Miten teillä joilla on automaattinen ilmastointi puhallin toimii "AUTO" asennossa, kun mulla ei nosta eikä laske pyörimisnopeutta vaikka laittaisi lämpötilan säätimen täysin kylmälle taikka lämpimälle?
Huurteenpoisto asennossa kyllä nostaa täydet kierrokset?
Ei se heti rupee muuttamaan puhaltimen nopeutta ja ainakin tossa mun 03.vm tuntuu, että on säädetty puhallusnopeus käyttäjäystävälliselle tasolle, sillä harvoin kuulee, että puhallin puhaltaa mitenkään mahdottoman kovaa! Siis veikkaan, että toimii aivan oikeen! Ja mitä huurteenpoistoon tulee, niin kyllä se mullakin lyö täydet kierrokset ja ilmastoinnin päälle!
Joskus oikein kuumalla saattaa huudattaa hetken vähän kovemmalla puhallinta, mutta muuten pitää aika alhaalla kierrokset puhaltimessa ja hyvä niin. Eipä tuota paljoa säädellä ole tarvinnut kesällä.
Hei kaikki viisaat!
Mistä saa transistorit Xsaran puhaltimen etuvastukseen?
Lainaus käyttäjältä: Tarva - kesäkuu 02, 2008, 11:05:44
Hei kaikki viisaat!
Mistä saa transistorit Xsaran puhaltimen etuvastukseen?
Täällä (http://www.citroen-foorumi.com/index.php/topic,353.0.html) tietoa vastuksista, vaihdosta, hankintapaikoista ym. Ketjussa käsitellään Xantiaa, mutta kyllä niitä vastuksia ihan samalla tavalla saa Xsaraankin.
Lainaus käyttäjältä: Tarva - kesäkuu 02, 2008, 11:05:44
Hei kaikki viisaat!
Mistä saa transistorit Xsaran puhaltimen etuvastukseen?
Viisaasta en tiedä, mutta Motonetistä hain omaan tämän:
Xsara Esivastus/elektroniikkaosa jos Valeo (sis puhaltimeen 48-8591 69.50€
Tämän pitäisi käydä kaikkiin ilmastoituihin Xsaroihin.
Vaihtaminen on suht helppo homma:
- Apukuskin jalkatilasta verhoilu irti
- Puhaltimen moottorin teline alas, löytyy oikeasta reunasta hanskalokeron alta on muistaakseni kolmella ruuvilla kiinni.
- Puhaltimen moottori irti
- Transistorihässäkän vaihto
- Osat päin vastaisessa järjestyksessä takaisin
Perus työkaluilla selvitään
En tiedä viisaasta minäkään, mutta ykköskoriseen Xsaraan vaihdoin viime kesänä pelkät transistorit, paikallisesta elektroniikkaliikkeestä sai tilattua vastaavat darlingtonit, maksoivat muistaakseni vitosen verran. Joutuuhan tuossa toki tarttumaan kolviin, mutta ei ollut mikään kummoinen homma. :)
Lainaus käyttäjältä: juktur - kesäkuu 06, 2008, 10:36:54
En tiedä viisaasta minäkään, mutta ykköskoriseen Xsaraan vaihdoin viime kesänä pelkät transistorit, paikallisesta elektroniikkaliikkeestä sai tilattua vastaavat darlingtonit, maksoivat muistaakseni vitosen verran. Joutuuhan tuossa toki tarttumaan kolviin, mutta ei ollut mikään kummoinen homma. :)
^Viisaampi ;)
Onko isoimmat komponentit siinä levyllä ne transistorit? Uudessa mokkulassa oli kaksi ja taas vanhassa yksi kappaletta. Toiminnassa ei kyllä ole mitään eroa ja molemmat olivat Valeon tekeleitä. Mistähän tämä mahtaa johtua. Täytynee tinailla tuohon vanhaan ne palikat ja kokeilla toimiiko sen jälkeen. Sitten saattaa saada vähän käytetyn säätimen halvalla joku ;)
Juu, isoimmathan ne siinä ovat. :) Kotelointi on nimeltään TO-3, näyttävät tältä: http://www.germes-online.com/direct/dbimage/50133405/Darlington_Transistors__TO_3__66_.jpg
Kaksi oli minullakin transistoreita, tiedä sitten mitä eroa niillä on... Pääasia lienee, että toimii. :)
Voi olla, että uudemmissa on tuplattu trankut. Juuri kestävyyden vuoksi. Darlington on itsessään kaksoistrankku, jossa pienempitehoisella, pienemmän kantavirran vaativalla ohjataan tehotrankkua, joka vaatii suuremman kantaohjausvirran. Näin tarvitaan vähemmän ohjausasteita. Koetan saada periaatekuvan liitteeksi.