Moi!
Kysymys otsikon mukaisesta aiheesta. Onko Xantian käsijarrun mekanismissa jokin tietty paikka, jota kannattaisi eritoten huoltaa välttyäkseen jarrun jäätymiseltä? Näin alkutalvesta, kun vesi vielä lentää ja yöllä pakastaa saa joka aamu pelätä mahdollista renkaiden pyörimättömyyttä... :(
Nosturilla katselin, olisiko vaijerissa sellaista kohtaa joka olisi altis jäätymiselle mutta aika hyvin tuo näyttää olevan suojattu. Joten jäätyykö palat vain kiinni levyyn vai haetaanko vikaa tuosta satulan vipu-mekanismista, vai mistä?
En ole huomannut, mitään erityistä herkkyyttä jäätymiselle. Jäätymisvaara on silloin olemassa, jos lukitset käsijarrulla jarrupalat lumesta tai vedestä märkään jarrulevyyn, esimerkiksi illalla ja yöllä on pakkasta. Eli vaijereista tai mekanismista ei jäätyminen johdu, jos vaijerin ja mekanismin suojat ovat ehjät, ettei niihin pääse kosteutta. Etujarrusatulan yhteydessä oleva käsijarrumekanismin suojakumin alle kannattaa puristaa jarrurasvaa estämään mm. kosteuden pääsyä jne.
Ei tarvitse olla jarrurasvaa. Vaan vaseliinia. Mekaanisia osia sillä vain voidellaan. Tai mitä on jarrurasva?
Ei ole vielä jäätymistä ilmennyt.Hyvin putsatut ja voidellut mekanismit.
Vältän talviaikana yöseisonnassa käsijarrun käyttöä. Pelkkä vaihde päälle riittää.
Kaapelin pidike on arka paikka, syö vaijerin kuorta. Siitä se takertelu alkaa kun kuoreen tulee reikiä. Reippaasti yli jokin toinen letku kiinni kuorenpäälle niin se syö sitä, eikä kuorta.
Tähän on auttanut ja auttaa kutistemuovi. Sellainen laatu, jota käytetään maakaapelijatkoksissa. Sopiva mitta on n. 2- 2,5 cm läpimitaltaan. Omassa xantiassa on tuollainen kestänyt jo ainakin 3v.
Täällä jäätyi eilen, olin kylillä ja matkaa talliin 12 km. Laskin että on halvempaa ajaa hiljalleen kotio kohden kuin tilata hinausauto , nimittäin kait siinä voi jokin paikka kärsiä kun käsijarru päällä ajelee?
pari kilsaa ajoin ja sitten linjaauto pysäkille odottelemaan hetken ja pikkuhiljaa irroitti.
Lainaus käyttäjältä: export - marraskuu 24, 2008, 17:57:36
Täällä jäätyi eilen, olin kylillä ja matkaa talliin 12 km. Laskin että on halvempaa ajaa hiljalleen kotio kohden kuin tilata hinausauto
Auto ylös,pyörät linkkuun jumittavalle puolelle ja meisseli kouraan,sen käsijarrun voi sit helposti kääntää käyttövivusta pois päältä meisselin kanssa,vääntää vaan vipua eteenpäin.
Lainaus käyttäjältä: ealab - marraskuu 24, 2008, 08:13:37
Ei tarvitse olla jarrurasvaa. Vaan vaseliinia. Mekaanisia osia sillä vain voidellaan. Tai mitä on jarrurasva?
Tietenkin vaseliinikin soveltuu. Jarrurasva kestää kuitenkin paremmin pakkasta eli toimii vielä ainakin -60 asteen pakkasessa, lämpöä toista tuhatta astetta, kosteutta, suolavesiä ja happoja sekä voitelee mekanismin. Samaa tavara estää jarrupalojen kolinan ja kiinnipalamisen.
Jarruvaseliiniakin taitaa olla erikseen. Sillä voidellaan sylinterin männät ja kumit jne.
Mun xantussa on nyt alkanut vaijerit jäätyileen ja kolme vuotta sitten vaihdettiin tarvikevarpit.
Aika hyvin ne aukeaa kun ajaa vähän matkaa repii käppäristä kovempaa kuin katsastuksessa ja sitten kääntelee pyöriä laidasta laitaan.
Kaippa nuo pitäisi uusia ja laittaa jotain vahviketta päälle.
Btw, mikä muuten xantussa aiheuttaa sen että vähän aikaa seisottuaan käsijarru löystyy? Tuossa kotipihassa kun joudun usein jättämään auton mäkeen niin muutaman kerran kun se on ollut pelkän käppärin varass niin valunut tuohon käntöpaikalle... Ja aika piukkaan tulee vedettyäkin...