moro, tässä eka kirjoitukseni tällä foorumilla ja laitetaan heti asiantuntemuksenne koetukselle :)
elikäs, Xantia oli ajamatta 1½ viikkoa.. oho.. käänsin avainta eipä sanonut mitään muuta kun naks ja rundimittari meni ympäri ja jäi alas viisari törröttämään.
akun lataus ja auto lähti heti käyntiin.. toimii muuten moittetta mutta rundimittari ei lähtenyt enään leikkiin mukaan ::)
mistä haen vikaa????
mikä hajosi??
Välttämättä ei mitään rikki.
Vaimokkeen Xsarasta meni samalla lailla rundimittari tappiin.
Korjausohjeen löysin täältä.
Kone käyntiin ja motarille. Pienellä vaihteella kierrokset tappiin vähäksi aikaa.
Mittari tulee mukaan muutaman sekunnin kuluttua.
Lämmitä kone ensin ja tarkista öljyt.
Xsarassa vaati yli 6500rpm muutaman sekunnin.
Tuolla myös ohje tältä foorumilta, ei tosin ollenkaan samalainen kuin AriR:n mainitsema:
http://www.citroen-foorumi.com/index.php/topic,3726.0.html
ok kiitoksia täytyy kokeilla ensin tuota akun kanssa pelaamista virrat päällä :)
Lainaus käyttäjältä: AriR - kesäkuu 24, 2008, 21:25:20
Kone käyntiin ja motarille. Pienellä vaihteella kierrokset tappiin vähäksi aikaa.
Mittari tulee mukaan muutaman sekunnin kuluttua.
Tuo voisikin toimia. Mittarineulat kun eivät toimi jousivoimaa vastaan, vaan ne jäävät painovoiman kannalta edullisemmalle puolelle.
Myös eräs konsti: Irroita mittaristo, ja pyörittele sitä käsissäsi kunnes neulat ovat oikeissa asennoissa.
Itse kokeilisin tuota akun napojen "hitsaamista" vasta aivan viimeisenä keinona.
Ihannehan olisi, jos mittarien osoittimet pysyisivät tapin oikealla puolella myös silloin, kun akku loppuu. Ei mittarien irroitus ja käsissä pyörittäminen, huudattaminen moottoritiellä pienellä vaihteella eikä akunkengällä leikkiminen virrat päällä pitäisi kuulua auton huoltotoimenpiteisiin. >:(