XUD9TE turbo diesel jälkihehkutuksen jälkeen köhii satunnaisesti, asettuu kunhan hetken lämpiää.
Pieni video aiheesta:
http://www.youtube.com/watch?v=02de_1oMl14 (http://www.youtube.com/watch?v=02de_1oMl14)
Vasta tuohon on vaihdettu kaikki filtterit, öljyt jne, eli ei pitäisi rakkineella olla valittamista.
Lähinnä tulee mieleen joku pumpun ajoitus/säätö/remppa tai suuttimet, 270tkm ajettuna tuskin vielä täysin lopussakaan voi olla ???
On tuo tuota tehnyt nyt reilun kuukauden, tuntuu vaan lisääntyvän pikkuhiljaa tämä oire.
Eipä tuosta videosta oikein päässyt arvioimaan syytä, mutta mieleen tulee venttiilit. Mahtaisiko olla niiden säätämisen aika lähellä..?
Välijäähdytin pois (yksi klemmari, takaa kolme ruuvia, edestä kolme kiinnikkeen ruuvia), venttiilikoppa pois (kolme ruuvia) ja jo nenäkeppi näkyy. Siitä sitten mittailemaan välyksiä, ei ihmetyttäisi jos jossain olisi välykset käyneet kovin niukaksi...
Palasäätöinen on tuo, hieman työläs jonkun mielestä, mutta ei ihan mahdoton kuitenkaan. Vaatii nokan poiston, mutta siitä on omat etunsakin, tulee samalla helposti vaihdettua nokan stefat ja homma käy kätevästi jakohihnan vaihdon kanssa...
Tuo venojen säätöhän varmaan on toimenpide jonka edelliset omistajat ovat melkoisella varmuudella laiminlyöneet, jakohihnahan tuohon oli vaihdettu juuri ennen kuin hankin sen noin 245tkm ajettuna.
Palasäätöisyys on tuttua noista toisista laitteista, joita pihasta löytyy, niitä säätöpaloja täytyy melkein sitten hommailla, kun ei tuota kovin montaa kertaa viitsisi aukoa, laiskuus kai iskenyt jo :|
Samallahan tuo venakoppakin tulisi kiristettyä, uuden tiivisteen vaihdon jälkeen kun piti melkein 5000km ja taas vuotaa, joten ilmeisesti se on nyt päässyt löystymään.
Lainaus käyttäjältä: jtbo - joulukuu 13, 2008, 17:03:38
uuden tiivisteen vaihdon jälkeen kun piti melkein 5000km ja taas vuotaa, joten ilmeisesti se on nyt päässyt löystymään.
Beksässäkin vuotaa, eikä lopu vaikka tiivistettäkin vaihdeltu ja kiristelty...
Lainaus käyttäjältä: Jeth - joulukuu 13, 2008, 17:19:51
Beksässäkin vuotaa, eikä lopu vaikka tiivistettäkin vaihdeltu ja kiristelty...
Dokumentoimaton vakiovaruste siis ;D
Sen kopan pulttien momentti oli muistaakseni tosi pieni, yleensä vuoto johtuu ennemminkin siitä että pultit on vedetty liian tiukalle.
Ne venttiilit pitää sitten mitata kylmänä(ulkoilma). Lämmin hallikin jo vaikuttaa välyksiin.Enemmän toi imuventtiilien kantaminen on DW8 koneen ongelma.Itsellä samaongelma 306td ssä,2hehkua pimeinä,nyt käy tasan.Mutta Berlingoni rytkyttää hetken aikaa.Oisiko innokasta säätäjää?
No venojen säätö ei kyllä vaikuttanut paljoakaan, tosin on tuo hyvän aikaa ollut aika vähäisenä ongelmana, mutta tänään taas alkoi kiusaamaan.
Käy ikäänkuin vajailla pytyillä, starttaa kyllä hyvin ja käy hetken normaalisti, mutta sitten alkaa tuo rytyytys, lopettaa heti kun vaan vähänkin on kuormaa koneella, tosin jos paikallaan nostaa kierroksia niin rytyyttää, kaasuun ei tarvitse koskea konetta kuormitettaessa, vaihde päälle ja nostaa kytkintä, niin loppuu rytyytys ja parissa minuutissa lopettaa vaikkei konetta kuormittaisikaan.
Kovin reilusti sinistä pilveäkin pukkaa silloin kun rytyyttää, kai se on vaan huonosti palanut polttoaine kun sitä aiheuttaa.
Tuosta saattaa saada jotain käsitystä.
http://www.youtube.com/watch?v=XEjamQ5dmtw (http://www.youtube.com/watch?v=XEjamQ5dmtw)
Jälkihehku kun putoaa pois päältä, niin alkaa rytyyttäminen, mutta senhän ei minuuttia pisempään pitäisi edes olla päälläkään ja sen minuutin verran se kyllä on päällä.
Voisiko tuo nyt kertoa jostain ongelmasta koneessa johon olisi hyvä varautua?
Eilen se ei muuten pätkinyt lainkaan, sekin tuossa on tosiaan, että välillä ei pätki ja välillä pätkii, vähän satunnaista.
Olisiko niissä suuttimissa sanomista ja samalla kun ne tarkistetaan laitetaan ajoitus kuntoon.Paha on ääni minä en paljon ajelisi ennen kun tiedän että auto on kunnossa.Onhan se 270tkm pitkä matkaa jos edellinen omistaja ei ole autosta huolehtinut niin kuin pitäisi.Ajele Kuopioon eiköhän ne löydä kadonneet hepat sinne koneseen ja käyntiäänikin parempi tulee mieleen tästä se Belarus 4 veto.
http://www.inoa.fi/Dieselkorjaamoja/Kuopion%20Dieselhuolto%20Oy/KUOPIO/yrityksen+toiminta/195686/
Onko tässä sitä pakokaasun kierätystä jolloin se imusarja on tukossa vai onko uusinpien koneiden riesa??
On tuossa se kierrätys, mutta otin liittimen irti, niin ei turhaan kierrättele imusarjaa sotkemassa.
K-arvo 0,21 olisikohan tuo hieman alakanttiin?
Suuttimet on vähän kalliit laitattaa tällä hetkellä, Kuopioonkin on aika tavalla matkaa, onhan noita varmaan lähempänäkin jotka osaa tehdä homman, itse ei taida suuttimille kannattaa alkaa tekemään paljoa?
On tullut tässä kyllä nyt mieleen sellainen, että jos tuo aikarele välillä ei pysyisi niin pitkään päällä kuin toisinaan, olen mitannut että minuutin se oli päällä, mutta mittasin vain kerran tuon. Mistähän tuo releen löytää ja onko se huollettavissa edes pienellä askartelulla?
Niitä toimivia suuttimia ei kannata vaihtaa koeponnistavat että avautiuvat oikein ja sumu on oikea ja linkin tarkoitus oli vaan antaa viitteitä noista diesel korjaaamoista varmaakin siinä lähikylillä on ammatitaitoinen korjaamo..Hehkutus relettä tarkoitit vai kuinka.Korjasin naapurilta sellaisen kun sen auto ei käynistynyt oli Pösön avolava siinäkin on tämä 1,9 diedel kone.Jostain konehuoneesta sen kaivoin esiin tupakka-askin kokoinen .Hinta oli jännä markka aikaan olisi maksanut uusi jotain 700-800 markkaa menin vanhan osa kanssa Juvanmalmille autovahinkokeskukseen,myyjä otti laatikosta melko uudennäköisen relee ja sanoi hinnan 50 markka en tinkinyt yhtään ja auto rupesi käynistymään hyvin.
Volvosta korjasin tuon, kun oli kärkien väliin tullut piikit ja vähän muutenkin oli kärjet missä sattuun, hyvin se alkoi pelaamaan kyllä, saman voisi tehdä tuohonkin jos palikan vaan löytää jostain päin konehuonetta.
Samaiseen Volvoon teetätin kyllä myös koko pumpun rempan + suuttimien huollot ja tarkastukset, maksaa vaan moinen aika kivasti.
Mutta kyllä se ennakoiva huolto aina halvempi ratkaisu.
Laita joku hehkuttamaan niin kuuntele konehuoneessa missä releen kärjet liikkuu ja sitä kuuluva ääni naps,siellä rele.
Mitäs tänne rintamalle kuulu kehrääkö citiikka kuin kissa vai vielläkö käyntiääni muistuttaa Belarusta?
Ei se ole taas pitkilleen tuota rykimistä tehnyt, tiedä sitten auttoiko se loraus 2t-öljyä sekoitettuna lamppuöljyyn, kun dieseliä ei sattunut olemaan mihin sitä olisin sotkenut, mutta pehmeämmin ainakin tuo on käynyt sittemmin, täytyy seurailla tilannetta, ei siinä muutakaan voi.