Ajotietokone sitten alkoi herjailla, että öljyä on liian vähän koneessa. Tähän päivään asti se on ilmoitellut, että "oil ok" siinä trippimittarin paikalla. Tarkistin toki ensimmäiseksi tikusta, että mitä se kertoo pinnaksi ja ihan hyvälle näytti - ei lähelläkään alarajaa.
Femma oli huollossa kesällä ja silloin on öljyt pistetty koneeseen (ei ylitäyttöä, koska se ilmeisesti ainakin hajottaa anturin?). Kokeilunhaluisena käytin vielä akun kengätkin irti 15min, mutta se ei vaikuttanut mihinkään muuhun paitsi kellonaika piti syöttää uudelleen.
Mitähän kannattaisi seuraavaksi kokeilla? Muuta kuin "vie huoltoon"? :)
Uusi c5 kuski esittäytyy :) ,tai onhan tuo jo 8kk alla ollut ja tyytyväinen olen autooni! Minun kiesi on kyllä -03 eli ykköskoppainen ja sillä tapana heittää herkästi tuota samaa herjaa jos auto jää kallelleen parkkiin pitemmäksi aikaa. Öljyt siirtyy toiselle puolen öljypohjaa ,mittari näyttää tyhjää..
Mitään en varmana voi sanoa kun en tiedä, mutta koita lisätä öljyä sinne maxiin asti, tuntuu että voisi auttaa jos anturi hieman liian herkkä. ei ainakaan ole kovin kallis korjaus.
Jos auto on kallellaan parkissa, anturi varoittaa turhankin aikaisin. Tasaisella vielä näyttää täysiä.
Olen puolisen litraa lisännyt, kun varoittelu on alkanut. Vaihtovälillä menee litra-puoltoista. (vm. 2002, 2.0)
Nojoo, mysteerisiä ovat viitosen tiet. Tänä aamuna ilmoitteli iloisesti, että "Oil OK"... siinä samalla paikalla, jossa herjasi aiemmin, että pitäisi lisäillä. ;)
Toki jos jotain kokemus on osoittanut (parkkitutkat), että herjaava anturi voi alkaa toimia tilapäisesti joksikin aikaa, mutta voi pimentyä myöhemmin. Onneksi on vielä se mittatikku koneen kyljessä, ettei olla siirrytty täysin elektroniseen versioon.
Öljymäärän mittarille menevän johtosarjan liitin kannattaa poistaa ja juottaa johdot kiinni. Tai sitten anturi viallinen.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - syyskuu 02, 2008, 19:29:36
Öljymäärän mittarille menevän johtosarjan liitin kannattaa poistaa ja juottaa johdot kiinni. Tai sitten anturi viallinen.
No ei ole ollut moisia tarve tinailla. Anturia on mennyt- joskus ollut koodauksissakin ongelmaa. Proxiahommia...
Lainaus käyttäjältä: Sitikkapuoskari - syyskuu 03, 2008, 00:28:51
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - syyskuu 02, 2008, 19:29:36
Öljymäärän mittarille menevän johtosarjan liitin kannattaa poistaa ja juottaa johdot kiinni. Tai sitten anturi viallinen.
No ei ole ollut moisia tarve tinailla. Anturia on mennyt- joskus ollut koodauksissakin ongelmaa. Proxiahommia...
Joo kyllä. Noissa on ollut paljon ongelmia. Kovasti kehuivat eräässä huollossa, että vika softassa = ei auttanut, vika anturissa = ei auttanut, lopuksi korjaantui kun keltaisen liittimen poisti ja juotti johdot yhteen.
No aina oppii uutta :)
Samaa tekee meikäläisen auto - pari viikkoa sitten teki kahdesti, tänä aamuna on jo sitten näyttänytkin vissiin sitkeästi kuudesti tuota...
Puhtaahkoa öljyä kyllä löytyy, kun tikkuun katsoo.
Eli ymmärsinkö oikein, että vika voi olla joko anturissa tai sitten softapuolella?
Auto oli puolitoista viiikkoa sitten ostovaiheessa sovitusti Vehossa (vakionopeussäätimeen liittyen viiksipaketin vaihto) - kerroin sen herjailleen kerran "Engine management system faulty"a ja tuota Oil-juttua myös.
Sopimukseksi jäi, että seuraillaan - ei päivitetty softaa eikä myöskään vaihdettu päärelettä (vaimikäsenytoli).
Auto on vissiin viime huollon jälkeen seissyt Veholla talven yli, ja minä sen sitten ostin kesäkuussa. Liekö seisoskelu vaikuttanut tuohon öljyherjaankin...?
Mulle laitettiin C5 I:een huollossa öljyä hiukan liikaa. Tikusta katsoessa on siihen ylärajakoloon saakka ja mittarissa pallurat vilkkuu. Kuinka vaarallista tämä on, pitäisikö sieltä tilkka ottaa pois?
Lainaus käyttäjältä: Petteri L - heinäkuu 31, 2009, 08:40:29
Samaa tekee meikäläisen auto - pari viikkoa sitten teki kahdesti, tänä aamuna on jo sitten näyttänytkin vissiin sitkeästi kuudesti tuota...
Puhtaahkoa öljyä kyllä löytyy, kun tikkuun katsoo.
Eli ymmärsinkö oikein, että vika voi olla joko anturissa tai sitten softapuolella?
Auto oli puolitoista viiikkoa sitten ostovaiheessa sovitusti Vehossa (vakionopeussäätimeen liittyen viiksipaketin vaihto) - kerroin sen herjailleen kerran "Engine management system faulty"a ja tuota Oil-juttua myös.
Sopimukseksi jäi, että seuraillaan - ei päivitetty softaa eikä myöskään vaihdettu päärelettä (vaimikäsenytoli).
Auto on vissiin viime huollon jälkeen seissyt Veholla talven yli, ja minä sen sitten ostin kesäkuussa. Liekö seisoskelu vaikuttanut tuohon öljyherjaankin...?
Tämä sama "vika" oli muuten jo Xantiassa. En saanut sitä korjattua muuten kuin lisäämällä oljyä.
Tulin siihen tulokseen että huollossa ei täytetä koskaan ylärajaan ja kun öljyä aina vähän kuluu moottorissa niin jossakin vaiheessa
alkoi tulla näitä varotuksia erityisesti jos auto oli vähänkin vinossa.
Kun tein itse öljynvaihtoja, laitoin aina ohjekirjan määrän öljyä eikä tätä tilannetta tullut.
t. Esa
Nyt ei ole pariin päivään herjaa näkynyt, kun vaihdatin öljyt.
Eli saattaa siis tässä uudemmassa yksilössä olla tosiaan herkempi öljyn (melko suurelle) määrälle - ennen vaihtoa lisäsin tikun puoliväliin saakka öljyä, mutta herjaili silti satunnaisesti aika usein (varmaan joka toisella startilla).
Edellinen 1.8 bensa -01 ei samaa harrastanut, vaikka sen moottoriin öljyä saikin lisäillä.
Mites - onko tuossa "tarkista öljyn määrä" -herjassa(kin) joku tuollainen minimimäärä, jonka se esittää tuon varoituksen?
Oli auto (hyvin vähän kylläkin) kallellaan, ja rupesi sitten herjaamaan tuota. On nyt jo kuusi-seitsemän viime käynnistystä herjannut. Tikussa on öljyä lovien puoliväliin.
Olen pitänyt huolta, että ainakin (nykyään puoliväliin, aiemmin) tikun lovien väliin on öljyä, silti Rekara oli viime huoltokuittiin kirjoittanut "koneessa vain kahvikupillinen öljyä". Voiko tikku näyttää väärin, ei luulisi?
Enköhän minä taas sinne puoli litraa lisää, sillä se on lakannut herjaamasta. Taitaa vaan tällä hetkellä öljyä mennä jo puoli litraa tai litra tuhannelle (mutta sehän mahtuu ohjearvoihin...?), mutta minkäs teet.
Näyttää molempia ilmoituksia melkein vuoronperään, vaikka auto seisoo tasan samassa kohdassa pihalla päivittäin. Tikusta katsoen ei ole ollut mitään hätää. Kerran olen reilun vuoden aikana lisännyt puoli litraa huoltojen lisäksi.
Kiinnitti huomiota, että voiko C5 olla vinossa? Eikös sen jousitus ole aina vaaterissa? Kovasti ainakin surisee, kun kuskin oven avaa ja nokka joko nousee tai laskee.
No meen CeeFemme (2006 2,0 at break) kuluttaa about kaks desii tuhannell, ajettu 160 tkm. Huoltoväli on 15 tonttuu. Käytän Castrolin Edge Sportia 0-40. Saara Vetsi ei kuluta yhtää... Sama öljy, ajettu 140. Huoltoväli alle 10 tonttuu. Et jos alle litran menee, ni sehä päihittää VAG-tuotteet.