Ensimmäisen lomapäivän kunniaksi aloitin tekemään Xantialle perusteellista kesähuoltoa.
Lähiaikoina vaihtuu hydenesteet, öljyt sekä varaajapallo. Lisäksi pitäisi tutkia mistä käsijarruvaijerit irtosivat yksi päivä, kun kepukka heittäytyi ihan lörpäksi. Etupuskuri vaatii maalauksen ja kuskinpuolen sumari ja vilkku uusinnan. Ajokorkeuskin pitäisi säätää oikeaksi. Xanttu myös ravistaa sekä kiihdytyksessä että jarrutuksessa.. phhh hommaa riittää mutta kyllä se sitten palkitseekin lopuksi.
Tänään kuitenkin aloitin eniten häiritsevästä asiasta elikkäs heikosta valotehosta.
Nyppäsin umpiot irti ja palasiksi pesua varten. Ja sitä kyllä tarvittiinkin :D
(http://sitruuna.unk.fi/gallery/d/6492-2/umpio1.JPG)
Umpiot oli aivan täynnä pölyä hiekkaa ja pikku ötököitä.
Lasitkin olivat todellakin pesua vailla. No puhtaathan niistä tuli mutta ukkoskuuro tuli häiritsemään puuhastelua.
Seuraavaksi pitääkin selvittää että haittaavatko nuo umpioissa olevat kuvut xenonien toimintaa jollain tavalla.
Tällaista täältä tänään..
Munkin pitäiis tuo varaajapallo vaihtaa. Siitä jos sais raportin vaikak kuvankin kera niin olisin kiitollinen. ;D Kuin vaikea homma tuo umpioiden irroitus ja purku on? omissa tuppaa olemaan vähän kosteutta sisällä ja valoteho on huono..
Lainaus käyttäjältä: Mukavuudenhaluinen - elokuu 01, 2008, 18:11:24
Munkin pitäiis tuo varaajapallo vaihtaa. Siitä jos sais raportin vaikak kuvankin kera niin olisin kiitollinen. ;D Kuin vaikea homma tuo umpioiden irroitus ja purku on? omissa tuppaa olemaan vähän kosteutta sisällä ja valoteho on huono..
Voinhan mä kuvan räppästä siitä varaajapallon auki kiertämisestäkin :) Siinä nyt ei ole muuta kuin paineiden poistaminen järjestelmästä.
Umpioden irroittamiseksi tarvitsee irroittaa vilkut ja etumaski. Sen jälkeen onkin kaikki umpioiden kiinnityspultit näkyvissä. Kaksi päällä ja yksi alapuolella. Tuossa oli kummastakin umpiosta katki alakiinnikkeet :-\
Umpioiden purkamisessa ei ole muuta kuin niiden metallisten klipsujen irroittaminen jotka pitävät lasit paikoillaan. Ne klipsut kannattaa sitten irroittaa siten että vapauttaa ne sieltä muovin puolelta. Sama homma takaisin laitettaessa. XM:stä sain halkaistua lasista palasen kun vapautin lasin puolelta.
Tänään tuli aamupuhteiksi vaihdettua vihdoin auton mukana tulleet uudet lukkopesät paikoilleen. Tähän asti en ole edes kantanut mukana avainta mikä kävisi Xantun lukkoihin ;D Luotto RF-kaukoon on ollut kova. Jatkossa ei ehkä jännitä niin paljon aukeekos lukot. Tuli siinä samalla tehtyä paljon turhaa työtä ja rikottua oven sisältä vähän osia, mutta näppäränä jätkänä korjasin ne samoten tien nippusiteillä...
Jos jollakulla on lukkopesien vaihto edessä niin kirjoitin hieman ohjeita tuonne http://www.citroen-foorumi.com/index.php/topic,5491.0.html (http://www.citroen-foorumi.com/index.php/topic,5491.0.html)
Nyt olis sitten hydenesteetkin vaihdettu. Tässä yksilössä neste oli onneksi ihan kirkkaan vihreää..
Mutta jarruja ilmatasseni huomasin yhden todella häiritsevän asian..
Kuskinpuolen etujarrulevyssä on keskiö eri kokoinen kuin muualla, eli vanne ei ole tiukka. Tästä varmaan johtuu nuo täristykset. Kokeilin kahta eri vannetta ja kumpakin oli väljä sovitukseltaan. Ovat varmaan jotkut paskalaatuiset levyt kun tollainen on mahdollista.
Käsijarrun mekanismit olivat kummallakin puolella herkät joten toimimattomuus johtuu varmastikkin pois hypänneestä vaijerista. Sen kimppuun sitten huomenna :)
Xantia sai eilen uuden etupyörän laakerin ja äänimaailma muuttui hieman toisenlaiseksi. Autosta kuuluu nyt omituisia ääniä kuten: moottorin ääni, musiikki, puhe ja muuta omituista :D
Tämä olikin mukava muutos kun vaihdoin myös dvd-pyörittimen tilalle kunnon mankan joten äänentoistokin parani huomattavasti.
Tänään sitten kypsyin lopullisesti tuohon takatilaan pääsevään veteen. Revin taas takatilan verhoilut kuivumaan ja liimasin luukun suojamuovin jälleen uudelleen. Tein myös puskuriin viisi vedenpoistoreikää jotta vesi ei seiso puskurin ja luukun välissä:
(http://sitruuna.unk.fi/gallery/d/7769-2/vedenpoisto1.JPG)
Lisäsin myös itse luukkuun pari vedenpoistoreikää ja suurensin alkuperäisiä.
(http://sitruuna.unk.fi/gallery/d/7772-2/vedenpoisto2.JPG)
Ainakin kastelukannutestissä vesi poistuu nyt aika livakasti puskurin päältä. Saas nähdä kuinka todellisuudessa on pysyykö vesi näillä tempuilla luukun oikealla puolella.
No niin, asiallista toimintaa. Ei muuta kuin sanoista tekoihin. Tuon operaation jälkeen luukun avaaminen talvellakin on luultavasti helpompaa.
Huomasin tässä tänään, että toinen etuvalo oli pimeänä. No tästä ketjusta innostuneena ajattelin samaan rahaan ottaa molemmat umpiot irti ja pestä tarvittaessa lasit. Lamppua vaihtaessani huomasin ilmeisesti maadoitusjohtona toimivan tummanharmaan johdon, joka oli abicolla kiinni lampun kiinnitys"kauluksessa".
Johto oli niin hapettunut, että kun otin siitä kiinni, niin naps vaan ja johto oli poikki abicon juuresta. No ei siinä, mutta se lärpäke jossa se abico oli kiinni oli vielä enemmän hapettunut eikä siihen enää mitään kiinni saanut. No ei auttanut kuin laittaa sellainen rengasabico kauluksen toisen kiinnitysruuvin avulla kiinni kaulukseen.
Pesin lasit sisältä vaikkei niissä juurikaan likaa ollut ja takaisin autoon kiinni. Lamppu paloi taas ja epäilenkin, että se vanha polttimo taisi olla ehjä, maajohdolla vaan ei enää ollut kontaktia ennen korjausta.
Avasin takaluukun verhoilun ja muovilevyhän se siellä alareunasta irti. Kaavin vanhat liimat pois ja sikaflexin tapaisella liimalla uudelleen paikalleen. Samalla oli hyvä voidella lukot ja muut liikkuvat osat. Kannattaa ottaa avustaja kun laittaa muovilevyä takaisin, on helpompaa. Puskuriin tein myös vedenpoistoreiät.
Lisäksi tuli suihkittua kiveniskusuojaa takalokarinkaaren alapintaan ja eturenkaan takana olevaan kynnyskotelon alapintaan. Molemmista oli maalia kulunut hiekaniskuista pois. Eipähän lähde ruostuilemaan.
No ei pysy vesi vieläkään pois meikäläisen Xantiasta.
Pitääpi tehdä testi vesiletkun kanssa että mistä vielä vuotaa..
Nyt olisi hommattuna uusi sumari rikkoutuneen tilalle, lampun kannake toiseen umpioon, tunkki + rengasavain + kotelo sekä kasa ruuveja kojelautaan. Lisäksi Xenonit taitaa vihdoin olla matkalla Saksasta Suomeen :)
Vielä kun viimasuojan ja pohjapanssarin sais aikaiseksi hommattua niin alkaisi Xanttu olla valmis vastaanottamaan "talven".
Sieltähän se vuotaa sen suojamuovin raosta edelleen sisään. Revin sen jälleen irti ja kokeilin nyt saniteettisilikoonia tällä kertaa tiivistykseen. Ainakin viime yön vesisade oli pysynyt ulkopuolella.
Huomasin myös sellaisen asian että luukussa olevaan valoasetelmaan pääsee vesi sisään ja tästä luonnollisena seurauksena on todella ruosteiset kannat ja lisää vettä luukun sisällä. Valoasetelman sisälasi näyttäisi olevan halki kuten myös yksi kohta runkoa. Kokeilen korjata tuon mutta saattaa olle että tuokin täytyy jossain kohtaa vaihtaa.
Toinen mistä vettä pääsee luukun sisään on takalasin tiiviste. Vaikuttaa että pyyhkijän mutteri on kiristetty liian tiukalle ja tiiviste irvistää hieman keskeltä.
No nyt on vesi pysynyt ulkopuolella. Toivottavasti pysyy jatkossakin.
Vihdoin kasasin takaosan verhoilut yms paikoilleen.
Samalla sitten tuli vaihdettua öljyt sekä sytystystulpat sekä kuskin puolen sumuvalo.
Näyttää taas keula hieman siistimmältä. Enään ei häiritse kuin nuo etuvilkut jotka ovat todella sameat ja kuskinpuolella säröillä.
Pakoputki alkoi tuossa pitää ääntä pienen pohjakosketuksen jälkeen ja pelotti onkos tullut ihan vaimentajaan tai muualle reikä. No ei ollut reikää mutta keskivaimentimessa näkyy paikka mikä on ottanut kiinni. Taitaa olla jotain irti vaimentajan sisällä kun hieman helisee.. Mutta heliskööt, ei haittaa ;D
Takalasin tiiviste löystyy ainakin minulla kun ilmat kylmenenvät. Pitäisi ilmeisesti vaihtaa.
Mulla irvistelee samoin talasintiiviste molemmissa Xantioissa kylmillä ilmoilla. Eikös se lasi ole ihan liimalla kiinni, ja se tiiviste on vaan koristeena päällä?
No näin minäkin olen ymmärtänyt. Ainoa mitä ehkä tiivistää on takalasin pyyhkimen läpimeno.
Taas hieman edistystä. pakoputkea heppailtiin viime viikon puolella ja saatiin se hieman hiljaisemmaksi.
Katsastuksesta tuo ei tule menemään läpi mutta siihen on onneksi aikaa.
Eilen sitten aloin tutkimaan miksi ABS:t ei toimi kuin osittain. Eli takarenkaat roksutti välillä ja eturenkaat lepäsivät lukossa ???
No parin tunnin pähkäilyn ja kokeilun tulos oli sellainen että ABS:it toimii taas. Ongelmana oli vain ristiin kytketyt etupyörien ABS-anturit. Ei ihme ettei oikein pelannut :) Tuolla oli uusittu ABS boxita etuantureille menevät johdot jotka hämäsivät meikäläistä aika paljon. Luulin homman loppupuolelle asti että nuo viritykset liittyivät jotenkin tuohon jälkiasennettuun vakionopeudensäätimeen. No loppu hyvin ja Xantiassa jälleen yksi vika vähemmän :)