Onko kellään hajua mistä voisi johtua ratin/auton täristäminen yli 100km/h nopeuksissa? Täristys tuntui vakiorenkaillakin, mutta on paljon pahempi 205/40R17 renkailla tietenkin. Tärinässä on se jännä puoli, että se välillä häviää ja välillä tulee takaisin. Auto seisoi tuossa keväällä ajamatta viikon, jonka jälkeen jarruttaessa auto veti vasemmalle ja ratti heilui n. 4cm edestakaisin...??? Se hävisi parissa päivässä, mutta jarruttaessa kitinä on sellaista kuin levy olisi kiero.
Voisiko se tärinä ajaessa johtua kieroista jarrulevyistä? Jarruilla ajettu n. 20tkm.
Lainaus käyttäjältä: Smistik - toukokuu 04, 2006, 11:16:46
Voisiko se tärinä ajaessa johtua kieroista jarrulevyistä? Jarruilla ajettu n. 20tkm.
Paljon mahdollista.
ei se kierojen levyjen takia täristä kuin jarrutettaessa, varmaan joku nivel väljä tai renkaat ei ole tasapainossa.
Myös jumittavat etujarrut saattavat täristää.
Lainaus käyttäjältä: Patonkikuski - toukokuu 04, 2006, 11:47:40
ei se kierojen levyjen takia täristä kuin jarrutettaessa, varmaan joku nivel väljä tai renkaat ei ole tasapainossa.
Kyllähän ne levyt voivat täristää ajaessakin, tärinä on vaan paljon pienempää kuin renkaan kehällä olevista epätasapainoista johtuva sillä laikan momenttivarsi on huomattavasti pienempi. Samaa pyörivää massaahan se levykin on.
Lainaus käyttäjältä: Jasse - toukokuu 04, 2006, 12:59:05
Kyllähän ne levyt voivat täristää ajaessakin, tärinä on vaan paljon pienempää kuin renkaan kehällä olevista epätasapainoista johtuva sillä laikan momenttivarsi on huomattavasti pienempi. Samaa pyörivää massaahan se levykin on.
meinaatko että levystä olisi lohjennut palanen tai siihen olisi hitsautunut lisää tavaraa vai mistä epätasapaino olisi laikkaan hypännyt? kierot levyt toki aiheuttavat sivuttais heittoa mutta tuollasella levyllä olisi jo helvetillinen tärinä jarrutettaessa
Lainaus käyttäjältä: Patonkikuski - toukokuu 04, 2006, 13:30:40
Lainaus käyttäjältä: Jasse - toukokuu 04, 2006, 12:59:05
Kyllähän ne levyt voivat täristää ajaessakin, tärinä on vaan paljon pienempää kuin renkaan kehällä olevista epätasapainoista johtuva sillä laikan momenttivarsi on huomattavasti pienempi. Samaa pyörivää massaahan se levykin on.
meinaatko että levystä olisi lohjennut palanen tai siihen olisi hitsautunut lisää tavaraa vai mistä epätasapaino olisi laikkaan hypännyt? kierot levyt toki aiheuttavat sivuttais heittoa mutta tuollasella levyllä olisi jo helvetillinen tärinä jarrutettaessa
Tässä voi nyt jo kysyä sulta että eikös se kiero vanne sitten aiheuta epätäasapainoa? Kyllähän painopiste muutos vaikuttaa suoraan epätasapainoon, joka taas aiheuttaa värähtelyä, josta seuraa tärinää. Ja mitä itse olen huomannut jarrut antavat yllättävän paljon anteeksi kieroille levyille, pienellä pintajarrulla erottaa tuon kierouden parhaiten (jarrutus on nykivää).
Mulla katosi outo tärinä kun kävin tasapainotuttamassa setit uusiksi. Kaveri sanoi että oli aivan poskellaan sen hetkiset painot oikeastaan joka renkaassa. Mulla oli myös semmoista vähän oudonlaista se tärinä. Ei esiintynyt aina.
Etupyörien muuttuva tärinä saattaa johtua molemmista etupyöristä. Ovat toisinaan kumoamassa toisensa ja toisinaan tärinät summautuvat. Muuttuu kaarreajossa. Xantussa samaa kiusaa. Ja nyt on uudet kumit. Sama tauti. Edellisiä painoiteltiin 5 kertaa. Jos autossa on jotain vikaa, niin se on mystillistä. Kertooko Nokian rengastukset ( NRT- i3) mitään.