Vaihtakaa ne lyhytikäiset halogeeniparkkipolttimot kestävempiin 4 wattisiin
hehkulankapolttimoihin. niihin joita käytettiin ennenvanhaan (kanta Ba9s)
Tarvitsee vain hioa pois toinen kannassa oleva ohjaintappi. Jäljelle jäänyt tappi asennetaan metallihahlon
puolelle jotta virta kulkee.
Parkki on hieman himmeämpi, mutta todennäköisesti 10 kertaa kestävämpi.
Samalla kannalla saa myös "kiellettyjä" ledejä. Perinteiset 4 wattiset polttimot
saa esim. Philips-merkkisenä noin 1.70 € pari, halpamerkkinä jopa 0.99 € pari.
Pysyy sormet vetreänä kun vaihtaa parkkipolttimoja säännöllisin väliajoin ja pysyy mieli virkeänä kun koettaa löytää H6W polttimoa markettien hyllyiltä :). Kelpaakos nuo vaihtoehtoiset lamput Katsastusmiehelle?
LainaaKelpaakos nuo vaihtoehtoiset lamput Katsastusmiehelle?
Kelpaa, kunhan ei ala kikkailemaan väreillä.
Onkohan kellään kokemuksia noista ledipolttimoista?
Esim. tuolla myynnissä.
http://www.meronet.com/catalog/product_info.php?products_id=249
Riittäköhän noissa valoteho? kun aika pistemäistä valoa antavat.
Too blue = No, eli älä. Valkoisetkin näyttää erittäin sinisiltä, eli ennemmin ne ja kyllä potkua riittää verrattuna normaaleihin.
Ei nuo ledi polttimot enää paljoa maksa. Pitäisköhän kokeilla noita kun on taas vaihteeksi parkit pimiänä...
http://cgi.ebay.ie/2x-BAX9S-H6W-64132-Inverted-LED-STANDLICHT-Xenon-Weis-/190526867184?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2c5c4946f0
Nuo edellisessä viestissä linkitetyt ovat ilmeisesti käänteisiä napaisuudeltaan eli plussa "rungossa", semmoisetko näissä pitää olla (en mene nyt mittaamaan mutta eBay on jo auki)? Ledit kun ei valaise kuin oikein päin ja saattavat jopa ottaa nokkiinsa jos väärin päin kytketään, tyypillisesti niiden estosuuntainen jännitekesto ei ole kovin suuri.
Siksi useissa autokäyttöledeissä on diodi suojaamassa "väärältä" napaisuudelta.
Tavallaan turha se suojadiodi paitsi sofitten-lampuissa, siis niissä putkimallisissa jotka saa asennettua molemmin päin, muissa jos posahtaa niin ei olisi toiminut kuitenkaan... No joo, aamupohdiskelu riittää nyt. Tulipa tilattua Hong Kongista edellälinkitettyjä(kin) osia, miksi niitä sitten pitäisikään nimittää, polttimo tuntuu jotenkin vieraalta, lamppu ehkä parempi. Samalla kauppiaalla oli Warm White tehomalleja samalla kannalla http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190527613086, saa nähdä mahtuuko reiästä umpioon kun on useita pintaliitosledejä siinä ympäri. Tilasin eri napaisuuksia, kaipa niille jossain käyttöä löytyy... Kerron tuloksista kunhan saan kokeiltua. Miten muuten ealab mittaisit moisen lampun rakenteen jos siinä on vastus, suojadiodi ja ledi sarjassa - tai siis miten ainetta rikkomatta saisi selville onko suojadiodi läsnä. Yhden ledin tapauksessa voi olettaa kynnysjännitteitä mutta jos vaikka 6 lediä tuntemattomassa rinnan-sarjassa-rakennelmassa?
Ledit tulivat - Saksasta vaikka niiden piti olla Hong Kongissa. Ensimmäinen este voitettu, ledi mahtuu ainakin II-koppasen Xenon-umpioon. Toinenkin epäilys haihtunut, väri on todellakin lämmin valkoinen. Valoteho ei päivänvalossa näyttänyt huimalta mutta hämärässä jo aivan kelpo valo niistä tulee. Nyt jäämme odottamaan kuinka kestävät, ehtiikö katsurille näyttämään syksyllä. Postikuluineen hinnaksi tuli 4 euroa pari ja lisäetuna sai haamuvalon joka palaa kunnes BSI asettuu levolle, tämä kai vaivasi joskus ledeillä toteutettua lisäjarruvaloakin kunnes sinne juoteltiin vastus rinnalle.
Eivät ole ratkaisu nämäkään - siis edellisen kommentin tappaukset. Tämä valmistaja luottaa runkoliitoksessa johtimen joustavuuteen eli lanka nojaa sisäpuolelta kannan sisäpintaan ja alkaa parin päivän käytön jälkeen pätkimään. Kolme neljästä tilatusta jo kypsynyt samalla lailla, kaikki vasemmalta puolelta. Oikean puolen lampunpidin varmaankin sattuu puristamaan polttimoa sopivasta kohdasta, nämä viallisetkin palavat kun vähän puristaa. Olen valistanut kiinalaisia asiasta. Harmi, olisivat olleet muuten toimivia, ledit ovat kolmechippisiä eli tässä on yhteensä 15 lediä ja kytkennässä on tasasuuntaussilta kannan sisällä - tämän toinen tulokarva on se jonka jäntevyys ei riitä, toinen on juotettu päätykontaktiin.
Nyt ovat nämäkin alkaneet kestämään kun tuunasin hivenen, jätin sillan sisuksista pois, juotin johdot kunnolla kantaan ja kokosin rakennelman pikaepoksilla, nyt on puolisen vuotta pelannut ja on leimattukin noilla.
Valon väri on hyvinkin lämmin ja näyttää noita olevan vieläkin eBayssä, hakusanaksi "BAX9S H6W 64132 5 Power LED (Warm White) Bulbs" niin löytynee.
No miksei sinne voi laittaa ihan tavallista 5 mm lediä, joita saa elektroniikkakaupasta? Ainakin tällainen vanha äijä, joka on pelannut ledien kanssa pienoisjunaharrastuksen kera jo -80-luvun alusta asti, teki niin, kun kypsyin omaani hehkupolttimoita vaihtelemaan.
Kirjoittelin asiasta tänne jo vuosi sitten. Sitten -80-luvun ovat ledit muuttuneet siten, että nyt saa valkoisia ja eikä ne maksa paljoa. Ja tehoa on tullut rutkasti lisää! Tietty vähän joutuu askartelemaan, juottamaan, kun vastukset joutuu lisäämään. Mutta eikö me Citikkamiehet olla tähän juuri totuttu, tekemään itse asiat?
Ealab komppaa varmaan, junamiehiä kun on?
Nyt muuten uusin ensimmäisen palaneen ledin omasta C5.stäni. Kesti vuoden, että ei nuokaan iäisiä ole. Pieni rahallinen panos ja ei aikaakaan menny kuin reilu vartti.
No joo, myönnetään, lämmin talli on täällä kehitysalueella, mis kiinteistöt halavempia...
Toinen vanha äijä komppaa (pr-harrastusta jo 60-luvun alusta). Xantiassani on muutama led-kohde, ei vielä ajovaloissa, mutta jalkatila-, B-pilari-, tavaratila- ja kylttivaloissa. Jarrulisävalo on mietinnässä. Ps. Taitaa junamiehistöä löytyä lisääkin sitikkasivuilta. Eikä sitikka/junamiehistö jää siihen, eräällä on C5 ja GS. Olethan katsonut "veturitallin" sivuilta ledijuttuja.