nyt iski mystiset viat.
kääntäessäni virrat päälle ei mittaristoon syty kuin latauksen merkkivalo, auton käydessä mittareista ei toimi mikään. myös peruutus- ja jarruvalot ovat pimeänä.
xantia oireili pari kertaa aikaisemmin noin pari kuukautta sitten jolloin tarkastelin konehuoneen maadoitukset eikä niistä mitään vikaa löytynyt. silloin se vilkutteli myös ajoittain airbagin merkkivaloa. sitten ne viat hävis ku tuhka tuuleen ja asia jäi sikseen .. AAPUUVA!! ???
auto lataa normaalisti..
Testaa ekana laturin toiminta. Yleismittari vaan akun napojen väliin ja mittaamaan jännite. Kunnossa ollessa tullee varmaan hieman alle 14 voltin lukemia, totaalisen rikki ollessa sama kuin sammuksissa akun jännite.
Kunnossa ollessaan hieman yli 14V. Mittaa moottorin käydessä, kaikki valot, yms. päällä laturin navasta runkoon ja akun navasta runkoon, sekä laturin- ja akun napojen väliltä. Jos ovat samat ja väliltä mitattuna ei muutamaa mV:a suurempaa jännitettä, niin sikäli hyvä. Mittaa myös akun miinusnavan ja rungon/ moottorin väliset jännitteet. Jos isompaa jännitettä näkyy, sitten: mittaa akun napa- kaapelikenkä- kaapeli- välit. Yleensä yksi tai useampikin huono kontakti löytynee moottorin/ vaihteiston maadoitusliitoksista. Niiden kaapelin- puristusliitoksen- laatikon tienoilta. Myös akunkengän/ kaapelin puristusliitos saattaa ryppyillä. Tähän on auttanut ruosteirr. spray, jota sumutetaan puristusliitokseen kenkä alaspäin. Ja annetaan vaikuttaa vaikka yön yli. Sitten käsittelyn uusinta ja kenkä paikoilleen. Kengän ja navan kontaktipinnat pitää olla metallisen kirkkaat ja puhtaat. Paitsi akkunaparasvaa pitää käyttää. Jos taas jo laturilla on alle 14V, niin sitten laturi huoltoon/ uudet hiilet, jne.
auto käynnistyy ja pelaa muuten ihan normaalisti mutta on vain nuo varoitusvalot, mittarit, peruutusvalot ja jarruvalot mykkinä.
sekä lämpötilan mittarista puuttuu numerot. muuten kaikki sähkövempeleet pelaa mittarivaloja myöten.
sulakkeet on ehjiä..
Vahva veikkaus virtalukon pohjan niille kärjille jotka tarjoilevat sähköä kaikille sellaisille laitteille jotka poiskytketään käynnistyksen aikana. Käynnistettäessähän ei merkkivalot eikä mittarit ole käytössä, eikä taida peruutus- ja jarruvalotkaan loistaa. Eli tämäkin tukisi epäilystäni..?
Ruosteenirroitussprayn yms käyttö heikoissa liitoksissa on tekohengitystä, saattaa palauttaa toiminnan joksikin aikaa kunnes vikatilanne palautuu ennalleen, joskus jopa pahempana... Nuo aineet toimivat kyllä jumittuneiden pulttien irroituksessa, mutta ei ne mitään sähkönkulkua oikeasti parantavia, ainakaan pitkäaikaisia korjauksia tekeviä, ole...
Joo, tekohengitys on pelannut jo 2v. Aine kotimainen tuote Corox, se punainen purkki. Alkuun kengän puristusliitos lämpeni, startti ei toiminut. Tuota likumenttia, johan rupesi toimia. Ja perävaunun pistorasian hapettuneet liittimet kirkastuivat parin, kolmen käsittelyn jälkeen. Muutaman päivän välein tehtynä.
Tuo Corox onkin ihan eri aine kuin muut ruosteenirroitusaineet. Pitää muistaa mainita tuossa yhteydessä kun kertoo sitä käyttävänsä. Ns. normi-CRC:llä tulee vain paha mieli, eli jos tuolla alkuperäisellä ohjeella olisi tällännyt vaikka CRC:tä niin, murheita olisi tullut/jäänyt...
Siksi tähän tartuin, ja siitä niin terävästi mainitsin..!