsin eroon tuosta automaattiaukeilusta toimimalla melko brutaalisti: irroitin "avausmoottorille" menevien johtojen liittimen sieltä moottorin liittimestä. Ei enää auennut automaattisesti enkä tarvinnut muutenkaan kyseistä ominaisuutta kuin korjatessani takalasin pyyhkimen mekanismia.
Kiitos vinkeistä JC5..... Takalasin lämmitys toimii, kaikki takavalot ja lisäjarruvalo toimii. Pyyhkijä ei inahdakaan eikä tule vettä. Tänään tarkistin takalasin pyyhkijän sulakkeen joka oli ehjä. Sen huomasin myös tänään kun minkä tahansa oven avaa sisäpuolelta niin takalasimoottoriaukaisin ponnauttaa ikkunan auki. Jos oven avaa ulkopuolelta niin ei aukea. Jotenkin tuntuu aivan epäloogisilta nämä ongelmat. Itse jotenkin veikkaisin jotain huonoa maadoitusta jossain kohtaa, mutta mistä sitä tietää.
Lainaus käyttäjältä: henson - helmikuu 03, 2009, 21:41:47
Kiitos vinkeistä JC5..... Takalasin lämmitys toimii, kaikki takavalot ja lisäjarruvalo toimii. Pyyhkijä ei inahdakaan eikä tule vettä. Tänään tarkistin takalasin pyyhkijän sulakkeen joka oli ehjä. Sen huomasin myös tänään kun minkä tahansa oven avaa sisäpuolelta niin takalasimoottoriaukaisin ponnauttaa ikkunan auki. Jos oven avaa ulkopuolelta niin ei aukea. Jotenkin tuntuu aivan epäloogisilta nämä ongelmat. Itse jotenkin veikkaisin jotain huonoa maadoitusta jossain kohtaa, mutta mistä sitä tietää.
^ veikkaisin, että siellä takaluukussa on märkää... mulla loppu takaluukun
sähkölukon oikuttelut yms. epäloogisuudet kunnon kuivaus-session myötä, nyt takaluukku on toiminnut normaalisti jo useamman viikon, jopa -20 pakkasissa... :)
Lainaus käyttäjältä: henson - helmikuu 03, 2009, 21:41:47
Lainaus käyttäjältä: JC5IEDM - helmikuu 03, 2009, 17:11:29
Mites on, toimiiko hensonilla vielä takalasinlämmitys?
Sinne takaoven sähköihin (takalasin avauskytkin, takalasin "avausmoottori", takalasin aukiolon tunnistin, takalasin pyyhin, takalasin lämmitys ja takaoven keskuslukitus) menee sähköt sieltä takaoven kuskinpuoleisesta ylänurkasta haitarikumin sisällä. Näin ainakin muistelisin olevan. Siellä olevat johdot kannattanee tarkastaa ja tarvittaessa uusia paremmin kylmyyttä kestäviksi. Alkuperäisiä johtoja ei ole tarkoitettu tänne "arktisiin" olosuhteisiin.
Takalasin pyyhin ei toimi jos takalasin aukiolon tunnistin (tai siinä piirissä olevat viat) väittää lasin olevan auki eikä tietystikään silloin, jos pyyhkimelle menevät johdot on poikki.
Takalasin automaattiaukeilu/aukeamattomuus voi johtua monestakin syystä: a) avaus(mikro)kytkin on rikki, b) alkuperäiset takalasin sisäpintaan kiinnitetyt "johdinkalvot" hiertyneet hajalle c) nuo yllämainitut johdot. Nämä tuli näin pikaisesti mieleen. Kuulemma syiden a ja b korjauksessa on joissakin tapauksissa tullut valmistaja/maahantuoja vastaan kustannuksissa, kaikki eivät ole saaneet tätä palvelua.
Tietysti toimimaton maadotus voi sotkea kaikkea (vaikkapa keskuslukituksen maadoitus tapahtuu takalasin avausmoottorin kautta), mutta sekin voinee aiheutua noista haitarikumin sisällä menevistä johdoista.
Itse aikanaan pääsin eroon tuosta automaattiaukeilusta toimimalla melko brutaalisti: irroitin "avausmoottorille" menevien johtojen liittimen sieltä moottorin liittimestä. Ei enää auennut automaattisesti enkä tarvinnut muutenkaan kyseistä ominaisuutta kuin korjatessani takalasin pyyhkimen mekanismia.
Kiitos vinkeistä JC5..... Takalasin lämmitys toimii, kaikki takavalot ja lisäjarruvalo toimii. Pyyhkijä ei inahdakaan eikä tule vettä. Tänään tarkistin takalasin pyyhkijän sulakkeen joka oli ehjä. Sen huomasin myös tänään kun minkä tahansa oven avaa sisäpuolelta niin takalasimoottoriaukaisin ponnauttaa ikkunan auki. Jos oven avaa ulkopuolelta niin ei aukea. Jotenkin tuntuu aivan epäloogisilta nämä ongelmat. Itse jotenkin veikkaisin jotain huonoa maadoitusta jossain kohtaa, mutta mistä sitä tietää.
Mulla oli se pienenpieni mikrokytkin pyyhkimen juuressa halki. Kun sai kosteutta niin takalasi toimi juurikin kuvaamallasi tavalla. Kuumailma puhaltimella kuivaamalla toimi aina seuraavaan kosteaan aamuun asti. Kun en lasiselle luukulle mitään käyttöä keksinyt otin johdot irti lukosta. Nyt pysyy kiinni. Ehkäpä joskus otan ja liimaan ohuet johdot takalasin sisäpuolelle ja laitan uuden mikrokytkimen, saa kaupan pihassa pitää näyttelyä citikan hienouksista. Uudet johdot siksi että korjasin takalasin pyyhkijän ja tilasin siinä herkistelyn jälkeen sitroselta takalasin, jossa oli johtovikaa.