Berlingo ja pösö partner ovat "samoja" autoja. Onko 99 berlingon taka-akselissa mitään sellaisia ongelmia, kuin 90-luvun 405:ssa? Eli meneekö takapyörät länkälleen, jos ei asentele rasvanippoja?
Lainaus käyttäjältä: Rape - syyskuu 23, 2008, 21:08:33
Berlingo ja pösö partner ovat "samoja" autoja. Onko 99 berlingon taka-akselissa mitään sellaisia ongelmia, kuin 90-luvun 405:ssa? Eli meneekö takapyörät länkälleen, jos ei asentele rasvanippoja?
Kyllä. Suosittelen rasvanippojen asennusta... ellei ole myöhäistä jo.
Mikähän oli se paikka, mihin nipalle porataan jenkaa varten reikä? Löytyykö kuvia tai muuten tietoa nippojen paikasta keneltäkään? Mulla oli 405 takavuosina ja siihen porasin reiät ja tein jengat. En vaan muista kohtaa. 405:n taka-akseliin meni 8 prässillistä rasvaa (4/puoli) ennenkuin rasva tuli ulos. Ei riittänyt, että porasi nipan reiän teräsmateriaalista läpi. Piti porata vielä jonkun laakeriholkin läpi. Ei ollut ikinä katsastuksessa hankaluuksia rasvanippojen ja rasvauksen jälkeen. Kerran vuodessa painoin rasvaa laakereihin. Luuloksi siis jäi, että olisivat korjanneet laakeroinnin uudempiin vuosimalleihin ???
Löytyi 405:n taka-akseli nippoineen googlaamalla. Reikä puoleenväliin ja muoviholkin läpi. Jengat ja nippa reikään. Huomenissa teen......
Onko tämä akseliongelma korjattu joskus vai kummitteleeko vielä näissä vähän uudemmissakin?
Kyllä se taitaa kummitella näissä vähän uudemmissakin. Partner/berlingo autoissa on ihan samannäköinen taka-akseli kuin 405:ssa ja eri keskusteluja seuraamalla tulee siihen tulokseen, että nipat paikalleen. Helppo ja nopea homma tehdä. Säästyy turhilta kulungeilta.
Rasvanipat paikoillaan taka-akselissa. Hommaan meni 1/2 tuntia.Vaseliinia pumpattu 1 iso prässillinen per puoli. Vielä ei näkynyt rasvan ulospursuamista, kuten arvasinkin. Menee varmaan pari prässillistä per puoli, ainakin.
Lainaus käyttäjältä: Rape - syyskuu 24, 2008, 22:42:41
Rasvanipat paikoillaan taka-akselissa. Hommaan meni 1/2 tuntia.Vaseliinia pumpattu 1 iso prässillinen per puoli. Vielä ei näkynyt rasvan ulospursuamista, kuten arvasinkin. Menee varmaan pari prässillistä per puoli, ainakin.
Ei taida riittää sekään. Muistaakseni picasson akseliin laitettu nippojen kautta jo neljä putkiloa eikä vieläkään ole tullut mistään ulos.
Ihan vaan mielenkiinnosta kyselen että onko nippa oikeassa paikassa silloin jos nipan kautta täytyy pumpata tusinan putkilon verran rasvaa ennen kuin akseli on niin täynnä että rupeaa pursuamaan ulospäin. Vai eikö se vaan rakenteen vuoksi ole mahdollista saada rasvaa pelkästään laakerin kohtaan jäämään vaan samalla koko akseli on täytettävä rasvasta.
Sama asia kiinnostaa, kun noita nippoja ei vielä ole. Onko sillä oikeasti jotain merkitystä laakerien kestävyyteen, jos siellä putken sisällä on 4-8 tuubia vaseliinia ? Saako sen rasvan laakereille tuossa rakenteessa mitenkään ?
Joku sanoi, että xsarassa rasvaa menisi vain vajaa 2dl per puoli. Onko Berlingossa kovinkin paljon suurempi taka-akseli? Ja sitäkin sanoivat, ettei rasvaa saa puristaa sinne liikaa, ettei laakerista pullahda joku suoja tms. jolloin hommasta on enemmän haittaa kuin hyötyä. En ole ihan 100% varma mikä siellä pullahti, mutta kuitenki varoiteltiin ettei liikaa saa laittaa.
Xsaran ja Berlingon nipat tulee eri paikkaankin, jos olen oikein ymmärtänyt. Erilainen rakenne jotenkin.
Lainaus käyttäjältä: Karvalakki - syyskuu 25, 2008, 09:22:33
Ihan vaan mielenkiinnosta kyselen että onko nippa oikeassa paikassa silloin jos nipan kautta täytyy pumpata tusinan putkilon verran rasvaa ennen kuin akseli on niin täynnä että rupeaa pursuamaan ulospäin. Vai eikö se vaan rakenteen vuoksi ole mahdollista saada rasvaa pelkästään laakerin kohtaan jäämään vaan samalla koko akseli on täytettävä rasvasta.
Merkkihuolto asentanut.
Lainaus käyttäjältä: Pasis - syyskuu 25, 2008, 13:30:56
Xsaran ja Berlingon nipat tulee eri paikkaankin, jos olen oikein ymmärtänyt. Erilainen rakenne jotenkin.
Kyllä. Xsarassa nippa tulee akseliputkeen. Berlingossa nippa tulee tukivarteen, eikä akseliputken vaseliinilla täyttämisestä ole hyötyä.
Lainaus käyttäjältä: KariM - syyskuu 25, 2008, 19:38:05
Lainaus käyttäjältä: Pasis - syyskuu 25, 2008, 13:30:56
Xsaran ja Berlingon nipat tulee eri paikkaankin, jos olen oikein ymmärtänyt. Erilainen rakenne jotenkin.
Kyllä. Xsarassa nippa tulee akseliputkeen. Berlingossa nippa tulee tukivarteen, eikä akseliputken vaseliinilla täyttämisestä ole hyötyä.
Jep ja Picasson taka-akseli ei ole samanlainen kuin xsarassa.
Kyllä rasvalla on todellinen hyöty. Kosteus ei pääse tuhoamaan laakerointia. Nipan paikka on 1/2 väli tukivarressa. Rasva menee taatusti laakereille ja pursuaa tukivarren ja akselin välisestä raosta ulos eikä riko mitään. Rasvaa menee tuo 4 prässillistä/ puoli. Akseliputkikin täyttyy, mutta mitä sitten? Nippa on laakereiden välissä kun se on porattu 1/2 väliin tukivartta. Reikä pitää porata laakereiden välisen muoviholkin läpi. Rasva leviää tästä kahteen suuntaan ja näinollen kummallekin laakerille. Rasvan tie akseliputkeen on jostain syystä helpompi, joten se täyttyy myös.
Ei uudemmissa perslingoissa ole samanlaisia nitkahtamisia kun 405 pösössä aikoinaan niin muistelisin. Ensinmäisissä perslingoissa oli ongelmia taka-akselin kanssa. Voin olla väärässäkin.... Täytyy kysellä automaan mekaanikoilta asia.
Lainaus käyttäjältä: Jpl77 - tammikuu 30, 2009, 11:15:17
Ei uudemmissa perslingoissa ole samanlaisia nitkahtamisia kun 405 pösössä aikoinaan niin muistelisin. Ensinmäisissä perslingoissa oli ongelmia taka-akselin kanssa. Voin olla väärässäkin.... Täytyy kysellä automaan mekaanikoilta asia.
Menee kyllä hajalle jos ei ole rasvanippoja (jos nipat, niin 2x vuodessa rasvaus).
Onko ketään omistanut berlingoa jossa olis taka-akseli korjattu/vaihdettu ja millä kilometreillä? Omassa vm99 mielestäni vielä alkuperäisosat ja 337tkm takana. Appiukolla vuoden vanhempi ja uudesta asti ajanut ja nyt mittaris taitaa olla 360tkm paikkeilla lukemat ja kaikki kunnossa taka-akselilla. Ei ole mitään tehty laakereille. Ei nippoja kummassakaan.
Sitrosen myyntipalstalla 165000 km ajettu 02-mallinen, josta ilmoituksen mukaan taka-akseli uusittu vuosi sitten.
Nää vääntösauva-akselit menee isoon remonttiin vasta 250 tuhannen jälkeen jos ei ole nippoja- siis yleensä. Joskus aiemmin P 405 meni akselit jo 100 tuhannen jälkeen..
itselläni -99 berlingo 345tkm ajettuna vaihdatin sitrosella koko akseliston belgiasta tuotuun , kustannus 500 € vaihdettuna
Auttakaas miestä mäessä!
Eli katsastuksesta hylsy koska takarenkaat ottaa kiinni runkoon kevennettäessä perästä! Eli juurikin rasvanippojen asentamattomuus/rasvaus aiempina vuosina johtaneet tähän! Mitä ratkaisuja on tähän ongelmaan? Hain jo laakerit (4kpl) mutta onko niiden vaihto kuinka helppi projekti. Kokeiltu irroittaa tukivartta mutta sen verran jumelissa että tuuminta tauko tuli tähän taka akseli remonttiin!
Onko saman kohtalon kokeneet hoitaneet asian kuinka kuntoon ja kuinka kannattaa asia ratkaista?? (joku puhui belgiasta tuodun kokonaisen taka-akselin asennuksesta).
Auto siis berlingo -99 193 tkm 1.9d
Meille laitettiin Berlingoon vm2000 taka-akseli jossa rasvanipat on akselin päissä. Onkos väärässä paikassa?
Berlingon akselissa nipat tulee olla tukivarren puolella. Pösö 405 ohjeet pitäisi päteä. Kyllä kai niiden asennuksessa voi tyriäkin.
Ainakin X-parts myy käytettyjä akseleita.
Eli asia ratkesi omalla kohdalla niin että MOTONETISTÄ 4 kpl laakereita ja pillillä tukivarret kuumaksi ja lekalla irti. Putsaus ja rasvaus ja uudet laakerit ja kasaus. PASKAmainen homma mutta säästyi aika tukku euroja koska laakerit ei kustantaneet muistaakseni kuin n. 200e. Tuonti taka akseli olisi ollut luultavasti/muistaakseni n. 500e.
Muistaa vaan laakereita asennettaessa että ei vedä tukivarsia liian "sisään" koska renkaiden runkoon kiinni ottamis riski kasvaa koska taka akselissa väljää tod näk kaikissa ranskalaisissa joissa tämä vääntösauva paska jousitus on.
Meni leimasta läpi. Nipat piti laittaa mutta auto hävisi käsistä ja nipat jäi hansikas lokeroon odottamaan jos seuraava omistaja tajuaisi ne paikalleen laittaa.
Kannattaa aina avata ensin, joskus voi päästä pelkillä laakereilla. Ei alkuperäiset laakerit kyllä 200e maksa?
oiskohan ollu 70e sisemmät ja 30 e ulommat tai joku tollanen suhde. Voi olla et hinta oli 100-200e.