Auto on alkanut tökkimään kiihdytyksessä ja varsinkin valoista lähdettäessä. Ongelma esiintyy eritoten lämpimällä koneella ja vielä herkemmin jos autossa on enemmän väkeä kuin kuski kyydissä. Eli siis moottoria enemmän kuormittaessa.
Hyvin vahva veikkaus on että tuo puolakansi on menossa rikki. Francessa luetutin vikakoodit eikä mitään löytynyt. Francen ukkokin epäili tuota puolakantta mutta ei ollut ihan 100% varma asiasta. Tulpat ovat n.3000km ajetut ekueemit. MAP ja tyhjäkäyntimoottori on putsattu ja toimivat ok. Myöskin bensansuodatin ja ilmansuodatin on vaihdettu.
Uusi puolakansi on sen verta kallis osa vain kokeilumielessä vaihtaa joten kysyisinkin että pystynkö toteamaan muulla kuin uudella puolalla että vika on siinä?
Itse itselleni vastaten: puola oli sökö.
Kävin tossa läheisellä autopurkaamolla jossa oli vielä purkamatta saman ikäinen ja samalla moottorilla oleva Xsara. Ajettukin vain n.80000. Sovittiin että käyn ruuvaamassa puolakannen irti, laitan omaan autooni ja lähden kokeileen. Ja kas kummaa. Nykimisongelmat poissa, alavääntö paranani ja muutenkin rupesi auto kulkemaan pehmeämmin. 70€:tä sovittiin hinnaksi.
Muutenkin oli asiallinen ukko. Siinä puolaa irrottaessani omasta autosta kehuskeli kuinka on hyvän olonen auto ja kehaisipa myös tuota kaasunestejousitusta. On kuulemma oikein hyvä keksintö :)
Hienoa saada foorumille lopullinen tieto miten vika korjaaantui :laugh: Ottakaahan muutkin oppia.
Palataas aiheeseen. Vika korjaantui vain puolittain. Auton kiihtyminen tosiaan parani ym. mutta tuo nykiminen valoista lähdettäessä jäi. Kunhan auton saa vaihteen vaihtamisen jälkeen ottamaan kierroksia niin kaikki toimii ok. Voisiko esim. kaasuläpän asentotunnistin tai YKK-anturi olla sökö? Mitenkä ne rikkoutuessaan oireilee?
Vaihdettua osaa tähän asti: tulpat (Equem), puolakansi, p.a. suodatin, ilmansuodatin. Lisäksi puhdistettu MAP ja tyhjäkäyntimoottori. Vikakoodejahan ei ole esiintynyt.