Autona vuoden -98 Citroen Xsara Coupe.
Käytin auton viikko sitten katsastuksessa, ja kaikki toimi silloin loistavasti.
Nyt melkein heti katsastuksen jälkeen on alkanut käsijarru jumittamaan. Eli kun liikkeelle lähtee, ja laskee käsijarrukahvan alas, jää jarru kuitenkin vielä pitämään. Kun antaa vähän vauhtia autolle, kuuluu "naks", jonka jälkeen toimii normaalisti, eikä ajossa tunnu mitenkään laahaavan.
Mitähän tälle asialle voisi itse tehdä? Aina voi tietenkin viedä huoltoliikkeen "valohoitoon", mutta se on kyllä vihoviimeinen vaihtoehto.
Lainaus käyttäjältä: viliwee - toukokuu 16, 2008, 10:38:19
Autona vuoden -98 Citroen Xsara Coupe.
Käytin auton viikko sitten katsastuksessa, ja kaikki toimi silloin loistavasti.
Nyt melkein heti katsastuksen jälkeen on alkanut käsijarru jumittamaan. Eli kun liikkeelle lähtee, ja laskee käsijarrukahvan alas, jää jarru kuitenkin vielä pitämään. Kun antaa vähän vauhtia autolle, kuuluu "naks", jonka jälkeen toimii normaalisti, eikä ajossa tunnu mitenkään laahaavan.
Mitähän tälle asialle voisi itse tehdä? Aina voi tietenkin viedä huoltoliikkeen "valohoitoon", mutta se on kyllä vihoviimeinen vaihtoehto.
Ottikos Xsarassakin käkkäri eteen? Kannattaa tarkastaa ja putsata ensin kengät, ja katsoa että vaijerit ovat kunnossa. Sitten valitsemaansa tahnaa liikkuviin osiin. Jos ei auta, niin vaijerien vaihto?
Xsarassa ainakin omassa otti taakse. Kumpaiset jarrut on takana? Levyt vaiko rummut? Omassa oli levyt ja vaijeri siellä jumitti.Elikä luultavasti vaijeri jumittaa eikä palauta kunnolla.
Lainaus käyttäjältä: jartsa70 - toukokuu 16, 2008, 12:58:09
Xsarassa ainakin omassa otti taakse. Kumpaiset jarrut on takana? Levyt vaiko rummut? Omassa oli levyt ja vaijeri siellä jumitti.Elikä luultavasti vaijeri jumittaa eikä palauta kunnolla.
Takana on rumpujarrut. Ainakin auton liikkeestä päätelleen, käsijarru ottaa taakse. (TS. Kun lähtee peruuttamaan, ja kässäri jäänyt jumiin, perä tavallaan nousee)
Mitäs vaijerin jumitukselle voi tehdä? Putsata ja rasvata?
Täytyy ottaa takarenkaat irti ja vilkaista, mitä löytyy.
Helpoimmalla pääsee kun ne uusii. Eivät ole kauhean kalliita mutta vaihtaminen pikkasen hankalaa.Pitää irroittaa keskikonsoli että pääsee vaijerin päihin kiinni.Ja kun kerran rummut niin rummut irti että saa vaijerit irti sisältä. Jos ei ole ulkopuolella rumpuja jota en usko.
Kaikissa rauta sitikoissa ottaa käkkäri taakse, mehuissa eteen.
Käsijarruvaijerit voisi kokeilla vaihtaa jos ovat pahasti kuluneet. Muutenkin perus takajarru huolto, avata ja putsata, joka muutenkin tulee tehtyä jos vaijerit vaihdat, koska on rummut.
Eilen taisi mennä homma vielä askeleen hankalammaksi. :-\
Rupesi nimittäin jarrunesteen merkkivalo eilen palamaan huutamaan liikkeelle lähtiessä. No kotiin oli pakko päästä, joten jatkoin matkaa hyvin hiljaa ajaen ja jarruttelematta. Valo sammui hetken päästä, joten uskalsin ajaa kotiin normaalisti.
Kävin sitten vielä autolla lähibensiksellä hakemassa jarrunestettä, jota ei tällä nykyaikaisella bensa+ruoka -asemalla tietenkään ollut. Tällä reissulla valo vilkahti kerran.
Eihän tuon jarrunesteen pitäisi itsestään mihinkään hävitä? Eli vuoto on jossain.? Nopealla päättelyllä arvelin, että voisivat liittyä käsijarrun kanssa toisiinsa. :) Täytyy nyt yrittää päästä jossain auton alle katsomaan, onko vuotoa. Ensiavuksi ajattelin nyt kuitenkin lisätä sitä nestettä.
Neste on kaiketi DOT4 näissä ranskalaisissa.
Tuntuu vain kummalliselta, että käsijarruvaijeri olisi tiensä päässä, kun pitää niin helkkarin hyvin. Yleensä se vaijeri kaiketi löystyy, ja jarru ei sen jälkeen enää pidä, jolloin vaihto on edessä.
Veikkaus,takajarrusylinteri jumissa,vuotaa ja kanittaa myös samalla tota käsijarrua.
Helppo homma jos vaan saat jarruputken irti,voi olla tiukassa,en edes yritäisi avata muulla kuin avosilmukka-avaimella,eli lenkkiavain jossa rako.
Ei varmaan yhtään huono veikkaus. Tulin eilen testaillessa sellaisen lopputulokseen, että käsijarru jää jumiin oikealta puolelta.
Jarrunestettä lisäsin myös. Se olikin jo aika vähissä, joten ei ihme että valot vilkkuivat kojetaulussa. :)
Täytyy tuossa viimeistään kesäkuun alkupuolella tehdä autoon kunnon jarruremontti. Etujarrulevyt ja jarrupalat vaihtoon, jarrunesteet vaihtoon, takajarrujen putsaus ja tuon käsijarrun jumituksen korjaaminen.
Tietääkö joku muuten pk-seudulla (Helsinki-Espoo akselilla) korjaamoa, joka ei katso pahalla, jos vie omat varaosat? Monet korjaamot suostuvat huoltamaan vain korjaamon kautta tilatuilla varaosilla, jolloin huollon hinta nousee huimasti. Laskeskelin, että varmaan noin 30% säästäisi, jos ostaisi osat itse.
En ole vielä sulkenut pois itsetekemisenkään mahdollisuutta. Jarrujen ilmaus vain hieman arveluttaa, kun sitä ei ole koskaan tullut tehtyä.
Välttämättä ei ole vuotoa sylintereissä. Yleensä nesteenpinta laskee siitä syystä kun hihnat ja palat on lopussa niin sylintereitten männät on silloin paljon kauempana kuin silloin kun on uudet palat/hihnat. Sitten kun vaihtaa uudet osat niin sylintereitten männät pitää painaa takaisin sisään ja sen myötä tulee nestepinta takaisin oikeelle tasolle.Nyt kun sinne on lisätty niin ylimääräinen tulee säiliöstä pihalle.
Nyt on ollut hieman enemmän aikaa perehtyä Xsaran jarrujärjestelmään.
Eipä näkynyt jarruissa mitään vuotoja. Taitaa siis johtua ns. normaalista levyjen kulumisesta.
Ajattelin tehdä jarruhuollon nyt pääosin itse. Eli tarkoituksena on siis vaihtaa jarrulevyt+palat eteen, ja vaihtaa jarrunesteet.
Mitenkäs tuo levyjen ja palojen vaihto käytännössä etenee?
Vastaan nyt itselleni, kun tuli kysymyksiä lisää...
Eli ilmeisesti ensin jarrusatula irti. On luultavasti parilla thorxilla. Sitten jarrulevyn pari thorxia irti, jonka jälkeen kumivasaralla kevyesti paukuttelemalla levy onkin jo kädessä. Putsataan jarrupesuaineella osat, jonka jälkeen uusi levy paikoilleen ja ruuvit kiinni.
Mutta mitenkä nuo jarrupalat sitten vaihdetaan?
Ja missä sijaitsee jarrujen ilmausruuvit jarrunesteenvaihtoa varten?
Lainaus käyttäjältä: Xari - toukokuu 17, 2008, 12:13:29
Veikkaus,takajarrusylinteri jumissa,vuotaa ja kanittaa myös samalla tota käsijarrua.
Helppo homma jos vaan saat jarruputken irti,voi olla tiukassa,en edes yritäisi avata muulla kuin avosilmukka-avaimella,eli lenkkiavain jossa rako.
Takajarruista tosiaankin vuotaa tuota jarrunestettä. Levyt ja palat sain kyllä vaihdettua, mutta nyt kaipaisin ohjetta tähän hommaan.