Onko Berlingon anatomian tuntevilla kokemusta tämän mallisen auton äänieristyksestä? Rengasmelu ja moottorinkin (1.9D) ääni on varsin kovaa. Ihmekös tuo: paljasta (maalattua) peltiä on paljon eikä ohuen lattiaverhoilun alla ole kuin peltinen lattia. Melkein saisi kuulosuojaimet päässä ajaa. Peräluukun pohjalle olen jo asentanut bitumimattoa. Ilmeisesti saisi laittaa kauttaaltaan koko lattiaverhoilun alle ja pyöränkoteloiden päälle, massata paksulla kerrokseslla pyöränkotelot ja kenties laittaa jotain äänieristysmaton tyylistä verhoilujen alle.
Lähinnä kokemuksia kyselen.
ps. Pyöränlaakerit kunnossa.
Eihän tuossa Berlingossa ole äänieristeitä juuri ollenkaan. Ei muuta kuin Vibro Blastia ostamaan...
Vibroa tai tehokkaampaa ja kevyempää Dynamat Extremeä. Nike Sound 4mm bitumimatto on huomattavasti painavampi kuin edelliset, mutta vaimentaa vielä tehokkaammin. Nike vaatii kuumailmapuhaltimen käytön.
Takalokasuojat, takaluukun pellit, ovipellit, takasivut, koko lattia ja kattokin aiheuttaa kuminaa ilman vaimennusta.
Luulisi auttavan.
Loppuu se vähäinenkin kulkupuoli kun siihen tinttaa korin täyteen vaimennusainetta. Nyttenkin tuntuu jo tuskaiselta pitää edes 100 vauhtia moottoritiellä ylämäissä. Itseä ei melu haittaa. Työkaluksi auto on tarkoitettu itsellä ja työkalumallista on perhemalli suunniteltu.
Paljonkohan painoa tulee lisää jos auton täyttäis bitumimatolla.
Jonkinverran vaimeni pyöräkoteloiden ja pohjan massauksella, tosiaan pellillähän se on melkeinpä kauttaaltaan. Aikoinaan yhteen autoon tuli ruiskutettua massaa sisäpuolellekin, vaimentaa kyllä mutta haisee sitten kuukauden... :-\
Viitisen neliötä Extremeä painaa kai joku 11.5 kiloa. Luulisi tuolla määrällä vaimenevan tuntuvasti.
Itsellä juurikin vaimennushomma menossa.
Lainaus käyttäjältä: harri-82 - lokakuu 06, 2008, 15:26:13
Onko Berlingon anatomian tuntevilla kokemusta tämän mallisen auton äänieristyksestä? Rengasmelu ja moottorinkin (1.9D) ääni on varsin kovaa. Ihmekös tuo: paljasta (maalattua) peltiä on paljon eikä ohuen lattiaverhoilun alla ole kuin peltinen lattia. Melkein saisi kuulosuojaimet päässä ajaa. Peräluukun pohjalle olen jo asentanut bitumimattoa. Ilmeisesti saisi laittaa kauttaaltaan koko lattiaverhoilun alle ja pyöränkoteloiden päälle, massata paksulla kerrokseslla pyöränkotelot ja kenties laittaa jotain äänieristysmaton tyylistä verhoilujen alle.
Lähinnä kokemuksia kyselen.
Onko kysessä I vai II koppa? Omaan tuli tehtyä ko. operaatio parissa osassa. Ensimmäiseksi laitoin tavaratilan lattialle 1*1,2 palan 4mm bitumia ja 1cm paksuista huopaa, tämän jälkeen tein saman loppu lattialle. Ensimmäisellä oli suurin vaikutus meteliin, toisen vaikutusta ei oikeastaan edes huomannut. Omassa oli muistaakseni jo jonkinlaiset eristeet ohjaamon lattiamaton alla.
Jos tekisin saman nyt, laittaisin vaimennusmateriaalia ennemmin oviin/luukkuihin kuin ohjaamon lattiaan. Pyöräkotelot kannattaa myös massata ja muovilokareihin laittaa bitumimattoa. Tulipellin vaimennus saattaa olla hankalampi juttu, mutta ainakin konepellin voi vaimentaa helposti. Bitumi + huopamatto on edullista, mutta painavaa ja työlästä laittaa. Esim. toi Dynamat Extreme on kevyttä ja helppo laittaa, mutta kalliinpuoleista.
Lainaus käyttäjältä: Tekri - lokakuu 15, 2008, 21:17:05
Lainaus käyttäjältä: harri-82 - lokakuu 06, 2008, 15:26:13
Onko Berlingon anatomian tuntevilla kokemusta tämän mallisen auton äänieristyksestä? Rengasmelu ja moottorinkin (1.9D) ääni on varsin kovaa. Ihmekös tuo: paljasta (maalattua) peltiä on paljon eikä ohuen lattiaverhoilun alla ole kuin peltinen lattia. Melkein saisi kuulosuojaimet päässä ajaa. Peräluukun pohjalle olen jo asentanut bitumimattoa. Ilmeisesti saisi laittaa kauttaaltaan koko lattiaverhoilun alle ja pyöränkoteloiden päälle, massata paksulla kerrokseslla pyöränkotelot ja kenties laittaa jotain äänieristysmaton tyylistä verhoilujen alle.
Lähinnä kokemuksia kyselen.
Onko kysessä I vai II koppa? Omaan tuli tehtyä ko. operaatio parissa osassa. Ensimmäiseksi laitoin tavaratilan lattialle 1*1,2 palan 4mm bitumia ja 1cm paksuista huopaa, tämän jälkeen tein saman loppu lattialle. Ensimmäisellä oli suurin vaikutus meteliin, toisen vaikutusta ei oikeastaan edes huomannut. Omassa oli muistaakseni jo jonkinlaiset eristeet ohjaamon lattiamaton alla.
Jos tekisin saman nyt, laittaisin vaimennusmateriaalia ennemmin oviin/luukkuihin kuin ohjaamon lattiaan. Pyöräkotelot kannattaa myös massata ja muovilokareihin laittaa bitumimattoa. Tulipellin vaimennus saattaa olla hankalampi juttu, mutta ainakin konepellin voi vaimentaa helposti. Bitumi + huopamatto on edullista, mutta painavaa ja työlästä laittaa. Esim. toi Dynamat Extreme on kevyttä ja helppo laittaa, mutta kalliinpuoleista.
04-mallinen, kutsuttakoon sitä sitten 2-koppaiseksi tai 1-koppaisen faceliftiksi. En tunne oikeaa termiä. Joka tapauksessa saman näköinen kuin tuossa sinun avattaressa. Jotain tuohon suuntaan ajattelinkin. Jospa sitä tänä viikonloppuna ehtisi. Biltemasta oli bitumimatto loppu. Mietin misätköhän saisin sitä halvimmalla... Tarkemmin en ole perehtynyt, mutta vähän näyttäisi ettei siellä ohjaamon lattiankaan alla juuri mitään ole.
Biltemaa edullisempi bitumille vaihtoehto on teollisuusetola, vai mikälie ETRA se nykyään on. Oviin voisi ehkä harkita noita kevyempiä vaihtoehtoja. 1.9 D vs. Hdi saattaa olla tietysti mallikohtaisia eroja, vaikka itsekorimalli onkin sama, mutta kuten tuossa aiemmin totesin niin ainakin omassa lattian vaimennus oli melko turha, vaikkakin työläs homma.
Tuli aikoinaan laiteltua solumuovia vähän sinne tänne. Kattoon 5mm ja oviin ja sivupelteihin senttistä. Takakurakaaret myös senttisellä. Tavaratilan lattian takapenkkien alta taakse asti laitoin bilteman alumiinipäällysteistä superlonia.
Nuilla virityksillä etenkin se kumina vaimeni kummasti. Mutta oli siinä homma, kun kaikki muovipanelit repi irti...
Olisko niin että alunperin pakettiautona ollut olisi huonommin äänieristetty kuin henkilöautoksi rekisteröity. Itselläni henkilöautosta muutoskatsastettu pakettiauto ja mielestäni tosihiljainen 1,9 d -99.
Lainaus käyttäjältä: keijokos - lokakuu 29, 2008, 10:20:44
Olisko niin että alunperin pakettiautona ollut olisi huonommin äänieristetty kuin henkilöautoksi rekisteröity.
Minulla oli orkkis '98/99 henkilömalli, eikä siinä ollut mitään eristeitä... Sittemmin vaihdoimme vehkeen '01 Hdi:hin ja minulle tui sellainen fiilinki, että olisi ollut hieman hiljaisempi. Voipi olla pelkkää mutua, tai sitten kone oli hieman hiljaisempi tms.
Tuota '01:stä en enää jaksanut eristää. Ellen sitten pelkkää tavaratilan lattiaa, en muista enää...
Itsellä menossa toinen Berlingo. Molemmat olleet imudieseleitä 1,9 moottorilla. Ensimmäinen oli vm 00 ja jälkimmäinen vielä ajossa oleva 03-mallia. 00 mallissa otin jo uutena alle continental kitkarenkaat, joilla ajoin läpi vuoden. Rengasmelua ei juuri ollut mutta moottori alkoi pitää häiritsevää ääntä kun mentiin yli 110 nopeuksille. 90-luvun puolen malleissa ei vissiin ollut ihan yhtä hyviä eristeitä.
Nykyinen 03 mallin otin käyttöön hellekesänä 2003 ja oli ihan hiljainen paitsi alkuperäiset michelinin kesärenkaat pitivät hieman ääntä. Vaihdoin alle continentalin kitkat ja loppui rengasäänet. Kun ilmat viilenivät elokuussa alkoi moottori pitää kauheaa ääntä. Pyysin käyttöönottohuollossa tutkimaan asiaa. Siellä todettiin, että ilmanpuhdistimeen menevät muoviosat ovat kovia ja rämisevät ja ettei niille mitään voi ? Kyselin tästä maahantuojaltakin ja kertoivat, ettei kukaan ole valittanut ?. Kyselin muutamilta diesel Berlingon omistajilta heidän kokemuksiaan ja kaikki valittivat samaa. Yritin itse aika-ajoin miettiä mistä vois johtua toi karmea räminä.
Vuoden kuluttua alkoi ottaa niin paljon pannuun, että päätin etisiä vian vaikka siihen menis viikko. Olin jo katkaissut ilmanpuhdistajalle tulevan kovan putken ja laittanut haitariletkun väliin- ei ollut auttanut. Huomasin, että ilmanpuhdistimen kansi heiluu. Etureunassa väkäset ja takana ruuvit. Porasin etureunaan löysien väkästen viereen pienet reiät ja ruuvilla sitten kansi putsarikoppaan kiinni. Siihen loppuivat moottorin räminät. Lähetin sähköpostia maahantuojalle ja kyselin joko on joku valittanut moottorin melusta. Kerroin, että itsellä loppui kun perehdyin asiaan. En kertonut miten loppui. Ajattelin, että kysyvät mutta eivät kehdanneet. En sitten Veholla ole viitsinyt huollattaa autoa ton takia.
Lainaus käyttäjältä: hemis - marraskuu 13, 2008, 12:51:09
Huomasin, että ilmanpuhdistimen kansi heiluu. Etureunassa väkäset ja takana ruuvit. Porasin etureunaan löysien väkästen viereen pienet reiät ja ruuvilla sitten kansi putsarikoppaan kiinni. Siihen loppuivat moottorin räminät.
Samanlaisessa partnerissa riitti, kun pistin ilmastointiteippiä sopiviin paikkoihin. Hykyisessä hdi:ssä ei vastaava ole ilmennyt.
Itselläni on tulossa Berlingon äänieristäminen vastaan. Vibrolla luultavasti mennään, jos varaa, niin dynamattia. Lisäksi määrättyihin paikkoihin vielä spleniä. Saa nähdä kuinka paljon vaikuttaa. ainakin xantiassa oli melko mukava ero.
Tulipa jatkettua vaimennusprojektia. Nyt on kontin pohjalla 4mm bitumit ja siihen alusmaton pohjaan liimasin 10mm äänieristyslevyn (Biltema). Takaosan muoviverhoilujen taakse meni myös samaa 10mm levyä, harkitsin kattoon samaa (modutop), mutten viitsinyt purkaa vaaleita muoviosia likaisin käsin.. :)
Bitumi loppui ennen takalokasuojiin asti pääsemistä, mutta kokeilin niinhin Katepalin 4mm paksua sokkelikaistaa (33cm leveä hiekkapintainen). Vähän epäilytti tuo hiekkapinta, mutta onnistui mielestäni tosi hyvin ja tuli ihan siisti verhous lokasuojien pintaan. Laitoin ensin yhden kaistan lokasuojien pystyosalle kuumailmapuhaltimen avulla ja sitten sapluunan avulla leikattu päälypala kätkemään sivukaistan leikkaukset.
Suosittelen tuota kamaa, eikä ole kallistakaan.. :)