Elikkäs auto josta olis kyse niinn farkku xsara vm 2001 1.6. nyt olis öljyjen vaihto eessä.... en oo kontannu autonalla et minkäsnäkönen suodatin siel olis jamissä. no kirjasta ku kattelin niin kahella erinumerolla löytyy suodattimia. no toinen oli ihan normaalin näkönen peltitötsä ja toinen periaatteessa samanlainen mutta siinä ei ollu sitä peltiä päällä... elikkäs ihan vaan suodatinkangasta tms... elikkä kumpi pitteis ostaa???? onko tuossa xsarassa sit joku erillinen purkki mihin vaan vaihetaan se kangastuubi vai sit niinku normaaleissa autoissa oleva peltitötsä kierteillä????? oliko liian vaikeesti selostettu??????
Ihan normaali suodatin joka kierretään kiinni ja jos ei ole malli muuttunut 98 nähden niin öljynsuodatin sijaitsee moottorin etupuolella imusarjan alla.
Jos se on 16 venttiilinen 1.6 niin suodattimessa on vaihdettava sisäpatruuna muovisessa pöntössa koneen etupuolella.
Lainaus käyttäjältä: Pasis - heinäkuu 03, 2008, 15:32:35
Jos se on 16 venttiilinen 1.6 niin suodattimessa on vaihdettava sisäpatruuna muovisessa pöntössa koneen etupuolella.
Jota on vielä kahta eri mallia.
Itselläni 2004 malli (matalampi ja leveämpi), malli vaihtui muistaakseni huhtikussa 2004.
Edellisessä mallissa korkeampi ja kapeampi (ennen huhtikuuta 2004.)
Omassa autossa alkaisi olla öljyn ja suodattimen vaihto ajankohtainen. Mielestäni jo löysin kyseisen suotimen moottoritilasta, semmonen muovinen pönikkä. Te jotka ootte ite sen suodatinsisuksen vaihtaneet, niin millä työkalulla ja miten kovalla voimalla ootte avanneet sen muovisuojan? Varovasti kiertämällä ei lähteny aukeemaan ja ei viittisi hajottaa. Onko jotain kikkoja mitä huomioida tilanteessa yleensäkin?
nimimerkillä -itse en osaa mitään ja se osaaja on ooppelimiehiä ;)
Lainaus käyttäjältä: Aino - lokakuu 21, 2009, 22:43:36
Omassa autossa alkaisi olla öljyn ja suodattimen vaihto ajankohtainen. Mielestäni jo löysin kyseisen suotimen moottoritilasta, semmonen muovinen pönikkä. Te jotka ootte ite sen suodatinsisuksen vaihtaneet, niin millä työkalulla ja miten kovalla voimalla ootte avanneet sen muovisuojan? Varovasti kiertämällä ei lähteny aukeemaan ja ei viittisi hajottaa. Onko jotain kikkoja mitä huomioida tilanteessa yleensäkin?
nimimerkillä -itse en osaa mitään ja se osaaja on ooppelimiehiä ;)
Kyllä se se muovinen pönikkä on.........ja muistaakseni jonkunkokoinen hylsyavain sopi siihen pönikän päässä olevaan pulttikantaan,ei yleensä kovin tiukassa jollei joku bodari viimeisillä voimillaan ole sitä kurrannut ja sinetöinyt iäksi ;D
Lainaus käyttäjältä: Aino - lokakuu 21, 2009, 22:43:36
Omassa autossa alkaisi olla öljyn ja suodattimen vaihto ajankohtainen. Mielestäni jo löysin kyseisen suotimen moottoritilasta, semmonen muovinen pönikkä. Te jotka ootte ite sen suodatinsisuksen vaihtaneet, niin millä työkalulla ja miten kovalla voimalla ootte avanneet sen muovisuojan? Varovasti kiertämällä ei lähteny aukeemaan ja ei viittisi hajottaa. Onko jotain kikkoja mitä huomioida tilanteessa yleensäkin?
nimimerkillä -itse en osaa mitään ja se osaaja on ooppelimiehiä ;)
Itekkin omaan useita opeleita ja citikan, olikohan se "hylsykoko" 19mm, wn muista tarkkaan. mutta sen saa jokatapauksessa altapäin aukastua ja kiinni laitettua.
Lainaus käyttäjältä: J.Toivanen - lokakuu 23, 2009, 23:20:56
Lainaus käyttäjältä: Aino - lokakuu 21, 2009, 22:43:36
Omassa autossa alkaisi olla öljyn ja suodattimen vaihto ajankohtainen. Mielestäni jo löysin kyseisen suotimen moottoritilasta, semmonen muovinen pönikkä. Te jotka ootte ite sen suodatinsisuksen vaihtaneet, niin millä työkalulla ja miten kovalla voimalla ootte avanneet sen muovisuojan? Varovasti kiertämällä ei lähteny aukeemaan ja ei viittisi hajottaa. Onko jotain kikkoja mitä huomioida tilanteessa yleensäkin?
nimimerkillä -itse en osaa mitään ja se osaaja on ooppelimiehiä ;)
Itekkin omaan useita opeleita ja citikan, olikohan se "hylsykoko" 19mm, wn muista tarkkaan. mutta sen saa jokatapauksessa altapäin aukastua ja kiinni laitettua.
Oikea hylsykoko on muistaakseni luokkaa 26-27 mm ja ainakin Berlingoon -02 vaihdettiin yläkautta.