Kun tuon akun ottaa irti ja laittaa uuden tilalle niin onko autolle suoritettava ns.opetusajo tai joku muu vastaava testi?
Terve
Ei tarvitse, kun laitat kaapelit kiinni uuteen akkuun ! odota sen jälkeen 10min ennen kuin menet starttaamaan !
Eiköhän kaikki toimi !!
Empä odotellut yhtään ja toimii ok :) :) :) :) :)
No kait pistit myös loton vetämään !!!!! :o ::)
Niin...lisäisin vielä tuohon akkujuttuun.Anna auton käydä,mieluummin tyhjäkäyntiä.Avaa jokin ikkunoista.Pistä käsi väliin ja sulje ikkuna.Jos käsi ei litisty,niin ikkunoiden turvamekanismiakaan ei tarvii opettaa uudelleen.Tämä turvajuttu on ainakin 2005 mallin C5:ssa .
Mikä juju tuossa odottelussa on? Vaihdoin kans ex-c5:seen akun ihan normaalisti ja pelitti.
^
http://www.citroen-foorumi.com/index.php/topic,5080.0.html (http://www.citroen-foorumi.com/index.php/topic,5080.0.html)
Nyt tuli vaihdettua akku. Operaatio suoritettiin seuraavasti.
1. Sammuta auto ja ota avain pois virtalukosta
2. Odota 30min (auton tietokone menee sleep tilaan tietyn ajan kuluttua)
3. Irroita ensin - napa ja sitten + napa
4. kiinnitä ensin - napa ja sitten + napa
5. Kytke autoon virta päälle 5 minuutin ajaksi (tietokone suorittaa alustuksia)
6. Käynnistä auto tyhjäkäynnille ja anna sen käydä muutama minuutti
7. Ohjelmoi kellonaika ja vuosi ajotietokoneen näyttöön
Havaitut muutokset operaation jälkeen: Autoradion Volume säädin toimii nyt paremmin sillä aikaisemmin jo yhdellä palkilla ääni oli liian kovalla.
Kaverin 405 autossa on akun irroituksen jälkeen suoritettava ns.opetusajo (tehdasohje) eli aina eli ole niin helppoa miltä näyttää tuo akun vaihto.
Akkua vaihdettaessa on aina varottava staattista sähköä vaatteista eli irtiotettuhin akunjohtoihin ei saa koskea ennenkuin on maadoittanut itsensä auton runkoon ennenkuin koskee niihin uutta akkua asennettaessa ja muista puhdistaa akunnavat (tämä poistaa samalla uuden akun navoissa olevan varastointirasvan) ja kaapeliliittimet.
Lainaus käyttäjältä: Hemmohande - toukokuu 31, 2008, 19:03:19
...
4. kiinnitä ensin - napa ja sitten + napa
...
Millä perusteella tuo järjestys? (itse pähkäillyt, että maajohto irroitetaan ensin ja kiinnitetään viimeisenä vahinkojen minimoimiseksi)
Lainaus käyttäjältä: SaPeKa - toukokuu 31, 2008, 21:26:11
Lainaus käyttäjältä: Hemmohande - toukokuu 31, 2008, 19:03:19
...
4. kiinnitä ensin - napa ja sitten + napa
...
Millä perusteella tuo järjestys? (itse pähkäillyt, että maajohto irroitetaan ensin ja kiinnitetään viimeisenä vahinkojen minimoimiseksi)
Näin kertoi eräs merkki mekaanikko. Ettei tule vahinkoa.
Joo ja älkää vaihtako ukonilmalla heheh :)
Lainaus käyttäjältä: Hemmohande - toukokuu 31, 2008, 19:03:19
Autoradion Volume säädin toimii nyt paremmin sillä aikaisemmin jo yhdellä palkilla ääni oli liian kovalla.
Voi johtua myös siitä, että asetuksista on mennyt päälle se ajomelun mukaan sopeutuva äänenvoimakkuus.
Korjaamo voi tehdä muutoksia (päälle/pois)tarvittaessa seuraaviin toimintoihin:
- Lasien automaattinen sulkeutuminen sateella
- Pysäköintitutka
- Lasien raottaminen kauko.ohjaimella
- kattoluukun automaattinen sulkeutuminen sateella
- Hälytyksen täydellinen neutralisaatio
- Audiojärjestelmän äänenvoimakkuuden säätyminen ajonopeuden mukaan
- Takalasin pyyhkimen automaattinen käynnistyminen sateella
- ajonopeuden mukaan säätyvä kattoluukku
Jos akku on ollut irroitettuna tai joku muu toimintahäiriö niin, täytyy lasinnostimien turvalaite aktivoida uudestaan:
Laske lasi alimpaan asentoon käyttökytkimellä.Nosta lasia uudestaan,lasi nousee vain muutamia senttimetrejä.Paina kytkimestä yhä uudestaan,kunnes lasi on kokonaan sulkeutunut HUOM! Aktivointia tehtäessä turvalaite ei ole toiminnassa eli ei kannata laittaa kättä väliin.
Eräistä lähteistä saatujen tietojen mukaan EW koneissa olisikin oppiva moottoriohjausjärjestelmä eli jos akku on ollut pitkään irroitettuna ottaa järjestelmä ensin tehtaan perusarvot käyttöön ja eka käynnistyksen jälkeen autolla olisi ajettava normaali maantie ja kaupunkikierros,jotta järjestelmä säätää arvot (ehkä vaihdettujen osien) antureiden mukaan. Seuraavan käynnistyksen jälkeen moottori ottaa edelliset opitut arvot käyttöön ja hienosäätää näitä tästä eteenpäin.
PS. Voi kun sais jo sen Haynesin korjaamokäsikirjan (ilmestyy Syyskuussa)
Onhan tuota oppivaa seoksen säätöä käytetty jo 90 luvulta asti kun kat autot tuli... Monia asioita voi säätää Proxialla nykyvehkeissä- jos laitat tyhjän bsi:n autoon niin mikään ei pelaa..
Lainaus käyttäjältä: Hemmohande - kesäkuu 04, 2008, 22:42:02
Korjaamo voi tehdä muutoksia (päälle/pois)tarvittaessa seuraaviin toimintoihin:
- Lasien automaattinen sulkeutuminen sateella
- Pysäköintitutka
- Lasien raottaminen kauko.ohjaimella
- kattoluukun automaattinen sulkeutuminen sateella
- Hälytyksen täydellinen neutralisaatio
- Audiojärjestelmän äänenvoimakkuuden säätyminen ajonopeuden mukaan
- Takalasin pyyhkimen automaattinen käynnistyminen sateella
- ajonopeuden mukaan säätyvä kattoluukku
Kuuluikos automattitihkun herkkyyden säätö tähän listaan? Entä saako "pimpelipompeli"-varoitusääniä tiputeltua pois päältä?
Missähän kohtaa se summeri sijaitsee jos koettaisi vähän vaimentaa...
Lainaus käyttäjältä: Hemmohande - kesäkuu 04, 2008, 22:42:02
PS. Voi kun sais jo sen Haynesin korjaamokäsikirjan (ilmestyy Syyskuussa)
Jos viime aikaisten Haynesiläisten linja jatkuu niin eipä siinä paljon öljynvaihtoa kummempaa neuvota, kehotetaan vaan viemään korjaamolle :-\
Tuntuu näin kovilla pakkasilla starttimoottori pyörivän vähän kankeasti. Tosin mylly hörähtää kyllä käyntiin parissa sekunnissa, mutta voisihan se olla aika vaihtaa uusi akku. Vanha lienee alkuperäinen eli ikää sillä on kuutisen vuotta. Minkä kokoinen (ulkomitoiltaan) 2-koppaiseen ceevitoseen mahtuu? Ja olisiko jotain akkusuositusta, siis merkkiä? Itse ajattelin jotain ihan perusakkua, Sznajder, Exide tms. Sanotaan nyt hintaluokaksi sellainen 100-150 e.
no ite ostin viime kesänä boschin silver 65ah akun ja on toiminut kuin junanvessa toistaiseksi.
aina hörähtää käyntiin kuin palmun alta -20 pakkasillakin vaikkei ole mitään lämmitintä tms..
(autona -07 c4 1,6bensa)
motonetissä s5005 kustantaa 99e eli menee ali budjetin :D
Lainaus käyttäjältä: jarmot - helmikuu 02, 2012, 09:08:14
Minkä kokoinen (ulkomitoiltaan) 2-koppaiseen ceevitoseen mahtuu? Ja olisiko jotain akkusuositusta, siis merkkiä? Itse ajattelin jotain ihan perusakkua, Sznajder, Exide tms. Sanotaan nyt hintaluokaksi sellainen 100-150 e.
Kakkoskoppaseen menee suunnilleen 28cm x 17,5cm x19cm akku, muutaman millin isompikin voi ehkä olla joka suuntaan, mutta ei sen enempää. Korkeussuunnassa (19cm) on ehkä eniten varaa kasvattaa kokoa mutta jossain vaiheessa se konepelti tulee vastaan...
Itse ostin syksyllä motonetistä Sznaiderin 80Ah 700A akun, alle satasen maksoi. Vähän tuntuu sekin hyytyneen nyt yli -15 asteen pakkasilla, mutta voi tietysti olla muutkin paikat konehuoneessa kohmeessa mikä vaikuttaa asiaan.
Siis tämän ostin itse: http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/9058043/3
Mitenkähän tämä menisi sitikkaan:
Motonet
90-0501 AGM-Bosch-S6008 akku 70Ah 28x18x19cm 159.90 €
http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/900501/0 (http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/900501/0)
Boschin soveltuvuustaulukon mukaan C5:een menisi S6001, S5008 tai S4008 mallinen akku. Mitenhän siis tuo s6008 mikä Motonetissä olisi tarjolla?
Tai jos uskaltautuisi kokeilemaan Bilteman 100 Ah hopea-kalsium akkua:
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Sahkojarjestelma/Akku/HOPEA-KALSIUMAKUT-12V100AH-8021005/ (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Sahkojarjestelma/Akku/HOPEA-KALSIUMAKUT-12V100AH-8021005/)
Kun luin näitä pelotteluja akun vaihdosta niin viime talvena vaihdoin uuden akun siten, että kytkin irtokaapelilla uuden akun vanhan rinnalle ja sitten vanha pois ja akkunavat kiinni uuteen. Sähkö ei katkennut hetkeksikään ja ei tarvinnut kellon aikaa asetella.
itse ostin c5 farmariin vm-02 akun puuilosta. on järeämpi kuin orkkis akku.
http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=389 (http://www.puuilo.fi/cat/product_details.php?p=389)
toiminut ihan ok.
Lainaus käyttäjältä: Hemmohande - kesäkuu 04, 2008, 22:42:02
Korjaamo voi tehdä muutoksia (päälle/pois)tarvittaessa seuraaviin toimintoihin:
Eräistä lähteistä saatujen tietojen mukaan EW koneissa olisikin oppiva moottoriohjausjärjestelmä eli jos akku on ollut pitkään irroitettuna ottaa järjestelmä ensin tehtaan perusarvot käyttöön ja eka käynnistyksen jälkeen autolla olisi ajettava normaali maantie ja kaupunkikierros,jotta järjestelmä säätää arvot (ehkä vaihdettujen osien) antureiden mukaan. Seuraavan käynnistyksen jälkeen moottori ottaa edelliset opitut arvot käyttöön ja hienosäätää näitä tästä eteenpäin.
Mitenkäs on kuutoskoneissa (ES9J4S)? Uskaltaako akkua irrottaa pidemmäksi aikaa?
Tässä oikeat ohjeet akun vaihtoon: http://citroen-foorumi.com/index.php?topic=14656.0
Tämä selvensi mukavasti. Pohdiskelin mahdollisuutta säilyttää akkua sisätiloissa pakkasten ajan, mutta pitäsi ilmeisesti jättää kuskin ikkuna auki. Vähän kylmää tehdä moista lähiökerrostalon pihalla :/
Lukon kielekkeen kanssa kikkailemalla voi välttää ikkuna-auki -kohdan. Mutta muita ovia ei saa lukkoon jos autossa ei ole akkua.
Akku tyhjeni kun jäi ajovalot päälle ja aamulla ei edes lukkojen kauko-ohjaus toiminut. Akun napajännite oli reilu viisi volttia, eipä latauskaan onnistunut, koska auto teki omalaatuisia juttuja - pyyhkijät toimi ja lukot naksui ja sitten paloi akkulaturista 10A sulake.... Akusta miinus irti ja lataukseen.
Sitten etsimään akun vaihto operaatiota, eipä paljoa naurattanut kun lueskelin foorumin tyylipuhtaita ohjelma akun vaihtooon... Mutta eipä insinööri lannistu, vaikka mitään ohjeista ei voinut noudattaa, vanha akku oli vuosimallia 2013, joten se siirtynee veneeseen jos sille sähkö kelpaa...
Ei muuta kuin akku kauppaan ja uusi akku paikoilleen ja starttaamaan ohjeiden perään hieman aprikoiden. Hahaha, auto käy ja kukkuu... mutta taitaakin olla sen verran ikäkäs(2005) kuin on kuskikin, että ohjeet pakkaa unohtumaan. Mihinkähän seuraavan kerran ohjeita tarttis? Ehkäpä muistiohjeet alkaa olla paikallaan.
No, joku sanoo, jotta olihan autosta akku irti puoli vuorokautta niin sitä saattoi vapaasti lähestyä🤗
Mikä akku kauppaan? En laittaisi vanhaa akkua paattiin, varsinkin, jos merikelpoisuus olisi siitä kiinni.