Xm on ollut vähän huono lähtemään käyntiin, mutta aina on lähtenyt viimeistään toisella starttauskerralla.
No, sitten tuli kesähelteet ja kaupunkiajossa alkoi lämmöt nousta.
Eilen viimeksi ajoin ja jouduin ajamaan kaupungin läpi. Lämmöt alkoi nousta yli yhdeksänkympin, laitoin äkkiä puhaltimen täysille ja kuumalle. Lämmöt meni yli yhdeksänkympin, mutta ei kuitenkaan punaiselle asti.
Pihalla laitoin konepellin auki, että pääsi jäähtymään.
Nyt ei tänään enää lähtenyt käyntiin.
'Tulpat oon katsonut, bensaa on tankissa, startti pyörittää moottoria (kierroslukumittari nousi).
Mikä neuvoksi? Oisko se kuitenkin päässy keittämään?
Tarkoititko että olet katsonut että tulpat lyö kipinää? Jos kipinä tulee niin seuraava on bensantulon tarkistaminen.
Suriseekos bensapumppu kun laitat virrat päälle? Ellei surise niin vielä tarkistus puskeeko bensaletusta paineella bensaa jakotukille.
Tuohon lämpöjen nousuun voisi syy olla pyörimättömissä flekteissä. Tarkista ensin että flektit pyörii herkästi sormella pyörittämällä. Sulake on todennäköisesti palanut ellet ole kuullut flektien käynnistyvän n. 90 asteessa. Sulakkeet löytyy konehuoneesta akun etupuolelta.
Jos ei sulakkeista löydy vikaa, niin kannattaa myös anturin toiminta tarkistaa. Emännän sisko meinasi emännän ZX:n keittää (muutama tuhat kilsaa edellisen kansipahvinvaihdon jälkeen...) kun flektin anturi oli kaput. Tapahtuneeseen kansipahvin poksahdukseen taas vaikutti varmasti suuresti se, että joku P. Peloton oli kääntänyt aiemmin flektin johdot väärinpäin --> imi koneelta kuumaa ilmaa syylärille... :x
Katsoin tulpat vain, että oli ehjän näköiset.Kipinää en oo pystynyt katsomaan yksin (kerrostalon pihalla).
Missäpäin se bensapumppu on? Onko jakotukki se möykky, siinä syylärin lähellä?
Kunhan kaveri joutaa, niin vois katsoa tuon kipinän.
Ja siitä flektistä, sulake ei ole palanut ja flekti ei pyöri. Huoltoaika on jo tilattu...kunhan saisin vain käyntiin.
Oon melko kokematon tälläisen ruisku-elektroniikan kanssa.
Niin ja vielä yksi vihje.: Ennen kuin jätti kokonaan käynnistymästä, niin saitto käynnistyä siinä vaiheessa kun starttauksen lopetettua vapautti virta-avaimen.
Onneksi on juhannuksen pelastamiseksi varasuunnitelma:
lähden käyttämään Marinan katsastuksessa.
Bensapumppu on XM:ssä tankissa. Jakotukki on se pitkulainen nelsikanttinen tanko jossa suuttimet on kiinni. Siihen tulee bensaletku pumpulta. Letku irti ja joku kääntämään avaimesta. Pitäisi tulla ihan reilusti bensaa ulos. Jos bensapuoli on kunnossa niin tukissa on jo vieläkin paineet sisällä joten varovaisuutta letkun irroittamisen kanssa ettei roiski silmille.
Kokeilitko pyöriikö se flekti sormin pyörittämällä? Pitää pyöriä herkästi. Jos pyörii niin vika on todennäköisesti joko tuossa anturissa tai releissä.
Milloinhan on bensansuodatin vaihdettu autoon viimeeksi?
Niin ja onhan sulla varmasti bensaa tankissa? Ja siis oikeasti eikä vain mittarin mukaan?
Jos taasen kipuna puuttuu voi vika olla esim. YKK-anturissa tai sitten sytytys-yksikössä.
LainaaNiin ja vielä yksi vihje.: Ennen kuin jätti kokonaan käynnistymästä, niin saitto käynnistyä siinä vaiheessa kun starttauksen lopetettua vapautti virta-avaimen.
Virtalukon pohja ?
Tällaisen vaivan aiheuttaa myös heikko akku. Tai huonot kontaktit ao. piireissä. Käynnistettäessä jännite putoaa sen verran, että vaadittavaan kipinään ei riitä. Kun sitten avainta palauttaa, niin startti lakkaa ottamasta virtaa, jännite nousee ja kun kun kone vielä hiukan pyörii; se on siinä.
Kiitoksia vastauksista!
Juhannuksen makas sitikka rauhassa (Marinalla matka-ajossa ei ihan kyllä ole samaa nautintoa)
Nyt illalla kokeilin taas käyntiin. Melkein lähti käyntiin, yskähti. Mutta sitten loppui virta (oli loppunut ennen annusta suoritettujen käynnistysyritysten johdosta, enkä raskinut jättää laturia yöksi varkaiden saaliiksi).
Huomenna laitain töiden jälkeen lataukseen ja kokeilen vielä täydellä akulla. Ja saatanpa nakittaa kaverin hinaamaan käyntiin ja bensantulonkin voisi kokeilla.
Bensaa on (lisäsin 5litraa). Mittari näyttää nyt 15litraa.
Bensansuotimen vaihtoajasta ei mitään hajua.//