Kysymys tietäjille. Motonetissä on suht edullinen vetokoukku, Irtokoukku 188 euroa ja johtosarja 68 euroa.
Sivuilla on kuitenkin maininta: Allamainitut vain autoihin ILMAN alkuperäistä peruutustutkaa
Kysymys ? Miksi eivät käy peruutustutkallisiin ?
Arvelisin, että tuo ei osaa kytkeä peruutustutkaa pois päältä vaunua kytkettäessä.
Ite olen pähkäillyt samojen asioiden kanssa,kun omassa autossa on toi peruutustutka.
Olen käsittänyt että toi peruutustutka aiheuttaa sen,että tutkattoman mallin (motonetin)koukku ei edes käy fyysisesti sinne paikalleen.
Ja tarvitaan myös joku erillinen sähkösarja boxeineen ton tutkan kaveriksi,mikä pitää merkkiliikkeessä ohjelmoida toimimaan... :)
Joten vähäisen tarpeen takia en ole vielä koukkua laittanut. Ainut kohtuullinen asennustarjous on tullut seinäjoelta reilut 500 egee,muut olleet ~ 700 €.Seinäjoelle Automecaan muuten menisin koukun asennuttamaan,mutta reissusta tulee ~ 700 kilsaa mittariin... :)
Lainaus käyttäjältä: hullumies - kesäkuu 04, 2008, 10:41:00
Kysymys tietäjille. Motonetissä on suht edullinen vetokoukku, Irtokoukku 188 euroa ja johtosarja 68 euroa.
Sivuilla on kuitenkin maininta: Allamainitut vain autoihin ILMAN alkuperäistä peruutustutkaa
Kysymys ? Miksi eivät käy peruutustutkallisiin ?
Kysyin asiaa Motonetistä pari viikkoa sitten.
Vastaus:
...
> Koukku on joko Felox- tai Brink-merkkinen. Sopii peruutustutkan kanssa,
> mutta saattaa piipittää kärryn kanssa peruutettaessa, eli sähkösarja ei
> kytke tutkaa pois päältä.
>
> T: Motonet
C5 Break (ei peruutustutkalla varustettuihin malleihin) 01- 447500
C5 Break 01- 429200
Ainakin Brinkin luettelossa noiden koukkujen koodit on erilaiset,joten jotain eroa niiden rakenteessakin täytyy olla.Johtosarjat noihin myydään erikseen.
En ainakaan suinpäin noita motonetin sarjoja ostais.Tylyä,kun ensin purkaa autoa 2 tuntia vain todetakseen ettei tää sovi... ::)
http://www.kaha.fi/UserFiles/File/pdf/Brink_Luettelo_2008.pdf
Lainaus käyttäjältä: Megaman - kesäkuu 05, 2008, 12:08:02
Tylyä,kun ensin purkaa autoa 2 tuntia vain todetakseen ettei tää sovi... ::)
Femman koukkua ei asenna tuntiakaan, vaikkei olisi ennen tehnyt. ;D
Lainaus käyttäjältä: Megaman - kesäkuu 05, 2008, 12:08:02
C5 Break (ei peruutustutkalla varustettuihin malleihin) 01- 447500
C5 Break 01- 429200
Ainakin Brinkin luettelossa noiden koukkujen koodit on erilaiset,joten jotain eroa niiden rakenteessakin täytyy olla.Johtosarjat noihin myydään erikseen.
En ainakaan suinpäin noita motonetin sarjoja ostais.Tylyä,kun ensin purkaa autoa 2 tuntia vain todetakseen ettei tää sovi... ::)
http://www.kaha.fi/UserFiles/File/pdf/Brink_Luettelo_2008.pdf
Hyvä luettelo.
Listan mukaan toinen malli olisi kiinteä ja toinen irroitettava... siinä ero?
Lainaus käyttäjältä: Teme - kesäkuu 05, 2008, 12:22:36
Lainaus käyttäjältä: Megaman - kesäkuu 05, 2008, 12:08:02
Tylyä,kun ensin purkaa autoa 2 tuntia vain todetakseen ettei tää sovi... ::)
Femman koukkua ei asenna tuntiakaan, vaikkei olisi ennen tehnyt. ;D
Se olis ihan kiva nähdä.Jos oikein muistan,niin 3,5-4 h oli koukun asennusaika. :)
Lainaus käyttäjältä: SaPeKa - kesäkuu 05, 2008, 12:25:07
Lainaus käyttäjältä: Megaman - kesäkuu 05, 2008, 12:08:02
C5 Break (ei peruutustutkalla varustettuihin malleihin) 01- 447500
C5 Break 01- 429200
Ainakin Brinkin luettelossa noiden koukkujen koodit on erilaiset,joten jotain eroa niiden rakenteessakin täytyy olla.Johtosarjat noihin myydään erikseen.
En ainakaan suinpäin noita motonetin sarjoja ostais.Tylyä,kun ensin purkaa autoa 2 tuntia vain todetakseen ettei tää sovi... ::)
http://www.kaha.fi/UserFiles/File/pdf/Brink_Luettelo_2008.pdf
Hyvä luettelo.
Listan mukaan toinen malli olisi kiinteä ja toinen irroitettava... siinä ero?
Eli toivo elää vielä ton motonetin irroitettavan koukun kanssa...se piipityshän ei mitään haittaa vaunua peruutettaessa.Irtokoukun ei pitäisi haitata tutkan toimintaa peruutellessa ilman kärryä? Vaatiikohan toi sähkösarjan kytkeminen mitään softapäivitystä? :)
Sepä olis se Motonetin kiinteä koukku vielä edullisempi. Perhana jos se jäiskin se koukun kuula justaansa semmoseen katvealueeseen ton peruutustutkan kanssa, että se tutka ei huamais sitä. Nuukuuksissani mietin tommostakin.
Onkoha kukaan kokeillu sitä kiinteetä koukkua peruutustutkalliseen Cee viitoseen ?
LainaaVaatiikohan toi sähkösarjan kytkeminen mitään softapäivitystä?
Niin, mites on? Itsekkin asentamassa 02 breakkiin motonetin sähkösarjaa. Tarviiko käyttää sitikkahuollossa sen jälkeen?
Netistä löytyy sellainen yritys kuin koukkupaja tai jotakin sinnepäin (laita hakusanaksi vetokoukku). Asennutin toukokuussa irrotettavan Kovilin vetokoukun sähköineen C5 2007 viistoperään. Hinta asennuksineen 650 euroa. Asennukseen tulee takuu. Eikä asentaminen haittaa peruutustutkan toimintaa. Tosin omasta autosta peuurustutkan saa tarvittaessa pois toiminnasta. Ei tarvinut myöskään käydä softan päivityksessä. Mitään ongelmia muiden sähkölaitteiden kanssa ei ole ilmaantunut. Liike löytyy aika monelta paikkakunnalta.
Eli jos päivityksiä ei tarvita uudemmassa, vanhempaan voi ihan hyvin itse asentaa motonetin sarjan ohjeiden mukaan?
Kai jollain on kokemuksia ko. asennussarjasta, aattelin vaan että onko jotain ihmeellistä jota ottaa huomioon piuhoja vedellessä?
Koukkupajalla minäkin. Tosin C4 ja kiinteä (480,-). Thule lukee ainakin kuulansuojuksessa.
Niin no, uskon että alan liikkeet niitä laittaa. Toinen halvempaan ja toinen kalliimpaan hintaan. Mut nyt kysyn vinkkiä tuosta motonetin sarjasta, eli onko jollain omakohtaista kokemusta? Ihan vaan ennakoivasti tiedustelen, ettei tarvi viedä mihinkään pajalle.
Peukku ei ole keskellä kämmentä ja intoa riittää ja moni on siinä todistetusti onnistunut. Eli onko noita onnistujia tällä foorumilla? Autossani ei ole parkkitutkaa ja motonetin sarja on toistaiseksi kaupassa.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,8883.0.html
tuolla pitäis olla juttua erään koukun asennuksesta jonka tein pari vuotta sitten.
Helppo nakki.
Peruutustutka ei soi jos koukun päällä ei oo mitään ... siis ei edes sitä suojakuppia.
Hyvin on pelannut nämä vuodet.
Esa
Kiitos, tämänkaltaista kaipasinkin..
ykköskoppasessa ei vissiin ole noita L1 ja L3 liittimiä, vaan kytketään suoraan auton takavaloihin. Ainakin näin olen ymmärtänyt. Kaippa tuo lähiaikoina selviää kun saan sarjan käteeni. Mietitään vasta sitten, että miten se takapuskuri ja takaverhoilupaneelit nyt irroitetaankaan...
Itse vetokoukun asennuksessa en usko näkeväni epäselvyyksiä, vai olenko sokea? :)
Onko jollain linkkiä tai muuten vaan ohjeitä miten noi takapään verhuilut saadaan ehjänä irti. Sama tietysti pätee puskuriin.. Eritin etsiä, mut ei oikeen sitruunan puolelta löytyny..
Haynesin öljynvaihto-oppaasta takapuskurin irrotus (Olin kahtovinani että siula farmari):
-Tapää pukeille, pyörät pois
-Puskurista sähköjohdot pois
-Alemmat takavaloasetelmat irti
-Irrota auton takapyöränkoteloiden puolella sijaitsevat kiinnitysruuvit jotka kiinnittävät puskurinpäädyt pyöränkoteloiden sisälokasuojiin
-Takapuskurin alareunassa olevat pidikkeet irti
-Takavaloasetelmien kohdalla olevat kiinnikepultit pois
-Sitten sen pitäisi jo irrota.
Kolmen jakarin homma ja vielä suositellaan avustajan käyttöä ;D. Kyllä on taas taso laskenut oppaassa.
Kiitos!
Jep, varkkuhan se. Pienempää autoa en osaa itselleni enää edes kuvitella.
Mistä tollasen oppaan löytää? Onko samassa opuksessa infoa noista takaluukun verhoilujen poistosta?
Lainaus käyttäjältä: abel - elokuu 10, 2011, 10:54:14
Kiitos!
Jep, varkkuhan se. Pienempää autoa en osaa itselleni enää edes kuvitella.
Mistä tollasen oppaan löytää? Onko samassa opuksessa infoa noista takaluukun verhoilujen poistosta?
Alfamerin verkkokaupasta, citroen C5 2001-2008. Suomenkielinen versio on käännetty suoraan englantilaisesta, opastaa mm. että sulakkeet löytyy hanskalokerosta ja raitisilmasuodattimeen pääsee käsiksi matkustajan jalkatilasta. Ainut verhouksen poisto ohje on takaluukun kannen, mutta sivuverhouksista ei sanota sanallakaan mitään. Eikus rohkeasti tutkimaan mitä sieltä löytyy ja mitä pitää irroittaa ensimmäisenä. Luultavasti luukun tiiviste pois, sivuikkunan reunamuovit pois ja sen jälkeen pääsee tod.näk. irroittamaan sivuverhouksen yläpään. Tai sitten lähesty alakautta ja taita rohkeasti verhousta ja kurkkaa mitä alta löytyy
Kiitos, näillä mennään. Jos keksin ratkaisut, otan rojektikuviaja laitan johonkin. Vielä jos keksis asennukselle ajankohdan... :)
Avaa hattuhyllyn alla olevat sivupaneelia pitävät kaksi ruuvia. Irroita D-pilarin paneeli kohtisuoraan pilarista ulospäin vetämällä, ensin yläreuna, sitten alareuna. Nyt sivupaneelinkin voi vetää irti. Pilarin paneeli on kiinni siinä sivupaneelissa, mutta ne voi erottaa toisistaan. Itse olen jättänyt paketin roikkumaan sellaisenaan, mutta voi sen sivupaneelin purkaa irti takapenkin sivuilta jos haluaa.
Irroita takaluukun kynnyslista ja poista tavaratilan pohjalevy. Irroita tavaratilan valot ja niiden johdot, sekä oikealta puolelta perän korkeudensäätönappi sekä virranulosotto. Nyt sivuverhoilu pitäisi irrota takareunastaan riittävästi.
Ja käsittele varoen sitä korkeuden säätönappia, hajoaa helposti, tosin on kyllä yhtä helppo kolvilla sulatellen korjata... Sivupaneelit ja pohjalevyn voi tarvittaessa pestä, vaikka painepesurilla, kuivuu auringossa tunnissa ...
Olen vähän miettinyt että jos laittaisi koukun autoon. Harvoin sille oikeasti tarvetta on, mutta aina silloin tällöin kumminkin. Halvalla kun pitäisi päästä, niin asennus itse ja kilkkeet esimerkiksi ebaysta. Mutta kun ebaysta etsii niin vaikealta tuntuu löytää sopiva. Vaihtoehtoina näkyy estatea, hatchbackiä ja saloonia. Johtosarjaa on monenlaista... Eli mikähän kannattaisi tilata jos valintaperusteina olisi irroitettava koukku, sellainen johtosarja mikä menee heittämällä kiinni, toimii peruutustutkan kanssa (tai saahan tutkan kyllä napistakin pois päältä) ja on tietysti e-hyväksytty? Mitään uusia vaunuja ei ole tarpeen vedellä, peruskärryä vain.
Tarve ei tosiaan ole suuri eli hautaanko koko ajatuksen?
Auto on siis C5II 2005 V6, ei-farkku.
Lainaus käyttäjältä: jarmot - huhtikuu 20, 2013, 21:45:04
Olen vähän miettinyt että jos laittaisi koukun autoon. Harvoin sille oikeasti tarvetta on, mutta aina silloin tällöin kumminkin. Halvalla kun pitäisi päästä, niin asennus itse ja kilkkeet esimerkiksi ebaysta. Mutta kun ebaysta etsii niin vaikealta tuntuu löytää sopiva. Vaihtoehtoina näkyy estatea, hatchbackiä ja saloonia. Johtosarjaa on monenlaista... Eli mikähän kannattaisi tilata jos valintaperusteina olisi irroitettava koukku, sellainen johtosarja mikä menee heittämällä kiinni, toimii peruutustutkan kanssa (tai saahan tutkan kyllä napistakin pois päältä) ja on tietysti e-hyväksytty? Mitään uusia vaunuja ei ole tarpeen vedellä, peruskärryä vain.
Tarve ei tosiaan ole suuri eli hautaanko koko ajatuksen?
Auto on siis C5II 2005 V6, ei-farkku.
Suosittelen katsomaan netistä vetokoukku-hakua. Itse asennutin 2011 vetokoukun C5:een Koukkupaja nimisessä yrityksessä (toimii monella paikkakunnalla). Irrotettava vetokoukku tykötarpeineen ja asennuksineen maksoi saman verran kuin joissakin kaupoissa pelkästään vetokoukku. Koukuksi halusin Kovilin laitteen. Muitakin vaihtoehtoja olisi ollut. Toimii peruutustutkan kanssa ellei perävaunu ole kytketty. Tosin en pidä koukkua tarpeettomasti paikoillaan.
Kiitos vinkistä. Laitoin tuonne tarjouspyynnön.
Katselin myös täältä: www.towequipe.co.uk (http://www.towequipe.co.uk) Postikulut Suomeen olisi 35 £. Mitä eroa on C5II:n kohdalla Saloon ja Hatchback -korimalleilla? Towequipen sivuilla löytyy kyseiset korimallit, joihin menee eri koukku.