WCF (http://www.worldcarfans.com/9081213.015/report-fiat--psapeugeot-citroen-set-to-merge) huhuilee asiasta. Kun huhuissa monesti on jokin totuuden siemen pohjalla, niin taitavat tutkia vähän laajempia yhteistyömahdollisuuksia kuin nykyiset pakut yms.?
Mitä mieltä olette mahdollisesta yhdistymisestä ja tulevista sitikka-fiateista? :)
#sitruuna-kanavalla (http://sitruuna.unk.fi/home/sitruuna) jo ideoitiin ferrarikoneisia C6:ia ja SM:n paluuta.
Kunhan eivät anna Fiatin muotoja.Itse ajoin Bravaan asti Fiateilla,mutta mallit muuttuivat niin karmeiksi,että vaihdoin merkkiä.Tekniikka niissä toimi kyllä moitteettomasti.
Lainaus käyttäjältä: c52007 - joulukuu 15, 2008, 10:56:53
Kunhan eivät anna Fiatin muotoja.Itse ajoin Bravaan asti Fiateilla,mutta mallit muuttuivat niin karmeiksi,että vaihdoin merkkiä.Tekniikka niissä toimi kyllä moitteettomasti.
No tosta voidaan olla montaa mieltä, esimerkiksi omasta mielestäni uusi viissatanen on vallankin onnistunut ulkonäöltään.
Ennemminkin pelkäisin sitä teknikkaa jos tällainen fuusio toteutuisi. Kyllä se ranskalainen tekniikka ja toteutus vielä menee jotenkin, mutta ei italialainen. Ne joilla on kokemusta esim Jumpereista ymmärtää varmaan.
159 Alfa-Romeo 200hp dieselillä, Aisinin 6-pykäläisellä laatikolla ja C5:n alustalla + siihen vielä alfan neliveto niin voisihan sitä ajaa vaikka Fitroënillä :)
Kaikki Bravat ja Puntot voi sit yhdistää Peugeotin kanssa ::)
mikäli fiatin tekniikka tulee citroen konepellin alle. niin vaihdan merkkiä varmasti
miks citikan pitäis mennä fiatin mukana konkurssiin ja huonoon maineeseen??
tyttöystäväni isällä oli 2003 fiat bravo. aina jotain hajalla. mutta parhaimmat naurut sain kun oven kahvat murenivat käsiin ;D
Ei ainakaan bravon vuosimalli voinut olla 2003,kun valmistus lopetettiin 2001.Oma bravani oli täysin viaton koko omistamani neljä vuotta.Näkyy muuten olevan hyväkuntoisen näköisenä liikenteessä vieläkin. Huonoin Fiateista oli aut.mirafiori peltien lahotessa.Tekniikka pelasi hyvin niinkuin muissakin (6 kpl) omistamissani Fiateissa.Vuosissa 20 yhteensä,joten kokemusta on itsellä,ei tutulla,kaverinkaverilla tai essonbaarin huhupuheita kuultuna.
Kaverilla oli fiat brava olikohan vm.1999 ja kyllä se aika leikkikalu oli. Ovenkahvat mureni käsiin pakkasella, sähkölasit ja lukot temppuili ja paljon muuta. Kaiken kukkuraksi huollossa eivät muistaneet ottaa vanhoja öljyjä pois ja laittoivat uudet öljyt koneeseen ja kone käyntiin.. ;D
Appiukolla oli punto 1.2 vm.2004. Istuinlämmitin, ovenkahvat hajosi, lukko hajosi, airbag sähkövika, nykimistä, jarrut kului nopeasti, vent. kopan tiiviste, takavalot paloi usein, takapää paukkui pakkasella. Nämä siis 4v. ja 60tkm.
Fiatilla on tällä hetkellä taas ihan mukavan näköisiä kulkimia, mutta välillä ne olivat kieltämättä aika karseita. Siitä Fiatin tuomasta huonosta maineesta ei kannattaisi olla kovin huolissaan... :-X
Taas se kaverin auto oli sitä sun tätä.Eikö olisi viisaampaa puhua omista kokemuksista,kuin naapurien,kaverien tai kissankumminkaiman luuloista.Kyllä minäkin kuulin tutun sitikasta,että talvipakkasella keskellä helsinkiä aukesi kaikki ikkunat ominnokkinensa,eikä kiinni saanut millään. Siitä huolimatta ostin uuden sitikan. Olen kai ollut onnekas,kun kaikki omistamani autot(amerikkalaiset,saksalaiset,ranskalaiset jopa englantilaiset) ovat olleet harmittomia.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - joulukuu 16, 2008, 08:31:20
Kaverilla oli fiat brava olikohan vm.1999 ja kyllä se aika leikkikalu oli. Ovenkahvat mureni käsiin pakkasella, sähkölasit ja lukot temppuili ja paljon muuta. Kaiken kukkuraksi huollossa eivät muistaneet ottaa vanhoja öljyjä pois ja laittoivat uudet öljyt koneeseen ja kone käyntiin.. ;D
Appiukolla oli punto 1.2 vm.2004. Istuinlämmitin, ovenkahvat hajosi, lukko hajosi, airbag sähkövika, nykimistä, jarrut kului nopeasti, vent. kopan tiiviste, takavalot paloi usein, takapää paukkui pakkasella. Nämä siis 4v. ja 60tkm.
Kuulostaa ihan samoilta vioilta kuin mihin täällä kysellään neuvoja Citikoihin. Se vaan tahtoo olla niin että omassa merkissä ne on helppoja pikkuvikoja ja toisten laitteissa ne onkin sitten ongelmia. (poislukien öljy juttu).
Mut lähähetään siitä että oma auto on paras auto ja muut saa ajaa sitten millä lystää :)
Lainaus käyttäjältä: Hade - joulukuu 16, 2008, 09:47:34
Mut lähähetään siitä että oma auto on paras auto ja muut saa ajaa sitten millä lystää :)
Mutku, mutku... Ei minulla ole varaa C6:seen, pitää ajella XM:llä.. Eli, oma ei aina ole paras.
Lainaus käyttäjältä: c52007 - joulukuu 15, 2008, 23:23:14
Ei ainakaan bravon vuosimalli voinut olla 2003,kun valmistus lopetettiin 2001.Oma bravani oli täysin viaton koko omistamani neljä vuotta.Näkyy muuten olevan hyväkuntoisen näköisenä liikenteessä vieläkin. Huonoin Fiateista oli aut.mirafiori peltien lahotessa.Tekniikka pelasi hyvin niinkuin muissakin (6 kpl) omistamissani Fiateissa.Vuosissa 20 yhteensä,joten kokemusta on itsellä,ei tutulla,kaverinkaverilla tai essonbaarin huhupuheita kuultuna.
juu olin väärässä..se oli juuri näitä viimeisiä bravoja
Lainaus käyttäjältä: c52007 - joulukuu 16, 2008, 09:32:08
Taas se kaverin auto oli sitä sun tätä.Eikö olisi viisaampaa puhua omista kokemuksista,kuin naapurien,kaverien tai kissankumminkaiman luuloista.Kyllä minäkin kuulin tutun sitikasta,että talvipakkasella keskellä helsinkiä aukesi kaikki ikkunat ominnokkinensa,eikä kiinni saanut millään. Siitä huolimatta ostin uuden sitikan. Olen kai ollut onnekas,kun kaikki omistamani autot(amerikkalaiset,saksalaiset,ranskalaiset jopa englantilaiset) ovat olleet harmittomia.
kuten sanoin et tämä romu bravo oli tyttöystäväni isän auto.
kyllä kuulin siltä näistä vikoista ja itsekkin ajoin sillä monta kertaa ongelmien kera.
oli mullakin tuo bx19 gti -88 aika paljon murheita. mut kyl tämä fiasku on ollut yliveto siinä suhteessa ;D
Jostain vaan en nyt muistaa mistä sivustolta luin muutamia päiviä sitten että
Fiat ja Citroen ovat jossain vaiheessa olleet yhtiökumppaneita.
Parin Punton, 5 Sitikan ja 3 Alfan komemuksella kaikilla ajaa kyllä. Puntot ainakin oli kovinki hyviä hintaansa vrt. Saxo nähden ja on halvat osat. Monet niistä vaan on varsinki vanhempana melkosia kiertopalkintoja - halpoja kun ovat vanhana ja sitä myöten mitä vaan voi odottaa. Eipä niitä monikaan jaksa huoltaa ja pitää kunnossa. Ja melu on korvia huumaava - siksi tuli pistettyä kiertoonkin Puntot lopulta.
Noista Alfoissa on ollu eniten vikaa tai ainakin kalleimpia osia, mutta niillä on ollu paras ajaa, ne näyttää hyvältä ja istuu ainakin minun käteen sairaan hyvin. Sitikoissa - varsinki kaasujousisiissa taas on ollu paras kyyti, muttei ne oo lähellekkään yhtä hyviä ajaa ku Alfa. Muotoilu oli Sitikoissa minusta välillä aika hukassa - C4 alotti uuden kauden ja nyt näyttää taas hyvältä. Samoten Fiatin puolella Stilo oli kyllä aika tökerön näkönen - uus Bravo (ja vanhaki) taas on minusta aika hieno. Sen ja C4sen välillä valitsin autoa tuossa keväällä Sitikka voitti paremmalla ohjauksellaan ja kivemmalla dieselillä. Ja on se aika kivan näkönenki.
Parempiakin autoja (monen mileestä) varmasti tehdään, mutta joku noissa viehättää. Toivon mukaan ottaisisvat parhaat puolet noista, jos yhdistyvät eivätkä vain halvinta mahdollista kombinaatiota osista säästöjen toivossa :)
Kunnon italialainen muotoilu yhdistettynä ranskalaiseen mukavuuteen ja käytännöllisyyteen ja ööh - ei oikein kumpaankaan noista -luotettavuuteen ois hyvä yhdistelmä. Mukaan vielä Alfojen bensamoottorin äänet niin :).
Lainaus käyttäjältä: 58Make - joulukuu 16, 2008, 19:39:59
Jostain vaan en nyt muistaa mistä sivustolta luin muutamia päiviä sitten että
Fiat ja Citroen ovat jossain vaiheessa olleet yhtiökumppaneita.
Älkääs nyt repikö pelihousujanne. Citroenin ja Fiatin yhteistyö alkoi jo -70 luvun alussa. C35 paku/ 242 Fiat = sama peli. Siitä lähtien pakuissa ja tila-autoissa on tehty yhteistyötä. Eikä nuo Fiatin dieselit pässimmin pörrää- ekana ottivat yhteispaineruiskutuksen käyttöön...
Huushollissamme on nyt myös Bravo 1,2 16V-99 ja on ollut muitakin ( 127:ja, Uno) Fiiuja, useita. Toimi ja ovat toimineet enemmittä ongelmitta. Mutta ovat myös huollettuja asianmukaisesti. Bravoon laitoin hiljattain RF-kaukon. Sen sijaan jokin sitikka on aiheuttanut enemmänkin vaivaa.
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - joulukuu 17, 2008, 01:44:04
Lainaus käyttäjältä: 58Make - joulukuu 16, 2008, 19:39:59
Jostain vaan en nyt muistaa mistä sivustolta luin muutamia päiviä sitten että
Fiat ja Citroen ovat jossain vaiheessa olleet yhtiökumppaneita.
Älkääs nyt repikö pelihousujanne. Citroenin ja Fiatin yhteistyö alkoi jo -70 luvun alussa. C35 paku/ 242 Fiat = sama peli. Siitä lähtien pakuissa ja tila-autoissa on tehty yhteistyötä. Eikä nuo Fiatin dieselit pässimmin pörrää- ekana ottivat yhteispaineruiskutuksen käyttöön...
Yhteistyöyrityksen nimi on Sevel S.p.A, lyhenne sanoista
Société Européenne de Véhicules Légers tai
Società Europea Veicoli Leggeri (http://fi.wikipedia.org/wiki/Sevel). Uteliaat voi googlata :)
Miksi PSA sekaantuisi tuohon, Lancia oli kiikukaakun jo ennen lamaakin,Alfan myynti on pudonnut tänä vuonna huimasti, Fiatin 500 on rahasampo ja menestys mut moisen ylihintaisen puolalaisen pikkuauton myynti voi pudota äkkiä kun väki alkaa rahoistaan tarkemmaksi, Puntohan myy mut ei halpana autona taloon juuri rahaa tuo, ja jonkun tiedon mukaan viimeisen ylpeyden Ferrarin myynti on pudonnut todella huimasti
No, saksalaisen kansanauton suuruudenhullu johto sai jo ryssittyä älyttömineen ostoksineen niin rapakuntoon että huomattavasti pienempi Porsche pääsi valtaamaan koko firman.
Jaguar meni Intialaisille, Volvo menee kohta Kiinalaisille ja Saab loppuu kokonaan, huvittavinta on et ainoa merkki jolla ei ole juuri myynti pudonnut on Renaultin halpismerkki Dacia ;D
Lainaus käyttäjältä: Xari - joulukuu 17, 2008, 10:55:08ja jonkun tiedon mukaan viimeisen ylpeyden Ferrarin myynti on pudonnut todella huimasti
Viime viikolla tuli radiosta että jonkun ajanjakson aikana (kvartaali?) olisi mennyt kaupaksi n. 90 Ferraria entisen n. 600:n sijaan ja tuotannosta pistetty kolmisensataa henkilöä pihalle.