Autoni (C4 /2006, AL4-automaatti , ajettu 38 tkm =2v 4kk) on alkanut temppuilla niin, että näyttöön syttyy Service-valo ja tulee ilmoitus "Gearbox fault". Vaihde menee itsestään kolmoselle. Voitte arvata, että kierrokset on kovat siinä vaiheessa! Mitä mahtaa moottori tykätä moisesta? Ongelmatilanteen pystyy ohittamaan pysäyttämällä auto, sammuttamalla ja käynnistämällä uudelleen. Tälläinen tilanne on viimeisen kuukauden aikana syntynyt 5-6 kertaa. Yleensä ajotilanteena on ollut kiihdytys tai vauhdin hiljentäminen mutta myös aivan tasaisessakin ajossa. Vikaa on yritetty korjata päivittämällä ohjelmaa mutta se ei auttanut. Seuraavaksi päätettiin vaihtaa magneettiventtilit. Tätä tehdessä huomattiin, että laatikosta(?) löytyy moskaa, joka irtoaa muuntimesta(?). Nyt autolle on tarkoitus tehdä isompi remontti, jossa vaihdetaan muunnin ja joitain muita osia.
Onko kenelläkään kokemuksia tästä aiheesta? Miten on toimittu? Ja etenkin auton maahantuojan suhtautumisesta kustannuksiin. Ei oikein voi kuvitella, että kyse olisi normaalista kulumisesta. Tai sitten auton laatutasossa on jotain vikaa.
Laita hakuun tuo al4 niin alkaa löytymään aika paljon keskustelua tuosta laatikosta.
Merkkikorjaamo jolla teetät homman tekee takuukyselyn kun on tiedossa korjauskulut.
Vaihteisto-ongelmani on nyt toivottavasti loppuunkäsitelty :). Remontista paisuikin vähän isompi. Ei selvitty venttiilien vaihdolla vaan uutta tuli momentinmuunnin, hydrauliikkayksikkö ja öljynlauhdutin. Sitten vielä pienempiä osia ja työtä toista päivää. Summaakin tuli mutta tehdas, maahantuoja ja auton myyjä (Vihdin Autotalo) ottivat hyvin asiallisen kannan kustannusten jakoon. Eikä moittia voi hyvinkääläistä sitikkahuoltoakaan. Homma hoitui.
Autolla nyt ajettu remontin jälkeen reilu pari tonnia ja huomioina on, että auto toimii paremmin siinäkin mielessä, että se kiihtyy nopeammin ja kuluttaa bensaa vähemmän kuin koskaan ennen.
Olisi mielenkiintoista kuulla, onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa. On mahdollista, että se kohdistuu vain tiettyyn erään. Omani on vuosimallia 2006.
Muista automaatin öljynvaihto 40-60tkm tai 2 vuoden välein kumpi ensin tulee täyteen.
Lainaus käyttäjältä: jupalo - elokuu 21, 2008, 10:41:38
Vaihteisto-ongelmani on nyt toivottavasti loppuunkäsitelty :). Remontista paisuikin vähän isompi. Ei selvitty venttiilien vaihdolla vaan uutta tuli momentinmuunnin, hydrauliikkayksikkö ja öljynlauhdutin. Sitten vielä pienempiä osia ja työtä toista päivää. Summaakin tuli mutta tehdas, maahantuoja ja auton myyjä (Vihdin Autotalo) ottivat hyvin asiallisen kannan kustannusten jakoon. Eikä moittia voi hyvinkääläistä sitikkahuoltoakaan. Homma hoitui.
Autolla nyt ajettu remontin jälkeen reilu pari tonnia ja huomioina on, että auto toimii paremmin siinäkin mielessä, että se kiihtyy nopeammin ja kuluttaa bensaa vähemmän kuin koskaan ennen.
Olisi mielenkiintoista kuulla, onko muilla ollut vastaavaa ongelmaa. On mahdollista, että se kohdistuu vain tiettyyn erään. Omani on vuosimallia 2006.
Minulle tuli viime joulukuussa Veholta kirje: "Auton valmistaja on pyytänyt meitä LAATUPERIAATTEENSA mukaisesti vaihtamaan CITROËN - autonne automaattivaihteiston momentinmuuntimen ja lämmönvaihtimen. ..." Kampanjatunnuksella YCX vaihdettiin siis juuri nuo samat osat AL4-laatikkoon. En muista kuulinko spekulaationa vaiu faktana, että tuo kampanja tehtiin siksi, että jostain (valmistus-/materiaalivirheellisestä?) osasta olisi irronnut partikkeleita, jotka rikkoivat sitten laatikon.