160 tonnia körötelty xsara 2.0hdi tekeepi tyhjäkäynnillä aina toisinaan niin, että moottori nytkähtää ihan hetkeksi, jolloin kierrokset hetkellisesti käyvät niin alhaalla, että moottori lähes sammuu. Moottori yleensä sitten sammuukin, jos on ilmastointi päällä.
Mistä tuo tyhjäkäyntiongelma johtuu ja miten saa korjattua?
Ilmansuodatin on tuore, naftasuodatin ehkä ei ja 160 tkm huolto vielä tekemättä.
Foorumeitaa kahlatessani huomasin, että yksi veikkaus olisi egr, jonka poiskytkeminen on hyödyllistä, mutta ah niin laitonta. Lisää hyviä arvauksia otetaan vastaan.
Arvauskilpailussa oikein vastanneiden kesken arvotaan terätön laatupuukko ilman kahvaa sijoitettuna näkymättömään hopeiseen rasiaan. Lisäpalkintoina nettikiitokset ja omakustanteiset kahvit lähimmällä Essolla.
Onko koneessa mitään nykimisongelmia esim. 3 vaihde ja nopeus n. 45-50km/h
Voisiko olla tämä vika kyseessä tai alkava sellainen...
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,5518.0.html
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,5610.0.html
Yleensä nykiminen tapahtuu juuri pienillä vaihteilla ja mainitsemillasi nopeuksilla.
Jos Treen seudulla haluaa ulkoistaa tuon vian etsinnän ja huollon, kannattaako käyttää France Moteuria?
Ja kiitos noista keskusteluvinkeistä!
Mulla on aika varattu ens viikon torstaiksi xsaraan että ihmettelevät Francessa käyntiongelmaa. Välillä heittelee käynti ja välillä ei ja meni näin pitkään että sain aikaseksi tehdä mitään. Ei vika oo pahentunut ja välillä käy kuin enkeli. Nyt on kuitenkin tarkoitus jouluna ajella pidempää lenkkiä niin ajattelin käyttää korjuulla jos sieltä jotain löytys.
Valvolinekäsittelyä en tehnyt, mutta Forten vastaavan tein enkä huomannut mitään eroa käynnissä.
Nonni nyt pyörähti xsaraan 160tkm ja katos kummaa tekee ihan samaa. Eli erityisesti moottorijarrutuksen jälkeen risteykseen tullessa, kun painaa kytkimen painuu tyhjäkäynti liian alhaiseksi. Ei tee tätä läheskään aina, ja kun tekee yleensä laskee sen verran että sen huomaa tärinänä, pari kertaa laskenut niin alas että melkein sammunut. Tilanne korjautuu melkein heti, kierrokset nousevat normaalille tasolle ja pysyvät juuri siinä. Mitään nykimistä en ole huomannut, ei polttoainevuotoja, ei puhkihankautuneita piuhoja... En ole vielä käynyt liittimiä läpi, laittanut valvolinea tms (edellisestä puhdistuksesta ehkä 30tkm?), kulutuksesta ei ole hajua koska viime aikoina vedelty niin paljon kärriä. Vikavalo ei ole välähdellyt. EGR poistettu käytöstä. Huolto kohta tulossa.
Selvisikö sulle phirmia tuo ongelman syy? Toivottavasti on joku niin yksinkertainen kuin jakotukin painetunnistin ja itse korjattavissa. Kyllä siinä nyt joku probleema on.
Minun Xsarasta löyty vuoto EGR-venttiilin alipainepuolelta. On nyt tukittu em. venttiili joka puolelta. Ei mitään vaikutusta asiaan. En ole nyt jaksanut kiinnittää siihen huomiota joten antaa seilata. Pitää katsoa tilanteen edistymistä ennen kuin alkaa mitään vaihtamaan.
Mites voiko olla vikakoodeja siitä huolimatta ettei vikavalo ole palanut? Aattelin vaan että löytyisköhän sieltä apuja...
En tiedä, että onko samasta ongelmasta kyse, mutta oma rakas uusi eilen katsastettu ranskatar Xsara 2.0 HDi hyytyi noin 30 km jälkeen katsastuksen. Ensin ajossa syttyi moottorinvalo mittaristoon ja sen jälkeen kone ei antanut kierroksia kuin 2500 rpm ja tämän jälkeen sammuilee itsestään tyhjäkäynnillä. Nyt kuitenkin välillä ottaa tosi nätisti kierroksia vaikkakin mootorivalo palaa mittaristossa, mutta tyhjäkäyntiä ei tunnu kestävän kovinkaan pitkään.
En keksi tekemisessäni mitään muuta väärää eilen kun sen, että pesin auton moottorin... :-\
Eli mikä on ollut nyt se paikka johon olen sohottanut vettä joka voisi aiheuttaa tälläisen vian? :-\
Jos moottorinvalo palaa kokoajan mittaristossa niin onko autoni niin ÄLYKÄS, että pitäisi jotain varasoftaa päällä mahdollisesti hetkellisen vian takia. ???
Voisiko joku myös arvailla mitä minun kannattaisi tehdä? :)
Pitääkö vaan viedä auto veholle ja mennä myymään kämppä, että saa maksettua raskattaren huollon... :'(
Kiitos etukäteen vastaajille. :)