Tonne sfnetin nyyssiryhmään jo ongelmasta kirjoitin,
ja vastaus tuli. Saako sitä varapyörää pihassa irti
millään konstilla kun auton alle ei oikein pääse?
Onko Veholla "pikahuoltoa", joka tekisi tämmöisiä
'pikkuhommia'?
- auto yläasentoon,
- ruuvaa takakontin takaosasta ruuvia (työkalu tähän pitäisi olla myös takakontissa), joka laskee telinettä vähän alaspäin
- kun teline on tarpeeksi laskeutunut, nappaa se "ruuvi" telineestä irti
- vedä rengas esiin
Ei se niin hankala juttu ole. :)
Lainaus käyttäjältä: jsi - huhtikuu 14, 2006, 21:46:53
Tonne sfnetin nyyssiryhmään jo ongelmasta kirjoitin,
ja vastaus tuli. Saako sitä varapyörää pihassa irti
millään konstilla kun auton alle ei oikein pääse?
Onko Veholla "pikahuoltoa", joka tekisi tämmöisiä
'pikkuhommia'?
Siis samalla tavalla nekin sen sieltä irroittaa. Eli siitä isosta ruuvista sillä pyörän mutteriavaimella pyörittää.
Mutta yllättävän paljon sinne alle tulee tilaa, kun auton nostaa yläasentoon. Sitten vaan sinne perän alle katselemaan, että miten se tanko siellä on. Sitä voi aika paljon väännelläkkin, että sen renkaan saa pois sieltä alta ilman, että tarttee ihan loppuun saakka pyörittää.
Ja aivan kuten sfnetin puolellakin sulle todettiin, niin helpointa on laittaa sinne ronskisti CRC:tä tai WD40:stä tms. ainetta, joka sitten liuottaa sen juuttuneen ruuvin irti. Itse oon sen rasvannu joka kerta kun vaihdan renkaat ja on se suht toimiva vieläkin. (auto 11/95)
Varsinkin jos sitä rengasta et just nyt tartte, niin anna kotikonstien vaikuttaa siellä... Vaikka viikkotolkulla rasvailet sitä joka päivä crc:llä. Kyllä se lopulta irtoaa :) Tulee nimittäin suht. kalliiksi se veholla irroittaminen...
Tosin itse olen jo ostanut laiskana miehenä auton perään sellaisen paikka-ainepullon. Kun mun tuurilla se rengas puhkeaa tasan jossain hirveässä kelissä keskellä ei mitään kun olen tulossa jonkun häistä frakki päällä, jolloin ei tod. jaksa ruveta kaivaan sitä rengasta sieltä perän alta 8)
Soittelin aiheesta Rekaraan, ja lupasivat puhallella sen auki "odottaessa". Perjantaina näkee. Hintalapunkin.
jukka
Kesärenkaita laittelin tuossa Xsaran alle. Piti siinä touhutessa irroittaa myös vararengas (vaihdoin toisen tilalle) ja ruuvailin takakontista löytyvää "mutteria". Ehdin noin puoli kierrosta vääntää, kun auton alta kuulua rämähdys ja koko vararengas kiinnitystelineineen romahti asvaltille. Ruuvin kierteet oli niin likaiset ja kukaties kuluneetkin (ruostuneet), ettei se öljyämättä pyörinyt yhtään, vaan koko koukku alkoi pyöriä ja luiskahti irti telineestä . :)
No rengas tuli nätisti alas, mutta entäs takaisin ylös?! Siinä kiireessä vähillä työkaluilla väsätessä ei tullut muutakaan mieleen, niin laitoin tunkin telineen alle ja sitten kampeen kiinni. Tarpeeksi kun pyörittelin, niin ruuvin sai helposti pudotettua paikoillen ja teline tuntuu olevan tukevasti paikoillaan. Eikä tarvinnut ollenkaan saada mutteria pyörimään... :)
Eipä silti, on tässä jo jonkin aikaa ollut tavoitteena putsata se kierretanko kunnolla. Ei paljon naurata jos joutuu rengashommiin tuolla tien päällä ja ei saa edes vararengasta irti autosta!
Uusi kierretanko ja koukkukaan ei maksa hirvittävästi (n.20€ yhteensä) ja toimii ainakin niinkuin pitää. Rasvaa vaan heti kierteet niin ei jumita.
Miksei siinä kierretangon päässä voisi olla kunnon mutteria johon rengasavaimen pää sopii ? Ainakin Berlingossa sitä kierretään epämääräisestä hahlosta tunkin veivin silmukkapäällä, joka ei ole kaksinen mutterinkiertotyökalu. ???
Lainaus käyttäjältä: Pasis - huhtikuu 20, 2006, 11:07:50
Miksei siinä kierretangon päässä voisi olla kunnon mutteria johon rengasavaimen pää sopii ? Ainakin Berlingossa sitä kierretään epämääräisestä hahlosta tunkin veivin silmukkapäällä, joka ei ole kaksinen mutterinkiertotyökalu. ???
Luultavasti ulkonäkökysymys. Eihän mikään tietenkään estä hitsaamasta siihen päähän sopivankokoista mutteria.
Lainaus käyttäjältä: André Citroën - huhtikuu 20, 2006, 11:19:10
Eihän mikään tietenkään estä hitsaamasta siihen päähän sopivankokoista mutteria.
Muutama tulee mieleen...
1) Ei ole hitsausvehkeitä
2) En osaa hitsata vaikka olen hitsaajan poika
3) Periaateessa 4-vuotiasta autoa ei pitäisi tarvita parannella hitsaamalla
::)
Rekara sen kuumensi odottaessa irti ja voiteli vaseliinispraylla. Würth jotakin. 34 euroo.
jukka
LainaaEihän mikään tietenkään estä hitsaamasta siihen päähän sopivankokoista mutteria.
Helpoiten homma onnistuu kun vaihtaa siihen vaan sopivan kokoisen pultin,rengasavaimeen sopivalla päällä tietysti ::)