Kuten otsikossa kerron, kokeilin xantian jousitusta, normaalista --> alas --> täysin ylös --> normaali...
Tuossa kohden kun xanttu oli laskemassa ylhäältä jousitusta normaaliin...odotutti hieman ja sitten kerta rykäyksellä "pudotti" normaali korkeuteen...samalla kuului kolahdus.
Mietin vain, että ei varmasti ihan normaalia!
Muuten meno oli taas aivan normaalia, ei vikaa kulussa, mutta tuo jousituksen pudotus nyt häiritsee...miksi siis teki noin, onko tehnyt muilla?
Mulla tekee välillä näin: Nostan auton ylös ja käännän vivun normaali asentoon, menee hetki tippuu ja kuuluu pirunmoinen "kraakasu"
Kyselin joskus palstalta ja selvisi etten ole ainut, ajamiseen tai muuten auton toimintaan ei oo vaikuttanu! Mutta kyllähän se aina vähän mietityttää.... ???
Edit: Vasemman puolen "etutolpasta" se mullakin kuuluu ???
Olen itse tullut siihen tulokseen, että jousisylinteri jumittaa pikkasen josta aiheutuu tuo ääni.
Jos joku on eri mieltä asiasta, niin korjatkoon. ;)
(http://klokjerond.prit.biz/xanemo/xanspring.gif)
Samaa"röyhtäisyä" pääsee myös Xa Exsl. 1.8 16V -00- mallista. Kaiketi jokin venttiilitoiminta. En ole peljästynyt. Tapahtuiko pudotus molemmista päistä yht'aikaa. Jos vain takaa ja takapyörät lintallaan, niin voisi olettaa tukivarren kartiorullalaakerien olevan kuluneet. Tämä tekee jousitukseen kitkaa.
Kyllä se kaiketi johtuu juuri jousisylinterin jumittamisesta.
Mistä se kitka sitten johtuu kun autoa on muutoin hyvin huollettu.
Onko varmaa ,että hydraulijärjestelmän pesuaineet eivät loppujen lopuksi aiheuta näitä murheita.
Olen ajellut BX:llä vm 1988 12 vuotta ja vaihtanut nesteet kerran 6 vuotta sitten ja pessyt suotimet muutaman kerran.Mitään pesuaineita en ole käyttänyt, koska huomasin niiden olemaasaolon vasta nettipalstan ansiosta.
Mitään murheita ole ollut ilmennyt tänä aikana.
Mutta nyt on Xantia 99-malli ja joskus kuuluu kummallinen rohahdus kun auton käynnistää tai korkeuden laskee alaspäin.
Ääni kuuluu vasemman jousisylinterin suunnasta ja se esiintyy silloin tällöin.
Onko nämä pesuaineet koko järjestelmän kannalta tervetulleita ja suosittaako Citroen niiden käyttöä ??
Siis uskallanko pestä järjestelmän Hydraylincage-nesteellä turvallisin mielin ??.
kysyy: erkki
Mielestäni hydrauliikkajärjestelmä ei kaipaa pesuaineiden (kliinereiden) käyttämistä. 60000 km:n välein suoritettu LHM-nesteiden vaihtaminen ja suodattimien puhdistaminen on riittävä toimenpide. Jos säiliön kansi on tiivisti kiinni ei sinne järjestelmään pääse ulkopuolista epäpuhtautta. Järjestelmässä muodostuva epäpuhtaus kulkeutuu nesteen mukana suodattimiin ja jää niihin. Kierrossa ei siis pitäisi olla mitään karkeaa moskaa, joka tukkisi paikkoja. Ei ainakaan omassa Xantussani ole ollut. Laitteisto on ainakin tähän asti toiminut moitteettomasti. Ohjekirjaa lyhyempää vaihtoväliä (120000 km) suosittelen, meillä kylmään vuodenaikaan järjestelmään mahdollisesti kertyvän kosteuden takia. Vetisyys heikentää nesteen ominaisuuksia.
Olen jo pitkään ollut sitä mieltä, että ainakin toistuva järjestelmän peseminen aiheuttaa ennemmin tai myöhemmin ongelmia. Voi olla, että olen turhan ennakkoluuloinen.
En minäkään kyllä laittaisi mitään pesuaineita säiliöön edes hetkeksi. Jos tehdas olisi päättänyt, että järjestelmä on "pestävä" ajoittain niin siitä olisi myös maininta jossain. Säännöllinen LHM:n vaihto ja suodatinten pesu riittää.
Ja mitä vielä tuohon ääneen tulee, niin vasemmasta etukulmasta se kuuluu allekirjoittaneenkin autossa.
Varmaankin on hyvää huoltoa myös ohjeiden mukaan tehtynä. MUTTA esim. LHM:n uusiminen varsinkin kokemukseni perusteella Xantiassakin enintään 60tkm:n välein. Kuten BX:ssä. Nimen omaan myös jarrujen ilmauksineen uusin nestein. Jouduin uusimaan Xantian nesteen 50tkm ajettuna. LHM oli tummaa ja jarrut eivät toimineet kunnolla. Uusiminen auttoi. Myös jousitus pehmeni! Tummuuden vuoksi myös V- öljyt uusittiin.