Kylläpäs autossani on tätä pientä häikkää, milloin airbag, nytten nykiminen. Siis auto vm 2000 ajettu 240h ja nytten tällainen vaiva, että kun varsinkin kylmänä lähden liikkeelle niin pienellä vaihteella etenkin auto alkaa nykimään, kun kaasua liikauttaa, auto jälleen kiihtyy normaalisti.
Jos kaasun antaa olla vaan paikallaan, auto aivan pysähtyy, mutta pieni kaasun liikautus ja taas lähdetään. Autossa oli aiemminkin vähän samaa vaivaa, silloin sain vaivan loppumaan sulkemalla EGR,n letkun ja myös ilmamassa anturia tutkailin, nyt nämäkin on tarkistettu, mutta auto vain oireilee. Paikallaan kierroksia nostettaessa ja pidettäessä samalla tasolla ei oiretta ilmene, näyttää vain liittyvän ajon aikana, tyhjäkäynti hyvä. Jokohan potiilaasta on tietoa tarpeeksi? Osasikohan joku antaa vinkkiä, mitä vielä kannattaisi tarkistaa, ennenkuin vien "valohoitoon"
EDIT: Otsikko.
Onko tyhjäkäynti tasainen? Onko ohjausvent. letkut tarkistettu, että ovat ehjät, onko ohjausvent. suihkutettu crc:tä hiukan?, onko kokeiltu laittaa polttoaineen sekaan suuttimien puhd. ainetta. Onko Polttoaine suodatin vaihdettu, onko moottoritilan maadoitusjohdot ehjät ja eihän ole hapettuneet (noita on 3-4kpl), onko moottorin ohj. yksikölle menevä johtonippu tarkistettu, ettei ole johdot hankautuneet puhki, onko laturin hihna alkup. vai tarvike, nykiikö jos ilmastointi ei ole päällä?, nykiikö kylmänä, entä lämpimänä?. Onko autolla ajettu lyhyttä ajoa? Onko IMM alkuperäinen, alkuperäinen varaosa vai tarvike?
Lisää nykimisestä:
http://www.citroen-foorumi.com/index.php/topic,4107.0.html
http://www.citroen-foorumi.com/index.php/topic,5610.0.html
Parhaiten tietäisi kun tutkisi testerillä anturiarvot/vikakoodit.
Ohjausventtiili lienee tämä EGR venttiili, on "rasvattu"
IMM johdot ovat olleet irti, ei vaikutusta, siis vika ei liene sielläkään.
Suodatin vaihdettu, ei laitettu lisäaineita , täytynee kokeilla sitäkin.
Mistähän nämä edellä mainitut maajohdot löytyy?
Olen kyllä erinäisiä johtoja ja liittimiä rassaillut ja rasvaillut, mutten ole havainnut mitään erityistä.
Sama hihna ollut 3v ,alkuperäinen.
Nykiminen voimakkainta kylmänä, tai ei se oikeastaan ole nykimistä, vaan ikäänkuin polttoaineen saanti tyrehtyy ja kaasua löysäämällä jälleen alkaa toimia.Ilmastoinnilla ei vaikutusta.
http://www.valvoline.fi/tuotteet/Engine_care_/dieselmoottorit/disel_lisaaine.html
En muista kumpi purkki oli, mutta tuota ku käytti, niin nyki aluksi enemmän, sitten nykiminen loppui tyystin, eikä ole nykinyt enää ja tyhjäkäynti tasainen.
Ihmeitten aika ei taida olla ohi.
Olen aina ollut skeptinen näitä polttoaineen lisäaineita kohtaan, pitänyt niitä vain rahastusaineina, mutta näköjään saan muuttaa käsityksiäni.
Laitoin tankkiin CRS merkkistä suuttimien puhdistusainetta ja vaikutus oli hämmästyttävä, nykimiset loppui seuraavana päivänä ja auto kiihtyy paljon napakammin, hämmästyttää ihan.
Joten kannataa kokeilla tätäkin, joa auton käynnissä ongelmia, kovin on halpa remontti., jotain 5 eukkoa.
Kiitokset vinkin antajalle, tosin aine ei saman merkkinen, mutta vastaava tuote kumminkin.
Joo moni sanonut, että ei noista mitään apua ole ollut, mutta olen picassoon kokeillut ja on tepsinyt. Ainakin tuo valvoline auttoi.
Aiemmin jo kirjoitin Xsaran hdi 2,0 vm 2000 nykimisestä.
Suuttimien puhdistusaine tuntui alussa auttavan, mutta oireeet tuli taas uudestaan.
Muiden kokemuksista olen lukenut samanlaisista oireista kärsineistä autoista löytyneen häiriön aiheuttaja ahtopaineen säätöventtiilistä.
Siis mistä löytyy kyseinen kapistus?
Jotkut tuntuivat vaihtaneen kys. venttiilin ja oliko se EGR venttiilin johtoja
keskenään?
Mitähän tämä tarkoittaa?
Tietoa kaipaan.
Jännä juttu, annoin Sitikalleni kenkää aivan kunnolla, vedätin pienellä vaihteella
kierrokset aivan punaisen rajoille ja ylikin, niin että mootttorin lämmöt nousivat punaisen alarajalle, ja kiihdyttelin reippaasti.
Tämän jälkeen autossa ei ole ilmennyt nykimistä, toivottavasti ei ilmenekkään, joka tapauksessa nykiminen hävisi tuon kuurin jälkeen.
Olisi jännä tietää muutoksen syy, karstaa tai epäpuhtautta kaiketi jossain, mutta missä?
Vika voi olla myös lämpötila-anturissa.
No niin, nyt autolla ajettu "kuurini jälkeen" 2500 km,Lapin reissua ym, eikä kertaakaan nykimisongelmaa ja auto kiihtyy paljon terävämmin.
Nyt jälkeen päin tuntuu, ettei turbo lähtenyt oikein pelaamaan, nyt sen tuntee selvästi, liekkö ollut vaan liian varovaisesta ajosta -kiihdyttelystä kiinni.
Kannattaa kokeilla muidenkin, joilla vastaavia ongelmia esiintyy.