Ilmennyt tuon picasson 2.0l HDI:n ventiilikopassa pulttien löystymistä. Ensimmäisen kerran oli pari pulttia melkein sentin ylhäällä noin puoli vuotta sitten ja nyt taas oli pari löysällä. Mikä mahtaa olla oikea momentti noiden kiristykseen jos vaikka alkaisivat pysymään kiinni(myös lukitetta taitanee olla hyvä pieni tilkka laittaa)?
Hodareihin oli tällainen ohje:
Kiristystiukkuudet:
1) 20 Nm
2) 60 Nm
3) 220
o +/- 5
oJärjestys:
Ja suositus: Molykote G Rapid Plus tahnaa kaveriksi.
Kyse ei liene ollut kannenpulttien löystymisestä vaan venttiilikopan. HDi:n kiristysmomentteja en tiedä, voisin olettaa sen olevan kuitenkin luokkaa alle 10 Nm.
Kyllä, venttiilikopasta kyse. En uskaltanut ihan kauhean piukkaan kiristää kun tuo koppa on muovia ja itselläni ei ole mitään kokemusta noista muovisista. Erikoinen tuo löystyminen mielestäni on joten vika lienee siinä ettei kiristys ole riittävä. Traktoreissa kopat on saanut vetää aina kunnolla kiinni mutta hieman tässä tapauksessa hirvittää tuo kiristäminen varsinkin kun ei ole momenttiavainta mistä löytyisi noita pienempia momentteja. Lisätään nyt vielä että nuo pultit löystyy vähän joka puolelta ikään kuin jokainen vuorollaan vaikka pariin otteeseen olen ne kaikki kiristänyt varovasti.
Onko kiinnitysrei'issä metalliholkit? Jos ei, niin muovi saattaa puristua ja näin rupeaa pultit löystyä. Eräs konsti on ottaa vk:n kansi pois ja putsata pultinkolokierteet rasvattomiksi, samoin pultit. Sitten sopivaa ruuvilukitetta. Momenttiavaimeksi vaikka Bilteman pienempi. Suurempikin on hyvin kelvollinen. Vaikka vanteiden pulttien tiukkaamisessa. On testattu oivalliseksi.
Katos prkle. Ei pitäs lukea saati kirjottaa mitään muun perjantaiaktiviteetin ohessa. No olkoot ny nuokin tuolla. :)
Kiristystiukkuus 0,8 ± 0,1 daNm
Kiitos INikki momenteista ja kiitos kaikille vastanneille. Toivotaan että noilla momenteilla pysyy kiinni.