Laitoin patonkiin jo, mutta laitetaan varulta tännekkin.
C5 breakissa on takaluukun kahvan seutuvilta kulunut maali pois ja hieman näkyy ruostettakin. Tämä kait on jonkin sortin 'tyyppivika' ja korjauksena on laittaa muoviprikkoja sinne kahvan alle.
Tänään oli sitten tarkoitus korjata tuo ruoste pois ja lisätä se prikka. Noh, sisäverhoilun sain luukusta pois, mutten keksinyt miten sen itse kahvan saa pois. Ainoa näkyvä mutteri, joka voisi asiaan liittyä, oli se johon takalasinpyyhin kiinnittyy, mutta sitä löysyttämällä ei kahva lähtenyt liikkumaan mihinkään joten ilmeisesti kyse ei ole tuosta mutterista.
Mitenkä se kahva siis lähtee irti? Kyse on -02 sitikasta.
Tuli testattua/nähtyä samalla takalasin aukeaminen. Otin johdon pois solenoidista niin ei aukeile ittekseen, vaikkei siinä ole ollut tuota ongelmaa.
Mulla on sama maalinkulumiskohta 2002 farkussa. Samalla tavalla lähti maali veks myös 406 farkustanikin. Mikähän mahtaa olla syynä, ettei siinä takaluukun kahvan päädyssä pysy maali?
Ei se takaluukku ruostu. Sinkkisyöpymä, ei varsinainen ruoste. Laitetaan kahvalistan alle prikat ettei enää kahva hinkkaisi maalia puhki.. Eipä tuo maailman vaikein juttu ole itse tehdä. Verhouksen purku sisäpuolelta ja listan ruuvit irti. Prikoiksi joko muovia tai fiiberiä, metalliset tahtoo ruostua siellä välissä.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - huhtikuu 27, 2008, 12:07:48
Ei se takaluukku ruostu. Sinkkisyöpymä, ei varsinainen ruoste. Laitetaan kahvalistan alle prikat ettei enää kahva hinkkaisi maalia puhki.. Eipä tuo maailman vaikein juttu ole itse tehdä. Verhouksen purku sisäpuolelta ja listan ruuvit irti. Prikoiksi joko muovia tai fiiberiä, metalliset tahtoo ruostua siellä välissä.
'Listan ruuvit irti'... *huoh*.. Juuri siitä on kyse, että _missä_ tai _mitkä_ ne listan ruuvit oikein on? Ei sattunut silmään kun koetin vilkuilla. Onko ne jonku muovin alla? En alkanut repimään jokaista muovia irti tutkiakseni löytyykö alta ruuvi.
Eikö tuo kannata viedä maalattavaksi ja siellä maalaamossa saavat asentaa muovia tai fiiberiä listan alle.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - huhtikuu 27, 2008, 12:37:56
Eikö tuo kannata viedä maalattavaksi ja siellä maalaamossa saavat asentaa muovia tai fiiberiä listan alle.
Nythän ei ole kysymys tästä. Miksi pitää ehdottaa ihan muita asioita kuin on kysytty? Jos minä haluaisin viedä auton maalaamolle ja maksaa, hyvällä säkällä satasen, jostain työstä joka ei suurelta osin edes näy, niin varmasti olisin sen jo vienyt. Vai onko sinulla vaan pakko saada sanottua jotain vaikkei itse asiaan ole mitään sanomista?
Muillekkin tiedoks.
Kahva on 4 10mm mutterilla ja kahdella muovisella verhoiluklipsillä kiinni. Mutterit sijaitsevat 3 harmaan solumuovilla peitetyn reiän takana ja yhden mustan tarran takana, musta tarrra sijaitsee lasiaukaisumoottorin alla. Itse purin sen moottorin pois edestä ja samalla sen muoviverhoilun otin irti, helpotti huomattavasti pääsyä tuon mustan tarran takana olevaan mutteriin.
4 mutteria auki ja väkivaltaa kohtuudella niin kahva lähtee irti. Ja se ruoste mikä näkyy tulee noitten ruuvien prikoista. Hapettumaa löyty kahvan alta sitten enempikin eli mulle ei taida riittää yksi paikkamaalipullo :( Apparin puolelta näkyi sinkki maalin alta eli se muovikahva pääsee hankaamaan maalin rikki. Joku ratkaisu tuon kahvan ja pellin väliin pitää keksiä. Kahvan korottaminen ei liene hyvä juttu kun vesi pääsee sit kontin sisään? Mutta noi ruostuvat prikat ajattelin korvata tai suojata.
Meillä siis II koppainen C5 farkku.
-Q-
EDIT
Kannattaa samalla ku sitä luukkua purkaa niin purkaa saranoitten suojaus ja TARKISTAA missä kunnossa ne johdot on. Minulla oli yhden maapiuhan kuori halki noin 5cm matkalta ja yhessä johdossa ovihaitarin sisällä oli karvat poikki. En väitä että kaikilla olisi tai olisi muka joku tyyppivika mutta tuossa samalla tarkistaa. Saranoitten päältä ottaa sen musta muovin vaan irti, johtojen ympärillä on suojus jonka saa helposti ilman teräaseita saati väkivaltaa irti.
Muillekkin C5 farkkujen omistajille tiedoksi.