Moro!
Mulla on ollut nyt pari päivää käytössä se auton pääavain, jossa on se keskuslukitusjuttu ja semmonen kääntöavain (en käytä sitä normaalisti, koska se on hirveän iso mötikkä).
Nyt kun tuossa parkkeerasin autoa ja rupesin kääntämään avainta niin se avain lipsahti sen inhottavan kääntöominaisuuden takia irti virtalukosta ja auto jäi päälle.
Mietiskelen tässä nyt, että onko tuo normaalia, että avaimen voi ottaa virtalukosta pois auton päällä ollessa? Tämmöstä ei ole minulle koskaan ennen tapahtunut, enkä ole ajatellut, että se olisi edes mahdollista. En nyt äkkiseltään keksi, voiko siitä aiheutua mitään suurempia ongelmia mutta vähän oudolta tuntuu tommonen.
Taitaa rattilukko mennä päälle jos ei avain ole virtalukossa, joten älä kokeile vauhdissa.
Pitää kokeilla paikallaan ollessa mutta teoriassa se ei ehkä mene päälle, kun se lukko jäi siihen eri asentoon, kuin missä se on silloin, kun auto on sammutettu.
Muistelisin että ei myöskään mene katsastuksesta läpi noin koska avain ei saa irrota virtalukosta virtojen ollessa päällä. Kokeile tosissaan tuo rattilukon päälle meno. On meinaan hengenvaarallista jos pääsee menemään ajossa lukkoon.
hmm.. tämähän taitaa olla huonompi juttu kuin ajattelin. Pitää ruveta testailemaan miten se toimii.
Lainaus käyttäjältä: Kenguru - huhtikuu 16, 2008, 17:31:38
Muistelisin että ei myöskään mene katsastuksesta läpi noin koska avain ei saa irrota virtalukosta virtojen ollessa päällä.
+1
Lainaus käyttäjältä: XsaraExclusive1.8i16v - huhtikuu 16, 2008, 17:55:09
hmm.. tämähän taitaa olla huonompi juttu kuin ajattelin. Pitää ruveta testailemaan miten se toimii.
Ei sitä kannata paljon testailla vaan vaihtaa/vaihdatuttaa ehjä virtalukko.
Olin kerran kylmäasemalla tankkaamassa ja toisella puolella oli naispuolinen Xsara-kuski, joka ei saanut avainta pois, eikä myöskään kääntymään virtalukossa.
No tähän nyt tuli hieman uusi käänne, kun testasin lukkoa eriavaimella. Semmoinen normaalin näköinen avain (jota olen käyttänyt normaalisti) ei lähtenyt irti siitä lukosta auton ollessa päälllä niin kuin se teki sillä toisella avaimella. Se toinen avain ei edes yrittänyt lukittua siihen lukkoon vain liukui sisään ja ulos lukossa kuin... noh enpä kuvaile tarkemmin..
Rupesin tuossa vertailemaan niitä avaimia ja huomasin, että siinä lukossa pysyvässä avaimessa oli semmoiset lovet, jotka ilmeisesti sitten aiheuttaa sen, että se avain ei lähde siitä virtalukosta. Yritin kiskoa sitä ihan voimalla, eikä lähtenyt.
Ei muuten mennyt rattilukkoon, kun vääntelin rattia auton käynnissä ollessa, vaikkei virta-avain ollut lukossa. Auto oli ihan normaalisti päällä. Ohjaustehostimet yms. toimi.
Pitää pitää jatkossakin vain vara-avaimena tuota huonoa avainta tai oikeastaan teettää uus.
Tuo virta-avaimen poisoton käynnissä on aika yleinen homma vanhemmissa autoissa. Halpa keino on uuden avaimen teettäminen, tepsii 90 % tapauksiin. Avain kuluu käytössä, jotkut enemmän ja jotkut vähemmän :) Se mikä on terävä pyöristyy jne. joskus pitää lukkopesä puhdistaa ja rasvata esim. ompelukoneöljyllä. Hiukan sotkuista ja pikkunäpertelyä, mutta voi säästää aika paljon rahaa.
Lainaus käyttäjältä: Kenguru - huhtikuu 16, 2008, 17:31:38
Muistelisin että ei myöskään mene katsastuksesta läpi noin koska avain ei saa irrota virtalukosta virtojen ollessa päällä. Kokeile tosissaan tuo rattilukon päälle meno. On meinaan hengenvaarallista jos pääsee menemään ajossa lukkoon.
Vein joskus aikoinaan Saabin katsastukseen. Auto oli käynnissä, katsastusmies otti virta-avaimen virtalukosta ja auto sen kun jatkoi hyrinää, katsastaja oli hiljaa ja laittoi avaimen takaisi. Ei siinä mitään, auto läpäisi katsastuksen. Kuulin jälkeen kavereilta että on Saabin tyyppivika.
Vaikka onkin vanha juttu niin aattelin antaa oman komentin.Jos avain lähtee virtalukosta pois kun auto on käynissä niin se ei vaikuta rattilukkoon millään tavalla eli sitä ei tarvi pelätä.
Avaimen saattaa saada pois ns. autotalli/ radionkuunteluasennossa. Lukko ei vielä kiertynyt varsinaiseen katkaisuasentoon, jolloin vasta virrat katkeavat ja rattilukko toimii. Liekö ( ei: liekkö!) näin.
Eikös tämä vara-avain ole ns. huoltoavain?
Joissakin malleissa tämän avaimen saa pois auton käydessä.
Mä sain oman C5:den käymään ilman avainta virtalukossa, kun vaihdoin itse vääränlaisen jarruvalopolttimon. Siis antoi tuolta paikallisesta AD-varaosaliikkeestä, ja se kävi kyllä kantaan.
Ihmettelin sitten, kun auto antoi "Braking faultia" ja ei suostunut sammumaan virta-avaimesta. Oli pakko sammuttaa laittamalla viitonen silmään ja nostaa kytkintä.
Lainaus käyttäjältä: Lemon - huhtikuu 25, 2008, 23:05:38Kuulin jälkeen kavereilta että on Saabin tyyppivika.
Jep. Penkken välissä oleva lukko kerää vuosien mittaan sisäänsä hiekkaista pölyä, joka muodostaa lukkoöljyn kanssa tehokkaan hiomatahnan. Toisaalta eipä tuo avain sieltä lukosta mihinkään putoa, ellei auto ole katollaan.
Omaan 99:iini jouduin vaihtamaan uuden lukon viime kesänä jo 21 vuoden käytön jälkeen. Ei ne kyllä mitään kestä... ;D
Kun teettätte avaimen suutarillla sanokaa siinä vaiheessa että avain lähtee virtalukosta irti niin se tekee vähän leveämmän siitä avaimesta jolloin toimii hyvin.Jos tekee tarkan kopion siitä vanhasta avaimesta on sitten sellainen juttu että teillä on 2 avainta jotka lähtevät irti auton käydessä.Klaukkassa on suutari joka kysyy ainaa nämä seikat ennen avaimen tekoa,tämä on sitä asiakaspalvelua jos mikään.
Uutta avainta teetettäessä olisi hyvä käyttää mallina käyttämätöntä vara-avainta. Ts. teettää uuden avaimen aina pian, eikä käytä vara-avainta ollenkaan/ kauan. Lukkoja olen putsannut ja voidellut joskus. Jotain puhdistussprayta pesään, avaimella liikettä ja samat uudelleen useita kertoja, kunnes "kumimatolle alkaa valua vähän puhtaampaa tavaraa". Sitten voitelut. OK.