Ostin loppukesästä Hdi xsaran AL4 vaihteistolla. Vaihteisto oli viallinen ostohetkellä. Vaihteistoon vaihdettiin uudet paineenpitoventtiilit, öljyt ja hydrauliyksikkö pestiin. Onko kellään kokemusta ehjästä AL4 vaihteistosta? Kuuluuko kylmänä puuttua ns. moottorijarrutus. Noin 1/2 km ajon jälkeen vaihteisto toimii normaalisti. Onko kyseessä öljyn lämmitys vai ohjelmointi virhe?
Itselläni oli C5 AL4 lootalla eikä siinä ollut koskaan kovin voimakas moottorijarrutus. Sen jälkeen HDi manuaalilla oli melkoinen kokemus, kun melkein iski pään rattiin kun oli niin kova moottorijarrutus. :)
Lainaus käyttäjältä: TTK - lokakuu 02, 2008, 15:18:07
Kuuluuko kylmänä puuttua ns. moottorijarrutus. Noin 1/2 km ajon jälkeen vaihteisto toimii normaalisti. Onko kyseessä öljyn lämmitys vai ohjelmointi virhe?
Ohjelmoitu ominaisuus, juurikin öljyn vatkaamista varten. Turbiinilukko ei ole hetkeen toiminnassa.
Vertasin Aisin laatikkoa (C5 II) ja omaani (C5 I AL4). Omani lukitsee suurimmalla vaihteella kun Aisin pysyy pehmeänä ja miellyttävänä eli turbiinnin varassa. Olen vaihtanut omaani venttiilit ja nyt on mielessä että se ohjelmallinen sopeutus on pakko tehdä vai onko tuo ero noiden kahden laatikon välillä normaali?
Ari
AL4 lukottaa normaalisti jo kakkoselta lähtien. Aisin puolestaan kuulemma ainakin Volvossa on ohjelmoitu pitämään lukko auki varsin pitkälle. Citikan versiolla olen pari kertaa lyhyesti ajanut, mutta ei se niistä jäänyt mieleen erityisen luistavana?