Millä aikavälillä huollatatte ilmastointilaitteen? Ja huollatatteko sen yleensäkään, jos laite toimii?
Olen kysynyt asiaa useasta paikasta. Vastauksia tullut monen moisia, vuodesta kolmeen, ja myös se, että jos toimii, niin ei tarvii huoltaa. Huoltokirja ei anna vastausta.
Onko täällä alan spesialistia?
Jos toimii...HYVÄ!Kyllä se jonainpäivänä lakkaa toimimasta / ei toimi 100% teholla. Sitten vasta. Maksaa tulevassa Raaseporin SUURkaupungissa 60 €, sisältää uudet aineet. Tosin, kuuskymppiähän voi satsata kolmen vuoden välein.
Hankalaahan se on huomata, miten tehokas se ilmastointilaite on. Kun uudet aineet sisällä, siten vasta huomaa miten huonosti ennen pelittänyt...
Siis oliko vastauksesi vuoden välein??
Lainaus käyttäjältä: Joerkka - lokakuu 05, 2008, 10:42:39
Maksaa tulevassa Raaseporin SUURkaupungissa 60 €, sisältää uudet aineet. Tosin, kuuskymppiähän voi satsata kolmen vuoden välein.
Johan on halpaa siellä suunnalla tuo ilmastoinnin huolto. Täällä P-Pohjanmaalla hinnat ovat 85-125 euroa ja tingatessa hintaa naureskelivat, että jo nyt menee omakustannehintaan. No niin varmaan.. :)
Kyllähän tuo ilmastoinnin huoltoväli on hyvä pitää maksimissaan kolmessa vuodessa. Oman kokemuksen mukaan teho alkaa siinä ajassa tuntuvasti heikkenemään (aineet vähissä tai "vanhentunutta") ja saattaa sinne asiantuntijoiden mukaan jotain homettakin alkaa kertymään. Tämän huomaa sitten siitä, kun ilman mukana alkaa kulkeutumaan kabiiniin ummehtunut haju.
Lainaus käyttäjältä: -x-t-r- - lokakuu 05, 2008, 12:01:54
Siis oliko vastauksesi vuoden välein??
Itse kyllä suosittelisin n 3 vuoden välein. Olen ajanut autoja, joille ei ole tehty 8-10 vuoteen mitään ilmastointihuoltoa. jotkut jopa toimi hyvin vielä.
Jossakinvaiheessa kylmäaine sieltä ulos vaan tulee, sille ei voi mitään.
Jos ilmastointia pitää jatkuvasti päällä, kiertää aineet, ja pitää tiivisteet kunnossa. Talviaikaan siis pitäisi pitää auto lämpimässä tallissa käynnissä väh 15 min, koska kompura ei välttämättä lyö päälle kun ilma on kylmenpää kun +5 astetta.
Ja se ummehtunut haju... raitisilmasuodatin ja imukaukaloiden lehtien/valmiin kompostin poisottaminen....Raitisilmasuodattimia on sitten kahta lajia, ne jotka soveltuvat talvikäyttöön ja, ne toiset (misä homeet kukkivat).
Itse huollatin ilmastoinnin (täyttöhuolto) noin kuukausi sitten ja hieman jäi sellainen maku, jotta kyllä siinä on kans bisnes, jossa ihmisiä jysäytetään... 90g oli kadonnut 5 vuodessa ja ilmastointi toimi aivan täydellisesti, eikä huollon jälkeenkään ollut mitään eroa... "Työ"määrä lähinnä nauratti sillä konehan sen "työn" tekee, asentajalta menee koko hommaan noin 2min. max ;D Hinta oli sinällään kohdalla Vianorissa oli joku tarjous 59€, mutta tais sekin mennä enemmän tai vähemmän hukkaan..... Mitä hajuhaittoihin tulee, niin joistain varosaliikkeissä myydään Forten desinfiointiaine, jolla saa pöpöt häviämään ja hajuhaitat pysyy poissa ainakin vuoden! Ei oo vaikee käyttää, eikä tarvi minkään vaahtojen kans pelleillä! Suosittelen! Samaan syssyyn kun vaihtaa vielä raitisilmasuodattimen niin ei pitäis olla mitään ylimääräisiä hajuja!
Itse olen silti sitä mieltä, jotta jos ilmastointi on tehokas ja pukkaa kylmää ja sitä käyttää tarpeeksi, niin ei kannata huollattaa kun max. 5 vuoden välein! Vuoden tai kahden välein se on lähinnä rahan tuhlausta! (oma mielipide) :angel:
Yhden hommaa itse tekevän kommentti oli että älä koske turhaan toimivaan laitteeseen.
Ja jos se alkaa haisemaan niin purkki desinfiointiainetta ei paljoa maksa eikä sen käyttö ole vaikeaa.
Lainaus käyttäjältä: Xari - lokakuu 05, 2008, 15:51:05
Yhden hommaa itse tekevän kommentti oli että älä koske turhaan toimivaan laitteeseen.
Näin minäkin annoin yhden 50v alalla olleen ilmakonemonttöörin itselleni kertoa. Hän kertoi esimerkkejä uransa alkutaipaleella tehdysitä ilmastointilaiteasennuksista, joille ei ole tehty mitään ja vielä pelittää. Tosin ne esimerkit olivat kiinteistöratkaisuista. Huhuja olen kuullut huoltamattomista edelleen toimivista 50/60-luvun jenkkien ilmakoneista. Joten on se ilmeisesti autopuolellakin mahdollista.
Eli, kunnossa oleva ilmastointilaite ei hukkaa mömmöjä, eikä kaipaa 'huoltoa' (aineiden vaihto ja rahastus käytännössä). Kun mömmöjä häviää, on jossain vuoto. Jos vuoto on pieni, ei välttämättä kannata tehdä muuta kuin lisätä ainetta.
Samaa infoa sain reilu vuosi sitten yhdeltä tutulta, joka oli töissä firmassa joka korjasi ja huolsi ilmastointilaitteita. Kyselin silloin vanhan Xsaran ilmastoinnin huoltoa. Kaveri sanoi, että jos toimii, niin älä tuo huoltoon, ellet ehdottomasti halua. En halunnut ehdottomasti, ja kesä sillä pärjättiin mainiosti. Mitään tietoa siitä, että oliko yli 200 tkm ajetun -99 Xsaran ilmastointia koskaan huollettu.
Lainaus käyttäjältä: Suutari - lokakuu 05, 2008, 14:44:20
Mitä hajuhaittoihin tulee, niin joistain varosaliikkeissä myydään Forten desinfiointiaine, jolla saa pöpöt häviämään ja hajuhaitat pysyy poissa ainakin vuoden! Ei oo vaikee käyttää, eikä tarvi minkään vaahtojen kans pelleillä! Suosittelen! Samaan syssyyn kun vaihtaa vielä raitisilmasuodattimen niin ei pitäis olla mitään ylimääräisiä hajuja!
Minkälaista tämä "vaahdoton" desinfiointiaine sitten on, joku "spraypullo tyyppinen"? Ja miten moista sitten käytetään?
Lainaus käyttäjältä: MStr - lokakuu 10, 2008, 21:54:40
Minkälaista tämä "vaahdoton" desinfiointiaine sitten on, joku "spraypullo tyyppinen"? Ja miten moista sitten käytetään?
Ostin Motonetista tuollaisen (http://www.motip.nl/?page=23&id=844), mutta en ole vielä käyttänyt. Käyttöohje oli, että sisäkierto päälle ja puhallus täysille, sitten puteli laukaistaan
takapenkin jalkatilassa, ja ovet suljetaan kymmeneksi minuutiksi. Sen jälkeen tuuletus.
Lainaaputeli laukaistaan takapenkin jalkatilassa,
Olisikohan tuossa pieni käännösvirhe ??? pelkääjän jalkatila tuntuisi paljon sopivammalta.
Lainaus käyttäjältä: Xari - lokakuu 11, 2008, 12:16:07
Lainaaputeli laukaistaan takapenkin jalkatilassa,
Olisikohan tuossa pieni käännösvirhe ??? pelkääjän jalkatila tuntuisi paljon sopivammalta.
Ei taida olla käännösvirhe, kun englanninkielisessä ohjeessakin (http://www.motip.nl/motip_upload/lijnpdf/TI/EN/WEBL341.pdf) neuvotaan siirtämään penkit ja selkänojat etuasentoon.
Kyllä se Forte on ihan spraypullo, joka laitetaan apukuskin jalkotilaan suhajamaan! Netistä löytyy ohjeet täältä: http://www.tecalemit.fi/tuotteet.php?start=0&end=10&page=1&sivu=tuotteet&t_id=826&r_id=359&kieli=1#sisalto (Hinta vaihtelee 25-35€ välillä) Ei välttämättä joka paikasta myydä "kuluttajille".... Tuota ne noissa ilmastointeja huoltavissa firmoissakin käyttää! Noi muut taitaa lähinnä olla jotain yököttäviä hajusteita, jolla saa vaan jonkun lisähajun, mutta ei poista itte ongelmaa..... Fortea voin omakohtaisesta kokemuksesta suositella!
Lainaus käyttäjältä: Suutari - lokakuu 11, 2008, 20:59:32
Kyllä se Forte on ihan spraypullo, joka laitetaan apukuskin jalkotilaan suhajamaan! Netistä löytyy ohjeet täältä: http://www.tecalemit.fi/tuotteet.php?start=0&end=10&page=1&sivu=tuotteet&t_id=826&r_id=359&kieli=1#sisalto (Hinta vaihtelee 25-35€ välillä) Ei välttämättä joka paikasta myydä "kuluttajille".... Tuota ne noissa ilmastointeja huoltavissa firmoissakin käyttää! Noi muut taitaa lähinnä olla jotain yököttäviä hajusteita, jolla saa vaan jonkun lisähajun, mutta ei poista itte ongelmaa..... Fortea voin omakohtaisesta kokemuksesta suositella!
Tuo Forte kuulostaa näppärältä aineelta. Satutko tietään mistä puljusta tuota voisi löytää, siis kuluttajamarkkinoilta?
Lainaus käyttäjältä: C@rlos - joulukuu 05, 2008, 17:49:27
Lainaus käyttäjältä: Suutari - lokakuu 11, 2008, 20:59:32
Kyllä se Forte on ihan spraypullo, joka laitetaan apukuskin jalkotilaan suhajamaan! Netistä löytyy ohjeet täältä: http://www.tecalemit.fi/tuotteet.php?start=0&end=10&page=1&sivu=tuotteet&t_id=826&r_id=359&kieli=1#sisalto (Hinta vaihtelee 25-35€ välillä) Ei välttämättä joka paikasta myydä "kuluttajille".... Tuota ne noissa ilmastointeja huoltavissa firmoissakin käyttää! Noi muut taitaa lähinnä olla jotain yököttäviä hajusteita, jolla saa vaan jonkun lisähajun, mutta ei poista itte ongelmaa..... Fortea voin omakohtaisesta kokemuksesta suositella!
Tuo Forte kuulostaa näppärältä aineelta. Satutko tietään mistä puljusta tuota voisi löytää, siis kuluttajamarkkinoilta?
Ainakin tuolta: http://www.huoltoplus.fi/ (http://www.huoltoplus.fi/). 29e maksoi Tampereen myymälässä.
Täällä Seinäjoella kyseisen purkin saa lunastaa omakseen täältä: http://www.varaosakeskus.com/ Pitää vaan kysyä erikseen juuri tuota Fortea, muuten kauppaavat vaan jotain noita muita vaahtoja yms....
Omassa Picassossa ilmastointi on alkanut löyhäyttää aina aamuisin iloiset lehmänpaskan käryt.
Juttelin asiasta kaverin kanssa, joka työkseen on tekemisissä korkean hygienian ja mikrobien tappamisen kanssa ja hänen mukaansa homekasvusto on jo aika runsasta, jos siitä alkaa erittyä tunkkaista hajua. Hänen mukaansa puhdistuskemikaaleilla ei saa poistettua homekasvustoa, vaan niillä saadaan väliaikainen apu sekä peitettyä homeen aiheuttama epämiellyttävä haju. Oikea tapa poistaa mikrobikasvusto on mekaaninen puhdistaminen tai sitten otsonointi. Tuskin Fortekaan poikkeaa tästä.
Ilmastoinnin kenno on sellaisessa paikassa, että sen saaminen putsattavaksi on aika mahdoton homma, joten kävin tänään huvikseni ostamassa CRC:n puhdistusvaahdon ja kokeilin sitä. Vaahdon sai nätisti ruiskutettua ilmastoinnin kennolle raitisilmasuodattimen kotelon kautta. Kun letkun tunki sisään, niin sitä liikuttaessa pystyi tuntemaan kennon rakenteen. Purkista tuli vaahtoa aivan saatanasti :-)
Saa nähdä miten aine vaikutti...
Lainaus käyttäjältä: dieselflosse - lokakuu 06, 2008, 08:19:31
Lainaus käyttäjältä: Xari - lokakuu 05, 2008, 15:51:05
Yhden hommaa itse tekevän kommentti oli että älä koske turhaan toimivaan laitteeseen.
Näin minäkin annoin yhden 50v alalla olleen ilmakonemonttöörin itselleni kertoa. Hän kertoi esimerkkejä uransa alkutaipaleella tehdysitä ilmastointilaiteasennuksista, joille ei ole tehty mitään ja vielä pelittää. Tosin ne esimerkit olivat kiinteistöratkaisuista. Huhuja olen kuullut huoltamattomista edelleen toimivista 50/60-luvun jenkkien ilmakoneista. Joten on se ilmeisesti autopuolellakin mahdollista.
Eli, kunnossa oleva ilmastointilaite ei hukkaa mömmöjä, eikä kaipaa 'huoltoa' (aineiden vaihto ja rahastus käytännössä). Kun mömmöjä häviää, on jossain vuoto. Jos vuoto on pieni, ei välttämättä kannata tehdä muuta kuin lisätä ainetta.
Jääkaappeja ja kiinteistökoneita ei voi verrata autopuolelle, sillä niiden kompurat ovat yleensä aina hermeettisesti suljettuja. Lisäksi ne ovat yleensä tasalämpöisissä ja värinättömissä tiloissa.
Ikävä kyllä, täysin ehjäkin autojärjestelmä saattaa vuotaa jopa 10% vuodessa. Varsinkin talvisin, kun kompressori ei pyöri ja sen voiteluöljy valuu pois tiivisteistä. Nuo autojen kylmäkoneet on mitoitettu reilusti yli 30 asteen lämpötiloihin, joten vajaakin järjestelmä toimii aivan kelvollisesti vielä + 25 asteessa.
Oma kokemus tästä oli USA:ssa n 15 v sitten. 3 vuotiaan auton ilmastointi, joka toimi Pennsylvanian syyskuussa (~25 astetta) hyytyi lokakuisen (~35-40 astetta) Floridan päivälämpötiloissa aivan täysin. Korjaamo ei löytänyt vuotoja mutta kylmäainetta (sillon vielä R12) oli silti hävinnyt.
Minä huollatin Ilmastointilaiteen muutama kuukausi sitten ni järjestelmässä ei ollut kuin 110gr aineita jäljellä.
Uudet aineet sisään eikä minkään laisia vuotoja havaittu.
Tuskin oli aikaisemmin huollettu.
Huollon hinta:85 e Torniossa
Mitenkäs tämmöisessä tilanteessa jossa laite on täyttöhuollettu pari vuotta sitten. Puhaltaa kyllä vielä kylmää ja poistaa kosteuden tehokkaasti. Mutta autas armias kun sen sammuttaa niin se tuuppaa kosteuden samantien takaisn ja lasit ovat aivan märät. Kesällä tämä nyt ei ollut iso ongelma kun laite oli koko ajan päällä mutta nyt syksyllä olis ollu kiva poistaa kosteus sillä. En vaan viittinyt sitä käyttää hetkellisesti koska kohta lasit olis sitten ollu vielä enemmän huurussa.
Kuinka paljon kylmäainetta noissa yleensä on? Ja missä lämpötilassa Citikkojen kompurat vielä käy?
Itsellä on vm 2004 C5:nen ja aina oon pitäny (kohta kaks vuotta) ilmastointia päällä eli en oo sitä asetuksista sammuttanu.
Talvellahan ilmastointilaite olis oikenkin kätevä, mutta ei taida monessa autossa olla käytettävissä pakkasella. Porukoiden Alfa 156:ssa ilmastointia pystyy käyttään (tai vanhempi koppasessa pysty ainakin).
Juurikin tässä mietin, että kokeilisko huoltoa vai ei. Tuskin sitä omalle autolleni koskaan on tehty kuitenkaan...
^Xsarassa suositus oli muistaakseni noin 550-600g kylmäainetta. C5:ssa varmaan vähän enemmän, kun jäähdytettävä ala on suurempi
Lainaus käyttäjältä: Nipper - maaliskuu 25, 2010, 14:18:44
Kuinka paljon kylmäainetta noissa yleensä on? <...> Itsellä on vm 2004 C5:nen
CITROEN C5 II All types except for DW12B - 625 ± 25
DW12B - 525 ± 25
Ykköskorisen tietoja ei tullut noin helposti vastaan.
Lainaus käyttäjältä: KariM - maaliskuu 26, 2010, 09:55:04
CITROEN C5 II All types except for DW12B - 625 ± 25
DW12B - 525 ± 25
Ykköskorisen tietoja ei tullut noin helposti vastaan.
DW12B?
A-Data antoi 1-koppasen C5 (2001-2004) kylmäaineen määräksi 650-700g.
2.2 HDI-moottori ?
Kysymys tosta manuuali-ilmastoinnista. Kelien lämmettyä tuntuu, että ilmastoiti ei toimi kunnolla. Kylmimmillään ilma ei todellakaan ole kovinkaa kylmää (verrokkina vm.06 Fiat Stilo man. AC), lisäksi mitään eroa ei huomaa jos ilmastoinnin kytkee pois. Tuulettimen ääni ei myöskään muutu ollenkaan, kun ilmastoinnin kytkee päälle. Eli missäköhän voisi olla vika? Auto on C4 vm 05. Pitäisiköhän ilmastointi täyttää(?), tai huoltaa? Mahtaako kyseiset huoltotoimet kuulua mihinkään vuosi/kilometrihuoltoon?
Samat oireet vanhemman mallin sitikassa.
Uudet aineet järjestelmään, ja vaihda samalla raitisilmasuodatin.
Itse tuskailin ainetten vaihdon jälkeen kun kylmää ei tullut tarpeeksi. Suodattimen vaihdon jälkeen hyttiin tuuppaa niin kylmää ilmaa että villahousutkin jalassa jäätyy :)
Omassani oli tosin kennokin hajalla, mutta ei se välttämättä sitä tarkoita jos sitä ainetta häviää.
Raitisilmasuodattimen vaihto kuuluu muistaakseni ainakin 120 tonnin huoltoon.
Ilmastointilaitteesta en tiedä, kaippa se tarkistuksena/täyttönä saattaa kuulua. Tehdäänkö sitä on sitten eri asia.
Xantian huoltokirja sanoo, että raitisilmasuodattimen vaihtoväli on sama kuin öljyillä. Auton vuosimallista riippuen siis 15tkm tai 20tkm. Asiaa käsitelty myös täällä: http://www.sitronen.fi/tiedotteet.php
Liitteenä kuva, miltä suodatin näyttää kun ollut autossa X kilometriä ja X vuotta.
Lainaus käyttäjältä: Nuudeli - huhtikuu 26, 2010, 12:35:57
Liitteenä kuva, miltä suodatin näyttää kun ollut autossa X kilometriä ja X vuotta.
Ai se on uutena valkoinen?
Pitäis varmaan vaihtaa :D
Lainaus käyttäjältä: Jugibear - huhtikuu 26, 2010, 09:42:57
Kysymys tosta manuuali-ilmastoinnista. Kelien lämmettyä tuntuu, että ilmastoiti ei toimi kunnolla. Kylmimmillään ilma ei todellakaan ole kovinkaa kylmää (verrokkina vm.06 Fiat Stilo man. AC), lisäksi mitään eroa ei huomaa jos ilmastoinnin kytkee pois. Tuulettimen ääni ei myöskään muutu ollenkaan, kun ilmastoinnin kytkee päälle. Eli missäköhän voisi olla vika? Auto on C4 vm 05. Pitäisiköhän ilmastointi täyttää(?), tai huoltaa? Mahtaako kyseiset huoltotoimet kuulua mihinkään vuosi/kilometrihuoltoon?
Vuosihuolto varattu Rekaralta, saavat samalla tehdä ilmastointihuollon. Katsotaan sitten rupeeko viilenee ;)
Lainaus käyttäjältä: Teuski - huhtikuu 26, 2010, 12:42:08
Lainaus käyttäjältä: Nuudeli - huhtikuu 26, 2010, 12:35:57
Liitteenä kuva, miltä suodatin näyttää kun ollut autossa X kilometriä ja X vuotta.
Ai se on uutena valkoinen?
Pitäis varmaan vaihtaa :D
Niitä on tumman harmaita ja valkoisia.
Suositus on huoltaa ilmastointi kahden vuoden välein, kylmäaineet haihtuu ja kosteutta kerääntyy. Taitaa hintataso pyöriä 80 - 100 :sen välissä, huoltolaitteet maksaa paljon. Täytyyhän korjaamonkin saada laitteet tuottamaan, harvempi yksityinen ostaa useamman tonnin laitteita omaan käyttöön. Parempi huollattaa ajoissa kun tehdä kallista remppaa myöhemmin. :)
Onko normaalia, että ilmastointilaite tms. vinkuu/vikisee/surisee ollessaan päällä?
Keväällä tehdyn huollon jälkeen olen tälläistä pientä ääntä kuullut silloin tällöin. Lakkaa heti kun ottaa ilmastointilaitteen pois käytöstä ja jatkuu heti kun sen kytkee takaisin...
^ Kuuluuko äänet kojelaudan sisältä vai konehuoneesta?
Täyttöhuollatin C5:ni samalla kun se muutenkin oli pajalla asioimassa. Kahdessa vuodessa oli ainetta kadonnut 90g eli ei dramaattisesti.
Suhteellisen kallis huoltopaikka, työ 100e ja vielä lisäksi aineet 31e. Paikkakunnan edullisimmat tarjoukset taitavat olla luokkaa 80-90e sisältäen aineet, joten oma vikani kun en hintaa etukäteen kysynyt. Ei tuo muutaman kympin tappio kuitenkaan harmita, mukava vain kun hommat tuli kerralla tehtyä, eikä tarvitse erikseen ympäri kaupunkia tarjousten perässä ajella.
Kabiinissa ääntä olen kuunnellut. Konehuoneen puolelta en ole huomannut kuunnella.
Reilu vko takaperin mökillä ollessa tehtiin juuri tämä operaatio ja toimii, enään ei haise "märältä matolta" sisätilassa vaan raikkaalta...Joten suosittelen erittäin lämpimästi :)
Lainaus käyttäjältä: jansku - heinäkuu 14, 2010, 10:05:21
Reilu vko takaperin mökillä ollessa tehtiin juuri tämä operaatio ja toimii, enään ei haise "märältä matolta" sisätilassa vaan raikkaalta...Joten suosittelen erittäin lämpimästi :)
Multa meni nyt ohi että mikä operaatio? Mietin tuossa juuri itse että täytyy ens kesänä vaihdattaa tuo kuivain kun autolla kuitenkin jo vm. -03 eikä varmaan koskaan ole vaihdettu.
Lainaus käyttäjältä: MStr - lokakuu 10, 2008, 21:54:40
Lainaus käyttäjältä: Suutari - lokakuu 05, 2008, 14:44:20
Mitä hajuhaittoihin tulee, niin joistain varosaliikkeissä myydään Forten desinfiointiaine, jolla saa pöpöt häviämään ja hajuhaitat pysyy poissa ainakin vuoden! Ei oo vaikee käyttää, eikä tarvi minkään vaahtojen kans pelleillä! Suosittelen! Samaan syssyyn kun vaihtaa vielä raitisilmasuodattimen niin ei pitäis olla mitään ylimääräisiä hajuja!
Minkälaista tämä "vaahdoton" desinfiointiaine sitten on, joku "spraypullo tyyppinen"? Ja miten moista sitten käytetään?
Oli unohtunut tämä välistä, eli tästä on siis kyse :D
Huollatin 4 vuotiaasta C4:stä ilmastoinnin heinäkuun alussa vuosihuollon yhteydessä. Kylmäainetta oli järjestelmästä kadonnut neljäsosa eli tämän yksittäisen havainnon perusteella pitäisi pitkästi yli kymmenen vuotta ehjällä ilmastointilaitteistolla ajella.
Huollosta ei ollut mitään havaittava hyötyä, ennemminkin laitteisto muuttui äänekkäämmäksi eikä teho tuossa 30 asteen hujakoilla oikein tahtonut riittää, varsinkaan moottoritienopeudessa, tosin en tiedä mikä olisi ollut tilanne ilman huoltoa kun vastaavista helleputkista ei auton historian ajalta ole kokemuksia.
Lainaus käyttäjältä: C@rlos - syyskuu 12, 2010, 19:31:22
Huollatin 4 vuotiaasta C4:stä ilmastoinnin heinäkuun alussa vuosihuollon yhteydessä. Kylmäainetta oli järjestelmästä kadonnut neljäsosa eli tämän yksittäisen havainnon perusteella pitäisi pitkästi yli kymmenen vuotta ehjällä ilmastointilaitteistolla ajella.
Huollosta ei ollut mitään havaittava hyötyä, ennemminkin laitteisto muuttui äänekkäämmäksi eikä teho tuossa 30 asteen hujakoilla oikein tahtonut riittää, varsinkaan moottoritienopeudessa, tosin en tiedä mikä olisi ollut tilanne ilman huoltoa kun vastaavista helleputkista ei auton historian ajalta ole kokemuksia.
Mulla oli samaa luokkaa oleva vajaus kylmäaineissa muistaakseni. Mielestäni mun ilmastointilaite oli huollon jälkeen kyllä tehokkaampi kuin aikaisemmin. Se surina/vinkuna ääni vain tuli samalla...
Eihän tuota kai niin voi laskea, että käydään huollossa kun kylmäaineet on kadonnut tyystin tai lähes kokonaan. Silloin kompura joutuu painaan hommia kuitenkin jo aika rajusti. En itsekään osta sitä kahden vuoden välein tehtäväksi, mutta ehkä joku 3-5 vuotta...
Olikos kellään tietoa missä lämpötiloissa Citikan ilmastointilaitteet vielä kytkeytyy päälle? Eli siis kuinka kylmässä vielä toimivat? Toimiiko talvella?
Talvella toimii lämpöisessä hallissa :) Lämpöraja taisi olla + 4 -tai + 5 astetta.
Lainaus käyttäjältä: Veliviisi - syyskuu 13, 2010, 12:26:13
Talvella toimii lämpöisessä hallissa :) Lämpöraja taisi olla + 4 -tai + 5 astetta.
Näin arvelinkin, että ei pakkasella käynnisty. Sinänsä harmi, mutta näinhän se monissa autoissa on.
Talvella olisi vain pätevä laite kosteuden poistajana esim. reenien jälkeen. :) Mutta toisaalta kiitettävän nopeasti Citikka etulasin aukipuhaltaa muutenkin. :)
kyllähän se on hyvä tehdä kahden vuoden välein max kolmen.
Nämä kommentit joissa kysytty joiltain vanhoilta parroilta jotka ovat huoltaneet laitteita X vuotta ja sanovat että elä koske toimivaan laitteeseen. Minulle tämmöinen kommentti on yhtä kuin, "en osaa tai ymmärrä uusien autojen ilmastointilaitteiden tekniikkaa enkä mielellään niitä huolla, koska jos huollan ja ehjä laite ei toimikkaan huollon jälkeen en saa sitä enää kuntoon."
eihän moottoriöljyäkään tarvitse vaihtaa, jos se moottori toimii niin elä koske siihen..
Lainaus käyttäjältä: turboapc - heinäkuu 05, 2011, 07:45:26
kyllähän se on hyvä tehdä kahden vuoden välein max kolmen.
Nämä kommentit joissa kysytty joiltain vanhoilta parroilta jotka ovat huoltaneet laitteita X vuotta ja sanovat että elä koske toimivaan laitteeseen. Minulle tämmöinen kommentti on yhtä kuin, "en osaa tai ymmärrä uusien autojen ilmastointilaitteiden tekniikkaa enkä mielellään niitä huolla, koska jos huollan ja ehjä laite ei toimikkaan huollon jälkeen en saa sitä enää kuntoon."
eihän moottoriöljyäkään tarvitse vaihtaa, jos se moottori toimii niin elä koske siihen..
En halua riitaa aiheuttaa, mutta oletkos vaihtanut kotoa löytyvään jääkaappiin, tai pakastimeen aineet kahden, tai max kolmen vuoden välein (varmuuden vuoksi)? Perusperiaatehan on ihan sama molemmissa, siis auton ilmastoinnissa ja kyseisissä kodinkoneissa, toki muuttujiakin on. Jääkaappi/pakastinhan hurraa 24/7 ja tiivisteet pysyy hyvänä, eikä kodinkoneet joudu yhtä kovalle rasitukselle lämmönvaihtelun ja tärinän osalta. Eipähän oo tainnu kukaan vaihdella silti huvikseen kaasuja toimiviin koneisiin... Huoltofirmathan tykkää asiakkaasta, joka "huollattaa" TOIMIVAN ilmastoinnin varmuuden vuoksi... Raitisilman suodattimen kun vaihtaa kerran vuodessa, ja jollain konstein desinfioi ilmastoinnin aina keväällä, on mielestäni RIITTÄVÄ huolto TOIMIVALLE ilmastoinnille. Niin ja tuo kommentti, että "en osaa tai ymmärrä UUSIEN autojen ilmastointilaitteiden tekniikkaa" mikäs kumma siinä ilmastointilaitteessa on muuttunut, jos vertaa esim vanhaan jenkkiin? Perusperiaatehan on muuttumaton, ehkä kaasut on nykyään vähän ympäristöystävällisempiä...
Ihan en puskista huutele, oon joskus ammattikoulussa tainnu opiskella kylmäkoneasentajaksi...
Eikös se näin ole että kylmäaine ei mene "piloille". Eli kylmäaineita ei tarvitse vaihtaa, vaan pelkkä lisäys rittää.
Lisää ko. keskustelua:
http://lampopumput.info/foorumi/index.php?topic=8448.0
Minun C5 ilmastoinnin täytti talon omahuoltomies joka on kylmäalan specialisti, totesi että aika turha on tuo ilmastoinnin huolto jos se toimii ja jos noilla automaattikoneilla tekee niin ei tule edes hyvä?
Lainaus käyttäjältä: Suutari - heinäkuu 05, 2011, 10:09:51
En halua riitaa aiheuttaa, mutta oletkos vaihtanut kotoa löytyvään jääkaappiin, tai pakastimeen aineet kahden, tai max kolmen vuoden välein (varmuuden vuoksi)? Perusperiaatehan on ihan sama molemmissa, siis auton ilmastoinnissa ja kyseisissä kodinkoneissa, toki muuttujiakin on. Jääkaappi/pakastinhan hurraa 24/7 ja tiivisteet pysyy hyvänä, eikä kodinkoneet joudu yhtä kovalle rasitukselle lämmönvaihtelun ja tärinän osalta. Eipähän oo tainnu kukaan vaihdella silti huvikseen kaasuja toimiviin koneisiin... Huoltofirmathan tykkää asiakkaasta, joka "huollattaa" TOIMIVAN ilmastoinnin varmuuden vuoksi... Raitisilman suodattimen kun vaihtaa kerran vuodessa, ja jollain konstein desinfioi ilmastoinnin aina keväällä, on mielestäni RIITTÄVÄ huolto TOIMIVALLE ilmastoinnille. Niin ja tuo kommentti, että "en osaa tai ymmärrä UUSIEN autojen ilmastointilaitteiden tekniikkaa" mikäs kumma siinä ilmastointilaitteessa on muuttunut, jos vertaa esim vanhaan jenkkiin? Perusperiaatehan on muuttumaton, ehkä kaasut on nykyään vähän ympäristöystävällisempiä...
Ihan en puskista huutele, oon joskus ammattikoulussa tainnu opiskella kylmäkoneasentajaksi...
Hei!
Eihän tästä riidellä tarvi, voidaan keskustella asiallisesti myös minunkin puolestani :)
Mutta niin kuin itsekkin totesit eihän noita jääkaappeja ym voi verrata autoihin. Mietitäänpäs ensin esim noita lämpötilan vaihteluita. -30 ja kesällä voi olla konehuonessa n. 50 ylöspäin.. ja tosiaan se tärinä.
puhumattakaan siitä että siitä että jossain liitoskohdassa voi esim tärinää tulla letkun tai putken kautta ja seuraava liitoskohta on esimerkiksi rintapellissä olevassa osassa kiinni joka ei "tärise" mukana..
Entäs aineiden paine? en tiedä mitä luokkaa se on esim. kodinkoneissa mutta epäilen että esim jääkaapin kompuralla saat aikaiseksi 20 Barin paineita :)
Sitten jos mietitään hetki voiteluaineita mitä järjestelmässä kiertää. Öljy (olkoon se nyt vaikka tämä laiteöljy tai moottoriöljy) menee aina vain huonompaan kuntoon iän lisääntyessä. jos sitä ei uusita niin ei se hyvää tee laitteille. lisäksi järjestelmässä oleva paine työntää myös tuota öljyä ulos aineiden mukana.. jos ainetta vain lisätään mistä tiedetään paljonko sinne laitetaan öljyä ja paljonko kaasua= eli onko öljyn ja kaasun seossuhde tällöin oikea=riittääkö voitelu/tuleeko tarpeeksi kylmää.
Jos taas ajatellaan kompuran kytkeytymistä niin mietitäänpäs paljonko sillä on kierroksia jos moottorissa vaikka se 4000 kierrosta minuutissa. aika kovat vaatimukset taas laitteille sekä sille öljylle kun se magneettikytkin kytkee sen kompuran toimintaan..
ja niin kuin itsekkin totesit toiset on samoissa oolosuhteissa kokoajan päällä ja toiset vain npulivuotta satunnaisessa käytössä.
jatketaan keskustelua hyvässä hengessä..
Kylmäaineen lisäys tapahtuu käsittääkseni (oikeaoppisesti) nii että otetaan vanhat aineet talteen, punnitaa ja lisätään riittävä määrä. Öljyä ei tule ulos juurikaan mikäli kylmäaine vuoto ei ole iso. Ei niitä öljyjä/kylmäaineita vaihdeta ilmalämpöpumpussakaan kuin tarpeen vaatiessa lisätään ja onhan nekin aika vaativissa olosuhteissa käytössä. Korjatkaa jos olen väärässä.
Lainaus käyttäjältä: turboapc - heinäkuu 06, 2011, 07:58:50
Entäs aineiden paine? en tiedä mitä luokkaa se on esim. kodinkoneissa mutta epäilen että esim jääkaapin kompuralla saat aikaiseksi 20 Barin paineita :)
Sitten jos mietitään hetki voiteluaineita mitä järjestelmässä kiertää. Öljy (olkoon se nyt vaikka tämä laiteöljy tai moottoriöljy) menee aina vain huonompaan kuntoon iän lisääntyessä. jos sitä ei uusita niin ei se hyvää tee laitteille. lisäksi järjestelmässä oleva paine työntää myös tuota öljyä ulos aineiden mukana.. jos ainetta vain lisätään mistä tiedetään paljonko sinne laitetaan öljyä ja paljonko kaasua= eli onko öljyn ja kaasun seossuhde tällöin oikea=riittääkö voitelu/tuleeko tarpeeksi kylmää.
Kyllä sinne jääkaappiinkin sitä painetta tehdään, sillä pikkusella kompuralla, ja hyvinkin se parikymmentä Bar'ia. On sit pitäny tuokin testata, jääkaapista irroitetulla reippaan pari vuoskymmentä toimineella kompuralla...
Sit se öljy. Se sekoittuu kivasti kylmäaineeseen, ajautuu pitkin järjestelmää, on kompurassa sekä kennoissakin. Eikä tule testerillä kaikki pois, sanoo testerimyyjät/käyttäjät ihan mitä tahansa... Ja sitten väittävät että "saman verran laitetaan takaisin, silloin on oikea määrä", tällainen väite on suorastaan p*skapuhetta, sillä mistäs sen kukaan voisi tietää paljonko siitä järjestelmästä on ajan kanssa poisvuotanut..? Ei kukaan...
Tuollaisen automaattikoneen käyttäjältä kun alkaa kyselemään miten se ilmastointi oikeasti toimii, siis miten sitä kylmää siitä kylmäaineesta saadaan tehtyä, monesti tulee hiljaisuutta, varsin mielenkiintoisia vastauksia ja vaikeita ilmeitä... ::)
Nyt on kesä ja kärpäset.
Älkää ottako pojat liikaa murheita. Jokainen huoltaa autonsa niinkuin tahtoo ainakin takuuajan jälkeen.
Toiset huolellisemmin ennakoiden ja toiset sitten vasta kun on tosi tarvis. :) :) :)
Kaikkien automaattikoneiden-kin käyttäjien on pitänyt käydä Tukesin kurssit. Jasulta vähän ylikommentti mielestäni. :-\
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - heinäkuu 06, 2011, 12:32:39
Kaikkien automaattikoneiden-kin käyttäjien on pitänyt käydä Tukesin kurssit. Jasulta vähän ylikommentti mielestäni. :-\
Nykyään pitää, ei vielä hetki sitten ole tarvinnut... Siksi tuo kommentti..!
Se on niin mukavaa kuunnella kun "asiantuntija" suu vaahdossa selittää tuosta öljystä, ja sitä ettei öljyä laiteta missään nimessä yhtään enempää takaisin kuin mitä kone ilmoittaa poiston yhteydessä löytäneensä... Menikö oikein..?
Niin ja se vuoto testi sillä automaattilaitteella on aika vitsi :-\
Se testaa jollain pienellä alipaineella onko vuotoja...
Sitten lyödään kompura päälle siellä voi olla 30baria painetta eli ei tarvi iso vuoto olla kun on kamat taas pellolla :)
Lainaus käyttäjältä: Arsuva - heinäkuu 06, 2011, 12:47:45
Niin ja se vuoto testi sillä automaattilaitteella on aika vitsi :-\
Se testaa jollain pienellä alipaineella onko vuotoja...
Sitten lyödään kompura päälle siellä voi olla 30baria painetta eli ei tarvi iso vuoto olla kun on kamat taas pellolla :)
Sen takia laitetaan huollossa väriaine joukkoon. 20 minuutin alipaineistuksella tulee melko selväksi että systeemi on tiivis, ainakin tuolla meidän Robinairilla.. Pieni öljynlisäys ei haittaa lainkaan toimintaa vaikkei sieltä öljyä tulisikaan poistossa. Muutenhan jos komponentteja uusitaan on ohje aina lisätä öljyä.
Eikös myös alipainepumppua kuulu pitää pidempään päällä ja imemässä (15...20 minuuttia), että järjestelmästä varmasti poistuu kosteus ja muut helposti haihtuvat epäpuhtaudet (ja letkuista poistetaan ilma) ja vasta sen jälkeen on alipaineen pysymistesti.
no nythän me puhutaankin jo siitä huollosta(aineiden poisto,vuototestaus, aineiden lisäys ja takaisin laitto) eikä pelkästä lisäämisestä mitä minä kammoksuin tuossa aikaisemmin... :)
No joka tapauksessa teen sen itse kahden vuoden välein ja näin olen myös suositellut muillekkin..
jokainen tavallaan..
tuo jäi vain ihmetyttämään tuo jääkaapin kompressorin paineentuotto, onko tosiaan että sillä saa tehtyä noin ison paineen. Kompressori kun itsessään on todella pieni ja meluton, luulin että sillä päästään max 1.5-2 barin ylipaineisiin..
Tässä vähän raakaa faktaa noista automaattikoneista ja niiden käyttäjistä :)
http://tekniikanmaailma.fi/autot/vertailut/tm-vertailu-auton-ilmastointilaitteen-korjaus
Tyhjentynyttä järjestelmää pitää TM:n mukaan testata typpikaasun kanssa,jotta vuoto paljastuu ja sitten korjataan vuoto.Seuraavaksi ilmastointijärjestelmä täytetään kylmäaineella.Käytännössä pikkukorjaamoissa ei toimita näin, ilmeisesti typpikaasun kanssa työskentely on laitteiston takia kalliiimpaa? Minun citikan tyhjäksi päässeeseen ilmastointijärjestelmään heitettiin kylmäaineet väriaineen kera jotta vuoto paikallistuu.Sitten korjattiin vuito.Ilmeisesti lainvastainen temppu,kun vuotoa ei paikallistettu typpikaausnavulla vaan kylmäaineella?
Lainaus käyttäjältä: turboapc - heinäkuu 06, 2011, 17:54:18
tuo jäi vain ihmetyttämään tuo jääkaapin kompressorin paineentuotto, onko tosiaan että sillä saa tehtyä noin ison paineen. Kompressori kun itsessään on todella pieni ja meluton, luulin että sillä päästään max 1.5-2 barin ylipaineisiin..
R134a (ja kielletty R12) vaatii ainakin noin 10 bar (alle 8 bar ei toimi enää kesällä) nesteytykseen korkeapainepuolella lauhduttimessa (tarkemmin riippuu siitä mihin lämpötilaan saadaan kuuma pää jäähdytettyä ja siten myös ulkolämpötilasta)
Uudet aineet (hiilivetypohjaiset, eipä kai käytössä autoissa) ja seokset vaativat noin 20 bar (tai vähän alle)
Uudemmat pakastimet ja jääkaapit eivät olekaan yhtä hiljaisia kuin aikoinaan, vaan pulputtavat ja pulisevat johtuen suuremmista paineista.
Lainaus käyttäjältä: Pasi A S - heinäkuu 07, 2011, 01:07:38
Tyhjentynyttä järjestelmää pitää TM:n mukaan testata typpikaasun kanssa,jotta vuoto paljastuu ja sitten korjataan vuoto.Seuraavaksi ilmastointijärjestelmä täytetään kylmäaineella.Käytännössä pikkukorjaamoissa ei toimita näin, ilmeisesti typpikaasun kanssa työskentely on laitteiston takia kalliiimpaa? Minun citikan tyhjäksi päässeeseen ilmastointijärjestelmään heitettiin kylmäaineet väriaineen kera jotta vuoto paikallistuu.Sitten korjattiin vuito.Ilmeisesti lainvastainen temppu,kun vuotoa ei paikallistettu typpikaausnavulla vaan kylmäaineella?
Typpipaineistus ei ole pakollista. Paineistuslaitteet maksaa tonneja- siksi ei mekään ole niitä hankittu. Huuhtelu onnistuu kun tuossa on pallojen täyttöön typpilaitteet.
Vm.04 C5 Neljästi vaihettu raitisilma suodatin.Vähän ennen juhannusta käytin merkkihuollossa ilmastointi huollossa 90g oli huvennu 7 vuoteen ,toiminnassa en huomannu eroa. Sisäilma on edelleenkin on kun uudessa.
Automaatti asennolla ollu suurimman osan ajasta,talvella saa kompuran pelaamaan pakkasellakin kun kotio tullessa 1-2km aiemmin painaa sisäkierron päälle!!!!! ??? ??? :?
Ilmeisesti lainvastainen temppu,kun vuotoa ei paikallistettu typpikaausnavulla vaan kylmäaineella?
Tähän lauseeseen kommentti aiheesta kun puhutaan ilmalämpöpumpuista joita on aika pienimäärä verrattuna autoihin ja siellä on hirveä haloo siitä että joku asentaa pumpun itse ja voi vahingossa päästää myrkkyjä ilmaan muutaman suhauksen.....tästä syystä vain "ammattimies" saa asentaa pumpun...
Noissa härveleissä on tuota ainetta 800-1200g eli hieman enemmän kuin autoissa normaalisti...
Mutta sitten tehdään autopuolella sama juttu sitten näin...
Tuolla puolen haloo mutta entäs autopuolella laitetaan 500g aineita systeemiin ja ihmetellään kun ne suhataa taivaalle ;-)
Voi tätä maailmaa ei tiedä oikea käsi mitä vasen tekee....