Kuskin puolelta edestä parkkivalo pimeänä...Kurkkasin konehuoneeseen ja totesin että mahdoton tehtävä vaihtaa polttimo, jos ei irroita akkua...
Meneeköhän tuolla autolla järki hyllylle jos menee irroittamaan akun ilman tiettyjä peliliikkeitä?
Lainaus käyttäjältä: hp10a10 - lokakuu 04, 2008, 16:04:47
Meneeköhän tuolla autolla järki hyllylle jos menee irroittamaan akun ilman tiettyjä peliliikkeitä?
Olen pariin otteeseen käyttänyt akusta molemmat navat irti ilman mitään peliliikkeitä ja onhan tuo vielä toiminut... :) Toki tietokone hukkaa päivämäärän, kellonajan, suosikkiradioasemat jnejne omat asetukset, mutta ei mitään kriittistä.
Lainaus käyttäjältä: Tepi - lokakuu 04, 2008, 16:58:39
Lainaus käyttäjältä: hp10a10 - lokakuu 04, 2008, 16:04:47
Meneeköhän tuolla autolla järki hyllylle jos menee irroittamaan akun ilman tiettyjä peliliikkeitä?
Olen pariin otteeseen käyttänyt akusta molemmat navat irti ilman mitään peliliikkeitä ja onhan tuo vielä toiminut... :) Toki tietokone hukkaa päivämäärän, kellonajan, suosikkiradioasemat jnejne omat asetukset, mutta ei mitään kriittistä.
Ohjekirjaa tuossa heittäysin lukemaan :-[
Siellä sanottiin että jos akkun on pidemmän aikaa irti niin silloin pitää ikkunoita opettaa ja muita juttuja teetättää, mutta mikäköhän on sitten ranskalaiselle se pidempi aika... Tuskin parkkipolttimon vaihto ottaa "pidempää aikaa"...?
Parkkilamppuna on halogeenilamppu jonka kestoikää saa jatkettua laittamalla virtajohdon väliin diodin jolloin lampuille tuleva jännite laskee diodin kynnysjännitteen verran eli noin 0,7V. Myös lähivalon H7 lampulle saa Citroen-liikkeestä "vastusjohdot" jotka tasaavat jännitepiikkejä . Ainakaan ensimmäisen vuoden aikana ei ole tarvinnut vaihtaa vielä yhtäkään lamppua.
Lainaus käyttäjältä: hp10a10 - lokakuu 04, 2008, 16:04:47
Kuskin puolelta edestä parkkivalo pimeänä...Kurkkasin konehuoneeseen ja totesin että mahdoton tehtävä vaihtaa polttimo, jos ei irroita akkua...
Meneeköhän tuolla autolla järki hyllylle jos menee irroittamaan akun ilman tiettyjä peliliikkeitä?
Älä sitten heti lähde katsastamaan autoasi, jos akunnavat ollut irroitettuna. Nollaa useimmissa autoissa tiedoston pakokaasupuhdistuksesta, jonka katsastaja lukee OBD-pistokkeesta. Jos on liian vähän dataa, ei tule uutta rekisterikorttia, pyytävät kaunisti ajamaan paljon, ja tulemaan ( rahojen kanssa ) uudestaan näytille.
C5 kakkos mallissa (-07), ei ainakaan minulta mene radion säädöt pois, vaikka akun irroittaa (oli > 2h irti), kaikki pelaa ihan OK, mitä nyt kellot joutuu säätään. Ja sehän on helppo homma kun saa akun irroitettua, mutta vaihdappas oikealle puolen esim. lyhyet (H7), tai vaihda niiden tilalle tarvike xenonit, niin tiedät jotain homman hankaluudesta. Vieläkin, useamman viikon jälkeen, ihmiset kyselevät mitä ranteelleni on tapahtunut. Oli se sen verran kettumainen homma.
Lainaus käyttäjältä: haki48 - lokakuu 06, 2008, 14:13:05
mutta vaihdappas oikealle puolen esim. lyhyet (H7), tai vaihda niiden tilalle tarvike xenonit, niin tiedät jotain homman hankaluudesta. Vieläkin, useamman viikon jälkeen, ihmiset kyselevät mitä ranteelleni on tapahtunut. Oli se sen verran kettumainen homma.
Itse asiassa eilen vaihdettiin just tarvikexenonit tuohon autoon. Hommaan meni aikaa n. 2h eikä akkua irroitettu.
Avainsana oli hoikkaranteinen ja notkeasorminen vaimo ;)
Siinä huomattiin että parkki on pimeänä mutta siihen ei sentään pystynyt hänkään..
Nyt sitten pimeni apukuskin puoleltakin parkkivalo edestä. Ajattelin että otanpas vanhat lamput sieltä pois että osaa ostaa uudet....mutta mutta....
Miten helkutissa ne parkin polttimot sieltä oikeen irroitetaan, onko joku onnistunut tekemään sen homman?
Kattelin peilillä sinne reikään ja en kyllä keksi miten se homma siitä irtoaa...ohjekirjassa minun mielestä ainakin puhutaan ihan palturia siinä kohtaa miten tuo parkkivalo irtoaisi. Kuva joka on siellä kirjassa ei ole kyllä tuosta vehkeestä..
Josko joku osais avittaa miestä...ja naista mäessä..
C5 05-08 on etuparkkipolttimona H6W 12V. Suojatulppa pois, katso polttimonpitimen asento ja vedä se ulos (jos sormet ei mahdu voit käyttää nokkapihtejä apuna). Vaihda polttimo pitimeen (käännä polttimoa) ja työnnä polttimonpidin takaisin paikoilleen samassa asennossa kuin se oli ja laita suojatulppa paikoilleen. 8)
Kun sen mustan kumisen suojatulpan poistaa niin sen alla on valkoinen muovinen kanta, johon johdot tulee ja jonka takana ilmeisesti se polttimo on.
Lähteekö tuo muovinen osa vain vetämällä irti vai pitääkö sitä kääntää jonnekin päin tai joistain klipsuista painaa ennenkuin alkaa väkisin kiskomaan?
Laita sinne LED polttimo niin ei tartte olla heti vaihtelemassa. Sopii Xsenonien kanssa hyvin.
Juu niin laitankin kun keksin ensin että miten sen vanhan saa sieltä irti....
Siinä parkkilampun kannassa on kynnet jota vähän painat, sitten lähtee ihan vetämällä.
Ei mikään maatamullistava homma mielestäni ole.
Nimim. lähes päivittäin vaihdan :)
No sitä halusinkin tietää että onko se vaan vetämällä vai pitääkö sitä pyöräytellä jonnekinpäin.
Jonkunnäköiset nokkapihdit pitää vaan tunkea reikään että pääsee kiskomaan kun ei näillä sormilla ole sinne asiaa.
Omistajan käsikirjassa lukee: Vedä lujitelangasta niin voit ottaa polttimon ulos.
???? Mikä peep lujitelanka? Kun sen kumisuojuksen ottaa pois niin siinä on esillä pari harmaata piuhaa kuin sähköjohtoja olisivat. Menevät sisään lampulle päin. Nippa nappa yhdellä sormella pystyy koskemaan ilmeisesti lampun kantaan. Semmoinen valkoinen pääty osittain näkyy kun taskulampulla valaisee. Siis vedetäänkö vaan voimalla niistä piuhoista ja uskotaan että lamppu tulee kantoineen esiin. Sormella hieman kiskoin mutta en uskaltanut enempää. Jos tarvii vaan enemmän voimaa niin pitää jollain pihdillä koittaa vetää. Miten ihmeessä sen yleensä saa takaisin?
Apumiehen puolta en ole vielä edes katsonut. Pimeä sekin.
Ihan samaa tuskailin sen manuaalin kanssa...se puhuu ihan puuta heinää! Pitäisköhän piruuttaan ajaa V-liikkeeseen ja sanoa että vaihtakaas lamppu manuskan mukaan, mä katon vieressä :)
Se kanta lähtee vetemällä irti kun nokkapihdeillä painaa ne kynnet sisään ja vetäisee. Kattoo vaan että on tarkasti samassa asennossa niin työntämällä takaisin paikalleen.
Ei niistä johdoista kestä kiskoa!
Juu tuota vähän ajattelinkin. Olisi tullut vääntöä marmoritiskillä että kun ihan ohjeen mukaan toimin niin meneehän tämä hajonnut kapine tietysti takuuseen ;D
Kunhan nuo lamput vaihtuu niin niihin piuhoihin laitan useammankin diodin laskemaan jännitettä. Onkohan tuolla parkkivalolla muuta käyttöä kuin että menee läpi katsastuksesta. Toivottavasti sitten kelpaa vähän himmeämpänäkin.
Just äsken tulin autotallista. Vaihdoin ensin H7 ajovalopolttimon, jonka kanssa tuhrasin melkein kaksi tuntia. Ensin yritin ilman akun irroitusta ja onnistuin irrottamaan lamppua pitävän jousen kokonaan. Sen jälkeen menikin ihmettelyssä, että miten se jousi oikein toimii...
Hanttimiehen puolella oli parkki pimeänä ja samaan syssyyn vaihdoin senkin. Muutaman minuutin kuluttua tuntui siltä, että ei sitä paikoilleen enää voi saada. Kas kummaa, sittenkin se sujahti vahingossa paikoilleen. Huomattavasti kirkkaampi valo kuin kuljettajan puolella. En kuitenkaan alkanut enempää kokeilemaan onneani, vaikka yksi polttimo vielä jäljellä olikin :-)
Eikä tosiaan käyttöohjekirjan mainitsemia lujitelankoja näkynyt missään.
Kummalta tosin tuntuu ,että ajovalopolttimon vaihtaminen voi olla näin hankalaa ja aikaa vievää. Pitäisi säätää laki, joka määrää, että polttimo on voitava vaihtaa tien päällä ilman työkaluja.
Eikös tuollainen laki nykyään olekin. Uusissa Citroeneissa nuo hommat on jo huomattavasti paremmalla mallilla..
LainaaKummalta tosin tuntuu ,että ajovalopolttimon vaihtaminen voi olla näin hankalaa ja aikaa vievää. Pitäisi säätää laki, joka määrää, että polttimo on voitava vaihtaa tien päällä ilman työkaluja.
2003 Hiivatti Puntossa irroitetaan umpio kun polttimoa vaihdetaan........ osaa ne muutkin :)
http://plaza.fi/moottori/muut-vertailut/valkeus-ei-tule-helpolla-vertailussa-ajovalopolttimoiden-vaihto
"Direktiivi valon vaihdosta
Direktiivi 2007/35/ETY edellyttää, että 10.07.2011 lähtien ensikertaa käyttöön otettavien ajoneuvojen valaisinlaitteiden tulee myös valolähteen vaihdettavuuden osalta täyttää seuraavat vaatimukset:
polttimoValaisimet on asennettava ajoneuvoon siten, että valolähde voidaan vaihtaa ajoneuvon valmistajan ohjeiden mukaisesti käyttämättä muita erikoistyökaluja kuin niitä, jotka valmistaja on toimittanut ajoneuvon mukana. Tämän vaatimuksen ulkopuolella ovat kuitenkin seuraavat tapaukset:
- valaisinlaitteet, jotka on tyyppihyväksytty sellaisina, että niiden valonlähdettä ei voi vaihtaa (esim. ei-vaihdettavissa olevat valolähdemoduulit)
- valaisinlaitteet, jotka on tyyppihyväksytty niin, että niissä käytettävä valaisinlähde on E-hyväksytty säännön n:o 99 mukainen kaasupurkausvalolähde."
Tämä vähimmäisvaatimus tulee siis voimaan velvoittavan direktiivin kautta vasta 2011, mutta jo 2004 lähtien useat autovalmistajat ovat soveltaneet sitä."
Takaisin asennusta helpottaa, kun ottaa n. 50 mm pitkän muoviletkun pätkän, jonka sisäreikä on kutakuinkin saman kokoinen kuin polttimon valkoisen kantaosan. Siihen puukolla n. 2 cm viilto reunaan, johon saa puihat laitettua. Tämän avulla minulla onnistui takaisin asennus muutamassa minuutissa. Kyseessä oli tämä hankalampi apumiehenpuoli.
Tulipa katsottua peilin kanssa sitä parkin "persreikää" ja eipä siinä kyllä kynsistä yms. ollut mitään näköhavaintoa!
- olisiko jollakulla ihan selkeää kamerakuvaa irtiolevasta lampunkannasta lamppuineen jossa näkyisi vielä ne kynnetkin niin voisi miettiä millaisilla pihdeillä vaihtoa lähtisi yrittämään :-\
Lainaus käyttäjältä: hp10a10 - lokakuu 24, 2008, 10:18:25
Ihan samaa tuskailin sen manuaalin kanssa...se puhuu ihan puuta heinää! Pitäisköhän piruuttaan ajaa V-liikkeeseen ja sanoa että vaihtakaas lamppu manuskan mukaan, mä katon vieressä :)
Se kanta lähtee vetemällä irti kun nokkapihdeillä painaa ne kynnet sisään ja vetäisee. Kattoo vaan että on tarkasti samassa asennossa niin työntämällä takaisin paikalleen.
Ei niistä johdoista kestä kiskoa!
Hmm...
...lisäpohdintaa...
Jos ja kun on saanut pihdeillä kannasta oikealla tavalla kiinni niin:
- pitääkö polttimoa (kantaa) kääntää ennen poisvetoa kuinka paljon ja mihin suuntaan?
- entä ne kynnet?
Lainaus käyttäjältä: ksanttu - toukokuu 02, 2010, 20:52:09
Tulipa katsottua peilin kanssa sitä parkin "persreikää" ja eipä siinä kyllä kynsistä yms. ollut mitään näköhavaintoa!
- olisiko jollakulla ihan selkeää kamerakuvaa irtiolevasta lampunkannasta lamppuineen jossa näkyisi vielä ne kynnetkin niin voisi miettiä millaisilla pihdeillä vaihtoa lähtisi yrittämään :-\
Lainaus käyttäjältä: hp10a10 - lokakuu 24, 2008, 10:18:25
Ihan samaa tuskailin sen manuaalin kanssa...se puhuu ihan puuta heinää! Pitäisköhän piruuttaan ajaa V-liikkeeseen ja sanoa että vaihtakaas lamppu manuskan mukaan, mä katon vieressä :)
Se kanta lähtee vetemällä irti kun nokkapihdeillä painaa ne kynnet sisään ja vetäisee. Kattoo vaan että on tarkasti samassa asennossa niin työntämällä takaisin paikalleen.
Ei niistä johdoista kestä kiskoa!
Tuossa joku mainitsikin lampunpitimen. Se on kapistus, johon lampun (itse polttimo ja sen kanta) kanta lykätään, tai kierretään. Kanta ja kanta?.
Saimpa napattua kuvan kannasta ja nyt ne kynnetkin näkyvät.
Ilmeisesti on niin kuten tuolla aiemmin oli mainittu, että kynsiä painetaan ja samalla vedetään kantaa ulospäin.
Vielä pitää "rekrytä" se pieninäppinen vaihtaja
"Käsikirjassa" on suoraan sanoen ihan kelvottoman huono teksti, kuvalaadut ja painopaperit, siitä ei tällaiset yksityiskohdat selviä.
Lainaus käyttäjältä: ksanttu - toukokuu 05, 2010, 09:45:34
Hmm...
...lisäpohdintaa...
Jos ja kun on saanut pihdeillä kannasta oikealla tavalla kiinni niin:
- pitääkö polttimoa (kantaa) kääntää ennen poisvetoa kuinka paljon ja mihin suuntaan?
- entä ne kynnet?
Lainaus käyttäjältä: ksanttu - toukokuu 02, 2010, 20:52:09
Tulipa katsottua peilin kanssa sitä parkin "persreikää" ja eipä siinä kyllä kynsistä yms. ollut mitään näköhavaintoa!
- olisiko jollakulla ihan selkeää kamerakuvaa irtiolevasta lampunkannasta lamppuineen jossa näkyisi vielä ne kynnetkin niin voisi miettiä millaisilla pihdeillä vaihtoa lähtisi yrittämään :-\
Lainaus käyttäjältä: hp10a10 - lokakuu 24, 2008, 10:18:25
Ihan samaa tuskailin sen manuaalin kanssa...se puhuu ihan puuta heinää! Pitäisköhän piruuttaan ajaa V-liikkeeseen ja sanoa että vaihtakaas lamppu manuskan mukaan, mä katon vieressä :)
Se kanta lähtee vetemällä irti kun nokkapihdeillä painaa ne kynnet sisään ja vetäisee. Kattoo vaan että on tarkasti samassa asennossa niin työntämällä takaisin paikalleen.
Ei niistä johdoista kestä kiskoa!
Loppujen lopuksi vaihto sujui itseltä melko leikiten "erikoistyökalulla", eli ei tarvita muuta kuin pyykkipoika. :)