Eli osaisikos kukaan sanoa mistä voisi johtua, kun olen huomannut, että tuon Xantiani keula tuntuu olevan ajossa liian korkealla. Perä näyttäisi olevan normaalilla tasolla mutta etupää on aina välillä melkoisella maasturikorkeudella. Useamman kerran on käynyt niin, että pihaan tullessa astun autosta auton käydessä, jolloin etupää laskee muutaman sekunnin sisällä normikorkeudelle. Myös kun auton sammuttaa, laskee keula melko nopeasti normaalikorkeuteen. Keula on välillä myös normikorkeudella, joten aivan jatkuvaa tämä oireilu ei ole. Muutaman kerran olen mielestäni nähnyt keulan nousevan liikkeeltä lähdettäessä kaasuttaessa, kun esimerkiksi tyttöystäväni on lähtenyt autolla pihasta. Kaikki pallot ovat kunnossa ja paineistettu pari kuukautta sitten.
Lainaus käyttäjältä: Madfexx - elokuu 03, 2008, 15:08:32
Xantiani keula tuntuu olevan ajossa liian korkealla.... astun autosta auton käydessä, jolloin etupää laskee muutaman sekunnin sisällä normikorkeudelle... Muutaman kerran olen mielestäni nähnyt keulan nousevan liikkeeltä lähdettäessä kaasuttaessa.
Siis oletko nähnyt, että auton keula on ajossa ylempänä kuin perä vai oletatko sen takia, koska laskee kun poistut autosta? Tuo laskeutuminen on ihan normaali toimenpide. Jousitus pyrkii pitämään auton vakiokorkeudella kuormasta riippumatta. Jos nouset autosta pois, nousee samalla myös auto. Jousitus tasaa kuorman muutoksen pienellä viiveellä eli laskee oikeaan korkeuteen. Tuo keulan nouseminen kiihdytyksissä oli ainakin omalle xantulle tyypillinen piirre, varsinkin comfort-palloilla tilanne oli joskus jopa ärsyttävä. Valot sojottaa kiihdytyksissä taivaisiin.
Eli olen nähnyt keulan ajossa ylhäällä kun tyttöystävä on ollut ratissa, ja olen myöskin nähnyt sen ylhäällä kun olen hypännyt ulos kuskin jakkaralta. Muutama sekunti ulos nousemisen jälkeen keula on yleensä laskeutunut normaalille tasolleen. Tuo ylhäällä oleminen ei vastaa ihan sitä maasturiasentoa, mutta jotain "tavallisen" ja sen väliltä.