Onko xsaran (vm-01 bensa 1,6)vetoakselissa (kuskin puoli) erillistä lukkokiinnitystä vai riittääkö kun painaa akselin vaan pohjaan vaihdelaatikkoon? Nyt vaikuttaisi ettei akseli ole aivan pohjassa koska etupyörien pyörittäminen aiheuttaa vaihdelaatikon "elämistä" = vaihdelaatikko liikkuu sivusuunnassa 1-2 mm. Auton vaihdekeppi lisäksi "ravistaa" 60-80 km/h vauhdissa nelosella ajettaessa. Tätä edeltänyt molempien etujousien vaihto. Muilla vastaavia ongelmia?
Otitko koko vetoaksilan pois kupista? Jos niin sit on väärässä kolossa siellä sisällä ja siksi laakeri ei sovi sinne kunnolla kun on kulunut eri lailla eri kupissa.Muuten ei pitäis olla mitään ongelmaa.
Kuskin puoleinen vetoakseli pääsi liukumaan ulos vaihdelaatikosta muutamia senttejä etujousen vaihdon yhteydessä (n.1l vaihteistoljyä valui pois). Paikallinen automekaanikko (ei merkkihuolto) ei osannut tarkemmin sanoa asiasta. Pitänee kääntyä merkkihuollon puoleen.
Lainaus käyttäjältä: Citron - elokuu 13, 2008, 10:55:30
Kuskin puoleinen vetoakseli pääsi liukumaan ulos vaihdelaatikosta muutamia senttejä etujousen vaihdon yhteydessä (n.1l vaihteistoljyä valui pois). Paikallinen automekaanikko (ei merkkihuolto) ei osannut tarkemmin sanoa asiasta. Pitänee kääntyä merkkihuollon puoleen.
Ilmoita että mitä merkkihuollossa sanovat tosta vetarihommasta. Itsellä näes vähän samaa vikaa.
Mahtoikohan sisempään niveleen tulla hurja välys pyörimissuunnassa samalla reissulla..? Jos niin kävi, niin silloin yksi (vai useampi) sisäpään tripodin laakereista on purkautumaan päässyt ja aiheuttaa tuon oireen...
Joskus ekan auton kanssa pääsi käymään kuvatulla tavalla, oireet oli juurikin tuollaiset. Oli vain palikat laatikon sisällä, josta ne sitten piti etsimän. Siis laakerihela sekä sen neulat... No, palikat paikalleen ja oireet hävisivät... Ja juu, ei ollut Sitikka, tästä yhden "virheen kautta" on sitten tullut viisastuttua eikä muunmerkkisiin ole enää sorruttu... :D
Hei!
Onko kellään vastausta tähän, meillä kävi JUST samalla tavalla...
Olisi viisainta tarkistaa sisempi vetonivel. Tuntuuko säteisvälyksiä? Voi olla tosiaan ainakin yhdestä sakarasta kuppi ja neulat pudonneet suojakumiin. Myös kuiva nivel ravisuttelee!
Ratkaisu!
Sisemmässä vetonivelessä oleva jousi joka työntää akselia ulospäin poikki ja poissa sijoiltaan.
Eli kun vetoniveltä löysää enemmälti, jousi eksyy helposti akselin päästä sivuun. Sitten kun akseli työnnetään takaisin paikalleen jousi jää helposti sivuun ja ajettaessa katkeaa.
Eli jousia vaihdettaessa pitää pitää vetoakselit tiiviisti laatikkoa vasten ja/tai varmistaa vaikka kumin läpi tunnustulemalla että jousi menee akselin päätä vasten. Hyvä tietysti kokeilla että vetari joustaa normaalisti ja että vaihdelaatikko ei "nylkytä" asennuksen jälkeen.
Onneksi oli hyllyssä vanhoja talbotin vetareita mistä kevyesti modaamalla sai molemmille puolille uudet vetoakselin sisemmän nivelen jouset...
"Sisemmässä vetonivelessä oleva jousi joka työntää akselia ulospäin poikki ja poissa sijoiltaan."
Mitä tapahtuu jos tota jousta ei ole? Kaverin autosta oli poikki eikä se saanu sitä kuulemma mistään ja laitto ilman.