Alkaa taas olla kesä lähellä ja sitä seuraa luonnollisesti myös syksy ja armoton jahtiaika. Kovasti tulee sysksysin ajeltua metsäteillä hirvi ja linunpyyntihommissa. Ongelma vaan seuraavanlainen. Hyvä jahtiaamu menee pilalle ku lähtee koluamaan xantialla nuita metsäteitä--> jousitus ei oikein kerkee mukaan möykkyihin ja tuntuu välillä et renkaat tulee läpi auton puolelle. Mikä se niin mättää tuolla jousituspuolella. Onko mahdollista että jousitus on liian löysä tai palloja rikki tai tai.....Minusta auto ei kerkeä "mukaan" tien epätasaisuuksiin.Pitää sitten niin hissukseen ajella ja varoa jokaistavähäistäkin kuoppaa. Asfaltilla ajellessa en huomaa kyllä ongelmaa---> siellä xantia taas näyttää parhaita puoliaan, olo on kuin keinuis riippumatossa.Ainut missä asfaltilla huomaa jotain on kun esim nousee pihalle ja piha korkeammalla ja pihaa reunustaa kivetys.Eturenkaat ku tuohon kivetykseen töppää nii kuuluu aikamoinen kolaus--samoin myös takarenkaat. LHM nesteet ois nyt tarkoitus vaihtaa järjestelmästä. Jos se edes hieman toisi xantiaan oloa et se pysyy mukana tien epätasaisuuksissa. Kertokee ohjeita jos tästä pienestä tarinasta jotain heräsi mieleen..
Terävät kuopat on xantian jousitukselle myrkkyä, joten ihan normaalilta tuo kuulostaa. Nesteiden vaihto ei tietenkään ole turhaa, mutta kuinkas vanhat pallot sinulla on? Vanhat pallot koventavat jousitusta ja voimistavat em. ilmiötä.
Normaali ilmiö :-\ Xantiassa. "paukkuminen" vähenee uusilla Comfort"kuulilla". Joidenkin mielestä Comfortit ovat liian löysät mutta ei minusta.
Mielestäni Comfortitkin ovat pintakovia. Sikäli kun se palloista riippuu. Sille ei voi mitään, että jousitusputkistot ovat niin pieniä, kuin ovat. Vastustavat nopeata nesteen liikkumista. Se täräyttää. Siitä huolimatta Xantiakin on mukavuudessaan aivan toista maata, kuin esim. Fiat Bravo. Se kun on ikipintakova.
Minun ex.Xanttu muuttui PALJON mukavammaksi tämmöisellä systeemillä: Comfortit eteen vanhat tuplakalvolliset etupallot taakse kyydistä tuli todella leppoisaa eikä enää "paukahdellut" niin pahasti kuin aikaisemmin.
Lainaus käyttäjältä: ealab - toukokuu 15, 2008, 12:57:11Sille ei voi mitään, että jousitusputkistot ovat niin pieniä, kuin ovat. Vastustavat nopeata nesteen liikkumista.
Ei muuten vaikuta. Jousittaessa ei neste liiku noissa putkissa, sitä liikettä tapahtuu vain korkeutta muutettaessa. Joustoliikkeissä neste virtaa suoraan jousisylinteristä (edessä jousitolppa, takana erillinen sylinteri) jousipallossa olevan venttiilin läpi palloon...
Xantiassa on aika lyhyt joustomatka, joten kannattaa myös katsoa että ajokorkeus on säädetty kohdilleen. Tämän huomasin kriittiseksi ainakin omassa xantussa comfort-palloilla. Jos liian ylhäällä, ulosjoustoissa kolisee ja jos liian alhaalla, sisäänpainuessaan kolisee pohjaan. Terävissä koloissa nuo kolahtelee vaikka ei pohjaan paukukaan.
Ja ainakin omalla ex-xantulla oli huomattavasti mukavampaa ajaa epätasaisella tiellä kuin yhdelläkään rautajousisella.
kai se pitää alkaa vaihtaan nuo pallot. Vaikkaki takana on kohtuu uudet kuulat. Tässä lueskelin noita pallonvaihto projekteja ja en oikein saanut selvyyttä et pitikö uudet kuulat paineistaa? Ja käsittääkseni takana on kaksi kuulaa jousitukselle ja kolmas pallo säätelee ettei perä laske alas kun auto pysähdyksissä tai jotain siihen suuntaan. Jos sitä hankkis pari comfort kuulaa eteen ja vaihtais edestä taakse sitten vanhat pallot. Sit tarkennus vielä et tosiaan takapää on se kovempi kolisija tuolla metsäteillä. Halua ois kovasti tehdä mutta tieto puolella suuri musta aukko :) Paitsi että juuri sain foorumilta löydettyjen ohjeiden perusteella takaoven keskulukituksen jälleen toimimaan---nyt pelaa kun junan vessa
Lainaus käyttäjältä: Jasu - toukokuu 15, 2008, 15:36:44
Lainaus käyttäjältä: ealab - toukokuu 15, 2008, 12:57:11Sille ei voi mitään, että jousitusputkistot ovat niin pieniä, kuin ovat. Vastustavat nopeata nesteen liikkumista.
Ei muuten vaikuta. Jousittaessa ei neste liiku noissa putkissa, sitä liikettä tapahtuu vain korkeutta muutettaessa. Joustoliikkeissä neste virtaa suoraan jousisylinteristä (edessä jousitolppa, takana erillinen sylinteri) jousipallossa olevan venttiilin läpi palloon...
No hydractivessa varmaan kuitenkin vaikuttaa aina keskipallolle asti. Itsellä nyt sellainen resepti että edessä uudet Xantian hydractive comfortit, takana uudet vakioetupallot, edessä keskellä XM:n pitkä 500cc pallo 70bar ja takana samanlainen 60bar. Kyllähän se vähän aikaa tuntui tosi mukavalta mutta kai tässä vielä täytyy vähän poraillakin tms. että on oikein viimeisen päälle :)
Lainaus käyttäjältä: Hessu - toukokuu 15, 2008, 20:23:07
Lainaus käyttäjältä: Jasu - toukokuu 15, 2008, 15:36:44
Lainaus käyttäjältä: ealab - toukokuu 15, 2008, 12:57:11Sille ei voi mitään, että jousitusputkistot ovat niin pieniä, kuin ovat. Vastustavat nopeata nesteen liikkumista.
Ei muuten vaikuta. Jousittaessa ei neste liiku noissa putkissa, sitä liikettä tapahtuu vain korkeutta muutettaessa. Joustoliikkeissä neste virtaa suoraan jousisylinteristä (edessä jousitolppa, takana erillinen sylinteri) jousipallossa olevan venttiilin läpi palloon...
No hydractivessa varmaan kuitenkin vaikuttaa aina keskipallolle asti. Itsellä nyt sellainen resepti että edessä uudet Xantian hydractive comfortit, takana uudet vakioetupallot, edessä keskellä XM:n pitkä 500cc pallo 70bar ja takana samanlainen 60bar. Kyllähän se vähän aikaa tuntui tosi mukavalta mutta kai tässä vielä täytyy vähän poraillakin tms. että on oikein viimeisen päälle :)
Jatketaan hieman aihetta sivuten. Hydractivessa on paksummat putket jousisylintereiltä sinne aktiivipallolle, ainakin Xantiassa ja Xm:ssä 10mm ulkohalkaisijaltaan millin seinämällä olevaa putkea jossa neste jo virtaamaan mahtuu... Väite koski niitä ohusia putkia, näin ymmärsin, eikä ne vaikuta mitenkään jousituksen kovuuteen..!