Tuolla kitka vai nasta- keskustelussa olen kannattanut henkilökohtaisesti kitkarenkaita täällä etelä rannikolla.
Ei voi vieläkään muuta kuin ihmetellä näitä etelä rannikon ilmoja.Tänäänkin siis 27.12 +3c lämmintä ja juuri pesin
autot tuossa pihalla ulkona.Nastarenkaat siis todellakin tuntuvat turhilta täällä kun ei ole jäätä eikä lunta,voihan
ne pääkallokelit vielä tulla mutta se jää nähtäväksi.
Vielä täytyy ihmetellä noita säätiedoituksia tai oikeastaan arvauksia,22.12 aamulla kävin Kotka-Helsinki-Kotka
sukulaisenhaku reissun ja koko matkan ajan varoiteltiin radiossa erittäin huonosta ajokelistä etelä-suomessa,
taivaalta tuli vain hieman vettä ja tiet aivan sulat.
Hyvät Uudet Vuodet kaikille!
Näyttäis tuolla "vähän ylempänäkin" riippuvan siitä että minkälaisen reittivalinnan tekee..?
Palailtiin joulunvietosta Reisjärveltä Jyväskylään ensimmäinen sata kilometriä mukavan valkealla tiellä ja seuraavat sata kilometriä suolatulla mustalla tiellä... Eikä ne "pienemmät tiet" olleet edes oikeasti pienempiä, liikennemäärät vain olivat pienempiä..! Leppoisasti Xm kulki siellä sen saman (ja vähän ylikin) kuin sillä lähellä kulkevalla "isommalla", käytännössä sama aika meni tuohon matkaan, mutta huomattavasti vähemmän lasinpesunesteitä. Itse asiassa, ennen Viitasaarta ei tarvinnut lasia pestä kertaakaan, sen jälkeen sitten aina isomman auton jälkeen ja melkeinpä jokaisen pienemmän...
Syy miksi tuolle "mustalle" tielle mentiin, oli vieressä tapahtunut kartanluvussa käynyt ajatuskatkos, eikä viitsitty palata takaisin. Kerkonkoskelle asti ja sen läpi ilman suolaa ja mitään pito-ongelmia. Lujaa näytti ne rekatkin siellä menevän, tukkilastissakin, eli eipä tainnut niilläkään sitä pito-ongelmaa siinä lumisella/jäisellä tiellä olla..?
"Lujaa näytti ne rekatkin siellä menevän, tukkilastissakin, eli eipä tainnut niilläkään sitä pito-ongelmaa siinä lumisella/jäisellä tiellä olla..?"
Ja lujaa menevät edelleen jos joku sattuu tulemaan sivutieltä eteen epähuomiossa/huolimattomuuttaan/tjsp.
Joo, Suomi on pitkä maa. Meilläpäin taas vallitsee normaalitalvikeli. Eli tarkoittaa siis vilkkaammin liikennöidyllä tiellä, kuten tuo nelostie, ohutta jääpintaa tiellä, muttei mitenkään hurjaa liukkautta. Ja pienemmillä maanteillä taas on polannetta reippaammin. Joulun aikana tuolla länsikairassa käydessä rämisi jäinen tie autoon niin vallan hurjasti.
Tienhoito on täällä meillä päin ollut viime aikoina kovastikin keskustelussa Kittiläntiellä sattuneiden kahden lähes samanaikaisen onnettomuuden vuoksi. En ainakaan ite sen ihmeempää eroa huomaa menneisiin vuosiin. Kaipa siihen on jo tottunu, että nelostie on hyvä ja muut tiet on sitten mitä on.
Ainakin Lohjalla on tänään ja eilen ollut ns. pääkallokeli. Onneksi ei ole niitä "kitkoja" alla. ;D
Lainaus käyttäjältä: Jallu - joulukuu 28, 2008, 17:19:49
Ainakin Lohjalla on tänään ja eilen ollut ns. pääkallokeli. Onneksi ei ole niitä "kitkoja" alla. ;D
Joo no oli täällä E-P:llä kans liukasta. Uudet HKPL5 alla ja 90km/h nopeudessa jos lähti 4 vaihteella ohittamaan, niin sai luistoneston valon vilkkumaan aika herkästi. Oli paree ohitella 5 vaihteella. Kitkoilla ei olisi pitoa löytynyt ;D
Joo no oli täällä E-P:llä kans liukasta. Uudet HKPL5 alla ja 90km/h nopeudessa jos lähti 4 vaihteella ohittamaan, niin sai luistoneston valon vilkkumaan aika herkästi. Oli paree ohitella 5 vaihteella. Kitkoilla ei olisi pitoa löytynyt
On se mukava, että joku tietää ihan varmasti asian. En tietenkään halua vähätellä kirjoittajien "varmaa" nastoilla ajamisen kokemukseen perustuvaa väitettä. Hämmästelen kuitenkin ja ihmettelen, että miten olen selvinnyt kitkoilla kotiin.
Itse palasin pari tuntia sitten matkalta ja autoni alla on kohta tiensä päähän tulevat kitkat. Lailliset, mutta jo 5-talvea alla olleet. Ajelin hyvät 400 km:ä jäisiä teitä pitkin käyttäen tielle sallittuja nopeuksia ja kas kumma ei mitään ongelmia. Tosin ei autossani ole luiston estoakaan.
Ainoa auto joka oli matkan varrella suistunut tieltä oli bemari ja kas kumma siinä oli nastarenkaat ja aika uudet.
Varmasti nastat ovat joissakin tilanteissa pitävämpiä kuin kitkat. On minullakin toisessa autossa nastarenkaat.
Paremmuuksista en kuitenkaan ala väittelemään, enkä jakamaan varmaa tietoa löytyykö pitoa tai eikö löydy. Varsinkin, kun aika moni asia on kuljettajan kyvyistä ja taidoista kiinni.
Lainaus käyttäjältä: Citikka99 - joulukuu 28, 2008, 21:49:20
Paremmuuksista en kuitenkaan ala väittelemään, enkä jakamaan varmaa tietoa löytyykö pitoa tai eikö löydy. Varsinkin, kun aika moni asia on kuljettajan kyvyistä ja taidoista kiinni.
Kyllä se on liukas keli, joka suistaa auton ojaan. Ei kuljettaja. ;D
meilläpäin kyllä vika löytyi ennen ratin takaa....
ihan sitä melkeempä tarkoitushakuisesti oltiin joskus hangessa kun piti etsiä niitä pidon/pidottomuuden rajoja -ja kun tarpeeksi koetti, löytyihän ne >:D
mutta niinhän se on, keli tms aiheuttaa yleensä ne ongelmat, toiset autoilijat, elukat.... tai jopa auto itse, minkäs se kuski voi muuta kun koettaa pitää tiellä ;)
Lainaus käyttäjältä: Aakku - joulukuu 28, 2008, 22:44:08
Lainaus käyttäjältä: Citikka99 - joulukuu 28, 2008, 21:49:20
Paremmuuksista en kuitenkaan ala väittelemään, enkä jakamaan varmaa tietoa löytyykö pitoa tai eikö löydy. Varsinkin, kun aika moni asia on kuljettajan kyvyistä ja taidoista kiinni.
Kyllä se on liukas keli, joka suistaa auton ojaan. Ei kuljettaja. ;D
Kyllä se on ihan vaan osaamattomuutta jollei auto lapasessa pysy :D
Olen nyt 2,5 talvea ajellut täällä Tampereen seuduilla NkianHakkapeliitta RSi-kitkoilla.Hyvin kuuluu kabiiniin kun nastarenkainen tulee sivulle tai ajaa edessä.Kyllä se Xanttu aika herkästi kiihdytykessä lyö sutia ,mutta sehän on vaan voima joka siinä jyllää.
Ei ole ollut suuria vaikeuksia ,mutta varovaisesti on otettava risteyksissä edelläolevat ja huomioitava mahdollinen sivuttaispito käännyttäessä.
Kun perä luistoon lähtee ,sanoisin se on lähes hallitsematon luisto joka ei vastaohjauksellakaan tahdo oieta.Tässä on suurin ero nastoihin verrattuna.
Syy näiden käyttöön on melu joka on n.3 dB pienempi kuin nastolla .
Ehkä 3 dB tuntuu pieneltä ,mutta sehän on logaritminen mittayksikkö ja merkitsee ,että kitkat ovat kaksi kertaa hiljaisemmat kuin tavalliset kesärenkaatt.(Tuulilasin testi 5/06).
Tai kesärenkaiden melu on kaksinkertainen kitkoihin verrattuna.
Xantun peräronttihan on melko äänekäs .muuten hiljaisessa autossa.
Pakkohan se on olla kesäkelit jos kesärenkaista kesäautoa käyttää joulukuun puolella pesussa ;D
kun piti odottaa jäätä ja pakkasia että saa ajettua sen puhtaana säilöön.
Lainaus käyttäjältä: erkki - joulukuu 29, 2008, 16:47:31Syy näiden käyttöön on melu joka on n.3 dB pienempi kuin nastolla .
Ehkä 3 dB tuntuu pieneltä ,mutta sehän on logaritminen mittayksikkö ja merkitsee ,että kitkat ovat kaksi kertaa hiljaisemmat kuin tavalliset kesärenkaatt.(Tuulilasin testi 5/06).
Ja syy logaritmisten yksiköiden käytölle on se, että korvakin on logaritminen eli 3dB ei tuplaa meteliä aivojen mielestä..
Toinen syy on, koska muuten esim. äänen taajuusasteikosta tuli varsin pitkä.