Mikäon ollut teidän eka sitikka.Mulla se oli AX vm jotain en muista
Heti kortin saatua tuli ensimmäiseksi autoksi hankittua vuoden 87 CX 20 TRE, sen jälkeen onkin sitten vain menty huonompaan suuntaan. Harmittaa vieläkin tuon myynti, mutta alkoi olemaan hieman arvokas pidettäväksi opiskelija budjetilla.
Se tais olla toi 1,8 Xsara Break vuodelta -97.
Citroen saxo 1.1 vm 1996 ja oli automyyjän mukaan ehkä ensimmäinen asiakasluovutus suomessa. Auto oli oikein hyvä. Mitään vikaa siinä ei ilmennyt 2v ja 45tkm.
Citroen GS 1015 vm-71 vuonna 1982.
Berlingo riiseli 1.9d
Ami 6, muistaakseni vm.-62. Vuodesta 1967, vuoteen 1970.
Oma ekani on nykyinen ZX:ni eli ZX Reflex -93, mutta "yhteinen" eka oli 2CV AZU 60-luvun alkupuolelta.
Eka, jos nyt sitikaksi voi kutsua, oli ZX 1.6 Advantage -94, hankittu about -98. Vähävikaisin laite, minkä olen omistanut. Vaihdatin pois -01, harmittaa vieläkin.
AJP-379
Citroën GS 1015
Rekisteröity 17.02.1977
Valm.no: 47GA1216
Malli: 4DSedan GS-GX-GA/2550
Ostin auton 8.9.1983
Jos jollain tietoa auton nykytilasta niin viestiä liikkeelle.
Edit. Lisätty tietoja.
citroen bx 14 vm-84.
<---Tuo tuossa.
Citroën ID 19 -60
15 vuotta sitten hankittu Dyane, joka edelleen käytössäni on. Lukusisien muutosten jälkeen, kohta lähempänä mieleistä, muttei ikuna valmis...
Avatarissa tunnelmia viime kesän kunnostuksesta...
Eka sitikka tuli hommattua -90 luvun alussa BX Van 1.6 bensa. :)
BX 1.6 vm. -86
Xantia 2.0 -96
Xantia 1.8/16 -98, edelleen ajossa...
Lainaus käyttäjältä: Joerkka - lokakuu 02, 2008, 07:19:48
Eka, jos nyt sitikaksi voi kutsua, oli ZX 1.6 Advantage -94, hankittu about -98. Vähävikaisin laite, minkä olen omistanut. Vaihdatin pois -01, harmittaa vieläkin.
No mutta!!! Mulle ainakin ZX Citikka on ja ISOLLA C:llä. :o. Ja vielä vähävikainen!!! :)
-03 C5 2.0 Berline ja siitä saatujen hyvien kokemusten perusteella nykyinen C4 1.6 HDI -07. Velipojalla ollut joskus Visa, jonka kolaroi. Nyt Pösöjen ja VW Venton jälkeen taas Citikkakannassa, alla Xsara Wagon.
Lainaus käyttäjältä: likrihy - lokakuu 02, 2008, 13:10:58
Lainaus käyttäjältä: Joerkka - lokakuu 02, 2008, 07:19:48
Eka, jos nyt sitikaksi voi kutsua, oli ZX 1.6 Advantage -94, hankittu about -98. Vähävikaisin laite, minkä olen omistanut. Vaihdatin pois -01, harmittaa vieläkin.
No mutta!!! Mulle ainakin ZX Citikka on ja ISOLLA C:llä. :o. Ja vielä vähävikainen!!! :)
Tuo on kaikki niin totta. Näin oman ZX:ni eilen autoliikkeen pihassa myynnissä ja kyllä oli niin hyvännäköinen,
että teki mieli ostaa se takaisin. Xantia on loistovempele, mutta nuo neljä vuotta ja liki 80 tkm ZX:n kanssa
olivat elämäni helpointa autoiluaikaa.
Olivat muuten saaneet ZX:lle hintaa yli kolminkertaisesti sen mitä siitä mulle hyvittivät.
Pari autoa ollut mutta eka Citikka tulossa, kaasujalka vipattaa faceliftattua C4 VTi 120 Pack Vision Berlineä odotellessa... =)
Viimeistään ensi viikolla pitäisi tulla...
Eka oli -49 B11 normale. Hankittu vuonna -79. (Traction Avant)
Siitä saakka sitikoita.
Vuosimallia -82 oleva CX Athena loistavalla Renaultin 2litraisella koneella,
taisi olla vuosi -86 kun tuon hankin, saisipa C5 malliin myöskin samanlaiset
valo, vilkku ym hallintalaitteet ja samanlaiset mittarin niin olisi hieman Cit-
roenia tuossakin lisää.
Ostin pelastusveneeksi AX -87 joskus vuosituhannen alussa. Auto oli alle 100tkm ajettuna loppu niin korinsa kuin tekniikkansakin puolesta. Toisaalta se oli sympaattinen ja mahdottoman näppärä kärry.
Ekan sitikkani ostin joskus 60-luvun alkuvuosina. Se oli viisikymmentäluvun mallia "Citroen Berline". Malli, jossa oli kaappari-ovet ja jota filmeissä käytettiin gangstereiden autona. Musta, tilava, matala etuvetoinen, tosi miellyttävä ajettava pehmeine jousituksineen. Ikävä tulee muistellessa. Arvaatte, että ajotietokone siitä puuttui :) :police:.
Terveisin - tenski -
Kyllähän se oli tuo vuonna 2006 hankittu Xsara Break vm-98 vif-990. Kertokaa myös jos tiedätte auton liikkeistä:D
Xantia Break 1.8 SX vm 1999
-Ensimmäinen sitikka tosiaan ja nykyinen ajokki myöskin tämä samainen Xanttu!
BX 1.4 vm - 86.
Tuntui ensin tosi oudolta, mutta kun siihen vaihdettiin pallot ja nesteet, alkoi meno maittaa.
6 vuotta ja 90 tkm palveli tuo valkoinen kaunotar. Välillä auliimmin, välillä vähemmän auliisti.
Perheen eka Citroen oli Visa GT...hyvä auto,mutta bensatankin vuodon takia meni vaihtoon.
Xsara Picasso 1.6 -02 vuonna 2002.
Tämä nykyinen ZX Break Monaco TurboD, ajettu 248tkm kun ostin muistaakseni Elokuun puolivälissä, nyt taitaa olla vähän yli 260tkm.
Halusin auton, jota ei tarvitse jatkuvasti hitsata, johon mahtuu kaikki kamat matkaan ja turbo piti olla, olen myös vannoutunut etuvedon vastustaja, joten halusin kokeilla kestääkö pää ajaa etuvetoisella. On tuo auto kyllä yllättänyt, olen ajanut monenmoisella laitteella, uusilla kalliilla etuvetoisillakin, mutta aina ne ovat olleet jostain ihan syvältä, ZX ei ole ollut täysin syvältä, ohjaus on jopa ihan kelvollinen, eikä ratin kääntämisen jälkeen auto tunnu haluavan jatkaa päättömästi suoraan, vaan laitos kääntyy välittömästi, tarjoaa jopa perää sivulle jos suljetulla sorapätkällä turhan paljon innostuu.
Voisin jopa uskaltautua väittämään tätä siedettäväksi käyttökulkineeksi, mutta täytyy nyt toistaiseksi vielä pidättäytyä moisesta revittelystä, vaan ei tätä ihan huonoksikaan voi mennä haukkumaan ;D
C5 HDi 2.2 A Berline vm 2001. Tuli hankittua keväällä 2005. Nyt mukavia kilsoja takana hiukan yli 286 000 :) :) :)
Lainaus käyttäjältä: KareJG - lokakuu 09, 2008, 18:01:24
C5 HDi 2.2 A Berline vm 2001. Tuli hankittua keväällä 2005. Nyt mukavia kilsoja takana hiukan yli 286 000 :) :) :)
Paljon olet kolmessa vuodessa ajanut...
Tuohan se allekirjoituksessa näkyvä menopeli on. Valintaa ei voi katua.
Keväällä -95 hankin 47 tkm ajetun -90 BX 14 Premierin. Grafiitin harmaa ja ensimmäinen omistaja oli poistanut takaluukusta tyyppimerkinnät ja laittanut takaluukkuun sen ison nostokahvan ettei luukku aina jaksanut pysyä auki. Ja vetokoukkua asentaessani huomasin, että aiemminkin oli koukku ollut mutta otettu pois ja johtosarja leikelty.
Kuitenkin tällä ajelin 9 vuotta ja hiukan vajaa 200 tkm:ä. Lopulta siihen kehittyi kaikki mallin tyyppiviat. Alusta asti jäähdytysneste oli öljyllä maustettua mutta se ei haitannut mitenkään ja tyhjäkäynti oli kuin sepelimylly pyörisi, sitten taka-akselin laakerointi ja hydrauliputkien ruostuminen ja pumpun särkyminen oli se viimeinen vika jota en enää alkanut korjauttamaan vaan myin auton parilla satasella pois.
Mukava auto ajaa, ketterä kaupungissa ja vakaa maantiellä. Polttoaine kyllä maistui, ei alle 7 litran päässyt kuinkaan. Kuljettajan paikka tuntui tehdyn pienemmälle ajajalle, itse olen 182 cm. Oikea sääri aina vastasi keskikonsoliin ja jomotti pidemmällä ajotaipaleella.
Vieläköhän tumman harmaa RPE-513 jossain päin lapin lääniä kulkee?
Olin kyllä vähällä tulla sitikan kuljettajaksi jo vuonna -79 kun ensimmäistä autoani etsin. Harmi, että se halpa rättäri oli vaihteistovikainen, ei opiskelun alla uskaltanut ostaa kuin ei ollut paikkaa eikä rahaa eikä taitoa korjaamiseen. Sen sijaan laittamani -69 Escortti kuitenkin toimi pienillä ongelmilla pari vuotta. En silloin ymmärtänyt että rättäri kannattaa hankkia ja säilyttää hamaan tulevaisuuteen.
Alfa 33:sta vaihdoin 50 tonnia ajettuun viininpunaiseen BX 14 RE:n vuonna -88 ja sen jälkeen vain yksi hairahdus vääränmerkkiseen - mutta sen voinee antaa pitkin hampain anteeksi kun syrjähyppynä oli kuitenkin Peugeot :)
Kengurun (se elukka) värinen BX 14 vm. '84 oli eka oma ajoneuvo ja siis merkin edustajakin tietty. Sain sen faijalta lahjax kauan sit. Tokakin oli sit citro yleisön vastustuksesta huolimatta ;D Kaaaaunis valkea ZX Reflex 1.4i, puskurit ja kaikki korinväriset <3 Sit tuli reilux vuodex loppuvuonna '95 rekattu R19 Biarritz 1.8i (isolohko), punaane. Ei siinä sinänsä mitää vikaa ollu, se vaan ei...no se ei sytyttäny ikinä sillee. Reilu vuos sit se valo tuli takas elooni prof.fotossa esiintyvän kovin viehättävän 08/05 rekatun 2.0 HDi 110 + vähän päälle X-Wagonin muodossa :)
Jaarittelux meni, mut en ole muute sitten kertaakaan miettiny merkin vaihtoa enää. Ja Renunki hommasin ku oli pieni pakko hommaa ehjä auto, siis mihi ei tarvi tunkea enää rahaa kii, ennen viikonloppua ;D Iteasias saa muute nähä maltanko tota nykystä iha äkkiä vaihtaa ees, 3. koppane C5 varkku siintää mielessä tulevaisuuden hankintana mutta mutta...jos toi pysyy "liian" hyvänä ni saas nähä ny ;)
Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - lokakuu 27, 2009, 21:07:02
Kaaaaunis valkea ZX Reflex 1.4i, puskurit ja kaikki korinväriset
ZX Reflex 1.4i ei voi olla muuta kuin kaaaaaunis, punaisena se on Maailman Kaunein Auto :)
eka jonka kyydissä olen ollu ja jota "ajoinkin" joskus:
ID 19 -66 (edelleen perheessä...ollu alusta asti...)
eka jota "oikeesti" ajoin kortin saatua:
GS 1220 -73 jos oikeen muistan, metallivihree sammakoksikin "haukuttu"...
eka oma:
BX 14 -84 jonka takakulman virolainen audi vei aikanaan Himoksella, loput lunasti vakuutusyhtiö -HARMI! se oli taloudellinen, tilava ja ok ajaakkin...
muista merkeistä ei ookkaan pahemmin/paremmin kokemusta, << viva la France >>
Vuonna -97: ruskea CX Berline Pallas (vm.-76) 2,2 litran koneella. Aivan mahtava peli, sääli vaan että oli pakko luopua katsastuksen mentyä vanhaksi. Miellyttävin auto ajaa tähän astisista. Tuota ennen pääsin koeajamaan isäni D-Superia vuodelta -74. Ei voi sitäkään moittia.
-91 Renault clio oli eka (oma auto) ranskalainen ja ihan ok peli 1500€ hintaan kun sen ostin yhdeltä "trokarilta" espoosta... tuli muutamia erilaisia clioja koeajettua mutta lopulta sitten päädyin tuohon mustaan 1.4l clioon. Seuraava olikin sitten citikka eli -99 vuosmallinen xsara ja mäkelän autosta sen silloin ostin. Mukava peli ajaa ja muutenkin oli todella siisti, ilmeisesti oli naisella ollut. No tuon tarina sitten päättyi muutama vuosi sitten joulukuussa kun tuli ajettua xsara puuta päin ja lunastukseenhan se meni. Lopuksi auto päätyi espooseen autovahinkokeskukseen. :-[ Nykyisenä kulkineena toimii tämä -02 vtr xsara... tästä pidetäänkin sitten hiukan parempaa huolta kun rahaa on jonkin verran tuohon autoon palanut. :angel:
xantia 1.8 8v tummansininen berline, sen verta luotettava peli oli, että vaihtu facelift farkku xantiaan. Kiitos esson baarin kavereille, näitä saa halvalla ;D
Eka jonka kyydissä olen ollut taisi olla enon ID ties miltä vuodelta joskus 70-luvulla.
Eka oma sitikka on sitten allekirjoituksessakin oleva punainen pahalainen. Ja nyt sitikoita on pihalla kolme.
D-Super 5 - 72. Upea auto. Harmi kun tuli hukattua. Parhaat olleet ajoltaan ja kestävydeltään Ranskalaisia. Rellu 21 Nevada oli miellyttävä kulkupeli ja kestävä. Nykyinen Xantia Break pelittänyt korjattuani edeltäjän laiminlyönnit.
Hyvin huollettu ranskalainen on toiminta varma ja mukava auto.
eka citikka oli bx19 gti -88
punainen paholainen. vikoja riitti ja silti vaan jaksoin ajella sillä :)
Tämä nykyinen Ax TRS '89 (Zygin entinen). Jotenkin olen ranskalaisten pariin hairahtunut, sarja peugeotteja takana ja nyttenkin toisena autona '97 106. Aksu on erittäin sympaattinen ajopeli, on jopa alkanut käydä mielessä jonkin eksoottisemman vanhan citroenin hankinta harrastusautoksi.
Eka sitikka xsara 2.0 vts vm.02!!! Tykki peli :) Vaikka vikoja onki ollu koko sen ajan mitä on minulla ollu :-\ Silti tykkään :) Haaveena olis C4 VTS!!! Mut tällä mennään!!! On muuten myös eka oma autoni :)
Lainaus käyttäjältä: VTS Toni - marraskuu 01, 2009, 18:37:16
Eka sitikka xsara 2.0 vts vm.02!!! Tykki peli :) Vaikka vikoja onki ollu koko sen ajan mitä on minulla ollu :-\ Silti tykkään :) Haaveena olis C4 VTS!!! Mut tällä mennään!!! On muuten myös eka oma autoni :)
En voi suosittella C4 VTS:ää.. tehoa on, mutta ei se tunnu missään, liian rauhallinen :)
Oma eka Sitikka oli AX 14TRS -88 missähän lie menee?
Lainaus käyttäjältä: Jeth - marraskuu 01, 2009, 19:00:57
Lainaus käyttäjältä: VTS Toni - marraskuu 01, 2009, 18:37:16
Eka sitikka xsara 2.0 vts vm.02!!! Tykki peli :) Vaikka vikoja onki ollu koko sen ajan mitä on minulla ollu :-\ Silti tykkään :) Haaveena olis C4 VTS!!! Mut tällä mennään!!! On muuten myös eka oma autoni :)
En voi suosittella C4 VTS:ää.. tehoa on, mutta ei se tunnu missään, liian rauhallinen :)
Oma eka Sitikka oli AX 14TRS -88 missähän lie menee?
valitettavasti tuo on totta. c4 vts on hieno peli. mutta kone liian luuska. mikäli tykkäät vauhdista. pidä xsara vts:ssä
on tullut koitettua c4 vts vastaan ja xsara vie aika selkeesti :-\
Eka sitikka jonka "ratissa" olen ollut, oli vaarin uutena ostama CX 2000 -75. Omat muistikuvat tosta autosta on tosin valokuvien varassa, sillä CX myytiin pois jo -77, eikä mulla ollut tuolloin ikää kovinkaan montaa vuotta...
Eka sitikka jolla olen oikeasti ajanut, oli kaverin äidin 2CV. 80-lätkää takalasille sovitellessa meinas hymyilyttää ihan ääneen. ;D
Eka omaan pihaan asti eksynyt sitikka oli Saxo 1.4 SX -00, joka päätyi meille kakkosautoksi (ex-) vaimon äidin vaihdettua hiippakuntaa. Tuolloin suhtautumiseni ranskalaisiin kulkineisiin oli vielä hieman skeptinen, mutta parissa vuodessa hyvät kokemukset Saxosta saivat mielen muuttumaan, ja pihaan hommattiin toinenkin sitikka: Xsara Exclusive -02.
Sitten alkoikin tehdä mieli jotain vähän mielenkiintoisempaa kärryä, ja pitkän haaveilun jälkeen sopiva V6 Activa löytyikin tuossa vuosi sitten. 8)
Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - lokakuu 27, 2009, 21:07:02
Reilu vuos sit se valo tuli takas elooni prof.fotossa esiintyvän kovin viehättävän 08/05 rekatun 2.0 HDi 110 + vähän päälle X-Wagonin muodossa :)
Jaarittelux meni, mut en ole muute sitten kertaakaan miettiny merkin vaihtoa enää.
Reilu vuosi sitten valaistuin, hommassin vuosimallia 2001 olevan samanlaisen, erivärisen (hopeanuoli). Olkoon sekin sitten X-Wagon, kuulostaa mediaseksikkäämältä. ;D Se rakkaus loppui, kun ei pystynyt ylläpitämään. :( MUTTA, kyllä varmasti hommaan jonkinlaisen sitikan vielä, kunhan tästä vähän rikastuu.
Lainaus käyttäjältä: rth - joulukuu 11, 2009, 08:03:57
Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - lokakuu 27, 2009, 21:07:02
Reilu vuos sit se valo tuli takas elooni prof.fotossa esiintyvän kovin viehättävän 08/05 rekatun 2.0 HDi 110 + vähän päälle X-Wagonin muodossa :)
Jaarittelux meni, mut en ole muute sitten kertaakaan miettiny merkin vaihtoa enää.
Reilu vuosi sitten valaistuin, hommassin vuosimallia 2001 olevan samanlaisen, erivärisen (hopeanuoli). Olkoon sekin sitten X-Wagon, kuulostaa mediaseksikkäämältä. ;D Se rakkaus loppui, kun ei pystynyt ylläpitämään. :( MUTTA, kyllä varmasti hommaan jonkinlaisen sitikan vielä, kunhan tästä vähän rikastuu.
Ymmärrykseni mukaan se oli kuitenkin "Break". tuo "X-Wagon" tuli käyttöön -05, kun Xsaran sedan mallien valmistus oli jo lopetettu, mutta farmareita tehtiin vielä kun C4:sta ei ollut farmaria saatavana.
Muoks. Ai niin: tämä nyt 60 tkm ajettu on minulle ensimmäinen, ehkei viimeinen.
09 toukokuussa tuli C3 perheseen mittarissa jotain 99tkm.Vaimon mieliksi kun oli se luumunpunainen väri pinnassa.
Halvalla kulkee ja minulle on auto vain käyttoesine ei ole mikään perhehopea jota pitää kiilottaa päivät pitkät.Tehty sellainen jako minä huollan autot tip top kuntoon ja ne vie minua aina turvallisesti perillee.Ei tarvitse harrastaa tätä slogania "että siihen sammui alikessu ja kuski kävelemään lähti"
Tietenkin Citikalle kävi hyvä tuuri lämmintalli ja tankki on aina täynnä ja saa seuraa Volvosta ja ei mikään lippisjengi revittele.
Lainaus käyttäjältä: marx - joulukuu 11, 2009, 09:47:56
Lainaus käyttäjältä: rth - joulukuu 11, 2009, 08:03:57
Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - lokakuu 27, 2009, 21:07:02
Reilu vuos sit se valo tuli takas elooni prof.fotossa esiintyvän kovin viehättävän 08/05 rekatun 2.0 HDi 110 + vähän päälle X-Wagonin muodossa :)
Jaarittelux meni, mut en ole muute sitten kertaakaan miettiny merkin vaihtoa enää.
Reilu vuosi sitten valaistuin, hommassin vuosimallia 2001 olevan samanlaisen, erivärisen (hopeanuoli). Olkoon sekin sitten X-Wagon, kuulostaa mediaseksikkäämältä. ;D Se rakkaus loppui, kun ei pystynyt ylläpitämään. :( MUTTA, kyllä varmasti hommaan jonkinlaisen sitikan vielä, kunhan tästä vähän rikastuu.
Ymmärrykseni mukaan se oli kuitenkin "Break". tuo "X-Wagon" tuli käyttöön -05, kun Xsaran sedan mallien valmistus oli jo lopetettu, mutta farmareita tehtiin vielä kun C4:sta ei ollut farmaria saatavana.
Muoks. Ai niin: tämä nyt 60 tkm ajettu on minulle ensimmäinen, ehkei viimeinen.
Break se oli kyllä, mutta tuo X-Wagon on mediaseksikkäämpi, eikä ollenkaan niin tylsänkuuloinen Break.. ;D
Lainaus käyttäjältä: marx - joulukuu 11, 2009, 09:47:56
Ymmärrykseni mukaan se oli kuitenkin "Break". tuo "X-Wagon" tuli käyttöön -05, kun Xsaran sedan mallien valmistus oli jo lopetettu, mutta farmareita tehtiin vielä kun C4:sta ei ollut farmaria saatavana.
Mikä tää X-Wagon on? Toinen nimitys breakille...
Lainaus käyttäjältä: Lemon - joulukuu 11, 2009, 11:11:42
Lainaus käyttäjältä: marx - joulukuu 11, 2009, 09:47:56
Ymmärrykseni mukaan se oli kuitenkin "Break". tuo "X-Wagon" tuli käyttöön -05, kun Xsaran sedan mallien valmistus oli jo lopetettu, mutta farmareita tehtiin vielä kun C4:sta ei ollut farmaria saatavana.
Mikä tää X-Wagon on? Toinen nimitys breakille...
Niin on. Jostain syystä kaikki farmarit nimetään nykyään kaikenmaailman "Sport Tourer" tms. On se vaan jotenkin upeampaa ajaa näemmä Spoorrt tuurerilla, ku farkulla. :P
Laitoin elokuun -09 alussa ensimmäisen Citroenin, joka on mallia XM 2.0i -95. Tällä viikolla vaihdettiin kyseiseen autoon uudet jousipallot ja auton ominaisuudet tuli vielä selvimmin esille. Kyyti on todella tasaista ja sillä on miellyttävä ajella vaikka pitempiäkin reissuja. :) Mikäli suurempia ongelmia ei tulevaisuudessa tule eteen, niin pyrin ajelemaan autolla niin pitkään kuin suinkin mahdollista! Käytettynä huomioiden auton varustetason, ajo-ominaisuudet jne. mielestäni hinta-laatusuhde on kohdallaan.
Lainaus käyttäjältä: rth - joulukuu 11, 2009, 11:24:45
Lainaus käyttäjältä: Lemon - joulukuu 11, 2009, 11:11:42
Lainaus käyttäjältä: marx - joulukuu 11, 2009, 09:47:56
Ymmärrykseni mukaan se oli kuitenkin "Break". tuo "X-Wagon" tuli käyttöön -05, kun Xsaran sedan mallien valmistus oli jo lopetettu, mutta farmareita tehtiin vielä kun C4:sta ei ollut farmaria saatavana.
Mikä tää X-Wagon on? Toinen nimitys breakille...
Niin on. Jostain syystä kaikki farmarit nimetään nykyään kaikenmaailman "Sport Tourer" tms. On se vaan jotenkin upeampaa ajaa näemmä Spoorrt tuurerilla, ku farkulla. :P
Eikös X-Wagon ollut varustetaso tai joku tarjousmalli? Ja nimenä kaiketi maahantuojan ihan itse keksimä.
Lainaus käyttäjältä: Igor - joulukuu 11, 2009, 14:17:16
Lainaus käyttäjältä: rth - joulukuu 11, 2009, 11:24:45
Lainaus käyttäjältä: Lemon - joulukuu 11, 2009, 11:11:42
Lainaus käyttäjältä: marx - joulukuu 11, 2009, 09:47:56
Ymmärrykseni mukaan se oli kuitenkin "Break". tuo "X-Wagon" tuli käyttöön -05, kun Xsaran sedan mallien valmistus oli jo lopetettu, mutta farmareita tehtiin vielä kun C4:sta ei ollut farmaria saatavana.
Mikä tää X-Wagon on? Toinen nimitys breakille...
Niin on. Jostain syystä kaikki farmarit nimetään nykyään kaikenmaailman "Sport Tourer" tms. On se vaan jotenkin upeampaa ajaa näemmä Spoorrt tuurerilla, ku farkulla. :P
Eikös X-Wagon ollut varustetaso tai joku tarjousmalli? Ja nimenä kaiketi maahantuojan ihan itse keksimä.
Vuoden 2004 lopussa esiteltiin Xsaran seuraaja C4. Siitä ei kuitenkaan tullut farmarimallia, joten Xsara Break jatkoi tuotannossa. Sen nimitys oli nyt Xsara X-Wagon ja vakiona oli SX-tason lisäksi radio/CD sekä korinväriset puskurit ja kylkilistat.
Lainaus käyttäjältä: rth lainasi ajovalonettiä ;)sekä korinväriset puskurit ja kylkilistat.
Onko facelift-xsaraa ylipäätäänkään tuotu maahan mustilla puskurilistoilla? En muista sellaista liikenteessä nähneeni.
Eka citroääni oli BX 1,4 leader vm 90 vuodesta 2000 vuoteen 2002. hyvin palveli 40 000tkm ensimmäisenä kulkineena.
Rekisteritietojen mukaan majailee vieläkin liikenteessä jossakin lahden tietämillä..
Lainaus käyttäjältä: KariM - joulukuu 11, 2009, 20:40:05
Lainaus käyttäjältä: rth lainasi ajovalonettiä ;)sekä korinväriset puskurit ja kylkilistat.
Onko facelift-xsaraa ylipäätäänkään tuotu maahan mustilla puskurilistoilla? En muista sellaista liikenteessä nähneeni.
Itse olen yhden nähny mustilla listoilla.