Tapauksena viikon minulla ollut BX 1.9 GTi '92. Eilen aamulla töihin ajaessa huomasin, että lämmityslaitteen puhallin on mykkänä. Varauduin jo työpäivän jälkeen tarkistamaan sulakkeen, mutta puhallinpa toimikin taas normaalisti. Tänä aamuna sama homma, sillä havaintoerolla, että heti aamusta puhallin toimi, tosin ei aivan täydellä teholla. Noin kilometrin ajon jälkeen se oli hyytynyt jo lähes olemattomiin ja 8 minuuttia myöhemmin työpaikan pihalla ei pitänyt minkäänlaista elämää. Oletan, että kun taas kun auto on saanut seistä 8 tuntia, puhallin toimii.
Onkos muilla ollut samoja oireita ja onko kenelläkään käsitystä, miten alkaa tutkimaan/korjamaan?
Luin täältä haulla, että Xsarassa ja Berlingossa ollut samankaltaisia vikoja ja epäiltiin mm. etuvastusta ja pelättiin puhaltimen mykistyvän pian kokonaan. Onko näissä lämmityslaitteet samaa perua? Mitä kautta puhaltimeen pääsee käsiksi ja mistä tuo etuvastus löytyy? Viikonloppuna on tarkoitus tehdä mittarivalojumppaa, joten jos samalla tutkisin tuotakin...
Etuvastus on puhaltimen kotelon kyljessä (tuulilsaintuolella)ja tuohon puhallin systeemiin pääsee käsiksi konehuoneen puolelta, jos on tarpeeksi pienet kädet saa tuon etuvastuksen vaihdettua irroittamatta puhaltimen kotelointia
Bx:issä, useita omistaneena ja vielä useampia huoltaneena ja vierestä seuranneena, yhdessäkään ei ole nopeudensäädintä (siis tätä ns. etuvastusta) mennyt. Lähes aina on syyllinen löytynyt moottorin hiilistä, harvoin täysin loppuun kuluneesta puhallinmoottorista...
Kokeilepas sillai kun seuraavan kerran jää puhaltamatta että laita auto käyntiin, avaa konepelti ja kopauta "viulukoteloa" eli sitä mustaa muovikoppaa moottoritilan takana olevassa kourussa missä tuo puhalli sijaitsee. Saattaa lähteä pyörimään näin. Jos ei lähde pyörimään niin sit kokeile seuraavaa: Puhallinkotelon takana on imuaukko, alunpitäen siellä on metalliverkko, "oravanerotin", ota se pois ja pyöräytä puhaltimen siipiä varovasti käsin. Pitäisi jäädä pyörimään... Hiilivika paljastuu näillä testeillä, hiilet on vaihdettavissa tuohon moottoriin. Pitää vain ottaa koko "viulukotelo" pois, joka on muutamalla (muistaakseni kolmella) pultilla kiinni.
Kyllä kolmella M6/ 10mm avain. Lisäksi peltiruuvi ylhäällä, keskipaikkeilla.
Lainaus käyttäjältä: Jasu - marraskuu 28, 2008, 13:36:41Kokeilepas sillai kun seuraavan kerran jää puhaltamatta että laita auto käyntiin, avaa konepelti ja kopauta "viulukoteloa" eli sitä mustaa muovikoppaa moottoritilan takana olevassa kourussa missä tuo puhalli sijaitsee. Saattaa lähteä pyörimään näin.
No niin, tämä keino tepsi. Tästäpä on hyvä jatkaa eteenpäin. Kiitos siis avustanne :D
Hiilet siis
Itsellä oli samankaltainen ongelma (hiilet olivat kuluneet loppuun), joten näistä ohjeista oli todellakin hyötyä kiitokset kaikille.