Kävin tänään paikallisessa citikka liikkeessä ottamassa ns. kylmät tyypit uudesta berlingosta! Autoltahan se näytti ja näin perheellisenä tilaa tuntuis riittävän! Liukuovet olis mahtava juttu, kun neiti (8kk) tosta vähän kasvaa ja kaikki pitää tehdä itte, niin xsaran takaovet taitaa saada muutaman kosketuksen parkkiksella :o, kun ei oo niitä kaikista pienimpiä ovia....
No asiaan.... Miksi ei berlingoo tehdä automaattilaatikolla??? Meillä ollut Xsara automaattiloodalla ja en kyllä enää manuaalia huolis, Vaimosta ny puhumattakaan... Toki kori on aika iso ja ainakaan 1.6l kone+ automaatti+berlingo ei ole kyllä hyvä yhdistelmä, mutta isompi bensa tai edes dieselin yhteyteen kun sais automaattilaatikon, niin olis sinällään mielenkiintoinen vaihtoehto... Robottimanuaaliakaan en vierastais, vaikka ei se automaatti ookkaan....
Asia, mikä vähän oudoksutti uudessa berlingossa oli samanlaiset "viikset" siis valonsäätimet, vakarinsäädin, tuulilasinpuuhkijänsäädin ja radionsäädin kun Xsarassa! Ei sillä, että nois xsaran omissa olis mitään vikaa, mutta olis sitä luullu, ettei käytettäis ns."vanhoja" osia
Lainaus käyttäjältä: Suutari - heinäkuu 18, 2008, 20:38:37
Asia, mikä vähän oudoksutti uudessa berlingossa oli samanlaiset "viikset" siis valonsäätimet, vakarinsäädin, tuulilasinpuuhkijänsäädin ja radionsäädin kun Xsarassa! Ei sillä, että nois xsaran omissa olis mitään vikaa, mutta olis sitä luullu, ettei käytettäis ns."vanhoja" osia
Jospa niiden konstruktio on hyväksi ja kestäväksi havaittu? Alentaa sekä tehtaan että loppukäyttäjän kustannuksia.
Lainaus käyttäjältä: Pate - heinäkuu 18, 2008, 20:46:18
Lainaus käyttäjältä: Suutari - heinäkuu 18, 2008, 20:38:37
Asia, mikä vähän oudoksutti uudessa berlingossa oli samanlaiset "viikset" siis valonsäätimet, vakarinsäädin, tuulilasinpuuhkijänsäädin ja radionsäädin kun Xsarassa! Ei sillä, että nois xsaran omissa olis mitään vikaa, mutta olis sitä luullu, ettei käytettäis ns."vanhoja" osia
Jospa niiden konstruktio on hyväksi ja kestäväksi havaittu? Alentaa sekä tehtaan että loppukäyttäjän kustannuksia.
Kestäväksi havaittu ? ;D heh heh... Nuo viikset oli todella surkeita vm. 2001-2004 mallien autoissa. Tämän jälkeen niiden laatu parani ja nyt 2008 vaikuttaa jo paljon paremmalta.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - heinäkuu 19, 2008, 08:48:56
Tämän jälkeen niiden laatu parani ja nyt 2008 vaikuttaa jo paljon paremmalta.
Eli ne sai ne kestäviksi no sen jälkeen ainakin on turha mennä muuttamaan hyväksi havaittua (ja vähemmän ostopäätökseen vaikuttavaa asiaa).
Ainakin minun berlingossa viikset kuin muutkin osat pelaa edelleenkin niinkuin pitääkin vaikka auto vuosimallin 03... :)
Minulla se mutta tuli tavaratilan pituudesta.
"Kun takaistuimet on nostettu pois autosta, kuormatilan pituus on 2 metriä." Näin väittää mainos.
Siinä olisi täydellinen vastike vanhalle Jumpylle, jossa mittanauha näyttää tavaratilan pituudeksi 2,1 metriä.
Veholla sitten ihmettelin, valehteleeko silmät. Otimme takapenkin pois ja mittaus osoitti 1,7 metriä. Mistä sitten 2 metriä mainokseen? Sen sai aikaiseksi siten, että etuistuin siirrettiin aivan etuasentoon kiinni kojelautaan, jolloin autossa ei voinut istua kuin kuljettaja. Silloinkin 2 metrin pituus vain hanttarin puolella.
Ei ollut Berlingosta Jumpyn korvaajaksi. Riisutusta pakuversiostakin voi tulla jopa kalliimpi, johtuen tuosta päästöihin perustuvasta verotuksesta joka ei koske pakuja. Lisäksi pienet tuotantomäärät nostanevat pakuversion hintaa.
Koeajettua tuli,ei ollut kun bensapeli tarjolla,ei hullumpi moiseksi kaapiksi,vähän tosin äänieristelyn parantelua vaatisi.
Automaatin puute tosiaan ihmetyttää,kaiketi joskus tulee tarjolle kun saahan sen Picassoonkin,tosin vain 2-litrasen kanssa,tuohon 1.6 PMMB-tyttöbändiin en kyllä sekaannu :P
Toinen ihmetyksen aihe on ettei pariovia saa kuin umpikaton kanssa ???
Näppärän oloinen laite nurkkapyörityksessa,kantti kertaa kantti laatikko,isot ikkunat ja isoista peileistä näkee loput mitä ikkunoista ei näy ja maantielläkin menettelee.
Puolassa noita oli jo liikenteessä,ja Virossa tuli vastaan yksi Nemo,ei näytä olevan tämä peräkorpi tehtaan toimituslistoilla ihan ykkösenä >:(
Pitihän se koeajaa dieselinäkin,HDi 90 Partner Tepee premium :-[ Peugeot :'(
Paremmin tuo 90 diesel kulkee kuin 110 bensa eikä metelissäkään juuri eroa,kummassakin sitä on tosin liikaa >:(
Vähän näkyy olevan eroja varusteluissa ja niiden hinnoissa,Pösössä ESP 340€ lisää joka mallissa,pariovet 90€ ja samat viiksien kera 300€,erilliset takapenkit jo premiumissa (Multispace) ja jotain muitakin pieniä eroja.
Citroën on kyllä kauniimpi.
Oli mulla Berlingon Eestin hinnatkin,alkaa itkettämään :'( etelänaapurin mallistossa on myös Exclusive,tosin vasta siinä on siellä ilmastointi vakiona mut vain 16600€ eli vähemmän kuin tuo säälittävä hinnat alkaen malli täällä >:(
Hei onko kellään tietoa saako tätä uutta Berlingoa 6-, tai 7-paikkaisena? Berlingo olisi muuten juuri sellainen jota olen haeskellut, mutta tarvetta ois seitsemälle paikalle. Sitikan sivuilta sain käsityksen, että sais vain 5- paikkasena. Liikkeen pihalla kerran vilkaisin tällasta ja peräkontin katossa oli kyllä toisella puolella vyöt, jotka mun käsittääkseni kuulu kolmannelle penkkiriville.
Olivatkin takapenkin keskipaikan vyöt.
Onkohan 7h versio tulossa sitten joskus myöhemmin?
Liikkeessä eivät osanneet sanoa 7-h version tulosta. Ei ole kuulemma tiedossa ainakaan moista
Punaisella kirjatut lisäyksiä/korjauksia
Eikös pakuversiota saa myös 25cm pidempänä ja pidennys on taka-akselin takana joten se 7-paikkainen on helppo tehdä,tuleeko sit koskaan tehtaalta moinen ulos on sit eri asia
Lainaus käyttäjältä: Suutari - heinäkuu 18, 2008, 20:38:37
Miksi ei berlingoo tehdä automaattilaatikolla???
Citikan kilpailijalla Renaultillahan taisi vanhassa Kangoossaan olla automaattivaihdeversio, ellen täysin ole nähnyt levottomia unia tai kokenut muita hallusinaatioita.
Uudessa Kangoossa ei kuitenkaan näyttäisi automaattiversiota vielä olevan. Mutta kun sen tulo vanhaankin malliin kesti, ehkä se nytkin tulee tähän uuteen sitten jonkin vuoden päästä.
Mutta eihän siitä nyt tällä hetkellä ole apua eikä lohtua. Eikä Renault Kangoo ole Citroën Berlingo...
Lainaus käyttäjältä: Goya - elokuu 25, 2008, 15:41:26
Citikan kilpailijalla Renaultillahan taisi vanhassa Kangoossaan olla automaattivaihdeversio, ellen täysin ole nähnyt levottomia unia tai kokenut muita hallusinaatioita.
Vahvistan. Hetken tuollaista automaattia harkitsin itselleni, mutta jäi kokeilematta sittenkin.
Siis kaikki kiinnostaa. Mikä hyvää, mikä huonoa? Ihan rehelliset ajatukset tervetulleita!
Itselläni siis se tilanne, että ranskalaisista autoista en tiedä mitään ja minulle on ehdotettu tällaista. Halusessa siis, halpa ja luotettava dieseli paku. En tarvi kuin ne kaksi penkkiä, mutta takatilaa tarvin ja korkeasti.
Berlingoa, Partneria ja Kangoota on ehdoteltu..
Vikaahan on joka merkissä. Mitä vikaa on berlingossa? Ja toki ne positiivisetkin kokemukset kiinnostaa!
Jos ei löydy pakuna minulle autoa, onko se vaikea katsastaa sellaiseksi? Ja riippuuko vuosimallista? Ja mitä se dielesvero sitten oikeasti on? Jotkut väittää, että reilu 60 ja toiset taas ilmoittaa, että alle satasen on?
Miten pitkään ajelee moottorilla? Mikä on paljon ajettu? Ja onko niissä oikeesti sitä "ranskalaisten sähkövikaa", jota niin parjataan..?
Jos tavaratilaa on riittävästi, tärkein valintakriteeri on mielestäni sopivan ajoasennon löytyminen. PSa ja rellu suosivat hivenen erilaista ruumiinrakennetta. Ajatko jakelua vai pidenpiä pätkiä kerralla? Ylläpitokustannukset ovat käytännössä samaa luokkaa, joten ostopäätökseen vaikuttaa myös myyjän into (=tarvittavan rahan määrä).
Lainaus käyttäjältä: Paatri - elokuu 30, 2008, 23:43:24
Siis kaikki kiinnostaa. Mikä hyvää, mikä huonoa? Ihan rehelliset ajatukset tervetulleita!
Itselläni siis se tilanne, että ranskalaisista autoista en tiedä mitään ja minulle on ehdotettu tällaista. Halusessa siis, halpa ja luotettava dieseli paku. En tarvi kuin ne kaksi penkkiä, mutta takatilaa tarvin ja korkeasti.
Berlingoa, Partneria ja Kangoota on ehdoteltu..
Vikaahan on joka merkissä. Mitä vikaa on berlingossa? Ja toki ne positiivisetkin kokemukset kiinnostaa!
Jos ei löydy pakuna minulle autoa, onko se vaikea katsastaa sellaiseksi? Ja riippuuko vuosimallista? Ja mitä se dielesvero sitten oikeasti on? Jotkut väittää, että reilu 60 ja toiset taas ilmoittaa, että alle satasen on?
Miten pitkään ajelee moottorilla? Mikä on paljon ajettu? Ja onko niissä oikeesti sitä "ranskalaisten sähkövikaa", jota niin parjataan..?
Berlingostahan on tulossa pakumalli, mutta itse tekisin seuraavasti -> pari kolme vaihtoehtoa mitkä kiinnostaa ja käyt rauhassa ajamassa kaikki läpi, tarjoukset kouraan ja pohtimaan mikä käy omiin tarkoituksiin parhaiten.
Senverran voin valottaa että jos päädyt esim. uuteen berlingoon, on maahantuoja tehnyt ns. "paku paketin" ts. kun tilaat auton niin maahantuoja hoitaa alihankkijalla pakun muutostyöt ja asiallisen (kestävämmän) veroilun asiakkaan toiveiden mukaan.
Ei siis itse tarvii juosta konttorilla tms.
Olettaen että myyjä on tietoinen tuosta ja osaa sen asiakkaalle myydä.
Eli aikalailla avaimet käteen homma siis.