Onko kukaan asentanut C4:een koukun sähköjohtosarjaa? Siihen kuuluu iso nippu johtoja, liittimiä, jokin elektroniikkalaatikko, sulake, lamppuhälytin yms. Johtoja pitäisi vetää helman sisäpintaa pitkin konetilaan asti.
Hyvinhän se meni! Koukun sai asennettua irroittamatta edes puskuria, ei tarvinnut edes leikata puskuria, vaikka asennusohjeessa niin kuvattiin. Sähkösarjan idea näytti olevan ohjausvirtojen otto takalamppujen töpseleistä sarjassa tulleeseen sähkölaatikkoon, johon piti myös tuoda syöttöjohto konetilan sulakelaatikkoon kytketystä +kaapelista sulakkeen kautta. Sarjaan kuului vielä kärryn vilkku- ja jarruvalojen vikasummeri. Kaikki vitkuttimet mahtuivat hyvin vararenkaan viereen tarroilla kiinnitettyinä. Syöttöjohdon reitiksi konetilasta kabiinin puolelle ei löytynyt kohtuudella muuta kuin lämppärin sisäpistokkeen läpivienti, sen jälkeen johto oli helppo piilottaa kynnyslistojen alle. Sähkösarja maksoi 9€ enemmän kuin koukku. Valot toimii kärryssä ja autossa, eikä auton tietokone ole herjaillut. Koukku ei peitä rekisterikilpeä.
Itsellä on ollut mielessä tuo sama homma omaan C4:seen, eli olen ajatellut yrittää asennusta itse. Halvin hinta irroitettavalle koukulle liikkeessä asennukselle oli pienen vertailun jälkeen 780 eur. Hieman pelottaa nuo sähköt koukun asennuksessa kun osa väittää kovasti että vaatisi ohjelmiston päivityksen... Asennuksestasi on jo sen verran aikaa että onko mitään ongelmia ilmaantunut? Ja hieman epävarmana vastaanottaisin mielelläni lisää ohjeita asennuksestasi, erityisesti noiden sähköjen osalta :) Minkä merkkisen koukun muuten laitoit ja mistä ostit sekä mitä tuli maksamaan sähköineen?
Jos haluaa säästää tuon "johtosarjan" voi tehdä itsekkin murto-osalla hinnasta. ottaa vain takavaloilta releille ohjauksen (rele vie niin vähän virtaa että bsi ei sitä havaitse, joten ei aiheuta ongelmia) Laiska kaveri voi ottaa virrat vaikka takakontin tupakan sytytin liitännästä (bsi ei tarkkaile sen virran kulutusta), toki parempi olisi vetää uusi syöttö. sitten vain niitä releitä 1 ajovalolle 1 jarruvalolle 2 vilkuille 1 pakille, eli 5 relettä hintaa tulee noin 3e/kpl eli 15euroa, siihen sitten johdon rasia, 10e luokkaa, ja sanotaan nyt 10e:llä johtoa niin päästään alle 50eur lukuun.
Lainaus käyttäjältä: Juustoraastin - marraskuu 26, 2008, 01:55:34
sitten vain niitä releitä 1 ajovalolle 1 jarruvalolle 2 vilkuille 1 pakille, eli 5 relettä
Näin sen itsekkin ajattelin tehdä (tai ainakin kokeilla aluksi että toimiiko).
Mutta en ole vielä peräkärryä nähnyt missä olisi peruutusvalot, joten miksi ihmeessä
pakille pitäis olla oma rele?
Kun usein kärryssä on sumari. 7-napaisen pistokkeen liittimet eivät enää riitä pervaloille. Ilman eri kytkentöjä. Olisikin hyvä aika ruveta siirtyä autoissaan, kärryissään käyttämään uudempaa, useampinapaista pistoketta. 7-napaista kärryä varten on adaptereita.
Ps. NL:n aikaisessa, erinomaisessa Skif-M- telttaperävaunussa oli vastaava releboxi, josta myös vikailmaisu autoon.
Onko kellään knoppitietoa tarviiko koodata vetokoukkua vai ei?
Nonniin asensin nyt koukun, eli ohjelmointia ei tarvi mikäli autossa ei ole peruutustutkaa.
ohjausboksille on valmis syöttökaapeli autossa sellainen harmaa/valkoinen 5 neliömillin kaapeli toinen pää on sulakerasian yläreunassa lenkille teipattuna ja toinen pää peräluukun takareunassa.
Ebay.de :stä muuten sai ainakin kaks viikkoa sitten aika hyvällä alennuksella koukkuja, kun omasta irrotettavasta maksoin 250 euroa sähkösarjan ja postikulujen kera.
:)