Alla on reilun vuoden vanha 22 tkm ajettu C4 vuosimallia 2007, joka on myös ensimmäinen autoni. Auto on 1,6-litraisella bensakoneella. Auto on menossa noin kuukauden päästä ensimmäiseen huoltoon, ja ajettelin kysyä onko seuraavanlainen toiminta ihan normaalia vai selkeästi takuuhuollon piiriin kuuluva asia:
Peruutusvaihdetta päälle pistettäessä keppi ei usein mene suosiolla pykäläänsä, vaan jää kanittamaan puolitiehen. Tässä tilanteessa vaihteen saa yleensä silmään siten, että valuttaa kytkin pohjassa autoa hitusen taaksepäin. Ongelma ei esiinny aina, vaan ehkä karkeasti joka toinen kerta pakkia käytettäessä. Noin muuten vaihteenvälitys toimii ihan OK - lähinnä kolmoselle vaihtaminen tuntuisi vaativan enemmän voimaa muihin vaihteisiin verrattuna.
En oikein tiedä missä määrin normaalia ym. toiminta on. C4:n lisäksi olen ajellut lähinnä lähipiirin autoilla (Ford Mondeo, Focus ja uusi Mazda 6) ja näissä kaikissa vaihteiden toiminta on huomattavasti täsmällisempää kuin C4:ssä, mutta ilmeisesti ranskalaiset autot eivät tässä suhteessa ole ihan sitä parasta A-luokkaa. Erityisesti Fordin vaihdelaatikot ovat kiistatta aivan toista luokkaa.
Noin muuten auto on ollut ihan OK, joskin seuraavaa pikkuvikaa on ensimmäisen vuoden aikana ilmennyt:
- Oikeasta takakulmasta, mahdollisesti seisontajarrusta, on kuulunut epäilyttävää narinaa. Tämä on ajan kuluessa vähentynyt.
- Pakoputken kiinnityspeltiä kiristettiin ensihuollossa, mikä ratkaisi töyssyissä esiintyneen kolinan.
- Ajovalojen pesimien vesipumppu hajosi talvella, mahdollisesti liittyen pissapojan tyhjenemiseen.
- Vakionopeuden säädin on muutaman kerran kieltäytynyt toimimasta, mutta uudelleenkäynnistys on aina korjannut ongelman. Tätä ei ole tosin esiintynyt noin puoleen vuoteen, eli mahdollisesti Veholla päivittivät softan huollon yhteydessä.
- Vasemman takarenkaan seisontajarrun vaijeri irtosi auton pohjasta ja roikkui melkein maan tasolla. Vaijerin halpa muovikiinnike oli ilmeisesti hajonnut kiveniskemästä.
Eli lyhyesti: Ihan kiva auto varsinkin ajo-ominaisuuksiltaan, ja on sitä edelleen, mutta kaikenlaista pientä tuntuisi olevan turhan paljon.
Ihan ominaisuus tuo pakin päälle meneminen(menemättömyys).
Lainaus käyttäjältä: TatuS - syyskuu 19, 2008, 14:52:47
Ihan ominaisuus tuo pakin päälle meneminen(menemättömyys).
En tiedä voiko sitä ominaisuudeksi sanoa, jos sitä ei uutena esiintynyt ;)
Mutta ilmeisesti kyseessä on vähintäänkin yleinen pikkuvika. Onko kukaan saanut asialle tehtyä mitään takuuseen? Tuo on jossain määrin rasittava piirre kuitenkin kun näinkin uudesta autosta puhutaan.
Lainaus käyttäjältä: Antti Salonen - syyskuu 26, 2008, 17:24:09
Lainaus käyttäjältä: TatuS - syyskuu 19, 2008, 14:52:47
Ihan ominaisuus tuo pakin päälle meneminen(menemättömyys).
En tiedä voiko sitä ominaisuudeksi sanoa, jos sitä ei uutena esiintynyt ;)
Mutta ilmeisesti kyseessä on vähintäänkin yleinen pikkuvika. Onko kukaan saanut asialle tehtyä mitään takuuseen? Tuo on jossain määrin rasittava piirre kuitenkin kun näinkin uudesta autosta puhutaan.
Minäkin annan änen ominaisuudelle. Perheessä ollut nyt yhteensä yhdeksän eri mallin sitikkaa ja jokaisessa manuaalivaihteisessa ollut sama ominaisuus tuon pakin kanssa.
jep, Xsaran ja C4 kokemuspohjalta itsekkin tuon kirjoitin.
"Peruutusvaihdetta päälle pistettäessä keppi ei usein mene suosiolla pykäläänsä, vaan jää kanittamaan puolitiehen. Tässä tilanteessa vaihteen saa yleensä silmään siten, että valuttaa kytkin pohjassa autoa hitusen taaksepäin. Ongelma ei esiinny aina, vaan ehkä karkeasti joka toinen kerta pakkia käytettäessä. Noin muuten vaihteenvälitys toimii ihan OK - lähinnä kolmoselle vaihtaminen tuntuisi vaativan enemmän voimaa muihin vaihteisiin verrattuna."
Citikkassa on sen verran hyvin irroittava kytkin, että pakin hampaat saattavat mennä "päittäin", jolloin pakki ei mene päälle. Apu löytyy nostamalla kevyesti kytkintä, jolloin pakki llankeaa loveensa.
Lainaus käyttäjältä: Aapo - syyskuu 30, 2008, 09:55:01
Citikkassa on sen verran hyvin irroittava kytkin, että pakin hampaat saattavat mennä "päittäin", jolloin pakki ei mene päälle. Apu löytyy nostamalla kevyesti kytkintä, jolloin pakki llankeaa loveensa.
Juuri tästä lienee tosiaan kyse, sillä sen verran hyvin toiminta omankin autoni kohdalla täsmää selityksen kanssa. Kirjataan siis suosiolla ominaisuudeksi.