Uutena omistajana kysäisin mikä mahtaa olla kojelaudan kytkimen merkitys, jossa tunnuksena rasti keskellä ja nuolet ylös ja alas? Kytkin sijaitsee ratin vas puolella sumareiden kytkimen vieressä.
Myös keskuslukko temppuilee, eli toimii yleensä joka toinen kerta. Pikahuolto vinkkiä?
Millainen on vaihtaa takapyörän laakeri, kun pitää melkoista ääntä?
Myös perä tippuu yön aikana ja aamulla lähdettyä ohjaus takertelee ennen kuin perä normaali korkeudella. Lienee normaalia?
Muuten kärry on iloinen yllätys ikänsä mersulla ajaneena, tehokas (2,0 bensa), vähäkulutuksinen ja tilava.
Kytkin estää takaikkunoiden alaslaskun. Keskuslukon temppuilu viittaa yleensä katkenneisiin johtoihin, jotka sijaitsevat haitarikumeissa. Takapyörän laakeri on mallia napa-asetelma, eli pelkkää laakeria ei saa vaihdettua. Ei paha homma, jos on hyvät työkalut. Itse vaihdatin korjaamolla, töihin meni 40 min..
Kannattaa voidella/puhdistaa takakorkeudensäädin (myös koko vivusto kannattaa voidella), sekä vaihtaa LHM:t, jos ei ole viimeisen 60tkm aikana vaihdettu.
Lainaus käyttäjältä: veca - lokakuu 22, 2008, 21:04:54
Myös perä tippuu yön aikana ja aamulla lähdettyä ohjaus takertelee ennen kuin perä normaali korkeudella. Lienee normaalia?
Ei ole normaalia
Lainaus käyttäjältä: peijoona - lokakuu 22, 2008, 21:45:10
Lainaus käyttäjältä: veca - lokakuu 22, 2008, 21:04:54
Myös perä tippuu yön aikana ja aamulla lähdettyä ohjaus takertelee ennen kuin perä normaali korkeudella. Lienee normaalia?
Minulla kestää 95/96 Xanttu olla vuorokausikaupalla parkissa, eikä silminnähden perä vajoa. :)
Kai tuossa sinun pirssissäsi on jo se vajoamisenesto. Siis kolme palloa takana. En muista missä vuosimallissa
se tuli. Alkupään Xantiat tosiaan pudottivat p..seen alas, mutta uudemmissa se loppui.
Hydrauliikkaöljyt vaihtoon, voi olla, että kannattaisi pyöräyttää ns. kliinerinesteet. Putsaa järjestelmän. Samoin jousipallot voi olla tiensä päässä, tuolloin kyyti on kovaa, ei ranskalaisen mukavaa... Pallot ovat edullisia, niitä paineistetaan myös joissain alan liikkeissä.
Veikkaan, että tuo ohjauksen takertelu viittaa huonoihin hydeööleihin.
Omassani kun auton ostin vajaa viisi vuotta sitten, vaihdatin jousipallot ja nesteet. Pari vuotta sitten paineistin pallot ja joka toinen vuosi käyn ne paineistamassa. Säilyy kyyti mukavana.
Nesteet tosiaan kannattaa vaihtaa vähintään 60000km jälkeen, mutta jotkut vaihtavat joka vuosi. Itse vaihdatan samalla, kun paineistan pallot. Ei mielestäni kallis investointi vaikka tekisi sen joka vuosikin.
Nepsut voi toki vaihtaa itsekin. Ohjeita vaihtoon löytynee tältä foorumilta että sitruunapatongista.
Ethän keskuslukon toimimattomuudella tarkoita kauko-ohjainta? Infralla toimiva kauko on säälittävän ja naurettavan rajamailla. Voi vaihtaa näppärästi RF -vaimikäsenytoli -taajuudella toimivaksi. Siitäkin ohjeita täältä tai patongista.
Ai niin... Tervetuloa sitikkakuskiksi. Itse en voi muuta kuin suositella. Toki olen aika nöösi näissä piireissä. Xantia on ollut perheemme ykkösautona tosiaan sen vajaan 5 vuotta ja reilu 100 000km, kertaakaan ei ole käynyt mielessä siitä luopua. Perheen naiset (vaimo, 4v ja 11v tyttäret) tykkäävät myös! Isomummu ei ehkä ollut niin vakuuttunut sitikan kyydistä. 150 km jälkeen autosta noustessaan totesi: "Sehän oli kuin olisi ollut laivan kyydissä!" Liekö ollut positiivinen vai negatiivinen kommentti. Meren rannalla toki yli 82 v. on elänyt, joten sen perusteella voisi tietysti ottaa positiivisena kommenttina.
Leppeitä kyytejä!