Onko kukaan perehtynyt uusikoppaisen Webaston ja kellokytkimen toimintaan? Minulla on 2006 mallin HDI ja siinä kellokytkin, mutta ihmettelen kovin muutamaa seikkaa.
Kun käynnistää Webaston kellolla ja lähtee liikkeelle ennen lämmitysajan täyttymistä, Webasto sammuu heti, kun auto pannaan käyntiin. Jos moottori ei ole tarpeeksi lämmin, Webasto käynnistyy hetken päästä uudestaan. Hölmöä hommaa. Vanhakoppaisessa lämmitin oli päällä koko säädetyn lämmitysajan, jos ei sitä manuulisti katkaissut. Löytyykö auton softasta semmoista toimintaa, jolla tämän automaattisen sammutuksen saa poistettua?
Kellon asennuksen yhteydessä sai ostettuna ominaisuutena sen, että ilmastointilaitteen lämpötilan säätö on aina 21 astetta autoa käynnistettäessä. Voiko tätä lämpötilaa ohjelmoida?
Sisätila lämpenee huomattavasti huonommin kuin vanhassa mallissa. Samoin ihmetyttää se, että aluksi moottorin lämpötila on reilusti lämpimäm puolella (mittarin mukaan), mutta auton käynnistyessä muutaman hetken kuluttua lämpötila laskee siniselle alueelle. Tuntuu siltä kuin vesipumppu ei pyörittäsi vettä järjestelmässä. Onko muilla samanlaisia tuntemuksia?
Joskus lämmintä ilmaa tulee keskisuuttimista, joskus pelkästään tuulilasille. Miksi? Vanhassa säädettiin puhallinnopeus ja suuntaus itse, mutta uudessa pitäisi olla automaattinen. Tuntuu oudolta, että auto ei osaa päättää mistä milloinkin puhaltaa lämpöä matkustamoon.
Omassani (-07 C5 Break HDI A) käynnistettäessä menee kaikki muu sähkölaitteiden toiminta pois (Webasto, ajovalot, radio, sun muut), hyvä juttu, niin mielestäni pitääkin olla. Kaikki virta käynnistykseen ja lisäksi ajovalo polttimoita ei kärähtele jatkuvasti, niin kuin edellisessä (samanlainen I-korinen -04). Lämpötilan säätö ei käsittääkseni johdu Webaston kellosta, eiköhän se ole jo tehtaalla säädetty. Itse (tai vaimo) saan puhalluksen säädettyä manuaalisesti sopivaksi, ellei automaati säätö kelpaa (pää sääntöisesti on kelvannut). Joskin tarvii sanoa että edellisessä autossani ilmastointi ei ollut hyvä (vaikka uusittiin joku ohjausyksikkökin), mutta tässä on. Eli on eroja.
Lisäksi auto lähti viime pääsiäisenä käyntiin 32 asteen pakkasessa, vaikka oli seissyt käyttämättömänä viikon, Webastoa en uskaltanut käyttää etukäteen kuin 5 min. akun säästämiseksi. Paikka oli Kilpisjärvi. Ulkopuolista virtaa ei ollut saatavilla.
Kokeilepa säätää puhallus manuaalisesti täysin tuulilasille ja kabiinin lämmöt maximille ennenkuin sammutat auton ja esilämmität sitä webastolla.
Voipi auttaa, minulla ainakin rupesi lämpiämään aivan eri malliin kuin ennen tätä manööveriä (C5 HDI 2.0 -05)
Ja siihen juttuun että vesipumppu ei toimisi kun esilämmityksen jälkeen käynnistät moottorin ja lämmöt putoaa siniselle. Se vaan on juuri toisin päin l. kun olet esilämmittänyt auton webastolla on moottorin termari raottunut jonkun verran (ehkä) ja kun narautat auton käyntiin, moottorin oma vesipumppu, joka on tehokkaampi kuin webaston vastaava, ehtii kierrättää jäähdytysnestettä ehkäpä jäähdyttimen kennolla asti ja => mottorin lämmön hetkellinen lasku joten ei syytä huoleen.
Minulla on on vastaavanlainen ongelma kuin aiheen alkuperäisellä kirjoitajalla. Eli miten tämä nyt menee? Pitääkö tuossa 05vm laittaa lämpötilat maxille ennen sammutusta? Toisaalta jos näin on, miksi ilmastointi laite menee aina takaisin 21 asteeseen käynnistyksen yhteydessä?
Ongelmani on että kun käynnistää webaston sisälle ei ala ollenkaan tulemaan lämmintä ilmaa kuin vasta sitten kun auton käynnistää.
Lainaus käyttäjältä: Topelius - syyskuu 01, 2010, 17:49:39
Pitääkö tuossa 05vm laittaa lämpötilat maxille ennen sammutusta? Toisaalta jos näin on, miksi ilmastointi laite menee aina takaisin 21 asteeseen käynnistyksen yhteydessä?
Olettaen että jälkikäteen asennettu kellosarja: Pitäisi laittaa käsipelillä maksille hetki ennen sammutusta. Vakiona tuo ei kuitenkaan onnistu, koska auto kääntelee läpät sammutuksen jälkeen mielestään "parempiin" asentoihin. Tuon estämiseksi kellosarjan asennuksen yhteydessä lämppäripaneelilta katkaistaan jatkuva sähkö. Tämän seurauksena on sitten tuo seuraavassa startissa asetusten resetoituminen 21 asteeseen. Eikös se näin mene?
Lainaus käyttäjältä: KariM - syyskuu 01, 2010, 21:30:16
Lainaus käyttäjältä: Topelius - syyskuu 01, 2010, 17:49:39
Pitääkö tuossa 05vm laittaa lämpötilat maxille ennen sammutusta? Toisaalta jos näin on, miksi ilmastointi laite menee aina takaisin 21 asteeseen käynnistyksen yhteydessä?
Olettaen että jälkikäteen asennettu kellosarja: Pitäisi laittaa käsipelillä maksille hetki ennen sammutusta. Vakiona tuo ei kuitenkaan onnistu, koska auto kääntelee läpät sammutuksen jälkeen mielestään "parempiin" asentoihin. Tuon estämiseksi kellosarjan asennuksen yhteydessä lämppäripaneelilta katkaistaan jatkuva sähkö. Tämän seurauksena on sitten tuo seuraavassa startissa asetusten resetoituminen 21 asteeseen. Eikös se näin mene?
Kyllä- näin on topeliuksen autossakin tehty.
Jes nyt webasto toimi ihan oikein. Oli noloutta kun en ymmärtänyt että pitää muistaa ennen auton sammutusta kääntää lämmöt täysille.
Lainaus käyttäjältä: Topelius - syyskuu 02, 2010, 10:02:48
Jes nyt webasto toimi ihan oikein. Oli noloutta kun en ymmärtänyt että pitää muistaa ennen auton sammutusta kääntää lämmöt täysille.
Joo ja meidän väeltä noloutta ollakertomatta se.. toinen luuli että toinen oli jo kertonut. :-\
Onko noissa I ja II korisen webaston kellolaitteen säädöissä jotaib eroja? Jääkö I mallissa lämpötilat muistiin?
Lämmityslaitteen toiminnan osalta kyllä; I-koppaisessa virrankatkaisulla ei ole vaikutusta asetuksiin. Webastokäytössä lämmöt ovat siis täysillä käynnistyshetkellä, onko se nyt sitten sen parempi...
Joo eikun sillä vaan kyselen kun isäukon C5:ssa 02vm tosiaan tuo webasto/ ilmastointilaite toimii hieman erilailla kuin tässä omassani.
Ei tuohon lämmityslaitteeseen saisi mitään vippaskonstia, että tuo webaston kellokytkin pakottais lämmönsäädöt maksimille? Meinaa olla ongelmia itsellä muistaa laittaa itse niitä maksimille aina kun sammuttaa auton....
saakos tuon webaston jotenkin pois vikatilasta? Kävin nollaamassa auton vikakoodit, mutta sillä ei ainakaan webasto nollautunut.
Näköjään webasto nollautu sillä kun akku oli irti 30min. Taas alkoi tarkenemaan autossa :)
Saakos tuon tuuletustoiminnon jotenkin tuosta kellolaitteesta päälle?
Lainaus käyttäjältä: Topelius - kesäkuu 08, 2011, 14:46:54
Saakos tuon tuuletustoiminnon jotenkin tuosta kellolaitteesta päälle?
Ajastuksesta sen sai jotenkin siihen laitettua, nyt kun muistaisi vielä miten (Auto on tällähetkellä menossa rouvan mukana maailmalla). Kahden napin yhtäaikaista painamista vaatii.
Lainaus käyttäjältä: Topelius - kesäkuu 08, 2011, 14:46:54
Saakos tuon tuuletustoiminnon jotenkin tuosta kellolaitteesta päälle?
Miun kellolaitteesta ei onnistu, moodi pitää vaihtaa kaukosäätimellä, ja silläkin se onnistui vasta kun suoritti loppuun jonkun keskenjättämän asennuksen (tuuletuspiuha oli irti). Kerran kokeilin tuuletusta, ei mitään havaittavaa vaikutusta tässä käytetyllä puhallusteholla.
Lainaus käyttäjältä: KariM - syyskuu 01, 2010, 21:30:16
Lainaus käyttäjältä: Topelius - syyskuu 01, 2010, 17:49:39
Pitääkö tuossa 05vm laittaa lämpötilat maxille ennen sammutusta? Toisaalta jos näin on, miksi ilmastointi laite menee aina takaisin 21 asteeseen käynnistyksen yhteydessä?
Olettaen että jälkikäteen asennettu kellosarja: Pitäisi laittaa käsipelillä maksille hetki ennen sammutusta. Vakiona tuo ei kuitenkaan onnistu, koska auto kääntelee läpät sammutuksen jälkeen mielestään "parempiin" asentoihin. Tuon estämiseksi kellosarjan asennuksen yhteydessä lämppäripaneelilta katkaistaan jatkuva sähkö. Tämän seurauksena on sitten tuo seuraavassa startissa asetusten resetoituminen 21 asteeseen. Eikös se näin mene?
Nostetaas vanhaa threadia. Autona siis C5 Break, 2.0AT -06.
Itsellä on autoon juuri asennettu eber. Minua neuvottiin laittamaan ennen auton sammutusta puhallus lasille ja lämmöt täysille. Kuitenkin kun sen pari minuuttia virtojen katkaisun jälkeen odottelen, läpät kääntyvät. Sitten kun eberiä koittaa päälle, puhallus ei tuota lämmintä lasille. Autoa kävin jo asennusliikkeessä näyttämässä mutta eivät vikaa löytäneet. Eli ilmeisesti kuitenkin jäänyt tuon ilmastoinnin paneelin jatkuva virta katkaisematta? Soittelin aiheesta vielä perään kun en saanut enää kotipihassa tuota toimimaan ja lupasivat vielä tutkia asiaa.
Jos käynnistän eberin ennen tuota läppien kääntämistä, vehje puhaltaa lämpimät ilmat lasille. Teenkös kuitenkin jotain vielä väärin, vai onko kytkennässä jotain vikaa?
Katkaisun tarkistus: sen seurauksena on lämmöt aina virtojen katkaisun jälkeen 21 asteessa vaikka mihin olisi säädelty - tai siis sitten kun virran laittaa taas päälle... Jos näin käy on katkaisu tehty ja vika on jossain muualla. Katkaistun johdon voi viedä Webaston (en tiedä onko eeberissä samanlaista) talvi-kesäkytkimen paikalle laitetun kaksinapaisen kytkimen kautta ettei kesällä tarvii säätää viileyttä aina uudelleen.
Kyllä tuo pysyy niissä asetuksissa mitä siihen on ennen sammutusta laittanut. Esim tuo puhallus lasille pysyy ja maksimilämmöt samaten kun auto seisoo yön yli. Eli taitaa olla korjaamokeikka edessä...
Sitikkapuoskari vihjaisi joskus, että tuohon olisi fiksumpikin kytkentä kuin lämppäripaneelin sähkön totaalinen katkaisu. Tällöin asetukset säilysivät mutta auto ei sammuksissaollessaan kääntelisi läppiä.