Alkuun näin tervehdys kaikille foorumilaisille. Parin vuosikymmenen Renault-autoilun rinnalla ryhdyin Citroen-autoilemaan ja nyt sitten jo kyselemään :).
Ensin ilmastoinnista. Ei toimi. Kaikkien merkkivalojen mukaan ilmastointi toimii, mutta viileää ilmaa ei tule. Ilmastoinnin putket eivät myöskään ole viileitä. Ropellit pyörivät, eikä ajonopeudella ole merkitystä. Lieneekö syynä sitten kylmäaineen vähyys. No, eiköhän tuo korjaamolla selviä... hieman hankalaa näin suppeilla tiedoilla on vikaselvitystä tehdä, mutta jos jollakin sattuisi olemaan vastaavasta kokemusta. Ai niin, siinä lauhduttimelta ohjaamoon menevässä putkessa on joku anturi tms. siinä lähellä lauhdutinta. Siihen tulee kolme johtoa pikaliittimeen ja sillä ei tunnu olevan merkitystä, onko nämä johdot kytketty vai ei. Lieneekö tällä sitten jotain tekemistä toimimattomuuden kanssa.
Sitten se suojakumi. Huomasin tänään, että vasemmassa pyöräkotelossa on rasvaa ympäriinsä. Syynä rikkoutunut vetokselin suojakumi. Kaksi reikää siihen oli tehnyt käsijarruvaijerin langasta väännetty pidin, joka oli murtunut ja ylettyi juuri puhkaisemaan suojakumin. Onkos moinen kovin yleistä? Onneksi sentään ko. pidin ei yltänyt kumin läpi niveleen, eikä repinyt kumia kokonaan hajalle.
Ilmastoinnin pressostaatti eli painekytkin on juuri tuo kuvaamasi mokkula johon tulee jokunen johto. Jos järjestelmän paine on alle tai yli sallitun välin, tuo laite ei salli kompressorin kytkemistä päälle. Toimimattomuus johtuu yleisimmin juuri vajaatäytöstä eli huoltoon vain! Voit toki kokeilla huoltoliittimen karaa painamalla, onko systeemissä ylipäätänsä kaasua ollenkaan. Jos ei pihise yhtään, voi olettaa että vuotoa on isomminkin.
Kiitokset. Nopeaa toimintaa :) Täytyy kokeilla, pihiseekö. On ilmeisesti huollettu viimeksi 3-4 vuotta sitten tuo ilmastointi, joten voi hyvinkin olla vajausta. Samalla on laitettu väriainetta systeemiin, joten periaatteessa sitten pitäisi vuodon näkyä sopivassa valossa.
Miten voi käsijarrun langasta vääntää pitimen? Minkä pitimen ja mihin sitä on käytetty, kun käsijarruvaijerikin on pyöränripustuksen yläpuolella.
Niin, siis ei käsijarruvaijerin langasta väännetty pidin, vaan se paksusta rautalangasta (tai vastaavasta) väännetty ovaalin muotoinen systeemi, jonka läpi on käsijarruvaijeri pujotettu. Tämän tarkoituksena lienee rajoittaa käsijarruvaijerin sivusuuntaista liikettä. Tällainen on ainakin omassa Sitikassani. Vuosimalli on 2001 ja 2.0-litrainen kone.